鉛酸蓄電池的應(yīng)用
【摘要】：鉛酸蓄電池已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,具有許多顯著的優(yōu)點(diǎn):技術(shù)可靠,生產(chǎn)工藝成熟,成本低,單體電池電壓高,具有適合電動(dòng)汽車使用的良好的大電流輸出特性,良好的高溫和低溫性能,較高的能量效率以及多種多樣的型號(hào)和尺寸。目前,性能得到改進(jìn)的多種類型的鉛酸蓄電池正不斷地被應(yīng)用到電動(dòng)汽車上,鉛酸蓄電池仍是電動(dòng)汽車最具吸引力的能量源選擇方案。
鉛酸蓄電池已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,具有許多顯著的優(yōu)點(diǎn):技術(shù)可靠,生產(chǎn)工藝成熟,成本低,單體電池電壓高(高于其他液體電解液電池),具有適合電動(dòng)汽車使用的良好的大電流輸出特性,良好的高溫和低溫性能,較高的能量效率(75%～80%)以及多種多樣的型號(hào)和尺寸。目前,性能得到改進(jìn)的多種類型的鉛酸蓄電池正不斷地被應(yīng)用到電動(dòng)汽車上,鉛酸蓄電池仍是電動(dòng)汽車最具吸引力的能量源選擇方案。
但鉛酸蓄電池也具有一些明顯的缺點(diǎn),如鉛酸蓄電池的(質(zhì)量)比能量和(體積比)能量都比較低(分別為35Wh/kg和70Wh/L),自放電率較高(25℃環(huán)境每天降低1%),循環(huán)壽命相對(duì)較低(＜1000次),硫酸腐蝕電極不便于長(zhǎng)期儲(chǔ)存等,以上缺點(diǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善,而且需要在容量、密封、板柵合金、極板以及裝配管理等幾方面加以改進(jìn)。
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