1.上海國際航運服務(wù)體系能級的提升對自貿(mào)保稅區(qū)的聯(lián)動

上海國際航運服務(wù)體系能級的提升，對自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)將會產(chǎn)生聯(lián)動與協(xié)同作用。首先，航運資源集聚。上海推進(jìn)建設(shè)具有國際影響力和競爭力的功能平臺和機(jī)構(gòu)，已建設(shè)了上海船員評估示范中心、波羅的海國際航運公會（BIMCO）上海中心、國際海上人命救助聯(lián)盟亞太中心、中國貿(mào)促會上海海損離算中心、亞洲船級社協(xié)會常設(shè)秘書處、國家集裝箱運價備案中心、新華國際航運研究院等，以加強(qiáng)對國際航運資源的集聚，提高我國在國際航運服務(wù)體系中的功能和地位。這對自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)航運服務(wù)體系的提升，具有重要的聯(lián)動與協(xié)同作用。其次，航運信息服務(wù)平臺的建設(shè)。上海已開通了“上海國際航運中心門戶網(wǎng)站”，形成了一門式航運信息服務(wù)平臺，依托中國船舶動態(tài)監(jiān)控中心數(shù)據(jù)支持，研究分析相關(guān)信息，編制船員需求指數(shù)等。這就給自貿(mào)區(qū)航運發(fā)展提供了很好的現(xiàn)代航運服務(wù)體系。目前，上海自貿(mào)區(qū)試驗區(qū)結(jié)合貨物狀態(tài)分類監(jiān)管，正在推動洋山保稅港區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)集裝箱國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)的規(guī)?；\作，加快“洋山保稅港區(qū)國際中轉(zhuǎn)集拼中心”建設(shè)。再之，航運中心資源配置能力的提升。上海正在推動制定航運功能性機(jī)構(gòu)扶持政策，推進(jìn)建設(shè)并逐步提升航運中心資源配置的能力，這也很大程度上提升了上海國際航運服務(wù)體系的能力。

2.上海航運金融發(fā)展對自貿(mào)區(qū)的聯(lián)動與協(xié)同

航運金融是國際航運中心功能提升的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是國際金融中心發(fā)展的重要領(lǐng)域，是上海國際航運中心建設(shè)和國際金融中心建設(shè)聯(lián)動發(fā)展和形成整合優(yōu)勢的重要支撐。上海航運金融發(fā)展主要表現(xiàn)在：其一，航運信貸支持增長。2013年上海各主要銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對上海航運業(yè)的授信額度整體實現(xiàn)大幅增長，授信總額達(dá)1 980億元人民幣，同比上升30.6%；授信客戶總計1 200多戶，同比增長23.4%。其中，建設(shè)銀行上海分行創(chuàng)新開展海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)貸款，交通銀行、浦發(fā)銀行和上海銀行等相繼推出“航運業(yè)運雜費電子化支付平臺——航付通”，上海銀行推出稅費電子擔(dān)保支付業(yè)務(wù)。其二，航運保險業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2013年上海地區(qū)船舶險和貨運險總量達(dá)到37.6億元，占全國相關(guān)業(yè)務(wù)量的24.04%。這些都大力推動了自貿(mào)區(qū)航運金融的發(fā)展。其三，航運運價衍生品大力發(fā)展。2015年7月29日上海航運交易所開發(fā)的“一帶一路”貨運貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運價指數(shù)正式對外試運行，也將帶動自貿(mào)區(qū)航運運價衍生品的發(fā)展。其四，融資租賃等新興業(yè)務(wù)發(fā)展。上海融資租賃等新興航運金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，與上海自貿(mào)區(qū)洋山保稅片區(qū)、浦東機(jī)場保稅片區(qū)的融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展息息相關(guān)。在融資租賃方面，單機(jī)、單船融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)?；l(fā)展，融資租賃公司購買飛機(jī)的指標(biāo)限制問題已得到解決。截至2013年底，自貿(mào)區(qū)共設(shè)計引進(jìn)57家境內(nèi)外融資租賃母公司和241家SPV項目公司，租賃資產(chǎn)總額逾55億美元。其五，專項資金的引導(dǎo)。上海正在推動如海光集疏運結(jié)構(gòu)優(yōu)化和功能性航運服務(wù)機(jī)構(gòu)集散等，也對自貿(mào)區(qū)的航運金融產(chǎn)生聯(lián)動與協(xié)同效應(yīng)。

3.上海現(xiàn)代航運樞紐功能體系建設(shè)對自貿(mào)區(qū)的聯(lián)動與協(xié)同

一方面，上海現(xiàn)代航運樞紐功能體系建設(shè)，也會對上海自貿(mào)區(qū)洋山港保稅區(qū)、浦東機(jī)場保稅區(qū)產(chǎn)生聯(lián)動與協(xié)同發(fā)展。上?，F(xiàn)代國際航運樞紐港設(shè)施和功能在不斷提升，航運規(guī)模保持領(lǐng)先，服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng)。2013年上海港貨物吞吐量7.76億噸，同比增長5.5%，其中口岸外貿(mào)貨量占48.6%。空港貨郵吞吐量334.9萬噸，其中口岸外貿(mào)貨量占77.1%。上海集裝箱吞吐量3361.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.3%，集裝箱吞吐量連續(xù)四年保持全球第一，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)45.4%。各類國際知名的航運機(jī)構(gòu)和企業(yè)加速在上海集聚落地。隨著外高橋六期全面竣工，洋山深水港西港區(qū)工程的啟動，2015年洋山四期工程將建成投入使用?！吨袊ㄉ虾＃┳杂少Q(mào)易試驗區(qū)國際船舶登記制度試點方案》的正式實施，自貿(mào)區(qū)國際航運業(yè)務(wù)將得到大力拓展，洋山港將會成為上海航運中心建設(shè)的重要突破口。

另一方面，上?，F(xiàn)代航運體系建設(shè)也帶動了浦東國際機(jī)場貨運量的發(fā)展。浦東國際機(jī)場連續(xù)六年貨運量保持世界第三。上海也正大力推動國際機(jī)場開展貨郵中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，以提高進(jìn)境貨機(jī)的運營能力，降低企業(yè)運作成本，提升快件企業(yè)在國際市場的競爭力。這也大大促進(jìn)了自貿(mào)區(qū)浦東機(jī)場保稅區(qū)國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。截至2013年底，浦東機(jī)場快件國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，共完成航空國際快件中轉(zhuǎn)集拼總運單16票，分運單7 628票，涉及快件41噸。