在修理損壞較大的車身時(shí)，新的部件與車身匹配是非常重要的。板件不對(duì)中，將影響修理后車輛的外觀和性能。

一般有兩種基本的方法來定位車身板件：一種是用測(cè)量的方式，用測(cè)量工具來確定安裝位置；另一種是目測(cè)的方式，通過新板件與周圍板件之間的相互關(guān)系來確定位置。

車身下面的結(jié)構(gòu)性板件，例如汽車擋泥板和縱梁部件，其精確度對(duì)車輪的對(duì)中和驅(qū)動(dòng)性能有直接的影響。因此，在整體式車身中更換結(jié)構(gòu)性板件時(shí)，應(yīng)使用準(zhǔn)確的測(cè)量定位方法。結(jié)構(gòu)性板件焊接就位之前，所有的測(cè)量數(shù)據(jù)都必須是精確的，每一塊板件都必須精確地定位。

新、老外覆蓋板件之間的相互配合，對(duì)車輛的外形有很大的影響。所以，無論是結(jié)構(gòu)性板件還是裝飾性板件的更換，重點(diǎn)都在于準(zhǔn)確的配合。只有配合準(zhǔn)確了，才能保證高質(zhì)量車身修理所要求的精確與外觀。

任務(wù)實(shí)施：

完成本任務(wù)，需要使用的主要設(shè)備工具有：焊接防護(hù)用品、大力鉗、打磨機(jī)、氣體保護(hù)焊機(jī)、鈑金錘。

1．個(gè)人防護(hù)用品穿戴

板件的焊接需要做好個(gè)人防護(hù)，否則弧光會(huì)灼傷眼睛和皮膚（如圖6-30所示）。

圖6-30 個(gè)人防護(hù)用品穿戴

2．固定板件

板件焊接前應(yīng)該使用大力鉗臨時(shí)固定（如圖6-31所示），由于采用對(duì)接焊所以在接口處留出1～2mm作為熔池。

圖6-31 板件臨時(shí)固定

3．板件調(diào)整

板件臨時(shí)固定后，還不一定達(dá)到最佳位置，需要進(jìn)行微調(diào)（如圖6-32所示），可以通過兩種方式來定位板件：一是通過原來板件留下的印跡及板件和周圍位置的關(guān)系，二是通過測(cè)量，本車可以通過測(cè)量本側(cè)板件與另一側(cè)相同位置板件上的飾條安裝孔相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整；本車采用第一種方法進(jìn)行調(diào)整。

圖6-32板件調(diào)整

4．板件最終固定

板件經(jīng)過調(diào)整后可以永久固定，采用定位焊方式對(duì)板件進(jìn)行固定，如圖6-33（a）（b）所示；對(duì)于固定后的板件有的地方不平，需要用鈑金錘再次進(jìn)行調(diào)整，如圖6-33（c）（d）所示。

圖6-33（a） 定位焊固定

圖6-33（b） 定位焊固定

圖6-33（c） 鈑金錘調(diào)整

圖6-33（d） 鈑金錘調(diào)整

5．板件焊接

經(jīng)過調(diào)整到位后的板件可以進(jìn)行焊接，對(duì)接和搭接部分采用連續(xù)點(diǎn)焊，如圖6-34（a）（b）所示，一定要把焊縫填滿；鉆出過點(diǎn)焊的地方采用塞焊，如圖6-34（c）（d）所示），需要將鉆孔填滿。

圖6-34（a） 連續(xù)點(diǎn)焊

圖6-34（b） 連續(xù)點(diǎn)焊

圖6-34（c） 塞焊

圖6-34（d） 塞焊

圖6-35（a） 打磨焊縫

圖6-35（b） 打磨焊縫

圖6-35（c） 打磨后的焊縫

圖6-35（d） 打磨后的焊縫

6．打磨焊縫

焊縫遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于周圍平面，在后期的油漆工序中難以用膩?zhàn)友a(bǔ)平，需要用打磨機(jī)對(duì)焊縫進(jìn)行打磨，如圖6-34（a）（b）所示；最后的焊縫保證光滑平整，如圖6-34（c）（d）所示。

7．整理工具，打掃衛(wèi)生