“合抱之木，生于毫末?；九層之臺(tái)，起于累土?！?/p>

基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展賴以生存和發(fā)展的基本條件，是一個(gè)區(qū)域綜合發(fā)展實(shí)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。交通基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展才能強(qiáng)。經(jīng)過(guò)多年努力，玉林市交通設(shè)施有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但尚不配套完善，交通一直是制約玉林發(fā)展的主要瓶頸。

廣西壯族自治區(qū)黨委常委、玉林市委書記王凱宣布玉林民用機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)段工程項(xiàng)目開工

近年來(lái)，玉林市始終堅(jiān)持交通優(yōu)先發(fā)展，以外聯(lián)內(nèi)通為重點(diǎn)，突出抓好一批打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的項(xiàng)目，全面夯實(shí)交通發(fā)展基礎(chǔ)，全力打造水陸空一體化大交通，逐步建成適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的現(xiàn)代綜合交通體系。

玉林交通建設(shè)捷報(bào)頻傳——“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事大步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)開行動(dòng)車，710萬(wàn)玉林人民昂首跨入廣西高鐵時(shí)代。玉林民用機(jī)場(chǎng)、鐵山港東岸碼頭和玉林至湛江、玉林至荔浦、松旺至鐵山港東岸三條高速公路開工建設(shè)。

通“天”達(dá)“?！逼贫贪?/p>

翻閱玉林的歷史，就像是展開一幅極具嶺南風(fēng)情的清明上河圖。作為古代“海上絲綢之路”河與海洋對(duì)接的關(guān)鍵路段，有著“嶺南都會(huì)”“千年商埠”美譽(yù)的玉林，是桂東南重要的商品貿(mào)易中心和商品集散地。然而，進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，因歷史因素和不臨大江不靠大海的地理位置，交通滯后成為玉林發(fā)展的短板。

為突破這一發(fā)展瓶頸，“十二五”期間，玉林市全面夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，投資億元以上的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目達(dá)1672個(gè)。特別是近兩年來(lái)，群眾最為關(guān)注的“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事取得重大突破。

接高鐵，提速發(fā)展民心所向。

鐵路，是推進(jìn)城市發(fā)展的“加速器”。在周邊城市紛紛進(jìn)入高鐵時(shí)代的形勢(shì)下，玉林人民對(duì)于修建高鐵的期盼十分迫切。

“十二五”期間，玉林市主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，鐵路項(xiàng)目完成投資43.9億元，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程96.62公里。其中，玉林至鐵山港鐵路于2015年5月建成通車，黎湛鐵路電氣化改造工程、玉林火車站站房改造工程、玉林市苗園路鐵路涵洞改造工程等項(xiàng)目有序加快推進(jìn)。

據(jù)玉林市鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人介紹，2016年12月前將完成火車站站房改造，提升玉林對(duì)外窗口形象，增強(qiáng)玉林鐵路客貨運(yùn)輸能力，其中貴港至玉林段時(shí)速為每小時(shí)160公里，解決南寧至玉林間動(dòng)車開行問(wèn)題。

同時(shí)，爭(zhēng)取開工建設(shè)沙河至鐵山港東岸支線鐵路，為加快鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)、龍港新城建設(shè)、開發(fā)地方資源提供可依托交通網(wǎng)絡(luò)，開展了賀州至梧州至玉林至北海城際鐵路前期工作；為聯(lián)結(jié)桂東經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)圈，加快城市化進(jìn)程提供交通支撐，配合了自治區(qū)鐵辦開展貴港至玉林鐵路項(xiàng)目方案規(guī)劃。

建碼頭，重現(xiàn)百年商埠輝煌。

港口，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升的巨大引擎。玉林市加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，商貿(mào)物流繁榮，作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4+2”城市，融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，打通玉林快速便捷的出海通道，建設(shè)鐵山港東岸碼頭成為玉林的唯一選項(xiàng)。

在2008年達(dá)成碼頭建設(shè)初步共識(shí)的基礎(chǔ)上，2009年，玉林市與北海市簽署《鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)合作開發(fā)建設(shè)協(xié)議》。此后，玉林市多次向自治區(qū)黨委、政府匯報(bào)項(xiàng)目推進(jìn)情況，在自治區(qū)黨委、政府的指示下加緊做好前期工作。

2015年10月30日，鐵山港東岸碼頭起步工程（7個(gè)5000噸通用泊位）順利開工，2016年2月，龍港新區(qū)進(jìn)港大道龍騰路二期工程開工，該市由內(nèi)陸向沿海轉(zhuǎn)型邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

“接下來(lái)，港口二期工程（2個(gè)10萬(wàn)噸、3個(gè)5000噸通用碼頭泊位）將于今年6月前開工建設(shè)?！痹诮榻B下一步建設(shè)規(guī)劃時(shí)，玉林市北部灣辦公室負(fù)責(zé)人興奮地說(shuō)：“港口建成后，對(duì)龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)有色金屬冶煉、再生資源利用、不銹鋼精加工等系列產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展壯大將起到支撐與依托作用。未來(lái)兩年，港口年產(chǎn)值將達(dá)到500億元至1000億元，運(yùn)量將達(dá)到2000萬(wàn)噸以上?！?/p>

玉林民用機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)段工程開工儀式

修機(jī)場(chǎng)，騰飛之翼領(lǐng)航桂東南。機(jī)場(chǎng)，是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)騰飛的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著玉林經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易和文化交流日益頻繁，對(duì)民航服務(wù)的需求也逐漸增強(qiáng)。“十二五”期間，玉林市啟動(dòng)了玉林民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作。

經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取和各方努力，2016年2月3日，國(guó)家正式批復(fù)玉林民用機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)，2月19日，機(jī)場(chǎng)大道（坡塘及玉林民用機(jī)場(chǎng)一級(jí)公路）開工建設(shè)。

據(jù)了解，玉林民用機(jī)場(chǎng)總投資14.3億元，場(chǎng)址位于玉林市福綿區(qū)石和鎮(zhèn)旺久村附近，為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。玉林機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將結(jié)束玉林沒有民航的歷史，也將填補(bǔ)桂東南沒有飛機(jī)場(chǎng)的空白，完善我區(qū)機(jī)場(chǎng)布局。目前，玉林正在開展項(xiàng)目可行性研究報(bào)告階段的各類報(bào)告編制。同時(shí)，已啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址和凈空管理工作，開展臨空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃研究，加快機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的供電、供水及道路配套設(shè)施建設(shè)。

至此，玉林“三件大事”項(xiàng)目建設(shè)均邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步，玉林有望成為桂東南地區(qū)集公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)四位一體的區(qū)域性綜合交通樞紐。

動(dòng)車開進(jìn)玉林城

動(dòng)車，疾馳如風(fēng)，千里日還，玉林期待已久，魂?duì)繅?mèng)繞。

動(dòng)車，開進(jìn)玉林，夢(mèng)想成真，玉林歡欣鼓舞，感慨萬(wàn)千。

2016年12月30日，里程碑的時(shí)刻終將到來(lái)，“和諧號(hào)”動(dòng)車將如約而至。

這一天，710多萬(wàn)玉林人民夢(mèng)圓的日子，注定寫入玉林發(fā)展史冊(cè)。玉林連通廣西高鐵路網(wǎng)，結(jié)束沒有動(dòng)車的歷史，昂首跨進(jìn)動(dòng)車時(shí)代。

這天起，玉林與高鐵動(dòng)車沿線城市的時(shí)空距離縮短，預(yù)示玉林發(fā)展新一輪崛起，一幅波瀾壯闊的新藍(lán)圖開始揮毫潑墨。

這是一條主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)融入自治區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”發(fā)展格局和“四維支撐、四沿聯(lián)動(dòng)”開放布局的快速通道！

這是一條造福玉林的希望之路、騰躍之路！人流、物流、信息流等將在更寬景況下相互交換，產(chǎn)業(yè)、投資、消費(fèi)等將在新格局中迸發(fā)活力，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)建成”宏偉目標(biāo)將迸發(fā)動(dòng)車速度。

筑夢(mèng)，玉林一定要通動(dòng)車。

動(dòng)車具備的舒適快捷環(huán)境，帶來(lái)的集聚輻射效應(yīng)，提供的潛力空間磁場(chǎng)，是普通列車無(wú)法比擬的。

在玉林運(yùn)營(yíng)的普通列車時(shí)速難以跨越120公里，也成為境內(nèi)鐵路發(fā)展的一大“硬傷”，難以滿足玉林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大群眾出行需求。

當(dāng)全區(qū)大多數(shù)地級(jí)市紛紛進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，玉林渴望動(dòng)車的愿望愈發(fā)強(qiáng)烈。盼動(dòng)車盼高鐵，是玉林人民難以言說(shuō)的傷痛；在家門口坐上舒適便捷的動(dòng)車，是玉林人民最熱切的期盼。

在廣州一家私企上班的張誠(chéng)，逢年過(guò)節(jié)都要回玉林看望父母。由于玉林沒通動(dòng)車，又不想被堵在高速公路，他只得從廣州南站購(gòu)買到達(dá)貴港站的動(dòng)車票，再?gòu)馁F港輾轉(zhuǎn)普通列車回到玉林?！叭绻窳滞藙?dòng)車，回家的路會(huì)更便捷?！彼驮S多玉林人一樣，都在盼望著。

地處桂東南的玉林，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和持續(xù)加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展仍保持良好態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速排在全區(qū)前列，全市發(fā)展邁上一個(gè)個(gè)新臺(tái)階，穩(wěn)居全區(qū)第一方陣。

雖然無(wú)緣南廣高鐵，但玉林并沒有放棄“動(dòng)車夢(mèng)”?！靶迿C(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”，玉林“三件大事”，一件也不能少。

動(dòng)車駛?cè)胗窳只疖囌?/p>

自治區(qū)黨委、政府和市委、市政府高度重視和大力推動(dòng)玉林通動(dòng)車工作，深知這是重大的民生工程、發(fā)展工程，是玉林人民的熱切期盼和迫切需求，必須認(rèn)真研究存在的問(wèn)題，切實(shí)加以解決。

自治區(qū)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)及自治區(qū)有關(guān)部門為玉林通動(dòng)車這一事項(xiàng)，多次向國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司等主要部門爭(zhēng)取和對(duì)接，在多個(gè)場(chǎng)合不斷談及該事項(xiàng)，著力推進(jìn)相關(guān)工作。自治區(qū)還把全面加快黎湛鐵路電氣化改造工程建設(shè)、實(shí)現(xiàn)玉林通動(dòng)車寫進(jìn)了2016年政府工作報(bào)告。

市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次率市直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人上北京、赴南寧等地，到國(guó)家、自治區(qū)及上級(jí)相關(guān)部門去溝通、去磋商、去對(duì)接，表達(dá)玉林對(duì)動(dòng)車的迫切心聲，反映玉林發(fā)展現(xiàn)狀、資源優(yōu)勢(shì)、瓶頸問(wèn)題等實(shí)際情況，闡釋開通動(dòng)車對(duì)打造便利交通、拓展發(fā)展空間、增強(qiáng)發(fā)展后勁的重大意義，最終得到了國(guó)家和自治區(qū)層面的充分肯定，獲得了更多幫助和支持。

在大家的共同努力下，夢(mèng)想大門終于被叩開，玉林的“動(dòng)車夢(mèng)”也逐漸清晰起來(lái)。

追夢(mèng)，動(dòng)車變紙上為現(xiàn)實(shí)。

自治區(qū)黨委書記彭清華說(shuō)過(guò)，交通是制約玉林發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，自治區(qū)大力支持玉林加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為玉林工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)物流等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力支撐。

自治區(qū)主席陳武在檢查黎湛鐵路電氣化改造工程建設(shè)時(shí)說(shuō)，全力加快黎湛鐵路電氣化改造工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)2016年玉林通動(dòng)車。

自治區(qū)、南寧鐵路局和玉林市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)加大調(diào)研力度，進(jìn)一步協(xié)調(diào)相關(guān)單位及部門及時(shí)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，督促各縣（區(qū)）、業(yè)主單位、施工單位等，加大工作力度，按時(shí)完成階段目標(biāo)任務(wù)，如期推進(jìn)工程建設(shè)。各級(jí)各有關(guān)部門全力以赴，攻堅(jiān)克難，密切配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，完善工作方案，積極研究解決項(xiàng)目建設(shè)中遇到征地拆遷、外部電源建設(shè)等問(wèn)題，最大限度為工程建設(shè)提供良好環(huán)境。各施工單位按照工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，科學(xué)、合理、安全地組織好施工，在保證安全和質(zhì)量的前提下加快建設(shè)進(jìn)度。

黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段全長(zhǎng)約98公里，是在既有線路的基礎(chǔ)上按時(shí)速160公里提速改造，滿足該區(qū)段開行動(dòng)車的線路條件，使玉林融入廣西高鐵路網(wǎng)。改造過(guò)程中，特別是在軌道施工階段，包括線路清篩作業(yè)、更換軌枕、更換鋼軌、線路小半徑曲線改造等內(nèi)容，既要確保現(xiàn)有列車運(yùn)行安全和暢通，又要確保施工質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度。大家心往一處想，勁往一處使，每一個(gè)細(xì)節(jié)精益求精，每一項(xiàng)工作落到實(shí)處，使整個(gè)工程得以順利推進(jìn)。

筆者在市鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室的一個(gè)壁柜里找到一摞一尺多厚的紙質(zhì)文件，那是與動(dòng)車相關(guān)的各種總結(jié)、匯報(bào)、批復(fù)材料，翻閱這些文件，仿佛聽到玉林“動(dòng)車夢(mèng)”從紙上變成現(xiàn)實(shí)的聲音……

2014年7月，自治區(qū)政府制定了《全面深化改革推動(dòng)廣西鐵路大發(fā)展實(shí)現(xiàn)市市通高鐵工作方案》，黎湛鐵路電氣化改造工程列入該方案?；2014年10月，中國(guó)鐵路總公司批復(fù)黎湛鐵路電氣化改造工程初步設(shè)計(jì)；2014年12月23日，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段正式開工建設(shè)；2016年12月28日7時(shí)22分，D9681次動(dòng)車組由南寧東站駛出，9時(shí)16分抵達(dá)玉林火車站，標(biāo)志著黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段……一個(gè)個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一件件重大事項(xiàng)，紙上的文字、數(shù)據(jù)、圖表一步步化為各種設(shè)備設(shè)施，見證了玉林追逐“動(dòng)車夢(mèng)”的鏗鏘足跡。

由玉林始發(fā)的D9682次動(dòng)車緩緩出站，駛向南寧東站

圓夢(mèng)，迎來(lái)動(dòng)車入玉時(shí)刻。

2016年年底玉林通動(dòng)車，是自治區(qū)黨委、政府的重大決策，是自治區(qū)“市市通高鐵”的重大任務(wù)，也是市委、市政府向全市人民作出的承諾。

自治區(qū)黨委常委、市委書記王凱說(shuō)，玉林開行動(dòng)車是“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事的重要環(huán)節(jié)，也是全市人民和玉林籍人士非常關(guān)心的一項(xiàng)工作。市委、市政府對(duì)此高度重視、思路清晰、目標(biāo)明確、措施有力。

市長(zhǎng)蘇海棠說(shuō)，全力推進(jìn)黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段建設(shè)，進(jìn)一步改善民生、方便群眾出行、提升城市形象，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新動(dòng)能。

“從無(wú)到有，從有到建；從預(yù)可研到獲批復(fù)，從開工建設(shè)到建成通車。黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段傾注了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的心血汗水，承載了玉林人民的殷切期盼?！庇窳质邪l(fā)改委主任、市鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人深情地說(shuō)。

黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段自開工建設(shè)至今已走過(guò)兩個(gè)年頭，一根根外部電源接觸網(wǎng)支柱立桿已佇立鐵路兩側(cè)，一條條電纜與鐵路平行延伸至遠(yuǎn)方。同時(shí)，送電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作抓緊推進(jìn)。

2016年10月11日凌晨，經(jīng)過(guò)2300多名鐵路施工人員5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段最后一處線路撥接施工順利完成。至此，該線路涉及的52處線路撥接改造全部完成。同年11月，黎湛鐵路牽引變電所送電工程全面啟動(dòng)；12月12日15時(shí)20分，首趟綜合檢測(cè)列車到達(dá)玉林火車站；12月18日3時(shí)06分，首趟動(dòng)車組綜合檢測(cè)列車到達(dá)玉林火車站。

動(dòng)車終于開進(jìn)玉林。對(duì)于玉林人民而言，初期可以不換乘到達(dá)南寧、柳州、桂林、貴港等地，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。屆時(shí)，玉林至南寧的運(yùn)行時(shí)間將從目前約4個(gè)小時(shí)縮短為約2個(gè)小時(shí)；至桂林從6個(gè)多小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)。每逢節(jié)假日，到首府南寧休閑購(gòu)物，去桂林游玩山水風(fēng)光，邀請(qǐng)親戚朋友來(lái)玉林度假，一個(gè)個(gè)美好的憧憬都因動(dòng)車而更快更易實(shí)現(xiàn)。

記者了解到，玉林“接高鐵”分兩步走，第一步是快連通、形成環(huán)，確保今年如期開通玉林往南寧方向動(dòng)車，爭(zhēng)取明年開通玉林往廣州方向動(dòng)車?！笆濉逼陂g，加快城際鐵路規(guī)劃建設(shè)，與沿海鐵路形成環(huán)線。第二步是大連通、形成網(wǎng)，積極爭(zhēng)取高鐵重大項(xiàng)目，使玉林早日融入國(guó)家高鐵路網(wǎng)。

動(dòng)車開進(jìn)玉林、改變玉林，新引擎產(chǎn)生新推力、帶來(lái)新速度。玉林的未來(lái)發(fā)展將更大有作為、更備受矚目，在營(yíng)造“三大生態(tài)”、實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)建成”，譜寫建黨百年廣西發(fā)展新篇章的征程上再立新功、再創(chuàng)輝煌。

借港揚(yáng)帆 走向深藍(lán)

港口，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心資源和巨大引擎。無(wú)論是沿海城市還是大江大河流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)不以港口為龍頭。

玉林市委、市政府深知港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，提出了“通江達(dá)海、東靠南下”的開放發(fā)展戰(zhàn)略，著重抓好“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事，“建碼頭”成為玉林市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。

鐵山港東岸碼頭

打造通江達(dá)海的“玉林路徑”。

今后幾年，玉林市將重點(diǎn)圍繞“通江達(dá)海、東靠南下”的開放發(fā)展戰(zhàn)略，著重抓好“建碼頭”這一交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。屆時(shí)，玉林市將實(shí)現(xiàn)南有鐵山港東岸碼頭，東有容縣港，真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！钡臉?gòu)想。

鐵山港東岸碼頭。已明確先行啟動(dòng)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭泊位及周邊5000噸散貨泊位，進(jìn)港道路—龍騰路北段由北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)牽頭。

將真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！钡臉?gòu)想，形成一個(gè)新的黃金口岸，有利于提升鐵山港東岸周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力，形成一個(gè)新的投資發(fā)展熱點(diǎn)。

繡江復(fù)航工程。

被列入首批開展前期工作的西江黃金水道建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，成為西江支流中唯一被列入首批西江黃金水道建設(shè)項(xiàng)目。

將形成一條運(yùn)量大、接通西江黃金水道的“水上高速路”，促進(jìn)繡江沿岸經(jīng)濟(jì)帶的形成，成為玉林東向交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。

建設(shè)鐵山港東岸碼頭，打造玉林出海黃金口岸。

千百年來(lái)，離海最近處不過(guò)幾公里的玉林卻不沿海，成為玉林人心中深深的遺憾。接近海，融入海，利用海，是玉林人多年的夢(mèng)想和追求。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的成立，玉林成為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4＋2”城市的一員，玉林看到了希望，也看到了機(jī)遇。

“發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)玉林由內(nèi)陸城市向臨海城市轉(zhuǎn)型。”玉林市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，高瞻遠(yuǎn)矚，先后成立了市北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理委員會(huì)辦公室、玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園，主動(dòng)融入廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的大潮。

發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，必須有港口碼頭。然而，不沿海的玉林，如何才能建設(shè)屬于玉林的港口碼頭呢？玉林的決策者把目光投向了毗鄰玉林的沿海城市——北海。

2008年8月，玉林市與北海市簽署《鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)合作規(guī)劃建設(shè)框架協(xié)議》，就共同推進(jìn)鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)、加快鐵山港東岸碼頭建設(shè)達(dá)成初步共識(shí)。次年，玉林市與北海市簽署《鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)合作開發(fā)建設(shè)協(xié)議》。這為兩市合作開發(fā)鐵山港東岸并推進(jìn)碼頭建設(shè)提供了基礎(chǔ)條件。

近年來(lái)，玉林市多次向自治區(qū)黨委、政府匯報(bào)，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)相關(guān)部門與自治區(qū)港務(wù)集團(tuán)、交投集團(tuán)及北海市政府就鐵山港東岸碼頭開發(fā)建設(shè)問(wèn)題進(jìn)行匯報(bào)、對(duì)接、溝通。

2014年5月，自治區(qū)組織區(qū)直相關(guān)部門和玉林、北海兩市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開了關(guān)于推進(jìn)龍港新城（香港產(chǎn)業(yè)園）規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)。明確了先行啟動(dòng)的“一港、一路、一航道”項(xiàng)目建設(shè)主體和責(zé)任單位。確定由廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)作為碼頭建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)鐵山港東岸碼頭前期和建設(shè)工作，先期啟動(dòng)1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)、1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)及周邊千噸級(jí)碼頭泊位，并提出岸線使用申請(qǐng)。同時(shí)，指定了由北部灣港務(wù)集團(tuán)作為代行業(yè)主推進(jìn)鐵山港東岸碼頭配套基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)港公路（龍騰路）和進(jìn)港航道建設(shè)。

為加快推進(jìn)鐵山港東岸碼頭建設(shè)，2014年6 月，北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)到玉林與玉林市主要領(lǐng)導(dǎo)商討研究鐵山港東岸碼頭及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)問(wèn)題。明確先行啟動(dòng)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭泊位及周邊5000噸散貨泊位，進(jìn)港道路（龍騰路）北段由北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)牽頭，盡快開展項(xiàng)目前期工作。

玉林市加大了交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，有效改善了交通出行環(huán)境

目前，北部灣港務(wù)集團(tuán)已委托自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，組織實(shí)施欖根、沙尾作業(yè)區(qū)起步碼頭工程項(xiàng)目前期有關(guān)準(zhǔn)備工作。包括對(duì)該區(qū)陸域和水下地形的外業(yè)工程測(cè)量，完成現(xiàn)場(chǎng)勘探及內(nèi)業(yè)資料，基本完成項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告初稿和碼頭建設(shè)起步工作方案。

“鐵山港東岸碼頭將有效解決玉林市的出海口問(wèn)題，將有力推進(jìn)玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園、龍港新城建設(shè)，帶動(dòng)玉林市產(chǎn)業(yè)集群的壯大和提升?！笔斜辈繛侈k負(fù)責(zé)人說(shuō)。

吹響繡江復(fù)航號(hào)角，打造水上“高速公路”。

繡江是西江流域的重要支流，是打造西江黃金水道的重要組成部分，也是玉林市融入西江經(jīng)濟(jì)帶、泛珠三角和粵港澳經(jīng)濟(jì)圈的重要載體。

繡江復(fù)航工程是玉林構(gòu)建“通江達(dá)?！苯煌ňW(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)玉林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。

近年來(lái)，玉林市與梧州市通過(guò)對(duì)接協(xié)商一致達(dá)成了推動(dòng)繡江復(fù)航的共識(shí)。2009年，繡江復(fù)航工程被列入首批開展前期工作的西江黃金水道建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，成為西江支流中唯一被列入首批西江黃金水道建設(shè)項(xiàng)目。至此，繡江復(fù)航工程前期工作正式啟動(dòng)。

2014年以來(lái)，市委、市政府全面提速繡江復(fù)航工程建設(shè)，通過(guò)積極爭(zhēng)取得到了自治區(qū)黨委、政府，自治區(qū)政協(xié)和區(qū)直相關(guān)部門的大力支持。7 月，繡江復(fù)航工程列入西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)重大前期工程項(xiàng)目。同時(shí)，玉林市成立了繡江復(fù)航工程建設(shè)指揮部，由市委書記、市長(zhǎng)擔(dān)任指揮長(zhǎng)，全面推進(jìn)繡江復(fù)航工作。

市港航管理處負(fù)責(zé)人介紹，繡江復(fù)航規(guī)劃等級(jí)為：工程建設(shè)內(nèi)容包括整治容縣容城電站壩下至繡江與潯江匯合口Ⅳ級(jí)航道，新建白馬樞紐、象棋樞紐，重建金雞樞紐船閘，改建交口樞紐船閘，建設(shè)容縣港磨刀灣作業(yè)區(qū)，總投資估算約55億元。

據(jù)介紹，目前交口樞紐船閘、金雞樞紐船閘、象棋樞紐等項(xiàng)目已獲自治區(qū)發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)；金雞樞紐船閘、象棋樞紐、白馬樞紐、容城電站壩至白馬樞紐航道工程、容縣港作業(yè)區(qū)等項(xiàng)目的相關(guān)立項(xiàng)和工可編制工作正在進(jìn)行，盡快完成項(xiàng)目工可編制及報(bào)批工作，向交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委報(bào)送項(xiàng)目計(jì)劃，力爭(zhēng)列入國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，爭(zhēng)取盡快開工建設(shè)。

玉林“十三五”交通藍(lán)圖這么繪

在玉林市的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，“構(gòu)建大交通，加快綜合交通體系建設(shè)”作為開篇內(nèi)容，可見玉林對(duì)交通體系建設(shè)的重視。

“十三五”期間，玉林市將實(shí)施“大交通戰(zhàn)略”，圍繞構(gòu)建對(duì)外快速通道、暢通城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)、提高服務(wù)水平，推進(jìn)鐵路、公路、民航、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展，構(gòu)建起一個(gè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造交通網(wǎng)。

建設(shè)高速路網(wǎng)和市域路網(wǎng)，構(gòu)建城市交通主骨架；提高農(nóng)村公路網(wǎng)通達(dá)深度和技術(shù)等級(jí)；繼續(xù)推進(jìn)“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事……“十三五”期間，玉林市將以此打造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，以廣昆高速和南寧（蘇圩）至北流（清灣），荔浦至玉林、玉林至鐵山港、玉林至湛江，松旺至鐵山港東岸組成的“二橫三縱一支線”高速公路網(wǎng)，將構(gòu)建起玉林市城市交通主骨架；以一級(jí)公路為主的“市縣一體”市域路網(wǎng)建設(shè)，形成玉林市快速環(huán)城路；規(guī)劃建設(shè)“一縱三射一聯(lián)絡(luò)”高速鐵路（城際鐵路）“一橫四射二支線”普通鐵路和“十字狀”城市軌道交通，組成多層次、高效集、約化鐵路運(yùn)輸體系；建設(shè)玉林民用機(jī)場(chǎng)，發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)繡江復(fù)航工程、鐵山港東岸碼頭建設(shè)。

美麗如畫的玉林至北海高速公路陸川段圖

同時(shí)，加快縣道、鄉(xiāng)道、村道改造，提升骨干公路的技術(shù)等級(jí)。期間，將實(shí)施鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級(jí)路工程，力爭(zhēng)“十三五”末鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級(jí)路；以國(guó)道、縣道等主干道為骨架，加強(qiáng)各連線的規(guī)劃建設(shè)，解決路網(wǎng)布局不均勻，東西聯(lián)系不緊密的問(wèn)題；推進(jìn)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口、火車站的銜接，抓好坡塘至玉林民用機(jī)場(chǎng)、玉林至陸川、北流甘村至新圩、玉林繞城路、龍騰路二期等一級(jí)公路建設(shè)。

此外，將加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、民航協(xié)調(diào)銜接，啟動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)間聯(lián)網(wǎng)公路、自然村通公路和鄉(xiāng)村道聯(lián)通、老舊縣鄉(xiāng)油路改造等工程以及通農(nóng)林場(chǎng)道路建設(shè)，加快連接國(guó)道、省道、縣道等農(nóng)村“出口路”建設(shè)，提高農(nóng)村公路的等級(jí)以及通達(dá)深度和密度。

完善服務(wù)樞紐體系，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求。適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和民眾的更高要求，“十三五”期間，玉林市將完善服務(wù)樞紐體系，提高服務(wù)水平。

期間，將完善配套客貨運(yùn)樞紐，加快交通商貿(mào)物流園項(xiàng)目、市縣客運(yùn)樞紐和農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)；推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化，整合優(yōu)化道路客運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋；加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路客貨運(yùn)、水運(yùn)等樞紐的協(xié)同建設(shè)，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、縣級(jí)以上鐵路站場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、港口、旅游景區(qū)等交通節(jié)點(diǎn)的全覆蓋。

同時(shí)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）和集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)鐵水、鐵公、鐵空聯(lián)運(yùn)，健全城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展第三方物流，努力建成網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、信息通暢、立體集約、成本低廉的運(yùn)輸體系；推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，穩(wěn)步擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整、車輛更新等經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施城市公交智能化應(yīng)用示范工程；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善農(nóng)村物流體系，推進(jìn)農(nóng)村物流與電子商務(wù)融合發(fā)展，培育發(fā)展壯大交通運(yùn)輸物流集團(tuán)。

建體系造平臺(tái)，推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)。

“十三五”期間，建設(shè)智慧交通監(jiān)控調(diào)度體系、加強(qiáng)公共客運(yùn)信息服務(wù)等將成為玉林市推進(jìn)“智慧交通”的重要措施。

玉林市將在此期間大力推進(jìn)智慧交通監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，在長(zhǎng)途全覆蓋的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)城市公交、城市出租、農(nóng)村公交、重要交通設(shè)施和節(jié)點(diǎn)的全覆蓋；同時(shí)，推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建成一個(gè)市域內(nèi)物流信息公共服務(wù)中心和農(nóng)村物流信息服務(wù)站點(diǎn)，并加強(qiáng)物流信息的外部溝通，扶持物流信息企業(yè)成長(zhǎng)。

此外，玉林市將推進(jìn)綠色交通建設(shè)，推行新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推動(dòng)多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)和甩掛車發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式，逐步建立節(jié)能、低碳、循環(huán)、高效、生態(tài)的綠色交通運(yùn)輸體系；深化平安交通建設(shè)，繼續(xù)加大“兩客一?！薄⒅攸c(diǎn)水域等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管力度，完善立體化治安防控體系。

“現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是我市‘十三五’發(fā)展需要進(jìn)一步突破的瓶頸?！?廣西壯族自治區(qū)黨委常委、玉林市委書記王凱表示，玉林必須堅(jiān)持交通先行，實(shí)施大交通戰(zhàn)略，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，連接國(guó)家、自治區(qū)交通主骨架、主路網(wǎng)，著力建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐。

玉鐵高速松旺段

構(gòu)建對(duì)外快速通道。

以“修機(jī)場(chǎng)、建碼頭、接高鐵”三件大事為引領(lǐng)，加快對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快民航建設(shè)，建成玉林民用機(jī)場(chǎng)，布局建設(shè)容縣、龍?zhí)锻ㄓ脵C(jī)場(chǎng)。鐵山港東岸碼頭投入運(yùn)營(yíng)，龍港新區(qū)龍騰路二期（白沙河至龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園段）建成通車，繡江復(fù)航開工建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。大力推進(jìn)鐵路建設(shè)，加快黎湛鐵路玉林段、洛湛鐵路玉林段、玉林至鐵山港鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造，實(shí)現(xiàn)與全區(qū)高鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通。積極爭(zhēng)取張家界經(jīng)桂林、玉林至?？诟哞F建設(shè)列入國(guó)家鐵路發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。爭(zhēng)取貴港至玉林、賀州至玉林至北海城際鐵路納入自治區(qū)規(guī)劃，并開工建設(shè)。加快建設(shè)高速公路骨干通道，推進(jìn)玉林至湛江、玉林至荔浦、北流清灣至南寧蘇圩、博白松旺至鐵山港東岸等高速公路建設(shè)，完善出市、出省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升高速通達(dá)水平。

構(gòu)建城市暢達(dá)通道。

加快綜合運(yùn)輸樞紐的布局與建設(shè)，整合綜合交通系統(tǒng)之間的配合銜接，提高換乘功能，進(jìn)一步促進(jìn)市域內(nèi)部暢通。規(guī)劃建設(shè)市域軌道交通，加快建成市中心城區(qū)與七個(gè)縣（市、區(qū)）之間軌道交通大循環(huán)，形成市域內(nèi)20分鐘交通圈。加快完善玉林城區(qū)主干道、主路網(wǎng)，推進(jìn)路網(wǎng)配套建設(shè)，打通“斷頭路”，疏通“梗阻路”，接通玉林城區(qū)二環(huán)西路，規(guī)劃建設(shè)三環(huán)路?？茖W(xué)布局建設(shè)城區(qū)停車場(chǎng)、道路車位和人行設(shè)施，切實(shí)解決城市擁堵問(wèn)題。加快改造提升現(xiàn)有高等級(jí)公路和重點(diǎn)干線道路，提高骨干路網(wǎng)通達(dá)能力。促進(jìn)交通運(yùn)輸與信息化深度融合，發(fā)展節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸工具和方式，明顯提升交通運(yùn)輸綠色化智能化水平。

構(gòu)建農(nóng)村便捷通道。

大力推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路、村級(jí)聯(lián)網(wǎng)道路建設(shè)。實(shí)施鄉(xiāng)村公路提級(jí)改造工程，加快推進(jìn)農(nóng)村公路網(wǎng)與干線公路對(duì)接聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級(jí)路。推進(jìn)農(nóng)村公路橋梁建設(shè)，消除農(nóng)村危舊橋。健全完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，推動(dòng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作常態(tài)化。大力發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，加快實(shí)現(xiàn)內(nèi)部公共交通與對(duì)外客運(yùn)交通緊密銜接，形成方便快捷的現(xiàn)代化公共交通體系。大力推進(jìn)城鄉(xiāng)客貨樞紐站場(chǎng)改造提升，擴(kuò)大農(nóng)村便民候車亭覆蓋面，提高運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、便利化水平。

大道通衢聯(lián)八方。不久的將來(lái)，玉林人坐地日行八萬(wàn)里、向海揚(yáng)帆啟新航的夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí)。