由于本書主要以黃土坡滑坡體涉水部分的臨江崩滑堆積體作為全書研究的工程實例，因此本節(jié)主要對崩滑堆積體的形態(tài)特征和物質(zhì)的空間分布進行分析。

圖2－2　黃土坡滑坡變形體疊置關系概化模型圖

在黃土坡滑坡區(qū)二道溝與新港碼頭之間，高程210～260m以下存在厚度很大的崩滑堆積體，一般稱其為“臨江崩滑堆積體”，其堆積層空間分布見圖2－2、圖2－3。三道溝東側至金堂路轉(zhuǎn)休橋一線的下臥基巖鼻狀梁將其分隔成東西兩個崩滑堆積體，故將上游三道溝以西的崩滑堆積體稱之為臨江Ⅰ＃崩滑堆積體，下游三道溝以東的崩滑堆積體稱之為臨江Ⅱ＃崩滑堆積體（圖2－4）。以下從幾個典型剖面來說明其空間展布情況及其特征。

圖2－3　黃土坡滑坡Ⅰ＃臨江崩滑堆積體

臨江Ⅰ＃崩滑堆積體西側邊界沿巴東新港碼頭東側至神農(nóng)溪職業(yè)高中至加油站至縣醫(yī)院一線，東側邊界沿三道溝基巖梁與Ⅱ＃崩滑堆積體相接。后緣被園藝場滑坡覆蓋，大致在縣醫(yī)院至金齡中學一線，然后向東與Ⅱ＃崩滑堆積體后緣連為一線，高程在290～250m，前緣直抵長江，高程90～70m。崩滑堆積體南北向最大長度770m，東西寬450～500m，面積32.5×104 m2。根據(jù)本次勘查揭露，崩滑堆積體厚度在不同部位有所變化，從圖2－5的堆積體厚度等值線圖可以看出，其平均厚度為69.40m，一般為60～80m，前緣薄，中上部厚，最大厚度為HZK14孔95.27m，HZK15孔口高程266.2m，分別見鉆孔柱狀圖（圖2－6、圖2－7）；最小厚度為HZK4孔31.66m，體積2255.5×104 m3。

臨江Ⅱ＃崩滑堆積體東側邊界沿二道溝西側向上延伸至巴東賓館、縣政府，西側邊界依托三道溝基巖梁在淺表部與Ⅰ＃崩滑堆積體相連。后緣被變電站滑坡覆蓋，前緣高程50～80m。南北向縱長自東向西漸增。主縱東西向?qū)捄缶?00m，前緣650m。面積32×104 m2。根據(jù)省水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊勘查揭露，堆積物厚度變化情況見圖2－5。其平均厚度為61.11m，沿Ⅵ－Ⅵ′剖面厚度較大，最大厚度為HZK27孔91.84m，最小厚度為HZK17孔35.44m，體積1992×104 m3。

圖2－4　黃土坡滑坡區(qū)各滑坡平面分布圖

崩滑堆積體在Ⅱ－Ⅱ′縱斷面上，整體為陡緩相間的折線坡（圖2－8），分布有紡織公司、銀河賓館兩級較大的平臺。其中紡織公司平臺高程195～220m，銀河賓館平臺高程165～175m，平臺東西向?qū)?0～80m，南北向長80～90m，坡體前緣高程90～170m坡段坡面坡度20°～30°。整個坡面上分布有20多級人工陡坎，坎高一般3～5m，最大坎高15m，金堂路至港務局公路段建筑物密集。

圖2－5　黃土坡滑坡崩滑堆積體厚度等值線圖

圖2－6　園藝場滑坡HZK14孔柱狀圖

1.源于T2b2的碎石土；2.源于T2b3－1的碎（塊）石土；3.源于T2b3－2的碎（塊）石土；4.泥質(zhì)灰?guī)r

Ⅲ－Ⅲ′縱斷面坡面形態(tài)在高程175m以上呈階狀，如圖2－9所示，分布有體委前場平臺及生資倉庫兩級較大平臺。體委前場平臺面高程170～175m，寬度30m，兩級平臺間以小梯坎相接。生資倉庫北側高程175～110m段為坡角35°的直線型坡，坡長140m，受三道溝滑坡牽引，坡體拉張裂縫發(fā)育。臨江地段為三道溝滑坡堆積體（HP6），坡長80m，坡度變緩至20°，前緣臨江段呈“孤島”狀，于南部形成寬5m、深5～6m的凹槽。

圖2－7　HZK15孔不同時期滑坡物質(zhì)疊置關系圖

1.源于T2b2的碎石土；2.源于T2b3－1的碎（塊）石土；3.泥灰?guī)r

Ⅳ－Ⅳ′剖面物質(zhì)均為塊石土，木器廠平臺表層及磷肥廠至209國道南側表層有粉質(zhì)黏土夾碎石分布，厚11.10～14.04m，塊石土厚58.36～21.4m，由南至北厚度變小，見堆積體剖面圖2－10。

綜上所述，臨江1＃崩滑堆積體物質(zhì)成分以塊石土為主，次為碎石夾（含）黏性土，碎石土呈透鏡體狀分布，三類土的體積比約為6∶3∶1。根據(jù)臨江崩滑堆積體物質(zhì)成分及黃土坡地區(qū)基巖地層分布特征分析，不同高程帶堆積物母巖層序見表2－2。

表2－2　臨江崩滑體不同高程帶堆積物母巖層位表