（一）一封聯(lián)名上訪信

1995年12月21日，在當(dāng)時(shí)新樂路交運(yùn)局機(jī)關(guān)303會(huì)議室，“四校一中心”宣布成立，組織部宣布了領(lǐng)導(dǎo)班子的任命?！八男Ｒ恢行摹秉h政領(lǐng)導(dǎo)班子成員共12人，我被任命為教學(xué)副校長。當(dāng)時(shí)“四校一中心”的5家單位分別在兩塊地方。上海市交通學(xué)校、上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司職工大學(xué)、上海交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校在長寧區(qū)新華路。上海交通技工學(xué)校、上海福賜勸業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)技術(shù)開發(fā)中心地處寶山區(qū)呼蘭路。剛剛成立的“四校一中心”共有教職員工517人，學(xué)生1036人。5家單位整合在一起，雖然是一套班子，但因?yàn)楦髯缘捏w系仍然存在，實(shí)質(zhì)上還是“分灶吃飯”。

1996年4月10日，上海市交通運(yùn)輸局轉(zhuǎn)制為上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司，在新華路舉行了揭牌儀式。這就意味著從此以后，交運(yùn)集團(tuán)這個(gè)超大型企業(yè)，在成立40年后要進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)。在那個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡的特定的歷史時(shí)期，像交運(yùn)集團(tuán)這樣龐大的企業(yè)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變并不容易。一切舊的思想觀念、競(jìng)爭(zhēng)方法、管理手段都必須徹底打破，而新機(jī)制的建立又需要一個(gè)長期的過程。當(dāng)時(shí)在交運(yùn)集團(tuán)上層最發(fā)愁的是“人往哪里去，錢從哪里來”，可見交運(yùn)集團(tuán)在當(dāng)時(shí)要盡快適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制的變革，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的速度，推動(dòng)自身的發(fā)展，最缺乏的是資金和人才。15年后的今天再回頭看交運(yùn)集團(tuán)艱難的二次創(chuàng)業(yè)過程，集團(tuán)在轉(zhuǎn)制之初不僅是跌到了谷底，而且是一個(gè)“U”字型的平坦的谷底，沒有交運(yùn)人的艱苦奮斗和共同努力是頂不過去的。而作為一個(gè)交運(yùn)人，交運(yùn)集團(tuán)這起起伏伏的15年也影響著我的人生歷程，它使我切切實(shí)實(shí)踏上了另外一條路，而這條路一走就是15年。

沒有資金怎么辦？集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)權(quán)衡再三，決定通過地塊開發(fā)的方式來籌措資金。當(dāng)時(shí)“四校一中心”所在的新華路校區(qū)毗鄰虹橋開發(fā)區(qū)，屬于黃金地段，交通便捷，對(duì)地產(chǎn)開發(fā)有利。同時(shí)作為一家大型企業(yè)的教育培訓(xùn)基地，“四校一中心”對(duì)推動(dòng)交運(yùn)集團(tuán)今后的健康可持續(xù)發(fā)展起著重要的人才儲(chǔ)備的作用，如果受到場(chǎng)地的限制，將來很難有更大的發(fā)展，也不利于集團(tuán)加大人才培養(yǎng)的規(guī)模。因此，在轉(zhuǎn)制后不久，集團(tuán)做出了重大決策，進(jìn)一步整合優(yōu)化教育資源，將新華路校區(qū)的三所學(xué)校整體搬遷至寶山區(qū)呼蘭路校區(qū)，實(shí)現(xiàn)“四校一中心”的統(tǒng)一管理，以促進(jìn)“四校一中心”的發(fā)展，更有利于集團(tuán)人才的培養(yǎng)。

這一決定一宣布，新華路頓時(shí)炸開了鍋，教職員工的反對(duì)聲如浪似潮，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子一時(shí)陷入矛盾漩渦的中心。那一陣子，我們這些校領(lǐng)導(dǎo)的辦公室?guī)缀跆焯臁邦櫩汀庇T，真可謂人聲鼎沸，“鬧”得不可開交。我這個(gè)初來乍到的教務(wù)校長還來不及著手推動(dòng)教育教學(xué)改革發(fā)展，就不得不先投身到“穩(wěn)定”大局的工作中去，這成了我和新的領(lǐng)導(dǎo)班子所面臨的第一個(gè)重大考驗(yàn)。

一天，集團(tuán)公司通知學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子立即到集團(tuán)開緊急會(huì)議。原來，新華路校區(qū)的150多名教職工聯(lián)名寫信到上海市政府、市人大以及市教委和交運(yùn)集團(tuán)，反對(duì)將新華路校區(qū)用作地塊開發(fā)，稱這是侵占教育資源，學(xué)校搬遷后就不可能發(fā)展了。最感困難的是，這其中還有十幾名中層干部。當(dāng)時(shí)交運(yùn)集團(tuán)的劉董事長親自到會(huì)，叮囑領(lǐng)導(dǎo)班子要做好教職員工的思想工作，尤其是寫信的教師，要一個(gè)一個(gè)解釋，關(guān)鍵是讓教職工明白，搬遷后學(xué)校不是不能發(fā)展，而是會(huì)更好地發(fā)展。

回到學(xué)校，領(lǐng)導(dǎo)班子成員各自分工，走家串戶逐個(gè)找寫信的教師談心。在此過程中，我也在深深思考：教師們說的話也有一定的道理，做法也情有可原。設(shè)想，學(xué)校在新華路這么多年，根基已經(jīng)很深，與附近的許多企業(yè)已經(jīng)建立了良好的合作關(guān)系，如果搬遷，一定會(huì)影響到這種合作關(guān)系。例如當(dāng)時(shí)上海唯一的奔馳汽車維修中心就建在校園內(nèi)，而像這樣的高端汽車產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)交通很不方便的寶山區(qū)幾乎是沒有市場(chǎng)的。況且，絕大多數(shù)教職員工都住在長寧、徐匯等學(xué)校附近的區(qū)域，有的甚至就住在和學(xué)校一墻之隔的交通公寓，如果從新華路坐公交車到寶山去上班，僅單程就至少要3個(gè)小時(shí)。多年來，教師們真是以校為家，在學(xué)校里呆的時(shí)間很長，有的甚至每天晚上要忙到八九點(diǎn)鐘才回家。但覆巢之下，豈有完卵？如果失去交運(yùn)集團(tuán)這個(gè)“大家”，那么學(xué)校這個(gè)“小家”也不可能存在！教師們對(duì)學(xué)校有深厚的感情，這我能理解，但是我們的教育還能不能發(fā)展，這才是關(guān)鍵。新華路地塊開發(fā)既然對(duì)交運(yùn)集團(tuán)盤活經(jīng)濟(jì)有利，對(duì)集團(tuán)幾萬名職工的生存有利，那么對(duì)學(xué)校未來的發(fā)展一定更有利，因此，搬遷是大勢(shì)所趨，不可阻擋，我們必須認(rèn)真做，而且要做好！

然而，一波未平，一波又起，“聯(lián)名信”風(fēng)波引起了連鎖反應(yīng)，更大的風(fēng)浪在后面等著我們。