項(xiàng)目二　國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)流程

實(shí)訓(xùn)任務(wù)

將學(xué)生分為小組，每5人為一組，教師為5名學(xué)生分配角色，分別為出口企業(yè)、貨代公司、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、收貨人。按照流程操作說明，準(zhǔn)備好相應(yīng)的單證、文件，完成實(shí)訓(xùn)過程。

實(shí)訓(xùn)流程與說明

1.國(guó)際航空快遞出口業(yè)務(wù)程序

(1)上門取送件;

(2)查所到城市的編碼與縮寫;

(3)繕制運(yùn)單、清單，并輸入電腦;

(4)到海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù);

(5)以航空貨運(yùn)單的形式將文件、包裹發(fā)往國(guó)外;

(6)信息存入計(jì)算機(jī)后向到達(dá)地代理發(fā)送離港電。

2.國(guó)際航空快遞進(jìn)口業(yè)務(wù)程序

(1)到達(dá)代理根據(jù)國(guó)外信息、貨運(yùn)單和到貨通知按時(shí)到機(jī)場(chǎng)取回快件;

(2)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù);

(3)按區(qū)域登記、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn);

(4)上門派送，取回簽收的回POD(Proof of Delivery)，即各快遞公司所簽發(fā)的分運(yùn)單，也可稱為交付憑證;

(5)將POD輸入計(jì)算機(jī)，并及時(shí)退寄回執(zhí)。

實(shí)訓(xùn)提示

一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

(一)班機(jī)運(yùn)輸方式

班機(jī)運(yùn)輸是指經(jīng)由客、貨班機(jī)，定時(shí)、定點(diǎn)、定線進(jìn)行的運(yùn)輸。一般航空公司都利用客貨混合飛機(jī)，一方面搭載旅客，一方面運(yùn)送少量貨物;但一些較大的航空公司在一些航線上辟有利用全貨機(jī)的貨運(yùn)航班。

(二)包機(jī)運(yùn)輸方式

包機(jī)運(yùn)輸是指包租飛機(jī)運(yùn)輸貨物。包機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃閮煞N:

1.整機(jī)包租:這是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。它適合于大宗急需或有特殊要求的貨物，運(yùn)費(fèi)則隨國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的供需情況而定，通常較班機(jī)運(yùn)輸為低。

2.部分包機(jī):這是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司，簡(jiǎn)稱空運(yùn)代理，或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別出租給幾家航空貨運(yùn)代理公司。這種部分包機(jī)方式適合于不足整機(jī)的貨物，或一噸以上的貨物運(yùn)送，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但是運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。

(三)集中托運(yùn)方式

是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨委托航空公司托運(yùn)，填寫一份總貨運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐拇硇胸?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并分撥給各實(shí)際受貨人的運(yùn)輸方式。這種托運(yùn)方式可爭(zhēng)取到較低廉的運(yùn)價(jià)，在國(guó)際航空運(yùn)輸中，采用很普遍，也是航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)。

(四)聯(lián)運(yùn)方式

是指包括空運(yùn)在內(nèi)的兩種以上不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。具體的做法有:?？章?lián)運(yùn)(sea—air)、陸空聯(lián)運(yùn)(train—sea)、陸空陸聯(lián)運(yùn)(train—air—truck)等多種。

(五)航空快遞服務(wù)

航空快遞服務(wù)(express delivery service)是目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式，它不同于航空郵寄和航空貨運(yùn)，是由一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司和航空公司合作，設(shè)專人以最快的速度在貨主——機(jī)場(chǎng)和用戶之間傳遞急件?？爝f公司接受發(fā)貨人委托后以最快速度從發(fā)貨人處提取貨物急送機(jī)場(chǎng)趕裝最快航班機(jī)出運(yùn)。急件發(fā)出后，快遞公司用telex或FAX將航班號(hào)、受貨人等內(nèi)容通知國(guó)外空運(yùn)代理。航班抵達(dá)目的站后，急件又由專人送往受貨人手里，時(shí)間一般僅一至兩天，快則十幾個(gè)小時(shí)，因此這項(xiàng)服務(wù)頗受各國(guó)貿(mào)易、科技等部門的歡迎。

二、航空快遞業(yè)務(wù)的主要形式

(一)門到門服務(wù)。發(fā)貨人需要發(fā)貨時(shí)，打電話給快遞公司?？爝f公司派人到發(fā)貨人所在地取件，根據(jù)不同的目的地進(jìn)行分揀、整理、核對(duì)、制單、報(bào)關(guān)，利用最近的航班，通過航空公司將快件運(yùn)往世界各地。發(fā)件地的快遞公司將所發(fā)快件的有關(guān)信息通告中轉(zhuǎn)站或目的站的快件公司?？旒竭_(dá)中轉(zhuǎn)站或目的地機(jī)場(chǎng)后由中轉(zhuǎn)站或目的港的快件公司負(fù)責(zé)辦理清關(guān)、提貨手續(xù)，將快件及時(shí)送交收貨人手中，并將有關(guān)信息反饋到發(fā)件地的快遞公司。

(二)門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)。快件到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)乜旒炯皶r(shí)將有關(guān)到貨信息告知收貨人，清關(guān)、提貨手續(xù)可由收貨人自己辦理，也可委托快件公司或其他代理公司辦理。適用于貨物價(jià)值較高或目的地海關(guān)當(dāng)局對(duì)貨物或物品有特殊規(guī)定的快件。

(三)專人派送。這種方式是指發(fā)件的快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時(shí)間內(nèi)，采用最快捷的交通方式，將快件送交到收貨人手中。

門到門服務(wù)是最方便、最快捷，使用最普遍的方式;門到機(jī)場(chǎng)的服務(wù)，簡(jiǎn)化了發(fā)件人的手續(xù)，但需要收貨人安排清關(guān)、提貨手續(xù);專人派送服務(wù)是一種特殊服務(wù)，費(fèi)用較高，使用較少。

三、航空快件收運(yùn)

辦理航空快件運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)與辦理普通航空貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)基本上是一樣的。只是按照國(guó)際慣例，各國(guó)的海關(guān)和航空公司對(duì)快件的清關(guān)、收運(yùn)均給與較大的方便，這樣就保證了快件能夠及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)目的地。

各國(guó)海關(guān)和航空公司對(duì)快件公司在快件的申報(bào)、收運(yùn)方面也做出了一些特殊規(guī)定:

1.下列物品不得以快件形式發(fā)運(yùn):

動(dòng)物、植物、珠寶、藝術(shù)品(指名人字畫等)、文物、古玩、貴金屬、寶石、金條、郵票、有價(jià)證卷(如現(xiàn)鈔等);武器及其部件;易燃、易爆、易腐蝕物品;有毒、有機(jī)過氧化物;放射性、磁性等其他危險(xiǎn)品;尸體;黃色易刷品及音像制品;

2.下列物品在價(jià)值、數(shù)量上受某些國(guó)家海關(guān)的限制，快件公司在收運(yùn)此類物品時(shí)應(yīng)參照有關(guān)國(guó)家海關(guān)規(guī)定辦理:

動(dòng)物制品、酒類(如啤酒、白酒等)、液體、植物產(chǎn)品(如棉花、種子、茶葉、煙葉等)，食品、易腐爛貨物等。

快件公司除遵守上述規(guī)定外，還對(duì)發(fā)件人發(fā)運(yùn)的快件提出了如下要求:

(1)文件或包裹的單件重量(毛重)不得超過32公斤(含32公斤)，但一票分運(yùn)單項(xiàng)下可含多件不超過32公斤的文件或包裹。

(2)文件或包裹的外包裝三邊長(zhǎng)相加不得超過175厘米(含175厘米)，單邊長(zhǎng)不得超過102厘米(含102厘米)。

(3)一票包裹的分運(yùn)單項(xiàng)下所含貨物的總值不得超過25 000美元，并根據(jù)所分運(yùn)快件內(nèi)容的不同，要求發(fā)件人提供有關(guān)單證。

(4)文件本身不具有商業(yè)價(jià)值，故無須向海關(guān)申報(bào)價(jià)值。

(5)辦理文件、包裹的手續(xù):

文件:發(fā)件人按照規(guī)定填寫分運(yùn)單(Proof of Deliver簡(jiǎn)稱POD)，交納運(yùn)費(fèi)即可。包裹:發(fā)件人除填分運(yùn)單、交納運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)視所發(fā)貨物的內(nèi)容不同提交有關(guān)單證:

(1)商業(yè)發(fā)票。

(2)按照規(guī)定應(yīng)向當(dāng)?shù)爻隹诘睾ｊP(guān)交驗(yàn)的有關(guān)單證，如出口許可證、商品檢驗(yàn)證書、外匯核銷單、合同、協(xié)議等。

(3)按照規(guī)定應(yīng)向中轉(zhuǎn)地和目的地海關(guān)交驗(yàn)的有關(guān)單證，如原產(chǎn)地證書、檢疫證書、品質(zhì)證明書等。

航空快件的計(jì)費(fèi)重量(Chargeable weight)是按航空公司的有關(guān)規(guī)定予以確定的，即貨物的毛重(GrossWeight)與體積重量(Volume Weight)相比較，取其高者為計(jì)費(fèi)重量。貨物的毛重是指貨物的凈重(Net Weight)加上外包裝的重量(Tare Weight);貨物的體積重量是指貨物包裝后的長(zhǎng)、寬、高相乘，除以6 000得出的商數(shù)(6 000立方厘米等于1公斤)。

其公式為:

(長(zhǎng)×寬×高)/6 000立方厘米=體積重量(公斤)航空快件的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為其價(jià)加超重費(fèi)，如果發(fā)件人提出特殊服務(wù)要求，則應(yīng)交納特殊服務(wù)費(fèi)。

基價(jià)所規(guī)定的基本收費(fèi)重量0.5公斤(500克)，之后每超過一個(gè)0.5公斤，加收一次超重費(fèi)。如果一票快件的重量不足0.5公斤，按0.5公斤計(jì)算;超過0.5公斤不足1公斤，則按1公斤計(jì)算，以此類推。

四、幾家世界主要快遞公司的規(guī)定

DHL快遞貨物限制

1.尺寸限制

具體的重量限制可以參考DHL Service Guide 2008;或打電話咨詢當(dāng)?shù)氐腄HL。

2.重量限制

具體的重量限制可以參考DHL Service Guide 2008;或打電話咨詢當(dāng)?shù)氐腄HL。

3.備注

為保證貨件可以正常中轉(zhuǎn)，符合以下大貨訂艙標(biāo)準(zhǔn)的貨件需提前預(yù)定艙位:

(1)單票貨物重量超過250千克;

(2)寄件人和收件人相同的多票貨物(同一個(gè)寄件人分多票發(fā)送給同一個(gè)收件人)重量≥250千克;

(3)貨物長(zhǎng)度超過304厘米或?qū)挾瘸^218厘米或高度超過160厘米(滿足一個(gè)或多個(gè)條件);

(4)是用正常DHL溝通出口之貨件(不包括所有ESI貨在內(nèi))。

4.品名限制

品名正確和詳細(xì)，需要列出功能和組成部分，成分等。

不接受危險(xiǎn)品承運(yùn)，比如干冰、液體、粉末等; DHL不能承運(yùn)活體鳥類;美國(guó)以外的運(yùn)輸受管食品產(chǎn)品的食品出口商、供貨商和分支機(jī)構(gòu)等等將需要向FDA注冊(cè)，除非他們符合FDA法規(guī)下的注冊(cè)免除條款。

5.包裝限制

提供正常的安全的，適合于運(yùn)輸?shù)陌b。

6.清關(guān)限制

去美國(guó)、加拿大等國(guó)家的實(shí)木包裝的貨件要提供《實(shí)木包裝熏蒸證明》，具體請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)谼HL。

7.稅金到付

目的國(guó)為巴西的DHL貨件85%以上的服務(wù)區(qū)域由DHL代理負(fù)責(zé)派送，時(shí)效會(huì)延誤1～3天，且有些地區(qū)不可以做稅金到付服務(wù)信息。

(1)經(jīng)由DH線路運(yùn)往巴西的快件，部分城市需要做關(guān)稅預(yù)付，并且需在運(yùn)單上注明。如果沒有注明的，貨件會(huì)在中轉(zhuǎn)站退回寄件地。具體需要注明城市，貴公司可提前致電我公司(客服、銷售)提供城市名和郵編單票進(jìn)行查詢。

(2)經(jīng)由DH線路運(yùn)往美國(guó)的快件，不能在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)毀壞或遺棄任何貨件。如果寄件人堅(jiān)決毀壞和遺棄貨件，寄件人需要給海關(guān)提供解釋信并且繳納60美金手續(xù)費(fèi)。

(3)經(jīng)由DH線路運(yùn)往俄羅斯的快件，不能在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)毀壞或遺棄任何貨件。如果在貨件到達(dá)后十日內(nèi)，海關(guān)未能收到收件人提供的清關(guān)所需相關(guān)檔，貨件將會(huì)被退回寄件地做進(jìn)一步處理。

(4)經(jīng)由DH線路運(yùn)往日本的快件，檔公斤段限制為10千克;如文件超過10千克，即算為包裹。

8.索賠流程

(1)索賠發(fā)生時(shí)，需由收貨人先向當(dāng)?shù)谼HL反映，得到當(dāng)?shù)厥芾淼腞eference Number后，寄貨人方可向公司提出索賠，否則將無法予以受理;

(2)須在派送后7天內(nèi)提交索賠函，并寫明上述Reference Number;

(3)同時(shí)須提供運(yùn)單和發(fā)票;

(4)貨物破損的，須提供貨物破損照片;

(5)須提供遺失或破損報(bào)告給公司，列明遺失或破損品名、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià);

(6)運(yùn)費(fèi)加貨值的最高賠償標(biāo)準(zhǔn)為USD100。

Fedex快遞貨物限制

1.尺寸限制

IP和IE服務(wù)的尺寸限制為單邊最長(zhǎng)不超過274厘米和周長(zhǎng)不超過330厘米(最長(zhǎng)的一個(gè)邊加另外兩條邊之和乘以2)，如超過為IPF和IEF服務(wù)，需要提前預(yù)定艙位。

2.重量限制

IP和IE服務(wù)的重量限制為單件重量不超過68千克，如超過為IPF和IEF服務(wù)，需要提前預(yù)定艙位。

3.品名限制

品名正確和詳細(xì)，需要列出功能和組成部分，成分等。

不接受危險(xiǎn)品承運(yùn)，比如干冰、液體、粉末等; FDX不能承運(yùn)活體鳥類;美國(guó)以外的運(yùn)輸受管食品產(chǎn)品的食品出口商、供貨商和分支機(jī)構(gòu)等等將需要向FDA注冊(cè)，除非他們符合FDA法規(guī)下的注冊(cè)免除條款。

4.包裝限制

外包裝必須六面是密封的且是一種材質(zhì)的包裝材料;是文件必須使用FDX代理提供的文件封。

只有其他包裝類型才可以享受IE服務(wù)，聯(lián)邦包裝沒有IE服務(wù)(信封，PAK袋，10千克/25千克箱子，彩盒，三角盒)。

5.清關(guān)限制

去美國(guó)、加拿大等國(guó)家的實(shí)木包裝的貨件要提供《實(shí)木包裝熏蒸證明》，具體請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)氐腇edEx。

EMS快遞重量、尺寸、體積限制

EMS尺寸規(guī)定(僅參考，其實(shí)1.5米內(nèi)都可以走)。

1.重量限度

(1)每件限重30千克。

(2)內(nèi)裝易碎或流質(zhì)物品的，每件限重10千克，信函類長(zhǎng)度不小于324毫米，寬度不小于229毫米。文件資料類可用兩層以上堅(jiān)韌的牛皮紙包封或裝入堅(jiān)韌的包裝袋、起墻袋交寄。厚度不超過100毫米，長(zhǎng)度不得小于215毫米，寬度不得小于130毫米。物品類紙質(zhì)包裝箱，長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過1 500毫米，長(zhǎng)度和長(zhǎng)度以外最大橫周合計(jì)不超過3 000毫米。特殊物品需用圓卷形包裝時(shí)，長(zhǎng)度不小于300毫米，直徑不小于60毫米。長(zhǎng)度與直徑的2倍合計(jì)不超過1 500毫米。

2.封裝要求

(1)文件類

①信封粘合處要牢固，在運(yùn)輸過程中不開裂。

②厚度超過100毫米的文件資料，應(yīng)用大小適用的郵政包裝箱封裝，并填充妥當(dāng)。

③需要捆扎的郵件，應(yīng)先裝特快專遞郵件，詳情單牢固地粘貼在郵件上，再行捆扎。

(2)物品類

①除平整形紡織品及細(xì)小物品可裝入標(biāo)準(zhǔn)特快信封內(nèi)寄遞外，一律采用郵政專用包裝箱。

②油膩、腥味和容易反潮的物品應(yīng)先用塑料袋妥為封裝，用熱封壓口(或用其他方法密封)，再用郵政專用包裝箱包裝。

③易碎物品，封裝時(shí)應(yīng)在內(nèi)件之間及內(nèi)件與箱板之間用柔軟、輕質(zhì)的填充物填塞妥當(dāng)。

④流質(zhì)和易溶化物品以及著色干粉，應(yīng)裝入完全密封的容器內(nèi)。再裝入郵政專用包裝箱，箱內(nèi)要用吸附性強(qiáng)的填充物填塞妥當(dāng)，以備容器破損時(shí)能把流質(zhì)吸盡或避免流出。

TNT快遞貨物限制

1.尺寸限制

全球快遞:最大長(zhǎng)度1.0米;最大寬度0.6米;最大高度0.7米;單票貨物最大體積3立方米;

經(jīng)濟(jì)快遞:最大長(zhǎng)度1.8米;最大寬度1.2米;最大高度1.5米;單票貨物最大體積3立方米。

2.重量限制

全球快遞:不使用托盤的單個(gè)貨物最大重量30千克;單個(gè)托盤最大總量30千克;單票貨物最大重量500千克;

經(jīng)濟(jì)快遞:不使用托盤的單個(gè)貨物最大重量70千克;單個(gè)托盤最大總量500千克;單票貨物最大重量500千克。

3.品名限制

品名正確和詳細(xì)，需要列出功能和組成部分，成分等。

UPS快遞貨物限制

1.尺寸限制

任何包裹的最長(zhǎng)一邊(長(zhǎng)度)不超過270厘米;任何包裹的三圍之和［即:(寬+ 高)×2+長(zhǎng)］不超過330厘米。

2.重量限制

單件重量不能超過70千克。

3.備注

UPS不承運(yùn)超過以上重量和尺寸限制的貨件，如果因遺漏發(fā)現(xiàn)而被安排出口的此類貨件，UPS會(huì)完成此派送服務(wù)，并會(huì)自動(dòng)向發(fā)件客戶收取此附加費(fèi)，每件388元(幣種與運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)的幣種一致)。

4.品名限制

品名正確和詳細(xì)，需要列出功能和組成部分，成分等。

不接受危險(xiǎn)品承運(yùn)，比如干冰、液體、粉末等; UPS不能承運(yùn)活體鳥類;美國(guó)以外的運(yùn)輸受管食品產(chǎn)品的食品出口商、供貨商和分支機(jī)構(gòu)等將需要向FDA注冊(cè)，除非他們符合FDA法規(guī)下的注冊(cè)免除條款。

5.包裝限制

客戶托運(yùn)以下任何一款包裹時(shí)，UPS將會(huì)向客戶收取附加手續(xù)服務(wù)費(fèi):

①任何包裝在金屬或木制的托運(yùn)容器之對(duì)象;②任何未有以瓦楞紙完全包裹好的圓柱形物件，如圓桶、鼓、提桶或輪胎等;③任何最長(zhǎng)一邊之長(zhǎng)度超過152厘米或第二最長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度超過76厘米的包裹。

中國(guó)UPS停止接收大PAK袋包裝貨物。

6.清關(guān)限制

去美國(guó)、加拿大等國(guó)家的實(shí)木包裝的貨件要提供《實(shí)木包裝熏蒸證明》，具體請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)氐腢PS。