上海長江隧橋和滬崇蘇大通道，分別于2009年10月31日和2011年12月24日建成通車，崇明島從此與上海市區(qū)“陸路”和與崇明一江之隔的啟東相接，為區(qū)域的科學發(fā)展注入新動力。現代交通穿越江河的阻隔，去崇明島旅游便不再遙遠如昨。

上海長江大橋

海天長虹

“海天飛虹”接蒼穹

2013年10月已入選崇明“瀛洲新八景”之一的“海天長虹”，就是南港穿越地下、北港飛架長虹的上海長江隧橋。它南起浦東五號溝，隧道穿江到長興島，向北橋跨崇明島東端的陳海公路；既是人們通過陸路前往祖國第三大島崇明的必經之路，也是滬陜高速公路起始點上一個雄偉壯麗、氣貫長虹的重要景觀。大橋建在萬里長江的入?？冢胺Q萬里長江第一橋。

上海長江隧橋由全球最大直徑隧道——上海長江隧道，以及世界最大公路軌道合建斜拉橋——上海長江大橋這兩部分組成，堪稱目前世界上規(guī)模最大的隧橋結合體。隧橋的總長度為25.5公里。其中，長江隧道長8.9公里；長江大橋長10.3公里；在長興島和崇明島的接線道路共6.3公里。上海長江隧橋橫空于世，使素有“長江門戶，東海瀛洲”之稱的崇明徹底擺脫了1300多年的“孤島”歷史。

20世紀90年代南門港碼頭

上海長江隧道猶如一條巨龍，潛伏在滾滾東去的長江南港水域的地下，解決了上海至長興海洋裝備島的全天候交通問題。游人若在夜間觀賞這座屹立長江口的大橋，更能感受其橫空出世、宛若彩虹的艷麗景致。當夜幕降臨，夜色中的大橋輪廓清晰可見，猶如一位出浴的仙女，亭亭玉立在江海之濱。當游人在橋的西首大堤上眺望大橋的夜景，橋西面靠長江一側的橋身在黃色LED光源的照耀下，橋身仿佛潑染了一層熠熠閃爍的鍍金粉，讓人聯想到萬里長江的奔騰與喧嘯，其不朽的偉力孕育了生態(tài)崇明，那泛黃的江水，澆灌出了生態(tài)崇明金秋十月的滾滾稻浪，使人聯想到農民在豐收后的喜悅……

歡慶上海長江隧橋開通

進入“雙橋新時代”

崇啟大通道通車，崇啟通道與上海長江隧橋一起，將生態(tài)海島崇明變成南北大通道的一座樞紐“島橋”，進入“雙橋新時代”。崇啟通道工程全長約51.2公里，其中跨江大橋長6.84公里。按省界劃分為江蘇段和上海段，由兩省市獨立進行建設和運營管理。上海段全長30.735公里，約30％路段在新的灘涂上建成。

34歲的啟隆鄉(xiāng)居民陳利以前周末乘坐渡輪回啟東，天氣好的話，1個小時能到；如果遇到天氣不好，得等上半天，或者根本沒法過江。而現在在寬敞的崇啟大通道上開車，僅10分鐘就能到達。啟東到上海五角場之間的單程也只需要60分鐘，比走蘇通大橋節(jié)省80分鐘。

崇啟通道工程是國家高速公路網G40上海至西安高速公路的重要組成部分，并與上海長江隧橋工程共同組成滬（崇）蘇大通道。從上海出發(fā)，可經過上海長江隧道抵達長興島，再通過上海長江大橋到達崇明島，隨即通過高速公路跨越崇啟大橋直達江蘇省。這與此前啟東因長江阻隔而繞行至上海的交通格局不可同日而語。

巍峨江龍

崇明有了兩條通向外界“雙翼”的陸上通道，海島又迎來了新一輪的發(fā)展機遇。

對投資項目仍嚴格把關

如何理解生態(tài)島定位與崇明產業(yè)投資、工業(yè)發(fā)展之間的關系，一些干部、居民也有困惑。特別是長江隧橋通車、崇啟大橋開通后，曾經讓國內外投資商嗅到了無限商機，一批批的投資人帶著資金、項目紛至沓來。面對這些“到嘴的肥肉”“送上門的GDP”，一些干部也有過猶豫：群眾急盼促進經濟發(fā)展、改善生活；干部心中也很著急，急于要“打翻身仗”?？墒亲詈?，崇明職能部門對投資項目嚴格把關、審核，把其中很多項目都拒了，包括投資上億元建造紙廠、投資3000萬建電子廠等，因為它們都不符合生態(tài)島的定位。

崇明區(qū)經委負責人表示，有了“雙翼”，既要經濟發(fā)展，也要生態(tài)保護。崇明已經下了很大的決心，徹底關停、遷轉污染企業(yè)近200家，發(fā)展生物、醫(yī)藥、高科技類先進制造業(yè)。首先在先行先試的陳家鎮(zhèn)展開。投資108億元的“智慧島數據產業(yè)園”目前正在緊鑼密鼓地開發(fā)建設中；東灘?陳家鎮(zhèn)地區(qū)將成為崇明探索新興服務業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域之一，致力于打造上海未來的“生態(tài)硅谷”和“智慧高地”，截至2016年6月底，已有300余家企業(yè)入駐。