小心，坐飛機(jī)也可能中毒！

坐飛機(jī)也可能中毒。英國每年可能有約20萬人受到機(jī)艙毒氣威脅，其中有兩種機(jī)型最易“中毒”：英國BAE146型客機(jī)與美國波音757型客機(jī)。

波音757

飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用于民用運(yùn)輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事領(lǐng)域的重要武器

英國《觀察家報(bào)》曾公布過一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，部分英國民航客機(jī)發(fā)動機(jī)工作時(shí)泄漏出的有毒氣體，可引起“航空中毒綜合征”。據(jù)估計(jì)，英國每年可能有20萬人在享受民航帶來的快捷便利時(shí)渾然不覺自己已受到毒氣威脅。

1　“惡魔”在身旁

《觀察家報(bào)》曾調(diào)查了英國民航飛行員的健康狀況，并公開了調(diào)查結(jié)果。

在大約40起案例中，飛行員吸入有毒氣體后身體機(jī)能有不同程度的受損。不少人聲稱出現(xiàn)“眩暈、迷糊、惡心”等癥狀，一些人無法集中注意力，說自己眼前出現(xiàn)“亮斑”。多數(shù)飛行員不得不戴上氧氣面罩。還有一些人承認(rèn)，在執(zhí)行起飛或著陸時(shí)出錯。

人們坐飛機(jī)也可能中毒

以下是一些取自英國民航局的真實(shí)檔案記錄：

2005年7月25日，維珍航空公司下屬的CitiExpress公司航班，“一名機(jī)組成員、兩名服務(wù)員在飛機(jī)起飛及巡航飛行中感到頭暈，接受輸氧”。

2005年9月4日，英國航空公司航班，“機(jī)組成員受有害氣體侵襲，口中感覺到濃重油煙味，口鼻有燒灼感，眼睛刺痛”。

2006年2月2日，F(xiàn)lybe航空公司航班，“飛行員駕機(jī)爬升時(shí)突然不省人事，接受輸氧”。

與調(diào)查結(jié)果一起公布的還有一份英國民航局報(bào)告。它顯示，過去3年間，記錄在案的民航燃油氣體泄漏事件多達(dá)百余起。這些氣體不僅污染客艙，更會損傷人體。

不僅如此，出自英國大學(xué)學(xué)院的最新報(bào)告估計(jì)，民航乘客中每年約有19.7萬人暴露于毒氣中。

飛機(jī)速度很快，目前噴氣式客機(jī)的時(shí)速在900千米左右

2　毒氣從何而來

調(diào)查及檔案記錄顯示，多數(shù)案例的情形如出一轍：飛機(jī)發(fā)動機(jī)使用的燃油釋放出有毒氣體，這種氣體“潛”入飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)并很快蔓延至整個機(jī)艙，造成人體不適。

一般情況下，飛機(jī)通過引擎抽取空氣，空氣經(jīng)加熱、壓縮和冷卻過程，然后才會進(jìn)入密封客艙。對目前多數(shù)商業(yè)航班而言，為降低油耗，50%的客艙空氣被循環(huán)利用，因此毒氣可能在客艙內(nèi)停留較長時(shí)間。

科學(xué)家認(rèn)為，引發(fā)“航空中毒綜合征”的禍?zhǔn)资侨加椭械挠袡C(jī)磷，它與農(nóng)藥類似。泄漏之所以發(fā)生，問題很可能就出在發(fā)動機(jī)的密封上。

3　爭議與措施

報(bào)告公布后，英國民航飛行員協(xié)會的吉姆·奧斯蘭說：“這一問題必須引起政府與民航局關(guān)注。我們呼吁各方合力找出解決方案?！?/p>

英國自由民主黨交通發(fā)言人湯姆·布萊克說，自民黨將力促英國下議院交通特別委員會調(diào)查此事。

英國航空業(yè)界則一片爭辯聲。他們說，混入客艙空氣中的有害氣體非常少，根本不會傷及人體。

英國航空公司發(fā)言人說：“我們曾與民航局展開聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)為氣體泄漏不會對人體造成損害。一名獨(dú)立專家研究波音757機(jī)型后認(rèn)為，（即使發(fā)生泄漏）客艙中的毒氣含量仍遠(yuǎn)低于可以令人體中毒的程度。”

而言及BAE146機(jī)型時(shí)，他說：“這一問題涉及產(chǎn)業(yè)界，大量BAE146客機(jī)的引擎封口密閉性存在問題。我們將在飛機(jī)日常維護(hù)時(shí)采取補(bǔ)救措施?！?/p>

飛機(jī)是現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具