但是，新的競爭策略并不意味著今后也能永遠(yuǎn)有效。自己導(dǎo)入的新型競爭規(guī)則也有可能再引來更新的規(guī)則顛覆者。

例如汽車共享業(yè)務(wù)市場當(dāng)中，最具核心競爭力的經(jīng)營資源是“生活區(qū)附近的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量”。那么，有些企業(yè)雖然不經(jīng)營停車場，但是他們擁有數(shù)量龐大的網(wǎng)點(diǎn)，如果這些企業(yè)打算加入汽車共享行業(yè)，這個(gè)行業(yè)又會(huì)變成何種情形呢？

其實(shí)已經(jīng)有連鎖便利店開始發(fā)展汽車共享業(yè)務(wù)了。顧客去便利店租車還車時(shí)還可以順便買點(diǎn)東西，同時(shí)增加了便利店的銷售額。目前，便利店是與其他汽車共享公司合作開展汽車共享業(yè)務(wù)。不過，便利店本身就有自己的會(huì)員卡體系，假如以后打算獨(dú)立開展汽車共享業(yè)務(wù)，便利店甚至無須顧客重新填寫會(huì)員資料。而且會(huì)員積攢夠一定數(shù)額的積分之后說不定還能免費(fèi)租車。

此外，隨著電動(dòng)汽車的普及，越來越多的便利店停車場將會(huì)安裝充電站。到了那時(shí)，倘若便利店決心進(jìn)一步開展汽車共享業(yè)務(wù)，就很有可能會(huì)成為難以對(duì)付的競爭對(duì)手。

物流設(shè)施捆綁式服務(wù)同樣如此。

例如，有些公司擁有為數(shù)眾多的大型物流中心，如果把自己的物流中心低價(jià)租賃出去會(huì)怎樣呢？

事實(shí)上，亞馬遜已經(jīng)開始面向站內(nèi)零售店提供物流服務(wù)了。從商品保管、處理訂單到出貨、送貨、退換貨等，這些業(yè)務(wù)亞馬遜都能代為辦理。亞馬遜目前雖然只為站內(nèi)零售店提供服務(wù)，將來很有可能把這項(xiàng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到站內(nèi)零售店以外的其他企業(yè)。

如此看來，競爭規(guī)則的變化沒有止境。即便是從其他行業(yè)跨越過來的新型開拓者，一旦成為該行業(yè)的原有企業(yè)，接下來就要面對(duì)其他規(guī)則顛覆者的威脅了。因此，創(chuàng)造新業(yè)務(wù)之后應(yīng)盡快完善自己的業(yè)務(wù)模式，搶占先機(jī)，讓競爭對(duì)手難以模仿。

①?Park24 公司是日本國內(nèi)最大的停車場公司，旗下子公司包括 Times24。由 Times24 公司經(jīng)營的 Times 投幣式收費(fèi)停車場遍布日本各地。以此為基礎(chǔ)，該公司涉足汽車共享行業(yè)，其汽車共享項(xiàng)目名為“Times Car Plus”。

②?團(tuán)塊世代：指在日本第一次嬰兒潮時(shí)期出生的那代人。第一次嬰兒潮發(fā)生于二戰(zhàn)后的 1947 年到 1949 年。