專欄11.6　“我們將保護自己不受傷害”

這句話是電影《神機妙算》中的一句臺詞，那是一部為玻璃行業(yè)制作的強調安全的電影。人們認為對安全過多的關注和連續(xù)的支出會損害到組織的利潤。

正如我們看到的，這在短期內也許是事實，尤其在我們必須呈交給股東一份年度報表以期待他們的評價時更是如此。

然而，更多證據(jù)表明，不關注安全的觀點是很荒謬的，下面的例子說明了這一點：

●在1987～1992年，人們寧愿與渡船手一起旅行而不再去Townsend Thoresen港口乘船。在一些情況下，人們寧愿等待數(shù)日找到一個搭檔陪伴旅行，當時橫渡海峽的事故以每年大約20%的比率增長（在海峽隧道開放之前，這種比率也算正常）。

●泰晤士火車公司和西洋火車公司都必須花費巨額資金聘用律師以維護他們的利益。他們不得不花費精力對碰撞后帶來的損害進行管理、監(jiān)督和技術鑒定，根本沒有精力過問效率問題。

●1998年，位于雷德卡的英國鋼鐵廠的生產率降到私有化以來的最低水平，公司也創(chuàng)下了9年以來員工缺勤、生病和人事變動頻率的最高記錄。2001年1月，這家公司被跨國公司Dutch并購并改名為Corus。

●全面重視：這點確保了緊急程序和一定程度上的危險能夠及時地得到處理，可以對所有機器和設備的操作提供全面的培訓。操作流程得到了強化并融入了工作方式之中。許多組織要求新員工簽署文件以表明他們已經接受并理解對他們進行的安全培訓。

●強化：這指的是哪些行為應當?shù)玫姜剟詈蛻土P。對于安全來說，如果人們因違反了安全條例而受到獎勵，就不可能堅持安全的高標準。如果安全條例被逐一推翻，那么便沒有必要對那些違反條例的員工進行處罰。

公司必須根據(jù)明確的安全條例進行獎勵和懲罰，否則就會引起違紀和抱怨事件的增加。一般在組織中會形成這么一種文化，即人們愿意在更加安全的環(huán)境中工作，這種想法對員工來說是合理而可行的。

由一線經理和主管制定的標準必須得到高層管理者的支持。如果沒有這種支持，將很可能會造成較大的災難。當事情確實出現(xiàn)問題的時候，個別經理和主管會受到人們的攻擊。因此，制定、保持和強化個人崗位上的標準是完全有必要的。

案例

在倫敦，Bank地鐵站在過去20年里實行過6項改造計劃。在實行其中的一項計劃時，現(xiàn)場一位經理貼出了以下告示：

“那些沒有穿戴符合公認標準的安全服裝和沒有使用符合公認標準裝備的任何人不允許進入現(xiàn)場，任何在現(xiàn)場沒有穿戴符合公認標準的服裝或沒有使用符合公認標準裝備的人將被護送出現(xiàn)場?！?/p>

3個相關工會組織都反對這項告示，理由是這種規(guī)定是“不合理的和令人痛苦的”。當發(fā)生了有10個人因一次地下巖石倒塌而遇難的事故后，不利于他們的新聞報道也越來越多，這些工會組織才收回了他們的反對意見。

這項告示也遭到了主承包商公司總部人的反對，理由是，那太苛刻了，而且“使人們沒法工作”。當這件事泄露給國內工程協(xié)會并被《新國內建筑》雜志發(fā)表后，他們也被迫收回自己的反對意見。

解決問題

安全問題是由不安全態(tài)度和不安全行為共同引發(fā)的。如果態(tài)度和行為都是正確有效的，危險就會被控制在一個很小的范圍內。解決問題的關鍵是保證人們都能夠：

●對他們要進行的工作進行全面的培訓和裝備；

●充分認識到所有現(xiàn)存的和潛在的危險；

●如果確實發(fā)生了事故，支持系統(tǒng)應發(fā)揮作用。

這樣一來，由安全事故引發(fā)的人員傷害就會保持在最低的程度。如果做到以上幾點，在處理事故的過程中，那些真正的問題，如由外部環(huán)境變化引起的設備失靈等，就很容易被發(fā)現(xiàn)，并能及早得到解決。

無論是否存在健康與安全委員會或任何其他的法定機構的監(jiān)督，所有安全問題都應當?shù)玫教囟ü芾砣藛T的評估（見第九章）。調查是不可避免的，包括對證人和專家聲明的調查。裝備失靈應當尋求制造商或供應商的支持，發(fā)生的爆炸和泄漏事件應當追蹤其源頭，汽車相撞事故應當從與之相關的環(huán)境變化中得到解釋。一旦深入追究，事故原因都能得到引證并推斷出來。

只要出現(xiàn)問題，原本應優(yōu)先解決的事就變成了補救活動，即便如此，補救措施也必須及時到位，否則在將來會引起更大的麻煩。如果相同的事故再一次發(fā)生，處罰總是很重的，它意味著沒有吸取教訓或沒有采取補救措施。那些定期發(fā)生安全問題的部門或崗位，其經理和主管最終會面對司法調查，他們的上級也會受到調查。而且在一個存在事故隱患或易受傷害的部門或崗位上工作會損害員工的士氣和自信。