（二）到工廠去！

身為一名職業(yè)教育工作者，我們自己首先要能“手腦并用”。能工巧匠是真正意義上“手腦并用”的人，他們不是熟練工，而是智力型工人，我們培養(yǎng)人才要以此為目標。

回想過去，專業(yè)教師有專業(yè)理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師之分。專業(yè)理論教師講理論有一套，叫他動手，他就捉襟見肘；實習(xí)指導(dǎo)教師手上功夫了得，叫他開口講系統(tǒng)的理論，他就說不清楚。一門專業(yè)課要兩個人上，理論教師在教室里上完理論課，把學(xué)生帶到實訓(xùn)室，交給實習(xí)指導(dǎo)教師，他的任務(wù)就算完成了，但實際上，他的教學(xué)任務(wù)只完成了一半。這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式越來越無法適應(yīng)21世紀科技迅猛發(fā)展的時代需求。

我在學(xué)校里力推“教師邊說邊教，學(xué)生邊看邊學(xué)邊做”的理實一體化教學(xué)模式，這樣的專業(yè)課才是完整的、連貫的一門課程。理實一體化的教學(xué)模式為培養(yǎng)能工巧匠奠定了堅實的基礎(chǔ)，因為這種模式有利于學(xué)生構(gòu)建自己的專業(yè)知識系統(tǒng)。而且這種模式教學(xué)相長的效果相當好。無論是教還是學(xué)，師生彼此之間都感到很愉快，也會更加和諧。但是理實一體化教學(xué)對專業(yè)教師提出了新的更高的要求，專業(yè)理論教師要學(xué)會動手，實習(xí)指導(dǎo)教師要學(xué)會開口，這就是所謂的“雙師”素質(zhì)。職業(yè)院校的專業(yè)教師必須具備“雙師”素質(zhì)。

2002年，在一次教務(wù)例會上，我向各專業(yè)系部提出培養(yǎng)“雙師型”（當時是這樣稱呼）教師的想法，提出要將專業(yè)教學(xué)的課堂從教室逐步轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)中心。有人質(zhì)疑我的想法，認為那是不切實際的，說起來容易，做起來難。我說再難也要做，這是大勢所趨。有人問我怎么做才能培養(yǎng)出“雙師型”教師，我說：“到工廠去！工廠是最好的學(xué)校。我們不僅要讓學(xué)生走出課堂、走出校園、到工廠去，我們自己的老師更要到工廠去學(xué)習(xí)，而且要定期去，以不斷獲取新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法。”

要去，就要去得徹底。教師到企業(yè)掛職鍛煉的制度很快建立起來。我要求各專業(yè)系部安排專業(yè)教師輪流到企業(yè)掛職鍛煉，每學(xué)期至少安排20名教師，形式為全脫產(chǎn)，時間為一學(xué)期。教師到企業(yè)以后，就像企業(yè)員工一樣正常上下班，做企業(yè)員工該做的工作，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，切身感受企業(yè)的文化氛圍。

只要有空，我就會去教師掛職鍛煉的企業(yè)去看望他們。

一次，我約了各系部主任去教師掛職鍛煉的幾家公司“探班”。我們先到了一家物流公司，這里有4位經(jīng)管系教師在掛職鍛煉。這是一家大型物流公司，來來往往的業(yè)務(wù)十分繁忙。來到員工辦公的場所，只見我們年輕的小金老師正往電腦里輸信息，忙得不亦樂乎。她擔任的是物流員的工作，但公司事無巨細，什么都要做。我問小金：“來企業(yè)鍛煉有什么感受？”她說：“比想象中還要忙，但是很鍛煉人。我是從學(xué)校走向?qū)W校的，根本沒有企業(yè)的工作經(jīng)歷，所以平時上課只能空談理論?，F(xiàn)在感受就很深了，整個物流公司的一套運作體系我基本上熟悉了，將來回到學(xué)校也就不怕學(xué)生提問了。”

向小金告了別，我們驅(qū)車前往一家豐田汽車4S店，看到汽車系的一名女教師正在做汽車保養(yǎng)，工作服上滿是油污。這名女教師是高級講師，專業(yè)理論底子深厚。她見我們來了，非常高興。我們問她現(xiàn)在怎么樣，她說現(xiàn)在狀態(tài)很好，不到企業(yè)來不知道，來了才知道現(xiàn)在的汽車新技術(shù)的發(fā)展是如此地突飛猛進。

幾乎沒有一個到企業(yè)掛職鍛煉的專業(yè)教師不認為自己得到了真正的鍛煉。從一開始的抵觸情緒，到現(xiàn)在的主動要求去企業(yè)，廣大教師到企業(yè)掛職鍛煉的積極性空前高漲，甚至已經(jīng)去過的教師還有報名想繼續(xù)去鍛煉的。

2006年，學(xué)校與一汽豐田有一個合作項目，其中有一條是派遣一名教師協(xié)助一汽豐田開展員工培訓(xùn)。我從汽車系里挑選了一位年輕的技術(shù)骨干小汪去了位于上海嘉定的一汽豐田銷售公司華東分部，時間為一年。

進入該企業(yè)之后，小汪過起了朝九晚五的白領(lǐng)生活。從每天上午8∶30上班，到下午5∶30半下班，一切都嚴格按照一汽豐田的管理要求行事。最初的半年，小汪同該單位的其他同事一起參加豐田等級工培訓(xùn)和考試。豐田技師一共有4個級別，小汪考出了三級，獲得了高級培訓(xùn)師的資質(zhì)，這也是豐田在中國的二十多家合作培訓(xùn)學(xué)校（T-TEP學(xué)校）中唯一獲得三級技師證書的人。半年后，由于該公司的培訓(xùn)部門缺人手，小汪被當成了正式員工來“使用”。小汪負責(zé)做一個項目，從組織培訓(xùn)、安排人手，到發(fā)通知、組織運作、寫報告等，從頭到尾他一肩挑，大大提高了小汪的組織能力、策劃能力和管理、協(xié)調(diào)能力。用小汪自己的話說：“在一汽豐田做事很辛苦，但是我學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的東西，我得到的是最好的鍛煉！”

一年后，當小汪回到學(xué)校時，整個人脫胎換骨，精神面貌煥然一新，他已經(jīng)成長為一個能夠獨當一面的培訓(xùn)師了，這在學(xué)校里是不可能做到的。我于是把學(xué)校與豐田公司合作的“一、二級技師培訓(xùn)”的工作全權(quán)交給了小汪，因為他現(xiàn)在既是一名教師，又是一名高級技能型人才，他成了一名真正的“雙師型”教師。

一塊鐵要煉成一塊好鋼，必須投身熔爐，經(jīng)受冶煉。一個專業(yè)教師只有到企業(yè)里反復(fù)地磨煉，才能成為真正的“雙師”。所以，要成就“雙師”，答案只有一個，就是到工廠去！