車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)是反映和考核車(chē)站工作完成的實(shí)績(jī)，作為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、分析改進(jìn)工作和加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)，也是鐵路局和全路運(yùn)輸工作統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。統(tǒng)計(jì)人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格按《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《統(tǒng)規(guī)》）的有關(guān)規(guī)定，履行法律法規(guī)所賦予的職權(quán)，認(rèn)真細(xì)致地工作，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)字及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。

車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)的主要內(nèi)容包括：現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)、裝卸車(chē)統(tǒng)計(jì)和貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)等。

車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)的各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日18:00（不含）起至本日18:00（含）止的24 h為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。各種報(bào)表通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸逐級(jí)上報(bào)。

車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)的各種報(bào)表，分別按原部屬車(chē)、企業(yè)自備車(chē)和綜合填報(bào)，本教材按“綜合”填報(bào)。

現(xiàn)在車(chē)是指貨車(chē)在車(chē)站、鐵路局或全路某一時(shí)刻的現(xiàn)有數(shù)及其運(yùn)用情況。如18:00現(xiàn)在車(chē)，6:00現(xiàn)在車(chē)等。車(chē)站現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)是反映車(chē)站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日18點(diǎn)貨車(chē)現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運(yùn)輸工作計(jì)劃，調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)。

知識(shí)點(diǎn)1 現(xiàn)在車(chē)分類(lèi)

現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為原部屬鐵路貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)及內(nèi)用貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)。內(nèi)用貨車(chē)比照企業(yè)自備貨車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

原部屬鐵路貨車(chē)是指凡屬中國(guó)鐵路總公司資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、編號(hào)的貨車(chē)。

企業(yè)自備貨車(chē)是指凡屬企業(yè)（包括鐵路局及下屬企業(yè)）資產(chǎn)的貨車(chē)和軍方特殊用途貨車(chē)（車(chē)體標(biāo)明客車(chē)基本記號(hào)者除外）。其確定方法為：車(chē)號(hào)左起第一位為“0”，車(chē)體標(biāo)明“×××自備車(chē)”到站“×××站”，沒(méi)有鐵路路徽者。

外國(guó)貨車(chē)是指凡屬于外國(guó)鐵路資產(chǎn)的貨車(chē)。

現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)，分類(lèi)如圖1.4.6所示。

圖1.4.6 現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分類(lèi)情況

一、運(yùn)用車(chē)

運(yùn)用車(chē)指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)脑繉勹F路貨車(chē)、企業(yè)自備車(chē)、內(nèi)用貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)，企業(yè)租用、軍方特殊用途重車(chē)。

運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)。

1. 重 車(chē)

（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)；

（2）卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；

（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē)；

（4）以“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝卸整車(chē)回送鐵路貨車(chē)用具（原部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車(chē)；

（5）填制貨票的游車(chē)。

2. 空 車(chē)

（1）實(shí)際空閑的貨車(chē)；

（2）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；

（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē)；

（4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車(chē)的工作車(chē)。

二、非運(yùn)用車(chē)

非運(yùn)用車(chē)指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)脑繉儇涇?chē)（包括租出空車(chē)）、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車(chē)以及在有專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車(chē)、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車(chē)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車(chē)、軍方特殊用途空車(chē)和原部屬特種用途車(chē)。

1. 備用車(chē)

備用車(chē)指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的原部屬空貨車(chē)。

（1）備用貨車(chē)分為特殊備用車(chē)、軍用備用車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)（包括罐車(chē)、冷藏車(chē)、集裝箱車(chē)、礦石車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、毒品專(zhuān)用車(chē)、家畜車(chē)、散裝水泥車(chē)、散裝糧食車(chē)、小汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)和涂有“專(zhuān)用車(chē)”字樣的一般貨車(chē)）備用車(chē)和國(guó)境、港口備用車(chē)。

（2）備用車(chē)的備用、解除，必須經(jīng)中國(guó)鐵路總公司備用命令批準(zhǔn)。

（3）備用車(chē)的備用和解除時(shí)間：根據(jù)中國(guó)鐵路總公司、鐵路局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，經(jīng)備用基地檢車(chē)員檢查后，由車(chē)站調(diào)度員或值班員填寫(xiě)“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”并簽字的時(shí)分起算。

貨車(chē)轉(zhuǎn)入備用時(shí)分不得早于：

① 車(chē)站收到調(diào)度命令的時(shí)分；

② 作業(yè)車(chē)卸車(chē)完了的時(shí)分；

③ 到達(dá)空車(chē)為列車(chē)到達(dá)技檢完了的時(shí)分。

備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于：

① 排空時(shí)規(guī)定列車(chē)開(kāi)始技檢的時(shí)分；

② 裝車(chē)時(shí)調(diào)入裝車(chē)地點(diǎn)的時(shí)分。

（4）特殊備用車(chē)須備滿(mǎn)48 h，其他備用車(chē)須備滿(mǎn)24 h，才能解除備用。備用時(shí)間不滿(mǎn)或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)（因緊急任務(wù)需要，經(jīng)中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)解除時(shí)，不受此項(xiàng)限制）。

（5）備用車(chē)必須停放在鐵路局指定的備用基地內(nèi)。港口、國(guó)境站備用車(chē)必須停放在指定的港口、國(guó)境站。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車(chē)。

（6）備用車(chē)在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。根據(jù)命令在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，原存放站及新存放站均需備滿(mǎn)規(guī)定時(shí)間。

（7）不準(zhǔn)將重車(chē)、租用空車(chē)列入備用車(chē)。

（8）對(duì)違反規(guī)定運(yùn)用備用車(chē)時(shí)，必須調(diào)整運(yùn)用車(chē)數(shù)和貨車(chē)停留時(shí)間。

2. 檢修車(chē)

檢修車(chē)指定檢到期或過(guò)期而扣下修理、摘車(chē)臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的部屬貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)（由企業(yè)鐵路車(chē)輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車(chē)除外）。根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”統(tǒng)計(jì)為檢修車(chē)。車(chē)輛修竣后，根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”，轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。

機(jī)械冷藏車(chē)列車(chē)中的車(chē)輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時(shí)，應(yīng)全組填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”，按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車(chē)輛，在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上注明“撤銷(xiāo)”字樣。

在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)貨車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車(chē)臨修時(shí)，按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。

整備罐車(chē)超過(guò)整備規(guī)定時(shí)間（6 h）繼續(xù)整備時(shí)，從超過(guò)時(shí)起按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。

3. 代客貨車(chē)

代客貨車(chē)是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車(chē)。

車(chē)站接到命令后，由車(chē)站和檢車(chē)人員在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空，包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。代客空車(chē)根據(jù)調(diào)度命令以客運(yùn)車(chē)次回送時(shí)，按代客統(tǒng)計(jì)；以貨運(yùn)車(chē)次回送時(shí)，按掛運(yùn)憑證（回送清單、調(diào)度命令等）實(shí)際統(tǒng)計(jì)，無(wú)掛運(yùn)憑證按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

“代客貨車(chē)”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或回送到達(dá)時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

行包專(zhuān)列專(zhuān)用貨車(chē)，不論重車(chē)、空車(chē)，按代客貨車(chē)統(tǒng)計(jì)，單獨(dú)列示。

4. 路用車(chē)

路用車(chē)是為中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車(chē)，分為特種用途車(chē)和其他路用車(chē)。

特種用途車(chē)指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、查衡車(chē)、除雪車(chē)等）。上述車(chē)輛以外的路用車(chē)為其他路用車(chē)。

（1）經(jīng)中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)的“路用車(chē)使用證明書(shū)”是統(tǒng)計(jì)路用車(chē)的依據(jù)。使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車(chē)使用標(biāo)記。路用車(chē)只準(zhǔn)在批準(zhǔn)的使用期限、區(qū)段和用途的范圍內(nèi)使用，對(duì)違反使用規(guī)定的路用車(chē)，按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

（2）路用車(chē)的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車(chē)輛并在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起，至使用完了交回車(chē)輛并填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回貨用車(chē)時(shí)止，按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

（3）路用車(chē)裝運(yùn)貨物并填制貨票，在重車(chē)狀態(tài)下按運(yùn)用車(chē)辦理。

（4）防洪備料車(chē)。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司或鐵路局命令為汛期防洪搶險(xiǎn)指定儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車(chē)，在重車(chē)儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)，其他狀態(tài)按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

5. 洗罐車(chē)

洗罐車(chē)是為進(jìn)行洗罐的良好罐車(chē)。

由洗罐單位填制“車(chē)輛裝備單（車(chē)統(tǒng)24）”送交車(chē)站簽字時(shí)起計(jì)算為洗罐車(chē)；洗刷完了，由車(chē)站人員在“罐車(chē)洗刷交接記錄單（車(chē)統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)；企業(yè)自備車(chē)發(fā)生洗罐時(shí)，洗罐單位一律填發(fā)“企業(yè)自備車(chē)裝備單（車(chē)統(tǒng)24Q）”統(tǒng)計(jì)為洗罐車(chē)，洗刷完了，填發(fā)“企業(yè)自備車(chē)洗刷交接記錄單（車(chē)統(tǒng)89Q）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車(chē)內(nèi)。

由企業(yè)自行洗罐，不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不得超過(guò)4 h），自貨車(chē)送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車(chē)統(tǒng)計(jì)。

6. 整備罐車(chē)

整備罐車(chē)是為在指定地點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)整備的整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車(chē)。在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)；送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛裝備單（車(chē)統(tǒng)24）”送交車(chē)站簽字時(shí)起6 h內(nèi)按整備罐車(chē)統(tǒng)計(jì)。超過(guò)6 h車(chē)輛部門(mén)應(yīng)填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。整備完了由車(chē)站在“檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車(chē)統(tǒng)33并車(chē)統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。如固定編組石油直達(dá)罐車(chē)更換車(chē)輛時(shí)，須由車(chē)輛部門(mén)及時(shí)通知車(chē)站。

7. 企業(yè)租用空車(chē)

（1）企業(yè)租用的部屬貨車(chē)空車(chē)。

（2）新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車(chē)在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車(chē)。

（3）部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車(chē)：

① 使用停留車(chē)輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完了交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車(chē)統(tǒng)計(jì)。

② 在訓(xùn)練期間隨同列車(chē)掛運(yùn)核收80%運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車(chē)出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車(chē)按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車(chē)按“代客”統(tǒng)計(jì)。

③ 用鐵路機(jī)車(chē)單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車(chē)使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租用空車(chē)統(tǒng)計(jì)。

（4）出租車(chē)及退租車(chē)由車(chē)站與使用單位在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車(chē)或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。

8. 在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)

在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)是指在本企業(yè)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車(chē)，包括沒(méi)有（租用）專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車(chē)以及在車(chē)站進(jìn)行裝卸作業(yè)的自備空車(chē)。在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車(chē)在此項(xiàng)反映。

9. 軍方特殊用途空車(chē)

軍方特殊用途空車(chē)指軍方用于軍事運(yùn)輸?shù)忍厥庥猛镜目肇涇?chē)（車(chē)體基本記號(hào)標(biāo)明為客車(chē)的除外）。

三、企業(yè)自備車(chē)運(yùn)用與非運(yùn)用轉(zhuǎn)變時(shí)分的確定

對(duì)出入本企業(yè)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路的企業(yè)自備車(chē)，以將車(chē)輛送到交接地點(diǎn)時(shí)分為準(zhǔn)；在站（包括過(guò)軌站）裝卸作業(yè)的企業(yè)自備車(chē)，以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)（到達(dá)過(guò)軌站、裝卸作業(yè)站的空車(chē)自到達(dá)時(shí)分起轉(zhuǎn)為非運(yùn)用車(chē)）。內(nèi)用貨車(chē)以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)。

知識(shí)點(diǎn)2 現(xiàn)在車(chē)掌握

現(xiàn)在車(chē)掌握是車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。為確保貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，必須做好以下工作：

一、車(chē) 站

（1）車(chē)號(hào)員對(duì)到發(fā)列車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度。安裝有車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的車(chē)站還應(yīng)與AEI識(shí)別車(chē)輛進(jìn)行核對(duì)。對(duì)車(chē)數(shù)、車(chē)種、車(chē)號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別、車(chē)輛使用屬性等逐級(jí)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。

（2）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車(chē)輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車(chē)和檢修車(chē)制度，并定時(shí)與鐵路局統(tǒng)計(jì)人員逐列核對(duì)貨車(chē)出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。

（3）各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或“到、發(fā)列車(chē)編組順序表對(duì)號(hào)銷(xiāo)”以及其他有效方法掌握現(xiàn)在車(chē)。

（4）對(duì)新購(gòu)貨車(chē)，車(chē)站、車(chē)輛段與工廠必須建立交接核對(duì)制度。

（5）對(duì)企業(yè)自備貨車(chē)的掌握要嚴(yán)格按照“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”核準(zhǔn)的有效期限，建立企業(yè)自備車(chē)過(guò)軌臺(tái)賬，準(zhǔn)確地加入或退出。對(duì)收回“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的車(chē)輛由過(guò)軌站和存放站根據(jù)中國(guó)鐵路總公司電報(bào)核實(shí)現(xiàn)車(chē)后及時(shí)退出。

（6）對(duì)內(nèi)用貨車(chē)，接軌或交接車(chē)站與企業(yè)必須建立定期核對(duì)、內(nèi)用貨車(chē)與一次性過(guò)軌貨車(chē)轉(zhuǎn)換核對(duì)制度。

二、鐵路局

（1）要認(rèn)真掌握原部屬車(chē)與企業(yè)自備車(chē)、內(nèi)用貨車(chē)、新購(gòu)貨車(chē)及報(bào)廢車(chē)，出租車(chē)及退租車(chē)等。

（2）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車(chē)動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”掌握貨車(chē)數(shù)的方法。

傳統(tǒng)的掌握現(xiàn)在車(chē)的方法，是由統(tǒng)計(jì)人員運(yùn)用一定的表格進(jìn)行手工作業(yè)推算和掌握，工作效率較低，準(zhǔn)確性亦較差。鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）建成后，編組站、區(qū)段站及主要中間站利用該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了掌握現(xiàn)在車(chē)自動(dòng)化。有關(guān)人員可通過(guò)系統(tǒng)終端隨時(shí)了解、掌握和調(diào)用車(chē)站現(xiàn)在車(chē)信息。

知識(shí)點(diǎn)3 現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)

貨車(chē)出入數(shù)是平衡貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)和統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車(chē)及計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間的依據(jù)。

一、車(chē)站出入的貨車(chē)

1. 隨同列車(chē)（包括單機(jī)、軌道車(chē)，下同）出入的貨車(chē)

（1）分界站統(tǒng)計(jì)由鄰局、國(guó)外、新線及地方鐵路、合資鐵路接入以及向其交出的貨車(chē)。

（2）技術(shù)站統(tǒng)計(jì)列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定在該站進(jìn)行列車(chē)編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)（指更換機(jī)車(chē)、換機(jī)車(chē)乘務(wù)員或進(jìn)行列車(chē)車(chē)輛技術(shù)檢查，下同）列車(chē)上的貨車(chē)。

如列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車(chē)臨時(shí)變?yōu)橥ㄟ^(guò)時(shí)，不計(jì)算貨車(chē)出入；但列車(chē)在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的技術(shù)站發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，計(jì)算貨車(chē)出入；運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車(chē)，雖有停站時(shí)間或臨時(shí)停車(chē)，均不計(jì)算貨車(chē)出入。

一站多場(chǎng)的車(chē)站，18:00運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告仍按一個(gè)車(chē)站統(tǒng)計(jì)上報(bào)；對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間因貨車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開(kāi)行的列車(chē)，均不計(jì)算貨車(chē)出入。

（3）中間站統(tǒng)計(jì)實(shí)際摘掛的貨車(chē)以及始發(fā)、終到或停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。

中間站始發(fā)、終到的列車(chē)不包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車(chē)或變更車(chē)次繼續(xù)運(yùn)行的列車(chē)。

停運(yùn)列車(chē)是指列車(chē)未到達(dá)運(yùn)行區(qū)段終止站，也未到達(dá)整列貨車(chē)裝卸作業(yè)站而在中間站停運(yùn)并摘走機(jī)車(chē)的列車(chē)（因自然災(zāi)害、事故等機(jī)車(chē)不能摘走，根據(jù)調(diào)度命令可視同機(jī)車(chē)摘走）。

中間站利用列車(chē)停站時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車(chē)，不論是否摘掛，均計(jì)算貨車(chē)出入。

此外，辦理貨運(yùn)手續(xù)站對(duì)于區(qū)間裝卸的貨車(chē)，不論是否經(jīng)過(guò)本站，均統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入。

（4）貨車(chē)出入時(shí)刻。隨同列車(chē)出入的貨車(chē)出入時(shí)刻（包括分界站出入時(shí)刻），以列車(chē)到、發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。但區(qū)間裝卸的貨車(chē)出入時(shí)刻，按“區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)”的規(guī)定，有所不同。其主要不同點(diǎn)是：

① 辦理貨運(yùn)手續(xù)站（本站）按調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間（一般開(kāi)行單機(jī)或路用列車(chē)車(chē)次），裝卸完了調(diào)往鄰站時(shí)，以到達(dá)鄰站的時(shí)分為出；鄰站按調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)，鄰站出發(fā)時(shí)分為本站的入，裝卸完了調(diào)往鄰站時(shí)，以到達(dá)鄰站的時(shí)分為本站的出。

② 隨同貨物列車(chē)由本站進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸時(shí)，以列車(chē)出發(fā)或通過(guò)時(shí)分為本站的入和出；隨同貨物列車(chē)由鄰站進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸，裝卸完了經(jīng)過(guò)本站繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，以列車(chē)到達(dá)或通過(guò)時(shí)分為本站的入和出。

2. 不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)

（1）新購(gòu)入的貨車(chē)：由車(chē)站在“新造車(chē)輛移交記錄單（車(chē)統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起加入。

（2）報(bào)廢車(chē)：根據(jù)原鐵道部批準(zhǔn)的“貨車(chē)報(bào)廢記錄單（車(chē)統(tǒng)3）”，車(chē)站由接到統(tǒng)計(jì)部門(mén)或車(chē)輛部門(mén)通知的時(shí)分起剔出。

（3）根據(jù)原鐵道部命令撥交其他部門(mén)或由其他部門(mén)撥交鐵路的貨車(chē)：以雙方在“車(chē)輛資產(chǎn)移交記錄（車(chē)統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算轉(zhuǎn)出或轉(zhuǎn)入。

（4）企業(yè)自備車(chē)的加入、退出：由辦理該企業(yè)自備車(chē)過(guò)軌車(chē)站根據(jù)收到的原鐵道部批復(fù)電報(bào)，將車(chē)輛送到指定交接地點(diǎn)時(shí)起為加入或退出。

二、綜合統(tǒng)計(jì)表

貨車(chē)出入及停留時(shí)間綜合統(tǒng)計(jì)表，由“貨車(chē)出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”和“非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）”綜合而成，與“貨車(chē)出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”有相似的格式與同等的功能。乙站的綜合統(tǒng)計(jì)表格式見(jiàn)表1.4.11、表1.4.12。

綜合統(tǒng)計(jì)表是編組站、區(qū)段站及大量裝卸站登記貨車(chē)出入情況、統(tǒng)計(jì)貨車(chē)停留時(shí)間，作為編制“現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）”和“貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）”的資料，同樣可以作為分界站編制“分界站貨車(chē)出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)-1）”的資料。由車(chē)站根據(jù)到、發(fā)“列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、“行車(chē)日志（運(yùn)統(tǒng)2、3）”、“檢修車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）”、“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”、“非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”以及“備用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）”等資料進(jìn)行登記。

現(xiàn)以“乙站貨車(chē)出入及停留時(shí)間綜合統(tǒng)計(jì)表”為例闡述其填記方法：

（1）出入（1欄）。一般每日（班）分別出入各填一張表，簡(jiǎn)稱(chēng)“入表”和“出表”，為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，這里將“入表”和“出表”綜合在一起。

（2）昨日結(jié)存車(chē)數(shù)。將昨日（上班）各項(xiàng)結(jié)存車(chē)數(shù)移入當(dāng)日（本班）的“昨日結(jié)存車(chē)數(shù)”行的相應(yīng)欄內(nèi)。

（3）車(chē)次（2欄）。根據(jù)“列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”填記到發(fā)列車(chē)車(chē)次。一般按列車(chē)到發(fā)時(shí)刻順序填記，若方向和列車(chē)較多，可分方向填記。對(duì)不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)填記出入的種別，如“新購(gòu)入貨車(chē)”“企業(yè)自備車(chē)加入（或退出）”“報(bào)廢車(chē)”等；運(yùn)用車(chē)與非運(yùn)用車(chē)之間的轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出，不計(jì)算車(chē)站貨車(chē)的出入。不計(jì)算車(chē)站出入的貨車(chē)亦在本欄填記其出入的種別，如“扣修”“修竣”“列備”“解備”“租用”“退租”等。

表1.4.11 乙站貨車(chē)出入及停留時(shí)間綜合統(tǒng)計(jì)表（第1班）

續(xù)表1.4.11

表1.4.12 乙站貨車(chē)出入及停留時(shí)間綜合統(tǒng)計(jì)表（第2班）

續(xù)表1.4.12

（4）到發(fā)時(shí)刻（3欄）。根據(jù)“行車(chē)日志（運(yùn)統(tǒng)2、3）”填記。不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)及轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出的貨車(chē)，按車(chē)站確定的時(shí)間填記其出入時(shí)刻。

（5）標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)（4欄）。將列車(chē)到、發(fā)或轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入的實(shí)際時(shí)分按采用的結(jié)算制和換算方法換算為十進(jìn)位的小時(shí)填記。

結(jié)算制有1 h、3 h、6 h、12 h結(jié)算制等多種，換算方法有正算法和逆算法兩種。多數(shù)車(chē)站采用逆算法，在TMIS系統(tǒng)中采用逆算法1 h結(jié)算制。為減少結(jié)算工作量，盡可能減少結(jié)算的次數(shù)，本教材舉例采用逆算法12 h結(jié)算制。

逆算法各結(jié)算制的標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)，是將貨車(chē)自到達(dá)、出發(fā)或轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出的時(shí)分起至本結(jié)算階段（1 h、3 h、6 h、12 h）末時(shí)分止的實(shí)際時(shí)間換算成十進(jìn)位小時(shí)數(shù)。例如，30051次18:20到，若采用1 h結(jié)算制時(shí)，將18:20—19:00的實(shí)際分鐘數(shù)（40 min）換算成十進(jìn)位小時(shí)數(shù)，即為0.7 h；若采用12 h結(jié)算制時(shí)，將18:20—6:00的實(shí)際時(shí)分?jǐn)?shù)換算成十進(jìn)位小時(shí)數(shù)，即為11.7 h；其余結(jié)算制類(lèi)推。在實(shí)際工作中，逆算法各結(jié)算制的標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)，保留一位小數(shù)，小數(shù)部分可直接查用換算表。逆算十進(jìn)位小時(shí)換算表見(jiàn)表1.4.13。

表1.4.13 逆算十進(jìn)位小時(shí)換算表

（6）出入的貨車(chē)（5～50有關(guān)車(chē)數(shù)欄）。凡計(jì)算車(chē)站出入的貨車(chē)，根據(jù)到發(fā)列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）等有關(guān)資料分出各作業(yè)性質(zhì)別、運(yùn)用別、重空別、車(chē)種別的車(chē)數(shù)，分別填記在各有關(guān)車(chē)數(shù)欄內(nèi)。對(duì)不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)，車(chē)數(shù)用小括號(hào)括上，以示區(qū)別。

對(duì)于不計(jì)算車(chē)站出入車(chē)數(shù)的轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入貨車(chē)按下列方法填記：

① 非運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)回運(yùn)用的貨車(chē)，按轉(zhuǎn)入非運(yùn)用前的作業(yè)種別填記，但進(jìn)行裝卸車(chē)時(shí)，必須轉(zhuǎn)入作業(yè)車(chē)（包括解除備用時(shí)間不滿(mǎn)的貨車(chē)）；到達(dá)的非運(yùn)用車(chē)和由運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)非運(yùn)用、非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)前后作業(yè)種別不同時(shí)，則按轉(zhuǎn)回運(yùn)用的實(shí)際作業(yè)種別填記。

② 按出入的種別，在“出表”各有關(guān)欄內(nèi)填記“轉(zhuǎn)出”的車(chē)數(shù)；同時(shí)在“入表”各有關(guān)欄內(nèi)填記“轉(zhuǎn)入”的車(chē)數(shù)。

③ 為了區(qū)別于計(jì)算車(chē)站出入的貨車(chē)，轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入的車(chē)數(shù)用圓圈圈上。

例如，21:30扣修重敞車(chē)4輛（其中作業(yè)車(chē)1輛，有調(diào)中轉(zhuǎn)3輛），應(yīng)分別在“入表”的合計(jì)車(chē)數(shù)（5欄）、非運(yùn)用車(chē)數(shù)（13欄）、非運(yùn)用車(chē)合計(jì)及敞車(chē)欄（39、41欄）分別填記轉(zhuǎn)入4輛；同時(shí)，在“出表”的合計(jì)車(chē)數(shù)（5欄）、運(yùn)用重車(chē)計(jì)及敞車(chē)欄（15、17欄）分別填記轉(zhuǎn)出4輛，在“出表”的貨物作業(yè)車(chē)數(shù)（7欄）填記轉(zhuǎn)出1輛、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)（9欄）填記轉(zhuǎn)出3輛。

（7）各換算車(chē)小時(shí)（6、8、10、12、14欄）。以標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)（4欄）分別乘各欄（5、7、9、11、13欄）的車(chē)數(shù)，即得各欄換算車(chē)小時(shí)。

（8）合計(jì)。按采用的結(jié)算制，分別將本班（階段）內(nèi)出入的各項(xiàng)車(chē)數(shù)及換算車(chē)小時(shí)加總，并分出其中隨同列車(chē)出入和不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)合計(jì)數(shù)。對(duì)于不計(jì)算車(chē)站出入車(chē)數(shù)的“轉(zhuǎn)出”“轉(zhuǎn)入”車(chē)數(shù)（即表中用圈圈上的車(chē)數(shù)），亦需單獨(dú)合計(jì)，作為結(jié)算各種性質(zhì)結(jié)存車(chē)的依據(jù)。

（9）結(jié)算。將第1班和第2班各到、發(fā)車(chē)數(shù)相加，即得全日各到、發(fā)車(chē)數(shù)，作為計(jì)算有調(diào)、無(wú)調(diào)、中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)和填報(bào)“現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）”的依據(jù)。6:00（18:00）結(jié)存車(chē)數(shù)按下列方法結(jié)算。

① 第5、7、9、11、13欄及第39～50欄按下式結(jié)算：

6:00（18:00）結(jié)存車(chē)數(shù)＝昨日（上班）結(jié)存車(chē)數(shù)＋本班入合計(jì)－本班出合計(jì)（車(chē)）

式中，“入合計(jì)”及“出合計(jì)”除第5欄外，其他各欄均包括不計(jì)算車(chē)站出入車(chē)數(shù)的“轉(zhuǎn)出”“轉(zhuǎn)入”車(chē)數(shù)（即表中用圈圈上的車(chē)數(shù)），下同。

② 運(yùn)用重車(chē)（15～26欄）按下式結(jié)算：

6:00（18:00）結(jié)存車(chē)數(shù)＝昨日（上班）結(jié)存車(chē)數(shù)＋本班入合計(jì)－本班出合計(jì)＋本班裝車(chē)合計(jì)－本班卸車(chē)合計(jì)（車(chē)）

③ 運(yùn)用空車(chē)（27～38欄）按下式結(jié)算：

6:00（18:00）結(jié)存車(chē)數(shù)＝昨日（上班）結(jié)存車(chē)數(shù)＋本班入合計(jì)－本班出合計(jì)＋本班卸車(chē)合計(jì)-本班裝車(chē)合計(jì)（車(chē)）

例如，乙站3月19日第1班卸空車(chē)數(shù)為45車(chē)（P10、C35），裝車(chē)數(shù)為41車(chē)（P20、C21）；第2班卸空車(chē)數(shù)為55車(chē)（P17、C33、N5），裝車(chē)數(shù)為34車(chē)（C29、N5），則3月19日6:00、18:00運(yùn)用重車(chē)、運(yùn)用空車(chē)結(jié)存車(chē)數(shù)結(jié)算結(jié)果見(jiàn)表1.4.10、表1.4.11。

其他“結(jié)算”欄的結(jié)算方法，詳見(jiàn)本項(xiàng)目任務(wù)7“非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法”。

三、現(xiàn)在車(chē)報(bào)表

現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）用于統(tǒng)計(jì)車(chē)站每日18:00當(dāng)時(shí)貨車(chē)按運(yùn)用別、重空別、車(chē)種別的現(xiàn)在車(chē)數(shù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸上報(bào)鐵路局。其格式見(jiàn)表1.4.13。

編制現(xiàn)在車(chē)報(bào)表的原始資料除“綜合統(tǒng)計(jì)表”或“車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”外，還有“檢修車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）”“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”“非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”“部備用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）”“新造車(chē)輛移交記錄（車(chē)流13）”“裝卸車(chē)清單”“車(chē)輛報(bào)廢和企業(yè)自備及租用車(chē)的加入和退出通知書(shū)”等有關(guān)資料。按日歷順序，于每日18:00編報(bào)一次。編制方法如下：

（1）昨日結(jié)存（1欄）。填記昨日第10欄的現(xiàn)在車(chē)合計(jì)數(shù)。

（2）到達(dá)（2欄）。填記當(dāng)日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中隨同列車(chē)到達(dá)車(chē)站的貨車(chē)總數(shù)。

（3）新購(gòu)貨車(chē)（3欄）及報(bào)廢車(chē)（7欄）。分別填記當(dāng)日新購(gòu)入及報(bào)廢的貨車(chē)。

（4）新合同加入企業(yè)自備車(chē)（4欄）及退出企業(yè)自備車(chē)（8欄）。分別按新合同批準(zhǔn)過(guò)軌的企業(yè)自備車(chē)及合同到期退出企業(yè)自備車(chē)數(shù)填記。

（5）其他（5、9欄）。填報(bào)當(dāng)日其他部門(mén)撥交鐵路（5欄）或鐵路撥交其他部門(mén)（9欄）的貨車(chē)數(shù)。

第3、4、5、7、8、9欄的車(chē)數(shù)，可按當(dāng)日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中不隨同列車(chē)出入車(chē)站的相應(yīng)貨車(chē)數(shù)填報(bào)。例如，乙站3月19日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中企業(yè)自備車(chē)加入合計(jì)5輛，填記在運(yùn)報(bào)-2第4欄。

（6）發(fā)出（6欄）。填記當(dāng)日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中隨同列車(chē)發(fā)出的貨車(chē)總數(shù)。

（7）現(xiàn)在車(chē)合計(jì)（10欄）。填記當(dāng)日18:00當(dāng)時(shí)現(xiàn)在車(chē)合計(jì)數(shù)：

現(xiàn)在車(chē)合計(jì)（10欄）＝運(yùn)用車(chē)合計(jì)（11欄）＋非運(yùn)用車(chē)合計(jì)（36欄）（車(chē)）

或 現(xiàn)在車(chē)合計(jì)（10欄）＝昨日結(jié)存（1欄）＋入各欄之和－出各欄之和（車(chē)）

（8）運(yùn)用車(chē)合計(jì)（11欄）。填記當(dāng)日18:00當(dāng)時(shí)運(yùn)用車(chē)合計(jì)數(shù)：

運(yùn)用車(chē)合計(jì)（11欄）＝重車(chē)計(jì)（12欄）＋空車(chē)計(jì)（24欄）（車(chē)）

或 運(yùn)用車(chē)合計(jì)（11欄）＝昨日結(jié)存（昨日11欄）＋到達(dá)＋轉(zhuǎn)入－發(fā)出－轉(zhuǎn)出（車(chē)）

（9）重車(chē)計(jì)、空車(chē)計(jì)及其車(chē)種別車(chē)數(shù)（12～35各欄）。填記當(dāng)日18:00當(dāng)時(shí)重空車(chē)數(shù)及各車(chē)種別車(chē)數(shù)，即按當(dāng)日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中“18:00結(jié)存車(chē)數(shù)”行第15～38欄的結(jié)算結(jié)果填記。

（10）非運(yùn)用車(chē)計(jì)及其車(chē)種別、非運(yùn)用車(chē)種類(lèi)別車(chē)數(shù)（36～56各欄）。根據(jù)當(dāng)日“綜合統(tǒng)計(jì)表”中“18:00結(jié)存車(chē)數(shù)”行第39～50欄的結(jié)算結(jié)果及“非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”等有關(guān)資料，按非運(yùn)用車(chē)種類(lèi)別分出后進(jìn)行填報(bào)。

例如，乙站3月18日18:00現(xiàn)在車(chē)情況見(jiàn)表1.4.13，其中非運(yùn)用車(chē)12車(chē)為備用空敞車(chē)10車(chē)、在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)（敞車(chē)）2車(chē)；18日21:30扣修重敞車(chē)4車(chē)；19日0:00解除備用空敞車(chē)10車(chē)；19日12:00按新合同加入企業(yè)自備車(chē)5車(chē)；19日12:30修竣重敞車(chē)2車(chē)；19日第1班卸空45車(chē)（P10、C35），裝完41車(chē)（P20、C21），第2班卸空55車(chē)（P17、C33、N5），裝完34車(chē)（C29、N5）；“綜合統(tǒng)計(jì)表”資料摘錄見(jiàn)表1.4.10、表1.4.11，其中30138次到達(dá)的非運(yùn)用車(chē)2輛為企業(yè)租用空棚車(chē)。根據(jù)上述資料及方法，可編制乙站3月19日現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2），見(jiàn)表1.4.14。

表1.4.14 乙站現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）

知識(shí)點(diǎn)4 18:00現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表

18:00現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)-3）反映18:00當(dāng)時(shí)管內(nèi)重車(chē)及移交重車(chē)去向，作為鐵路局組織卸車(chē)和掌握重車(chē)流向的依據(jù)。車(chē)站每日根據(jù)18:00點(diǎn)當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車(chē)貨票和列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）或其他貨運(yùn)單據(jù)上所記載的到站進(jìn)行編制，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸上報(bào)鐵路局，其格式見(jiàn)表1.4.15。

表1.4.15 乙站18:00現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)-3）

編制說(shuō)明：

（1）整車(chē)分卸、多站整裝零擔(dān)車(chē)，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)。

（2）對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線、合資鐵路、地方鐵路的重車(chē)，按所到達(dá)分界站（無(wú)分界站時(shí)為交接站）所屬局統(tǒng)計(jì)。

（3）水陸聯(lián)運(yùn)的重車(chē)，按到達(dá)第一港口車(chē)站所屬局徑路統(tǒng)計(jì)。

（4）到達(dá)本局管內(nèi)的重車(chē)，經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，按到達(dá)鄰局統(tǒng)計(jì)。

（5）重車(chē)到站不明時(shí)，按到達(dá)列車(chē)運(yùn)行方向前方編組站徑路統(tǒng)計(jì)。

（6）本表合計(jì)重車(chē)數(shù)應(yīng)與現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)-2）運(yùn)用重車(chē)（12欄）數(shù)字一致。

【任務(wù)實(shí)施】

根據(jù)案例資料，教師與學(xué)生共同完成表4.10的填記。