【摘要】：為什么方程式賽車模樣怪周末，毛超、張達、唐飛一起到馬小跳家里玩兒，正好電視在播放F1方程式賽車比賽，唐飛問：“為什么方程式賽車的樣子那么奇怪?。俊狈匠淌劫愜嚨哪与m然怪，但不要小瞧它。方程式賽車的車身特別低，這樣有利于減少空氣的阻力。又寬又大的車輪，也是為了增強賽車與地面的附著力。為了盡可能地加大輪胎與地面的接觸面積，賽車車輪上沒有任何花紋和溝槽。
為什么方程式賽車模樣怪
周末，毛超、張達、唐飛一起到馬小跳家里玩兒，正好電視在播放F1方程式賽車比賽，唐飛問：“為什么方程式賽車的樣子那么奇怪??？”馬小跳說：“唐飛，你很愛思考嘛，你問的這個問題我恰好知道。”毛超和張達一聽也來了興致，唐飛說：“馬小跳，你快和我們講講！”
方程式賽車的模樣雖然怪，但不要小瞧它。
方程式賽車的車身特別低，這樣有利于減少空氣的阻力。即使采用扁平的流線型車形，賽車在高速行駛時，仍會有一部分迎面而來的氣流“鉆”入車底，產(chǎn)生一股巨大的升力，對賽車的控制不利。賽車前面那塊像鴨嘴的薄板叫擾流板，在賽車的車尾也有一塊，它們能防止氣流向下鉆，使氣流改從車頂上方通過。這樣，一方面減小了對賽車的升力，另一方面又增強了賽車輪胎和地面的附著力，提高了賽車操縱的穩(wěn)定性。又寬又大的車輪，也是為了增強賽車與地面的附著力。在急轉(zhuǎn)彎或加速時，賽車的重量主要落在后輪上，因而賽車的后輪還要更寬大。為了盡可能地加大輪胎與地面的接觸面積，賽車車輪上沒有任何花紋和溝槽。
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