城市軌道交通車輛檢修的基本工藝過程為車輛分解、零部件清洗、零部件檢驗(yàn)、零部件修復(fù)裝配為部件及整車、車輛試驗(yàn)和交車。

一、車輛分解

分解是指把城市軌道交通車輛零部件從車輛上拆卸下來的工藝過程。分解是檢修過程的第一道工序，也稱解體。從城市軌道交通車輛解體下來的零部件，絕大多數(shù)都要重新使用，因此，要重視分解工作，避免在分解過程中對(duì)零部件造成損傷。

1.分解的一般性原則和要求

（1）分解前必須弄清楚設(shè)備及部件構(gòu)造和工作原理。

它主要弄清楚零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和零件之間的連接、配合關(guān)系。

（2）分解前做好準(zhǔn)備工作。

它主要包括分解場(chǎng)地的選擇、清理；拆卸、斷電、擦拭、放油；對(duì)電氣、易氧化、易腐蝕的零件進(jìn)行保護(hù)。

（3）使用正確的分解方法，保證人身和設(shè)備安全。

分解順序一般與裝配順序相反，先拆外部附件，再將整機(jī)拆成總成、部件，最后全部拆成零件，并按部件分類放置。根據(jù)零部件連接形式和尺寸規(guī)格，選擇合適的拆卸工具和設(shè)備；有些拆卸還要采用必要的支承和起重設(shè)備。

（4）對(duì)軸孔裝配件應(yīng)堅(jiān)持拆與裝所用力相同原則。

其主要防止零件碰傷、拉毛，甚至損壞；熱裝零件需用加熱來拆卸。

（5）拆卸應(yīng)為裝配創(chuàng)造條件。

做好必要的記錄和標(biāo)記，避免誤裝。細(xì)長(zhǎng)零件要懸掛存放，防止彎曲變形；精密零件要單獨(dú)存放，注意做好對(duì)精密接合件的防護(hù)，以免損壞；細(xì)小零件要注意防止丟失；對(duì)不能互換的零件要成組存放或打標(biāo)記。

2.常用拆卸方法

（1）擊卸法。

利用錘子或其他重物在零件上敲擊，使零件拆下。

（2）拉拔法。

對(duì)精度較高、不允許敲擊的零件采用此法。采用的工具為專門的拉拔器。

（3）定壓法。

利用機(jī)械和液壓壓力機(jī)或千斤頂?shù)裙ぞ吆驮O(shè)備進(jìn)行拆卸，適用形狀簡(jiǎn)單的過盈配合件。

（4）溫差法。

當(dāng)尺寸較大、配合過盈量較大或無法用頂壓等方法拆卸時(shí)，可用此方法。

（5）破壞法。

若必須拆卸焊接、鉚接等固定連接件，或?yàn)楸４嬷骷茐母奔刹捎娩?、鉆、割等破壞方法。

3.車輛分解過程注意事項(xiàng)

（1）要嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程及操作性工藝文件要求。

（2）城市軌道交通車輛上一部分零部件的公差配合要求較高，具有嚴(yán)格的相對(duì)位置且不可互換。對(duì)于這種必須對(duì)號(hào)入座的零部件，分解時(shí)需嚴(yán)格注意。制造和檢修時(shí)，都需在這些零件上打上相互配合的鋼號(hào)和標(biāo)記，因此解體前應(yīng)先核對(duì)記號(hào)，記號(hào)不清者應(yīng)重新標(biāo)上，以免組裝時(shí)發(fā)生混淆。

（3）有些零部件在運(yùn)用中發(fā)生的運(yùn)動(dòng)間隙、相互位置的變形，如軸的橫動(dòng)量、齒輪嚙合間隙，只有在組裝狀態(tài)下才能測(cè)取，解體后已無法檢查、測(cè)量。因此，解體前必須對(duì)這些主要、必要的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、記錄，為檢修工作提供依據(jù)。

（4）設(shè)備上的一些調(diào)整墊片，重新調(diào)整選配比較麻煩，如這些墊片無損壞，為了組裝調(diào)整的方便，分解時(shí)可將每組墊片做好記號(hào)，分別存放。

二、車輛裝配

城市軌道交通車輛裝配是把零件按照工藝裝配規(guī)程要求組裝成城市軌道交通車輛的整個(gè)工藝過程。裝配對(duì)城市軌道交通車輛性能和使用壽命有非常大的影響，即使所有零件都合格，如裝配不當(dāng)，也不能組裝出合格的城市軌道交通車輛。裝配包括部件組裝和總裝配，其順序?yàn)榻M件、部件裝配，總裝配。

城市軌道交通車輛裝配過程要嚴(yán)格遵守裝配工藝規(guī)程及操作性工藝文件，若裝配不當(dāng)，將影響城市軌道交通車輛各部分固有的可靠性，導(dǎo)致每做一次定期檢修后，就會(huì)出現(xiàn)一段故障高峰期。

1.裝配精度

保證裝配精度是裝配工作的根本任務(wù)。裝配精度是指裝配后的質(zhì)量與技術(shù)規(guī)格的符合程度，一般包括配合精度、位置精度、相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度、接觸精度等。影響裝配精度的因素有零件本身修理質(zhì)量、裝配過程中的選配、裝配后的調(diào)整與檢驗(yàn)。

2.保證裝配精度的方法

零部件在裝配中獲得預(yù)定的裝配精度的方法主要有4種，即互換法、選配法、調(diào)整法和修配法。

（1）互換法。

如果配合零件公差之和小于或等于規(guī)定的裝配允差，零件可完全互換，不需進(jìn)行修配和調(diào)整。該方法適用于按標(biāo)準(zhǔn)件制造的零件及對(duì)精度要求不高的配合件。

（2）選配法。

當(dāng)精度要求較高時(shí)，可在一組零件中進(jìn)行選配，以保證規(guī)定的技術(shù)要求。

（3）調(diào)整法。

通過調(diào)整件的選擇、零件相互位置的改變進(jìn)行調(diào)整，如墊圈選擇、錐齒輪位置的變換等。

（3）修配法。

在修配件上預(yù)留修配量，裝配時(shí)修去多余的部分，保證裝配精度。該方法適用于裝配精度要求高的情況，如滑動(dòng)軸承。

3.裝配工作一般要求

（1）對(duì)零部件要進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)持不合格的零部件不許進(jìn)行裝配的原則。

（2）對(duì)零件進(jìn)行清洗，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。

（3）裝配工作必須按一定的程序進(jìn)行，一般遵循先下部零件，后上部零件；先內(nèi)部零件，后外部零件；先笨重零件，后輕巧零件；先精度高零件，后一般零件的原則。

（4）要選擇合適的裝配工具和設(shè)備，盡量采用專用工具和機(jī)動(dòng)工具。

裝配工藝過程基本包括3個(gè)環(huán)節(jié)：裝配前的準(zhǔn)備、裝配、調(diào)試（調(diào)整和試驗(yàn)）。

裝配生產(chǎn)的組織形式為固定式裝配。固定式裝配是在一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行的集中裝配，分為部件裝配和總裝配。目前，城市軌道交通車輛都是采用固定式裝配形式。

三、車輛清洗

1.清洗的目的與要求

車輛經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，各部分均有不同程度的油污、積垢、銹蝕等堆積在零部件的內(nèi)外，如不清洗干凈將給下一步的檢修工作帶來很大困難，使一些隱蔽的缺陷、損傷不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成漏檢、漏修，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，清洗工作是檢修工作中不可缺少的一道工序。

車輛零部件的清洗是各種各樣的。對(duì)機(jī)械部分而言，主要指除去零部件表面的油污、積塵、水垢、銹蝕、沙塵等；對(duì)電氣部分而言，主要是吹塵和除塵。清洗類型有以下幾種：

（1）外部清洗：主要是對(duì)整體設(shè)備或部件解體前外部的清洗，以方便分解及發(fā)現(xiàn)外部損傷。

（2）零件清洗：解體后針對(duì)零件的徹底清洗，以方便對(duì)零件做進(jìn)一步的檢查或修復(fù)。

（3）修理過程中的清洗：在修理過程中根據(jù)修理工藝的需要對(duì)零件進(jìn)行的清洗，如電鍍前先除去零件表面的油脂和氧化膜，使鍍層與基本表面結(jié)合得更加牢固。

（4）組裝前的清洗：主要是清洗修理過程中帶來的污垢、鐵屑、雜物，避免帶入部件造成損傷；對(duì)配合精度要求較高的零部件更應(yīng)嚴(yán)格清洗。

對(duì)清洗工作的一般要求是在清洗干凈的前提下，盡量采用清洗方法簡(jiǎn)單、清洗效果好、成本低、安全且無損傷基體的清潔劑。

2.車輛零部件主要清洗方法

（1）機(jī)械清洗。

手工清除法：包括擦拭，使用利刀、鋼絲刷、扁鏟除污，用毛刷除塵。

機(jī)械工具清理：這種方法多用于清除零件表面的銹蝕、舊漆。清理時(shí)用電鉆帶動(dòng)金屬刷旋轉(zhuǎn)除去表面污物。

壓縮空氣吹掃：要根據(jù)零部件覆蓋物性質(zhì)和厚度來選擇壓縮空氣壓力。如牽引電動(dòng)機(jī)一般為250 ～ 350 kPa，轉(zhuǎn)向架及車體底架一般為高壓吹掃。

采用吸塵器清潔：主要用于電氣裝置和電路板灰塵清潔。

高壓噴射清洗：特點(diǎn)為清洗效率高，能除去嚴(yán)重的油污和固態(tài)油污；特別適合形狀復(fù)雜的大型工件清洗；既可間歇生產(chǎn)，也可連續(xù)生產(chǎn)。原理是將清洗液用高壓泵加壓從而產(chǎn)生高速射流噴向工件表面，在工件表面產(chǎn)生沖擊、沖蝕、疲勞和氣蝕等多種機(jī)械、化學(xué)作用，從而清除工件表面的油脂、油污、舊漆、氧化皮等有害成分。

超聲波清洗：是一種效果較好的強(qiáng)化清洗，能通過沖擊波破壞零件表面的積炭和油膜，起到清潔作用。它的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、清洗質(zhì)量好、清洗速度快，能快速清洗有空腔和有溝槽等形狀復(fù)雜的工件，而且易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。超聲波清洗的機(jī)理是超聲波使液體產(chǎn)生超聲空化效應(yīng)，液體分子時(shí)而受拉，時(shí)而受壓，形成一個(gè)微小空腔，即空化泡。由于空化泡的內(nèi)外壓力相差懸殊，待空化泡破裂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部壓力沖擊波（壓力可達(dá)幾百甚至上千個(gè)大氣壓）。在這種壓力作用下，黏附在金屬表面的各類污垢會(huì)被剝落；同時(shí)，在超聲場(chǎng)的作用下，清洗液流動(dòng)性增加，溶解和乳化加速，從而強(qiáng)化清洗。

（2）物理-化學(xué)清洗。

物理-化學(xué)清洗方法主要是采用各種化學(xué)清洗劑，用以軟化和溶解金屬表面的污垢，并保持溶液的懸浮狀態(tài)。選擇清洗劑時(shí)要注意不能損傷零件表面，且要考慮經(jīng)濟(jì)性，不影響人體健康，常用的清洗劑有堿溶液、酸溶液、有機(jī)溶劑和金屬洗滌劑。常用的清洗方法有浸洗、煮洗、噴洗、強(qiáng)迫溶液循環(huán)和溶劑蒸氣法。工藝過程一般為清洗、沖洗和干燥。