地球為什么“發(fā)燒”了溫室氣體過排成最大元兇

美國加州有世界著名的馬里布海灘，這里是社會名流、沖浪高手和心懷夢想的人喜歡的地方，而到本世紀(jì)末，海灘上將只剩下抵擋太平洋洶涌海浪的石墻。

幾十年前，《紐約時報》的記者還曾撰文嘲笑“全球變暖”是無稽之談，而近幾年來世界各大媒體的頭版頭條，無不充斥著“全球變暖、冰川融化、暴雨、干旱、災(zāi)難、損失”等字眼，全球變暖的事實已不容忽視，席卷中國南部、北美和中東的雪災(zāi)再次敲響了全球變暖的警鐘。這是全球氣候變暖現(xiàn)象的另一種表現(xiàn)形式，如今風(fēng)和日麗、風(fēng)調(diào)雨順的日子變少了，極端冷和極端熱的天氣增加了，但總的變暖趨勢并沒有改變。無數(shù)的事實已經(jīng)表明：人類正生活在全球變暖的災(zāi)難性后果中。

汽車尾氣

滾滾濃煙飄向天空

面對災(zāi)難，人類不禁要問：“誰來為全球變暖買單？”科學(xué)家對此眾說紛紜，至今仍沒有一個確切的論斷，他們對全球變暖原因的解釋綜合起來有兩方面的觀點：一是自然的原因，如丹麥氣象學(xué)家克努德·拉森通過研究證實太陽黑子周期和地球溫度的上升在20世紀(jì)的前60年里是同時發(fā)生的；二是人為的原因，在全球權(quán)威的學(xué)術(shù)雜志中，越來越多的科學(xué)論文認(rèn)為，人類行為是造成全球變暖的主要原因。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）在2001年發(fā)布的第三次評估報告中，對于是否是人類行為造成了全球變暖，報告中用的是“可能”這個詞，可能性為66%。而在2007年IPCC發(fā)布的第四次評估報告中，在回答同樣問題時，報告用詞變成了“非?？赡堋保祟惢顒訉?dǎo)致氣候變暖的可能性也已提高到90%以上。

1997年，在日本舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第三次締約方大會規(guī)定了溫室氣體的種類，其中二氧化碳、甲烷、氯氟化碳等6種氣體被定義為“溫室氣體”?？茖W(xué)家認(rèn)為，大氣中溫室氣體的增加是全球變暖的主要原因，特別是大氣中二氧化碳的濃度對保持大氣溫度的穩(wěn)定性具有決定性的影響。自工業(yè)革命以來，由于人類無節(jié)制地開發(fā)和利用煤、石油和天然氣等自然資源，大氣中二氧化碳的濃度開始急劇升高。工廠里那些直沖云霄的大煙囪向大氣噴吐著這些化石燃料燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳、甲烷等廢氣，這些廢氣極大地改變了原來的大氣成分?？茖W(xué)家通過測量發(fā)現(xiàn)，自1800年以來，大氣中二氧化碳的濃度已由270ppm（百萬分率）上升到2007年的379ppm，這一水平被認(rèn)為高于過去2000萬年中的任何時期。隨著二氧化碳濃度的升高，近百年來全球的地表溫度也因此上升了0.74℃。

在現(xiàn)代社會，汽車尾氣是導(dǎo)致大氣溫室氣體增多的又一重要污染源。歐盟委員會認(rèn)為，汽車尾氣已占歐盟全部溫室氣體排放量的10%以上。日前，歐委會對汽車尾氣減排的提案達成協(xié)議，決定對未能降低二氧化碳排放量的汽車公司加重處罰力度。美國曾為“汽車輪子上的國家”的稱號而自豪，但近年來卻不得不承受因為汽車尾氣而帶來的環(huán)境污染的嚴(yán)重壓力。2006年，美國加州對世界六大汽車巨頭提起了訴訟，理由是他們生產(chǎn)的汽車導(dǎo)致全球變暖，并破壞了加州的環(huán)境。日前以加州為代表的16個州聯(lián)名起訴美國環(huán)境保護署，控告其不允許地方政府自行制定更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了大量化石燃料的燃燒產(chǎn)生二氧化碳外，近年來科學(xué)家還提醒人類城市化進程的加快和人口暴漲也會間接影響大氣中溫室氣體的濃度。據(jù)研究人員稱，城市化進程將改變土地的利用狀況。森林和草地等土地覆被是地球陸地表面的“保護層”，能大量吸收空氣中的二氧化碳，具有調(diào)節(jié)氣候的作用。但由于人類進行開荒種植、砍伐林木和建設(shè)城鎮(zhèn)等活動，天然的土地覆被不斷改變，導(dǎo)致自然界吸收二氧化碳的能力減弱。而人口暴漲則意味著人類將消耗更多的化石能源并排放更多的廢水和廢氣。