中國(guó)對(duì)外開(kāi)放歷史悠久，古代的對(duì)外開(kāi)放是以貿(mào)易為基本方式，以水道為基本載體逐步形成的，孕育了黃河文明、長(zhǎng)江文明和運(yùn)河文明，創(chuàng)立了“海上絲綢之路”和“陸路絲綢之路”，標(biāo)志著中國(guó)制造的瓷器、絲綢等貨物聞名世界，“China”美名世界。

圖3-1-1　中國(guó)古代對(duì)外開(kāi)放五大流域文明

沿水道通商孕育出五大開(kāi)放地帶，從歷史資料研究發(fā)現(xiàn)：中國(guó)是世界上最早的文明古國(guó)之一，中國(guó)也是世界上最大的文明古國(guó)，中國(guó)曾經(jīng)是世界上經(jīng)濟(jì)、科技、文化、政治最發(fā)達(dá)的古國(guó)?！昂勇逦拿鳌本喸炝酥腥A文化，形成了“黃河流域文明”、“長(zhǎng)江流域文明”、“運(yùn)河流域文明”三大經(jīng)濟(jì)分布地區(qū)，以及“陸路絲綢之路”、“海上絲綢之路”兩大通商交流通道，國(guó)內(nèi)地區(qū)之間交流和開(kāi)放，以及國(guó)家之間的交流與開(kāi)放正是沿著這五條大動(dòng)脈展開(kāi)的。（見(jiàn)圖3-1-1中國(guó)古代對(duì)外開(kāi)放五大流域文明）。

回顧歷史，古代對(duì)外開(kāi)放的基本特點(diǎn)是：以水為道，以船為舟，以通商為手段，以貨物貿(mào)易為方式，孕育生成五大文明經(jīng)濟(jì)帶。

3.1.1　沿黃河流域開(kāi)放形成華夏都市群

黃河是母親河，黃河流域是中華文明的發(fā)祥地，黃河流域孕育了中華民族的繁衍，黃河流域孕育了中華民族的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、文化的發(fā)展和繁茂。黃河流域是文明的搖籃。

黃河，中國(guó)古代稱河，發(fā)源于中國(guó)青海省巴顏喀拉山脈，流經(jīng)青海、四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、山東9個(gè)省區(qū)，最后于山東省東營(yíng)市墾利縣注入渤海，全長(zhǎng)5464千米，流域面積752443平方千米，是中國(guó)第二長(zhǎng)河，僅次于長(zhǎng)江，也是世界第五長(zhǎng)河流。黃河從源頭到內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣河口鎮(zhèn)為上游，河長(zhǎng)3472千米；河口鎮(zhèn)至河南鄭州桃花峪間為中游，河長(zhǎng)1206千米；桃花峪以下為下游，河長(zhǎng)786千米。黃河，從青藏高原而下，越過(guò)青海和甘肅兩省的崇山峻嶺；橫跨寧夏和內(nèi)蒙古的河套平原；奔騰于山西和陜西之間的高山深谷之中；破“龍門(mén)”而出，在西岳華山腳下調(diào)頭東去，橫穿華北平原，急奔渤海之濱。黃河流經(jīng)9個(gè)?。▍^(qū)），匯集了40多條主要支流和1000多條溪川，在流域內(nèi)，連同下游河南和山東沿河地區(qū)滋潤(rùn)著2億多畝耕地，哺育著1億多人口。

自古至今，首都城市集中最多的地方就是黃河流域，順河而下孕育了諸多城市，青海西寧、甘肅蘭州、寧夏銀川、內(nèi)蒙古包頭、呼和浩特、陜西西安、河南洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封、山東濟(jì)南、北京、天津，至今仍然是國(guó)家的政治、文化、交通、經(jīng)濟(jì)的重要地帶。

中國(guó)境內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的氏族公社遺址多達(dá)7000多處，其中有相當(dāng)一部分分布在黃河流域。例如：周口店、馬家窯、半坡、仰韶、大汶口、龍山，等等。沿河居住著藍(lán)田人、北京人、丁村人，黃河流域成為中華文明的最早發(fā)祥地。夏朝時(shí)期，人口集聚分布在黃河流域，也成為最早的經(jīng)濟(jì)中心地帶。到了商朝，經(jīng)濟(jì)分布形勢(shì)沒(méi)有改變，一直延續(xù)到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期、漢朝時(shí)期、唐朝時(shí)期，至今仍然是重要經(jīng)濟(jì)繁榮地帶。

在農(nóng)耕社會(huì)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展也正是依托黃河水道。一方面，黃河水澆灌了沿流域的土地，滋潤(rùn)著農(nóng)作物生長(zhǎng)，哺育黃河兩岸人民；另一方面，借助黃河水道運(yùn)輸通商，貿(mào)易往來(lái)，水路是成本最低，最為便捷的交通方式，也是當(dāng)時(shí)人們能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)的多、運(yùn)的遠(yuǎn)、運(yùn)的快的唯一交通手段。

“通商”就成為最早進(jìn)行地域開(kāi)放的手段，“貨物貿(mào)易”成為最早進(jìn)行地域開(kāi)放的方式。

早在80萬(wàn)年以前的舊石器時(shí)代，中華民族的祖先就在黃河流域過(guò)著狩獵、采集的生活。在黃河流域內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了2000多處原始村落的遺址，它表明在新石器時(shí)代，祖先們就在這遼闊的土地上定居，從事原始的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

新石器時(shí)代中期，散布在黃河中游黃土高原上的黃帝族和當(dāng)時(shí)的蚩尤族、炎帝族同為中國(guó)遠(yuǎn)古時(shí)代3個(gè)部族。他們過(guò)著遷徙不定的游牧生活。后來(lái)炎帝聯(lián)合黃帝攻殺了蚩尤。不久，炎帝族和黃帝族人民逐漸融合，并定居在陜、甘、晉地區(qū)，共同開(kāi)發(fā)黃河中下游地區(qū)。

3500　多年前進(jìn)入奴隸社會(huì)的夏、商、周王朝都是黃帝的后裔。他們自稱“華”或“夏”。華族就是漢族前身，所以漢族人民都把黃帝奉為始祖，自稱為黃帝（也稱炎黃）子孫。當(dāng)時(shí)華族居住在中原地區(qū)，人們認(rèn)為“中原居四方之中”，故又稱這一帶為“中華”。后來(lái)，華族文化向全國(guó)各地傳播，“中華”二字便成了整個(gè)中國(guó)的名稱。

商王朝的盤(pán)庚遷都殷墟（今河南省安陽(yáng)縣），勢(shì)力范圍已達(dá)太行山與泰山之間的華北大平原，稱為殷帝國(guó)。殷朝文化相當(dāng)發(fā)達(dá)，與當(dāng)時(shí)的埃及、巴比倫并稱為三大古代帝國(guó)，是世界古代三大文化中心。在殷墟至今還保存著刻畫(huà)挺秀、文句嚴(yán)密的甲骨書(shū)和美麗細(xì)致的青銅器皿。當(dāng)時(shí)在三大古代帝國(guó)以外的世界上，大多數(shù)人類還過(guò)著原始生活?？梢?jiàn)我們祖國(guó)是世界文化古國(guó)之一，古國(guó)文化就在黃河的懷抱里發(fā)祥。

殷朝以后，直至北宋，近2500年，黃河流域一直是中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。西安（古稱長(zhǎng)安），從西漢至隋唐，先后有11個(gè)朝代建都于此，歷時(shí)1100多年，不僅為中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，而且為國(guó)際間經(jīng)濟(jì)、文化交流留下了不朽的篇章。洛陽(yáng)，先后有9個(gè)朝代在此建都，歷時(shí)近千年，故稱“九朝古都”。史學(xué)家、科學(xué)家、文學(xué)家云集于洛陽(yáng)，為中國(guó)和世界文化寶庫(kù)留下了不朽的作品。

幾千年來(lái)，黃河流域是封建統(tǒng)治的中心，而廣大勞動(dòng)人民反對(duì)壓迫的斗爭(zhēng)也接連不斷。秦末的陳勝、吳廣，兩漢的赤眉、銅馬、黃巾，隋末的瓦崗軍，唐朝的黃巢、王仙芝，明末的李自成、張獻(xiàn)忠等，都在黃河流域這塊土地上演出了一幕幕雄壯史劇?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，陜甘寧地區(qū)是可靠的革命根據(jù)地，直至中華人民共和國(guó)成立。

黃河流域很早就是中國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)地區(qū)。上游的寧蒙河套平原，中游汾渭盆地，下游引黃灌區(qū)都是主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。目前黃河上中游地區(qū)仍比較貧困，加快這一地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，盡快脫貧致富，對(duì)改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)重心由東部向中西部轉(zhuǎn)移具有重大意義。

歷史上黃河流域工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，新中國(guó)成立以來(lái)有了很大發(fā)展，建立了一批能源工業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)基地和新興城市，為進(jìn)一步發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)奠定了基礎(chǔ)。能源工業(yè)包括煤炭、電力、石油和天然氣等。目前原煤產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的一半以上，石油產(chǎn)量約占全國(guó)的1/4，已成為區(qū)內(nèi)最大工業(yè)部門(mén)。鉛、鋅、鋁、銅、鉑、鎢、金等有色金屬冶煉工業(yè)，以及稀土工業(yè)有較大優(yōu)勢(shì)。

黃河流域是中華民族文明的發(fā)祥地，半坡氏族是中國(guó)黃河流域氏族公社的典型代表，4000年前，黃帝和炎帝部落結(jié)成聯(lián)盟，在黃河流域生活、繁衍，構(gòu)成華夏族的主干部分。到宋元以前，黃河流域一直是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心，創(chuàng)造了高度發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)文明。自宋元以后，直至近現(xiàn)代歷史時(shí)期，黃河流域由于人口的壓力、自然條件等因素，經(jīng)濟(jì)重心南移，但是黃河流域仍是中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心。

3.1.2　沿長(zhǎng)江流域開(kāi)放形成魚(yú)米城郡群

長(zhǎng)江，亞洲第一大河，其流域面積、長(zhǎng)度、水量都占亞洲第一位。長(zhǎng)江流域從西到東約3219千米，由北至南約966千米。長(zhǎng)江流經(jīng)青藏高原——青海（青）——四川（川）——西藏（藏）——云南（滇）——重慶（渝）——湖北（鄂）——湖南（湘）——江西（贛）——安徽（皖）——江蘇（蘇）——上海（滬）注入東海。長(zhǎng)江全長(zhǎng)6397千米，是世界第三長(zhǎng)河，僅次于非洲尼羅河與南美洲亞馬遜河，水量也是世界第三。流經(jīng)總面積1808500平方千米（不包括淮河流域），約占全國(guó)土地總面積1/5，和黃河一起并稱為“母親河”。

長(zhǎng)江干流自西而東橫貫中國(guó)中部，干流流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，數(shù)百條支流延伸至貴州、甘肅、陜西、河南、廣西、廣東、浙江、福建8個(gè)省、自治區(qū)的部分地區(qū)，總計(jì)19個(gè)省級(jí)行政區(qū)。占中國(guó)國(guó)土面積18.8%，流域內(nèi)有豐富的資源。

長(zhǎng)江（揚(yáng)子江）是江南文明發(fā)祥地，河姆渡、三星堆等遺址的發(fā)現(xiàn)，都記錄了沿長(zhǎng)江流域遠(yuǎn)古人的生存足跡，元謀人、長(zhǎng)陽(yáng)人、和縣人，等等。長(zhǎng)江流域?yàn)槿祟惥幼r(shí)間最長(zhǎng)的地區(qū)之一。在安徽省江北發(fā)現(xiàn)直立人化石，數(shù)處包含人類遺跡的遺址，尤其是在太湖周?chē)?，也已被發(fā)現(xiàn)。

長(zhǎng)江上游除成都平原外，東至三峽地區(qū)，西北至甘孜、阿壩境內(nèi)，西南至安寧河、雅礱江流域，均有遺址發(fā)現(xiàn)，初步統(tǒng)計(jì)有數(shù)十處，其中最著名的屬巫山大溪文化遺址，已發(fā)掘墓葬214座，出土器物有石斧、石鏡、石鑿、網(wǎng)墜、魚(yú)鉤、箭鏈、紡輪等生產(chǎn)工具；釜、罐、曲腹杯、碗等生活用具，還有耳墜、玦等裝飾品，代表了新石器時(shí)期從中期到晚期3個(gè)不同的發(fā)展階段。

位于長(zhǎng)江中游的江西萬(wàn)年仙人洞、吊桶環(huán)遺址有著從舊石器時(shí)代晚期過(guò)渡到新石器時(shí)代早期完整而清晰的地層堆積。特別是20世紀(jì)90年代中美合作農(nóng)業(yè)考古，在遺址新石器早期地層中，發(fā)現(xiàn)了距今1萬(wàn)年前的“稻植硅石”，把世界水稻栽培種植歷史提前了1萬(wàn)年，成為世界最早的水稻栽培起源地之一。該地層中還發(fā)現(xiàn)了距今17000年前發(fā)展有序的大量原始陶片，是世界最早原始制陶發(fā)源地。湖北黃陂盤(pán)龍城遺址是已發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)江流域第一座商代古城，距今3500多年。城邑和宮殿遺址壯觀齊全，遺址、遺物、遺骸中明顯反映了奴隸社會(huì)的階級(jí)分群。1989年江西新干出土大量商代的青銅器、玉器、陶器，距今3200多年。長(zhǎng)江中游的新石器時(shí)代遺址幾乎遍布江漢地區(qū)，尤其是以江漢平原分布為密，僅湖北已發(fā)現(xiàn)的新石器時(shí)代遺址就有450多處，經(jīng)發(fā)掘和試掘的有60多處，多集中分布在漢江中下游和長(zhǎng)江中游交匯的江漢平原上。早中晚期文化特征都具備的屈家?guī)X文化，以薄如蛋殼的小型彩陶器、彩陶紡輪等為主要文化特征，還出土有大量稻谷及動(dòng)物遺骸，畜牧業(yè)也相應(yīng)發(fā)展。飼養(yǎng)動(dòng)物種類增多，并已有了漁業(yè)。該文化的影響范圍甚廣。

長(zhǎng)江下游的新石器時(shí)代文化序列可以河姆渡文化、馬家浜文化和良渚文化為代表。位于長(zhǎng)江下游浙江余姚的河姆渡文化遺址發(fā)現(xiàn)于1973年，出土約7000件珍貴文物中，有成堆稻谷、稻殼遺存，出土大量“骨耜”，證明已脫離“火耕”，開(kāi)始用“骨耜”翻地；還出土了大片木構(gòu)建筑，已出現(xiàn)榫卯，是迄今已知最早的“干欄式”木構(gòu)建筑。三國(guó)時(shí)期主要城市分布在建業(yè)、赤壁、荊州（江陵）、益州（成都）。

長(zhǎng)江流域是資源寶庫(kù)，具有豐富的自然資源和生態(tài)資源。

一是具有豐富的水運(yùn)資源。長(zhǎng)江流域總通航里程可達(dá)7萬(wàn)千米，占全國(guó)70%以上。長(zhǎng)江干支流航道與京杭運(yùn)河共同組成中國(guó)最大的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。其中干流通航里程2713千米，上起四川宜賓，下至長(zhǎng)江口（云南維西至宜賓825千米河段尚可分段通航）。支流航道700余條，以下游之太湖水系最為發(fā)達(dá)。干支流水運(yùn)中心為重慶、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、蕪湖和上海6大港口。與世界各國(guó)相比，長(zhǎng)江水系通航里程居世界之首。

二是具有豐富的農(nóng)業(yè)資源。長(zhǎng)江流域大部分地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明，年積溫高，農(nóng)作物生長(zhǎng)期長(zhǎng)，許多地區(qū)雨熱同季，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的光、熱、水、土條件優(yōu)越。流域有耕地2460多萬(wàn)公頃，占全國(guó)耕地總面積的1/4，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)值占全國(guó)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的40%，糧食產(chǎn)量也占全國(guó)的40%，其中水稻產(chǎn)量占全國(guó)的70%，棉花產(chǎn)量占全國(guó)的1/3以上，油菜籽、芝麻、蠶絲、麻類、茶葉、煙草、水果等經(jīng)濟(jì)作物，在全國(guó)也占有非常重要的地位。長(zhǎng)江流域也是畜牧業(yè)生產(chǎn)的重要基地。

三是具有豐富的森林與野生動(dòng)植物資源。林木蓄積量占全國(guó)的1/4。主要林區(qū)在川西、滇北、鄂西、湘西和江西等地。用材林僅次于東北林區(qū)；經(jīng)濟(jì)林則居全國(guó)首位，以油桐、油菜、漆樹(shù)、柑桔、竹林等最為著稱。

四是具有豐富的淡水魚(yú)資源。長(zhǎng)江流域湖泊眾多，河川如網(wǎng)，魚(yú)類的品種、產(chǎn)量均居全國(guó)首位，可占全國(guó)產(chǎn)量的60%以上。

五是具有豐富的礦產(chǎn)資源。在全國(guó)已探明的130種礦產(chǎn)中，長(zhǎng)江流域有110余種，占全國(guó)的80%。

六是具有豐富的旅游觀光資源。雨林奇峰、湖泊山脈、人文民俗、湖光山色、古剎陳?ài)E、石文墨刻，承載著自然，也承載著歷史。

長(zhǎng)江之水滋潤(rùn)兩岸土地，澆灌農(nóng)田，孕育生物，繁衍生靈，也哺育兩岸人民，集聚人氣，承載運(yùn)輸，支撐發(fā)展。形成了全國(guó)最大的城市群流域，包括上海、南京、杭州、徐州、寧波、蘇州、蕪湖、銅陵、九江、南昌、長(zhǎng)沙、武漢、宜昌、重慶、成都等人口百萬(wàn)以上的大城市都在長(zhǎng)江流域。長(zhǎng)江之水發(fā)揮著生態(tài)資源、經(jīng)濟(jì)資源的作用，也承載著交通功能，東西橫向貫通中華大地，構(gòu)成生命水道、資源水道、運(yùn)輸水道、繁榮水道，承載著對(duì)外開(kāi)放的通道。

3.1.3　沿運(yùn)河流域開(kāi)放形成商貿(mào)客棧群

當(dāng)人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展到?jīng)]有水道的地方怎么辦？當(dāng)人們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要更多運(yùn)輸手段的時(shí)候該怎么辦？人工開(kāi)挖水道！運(yùn)河就這樣出現(xiàn)了。

中國(guó)古代時(shí)就已經(jīng)開(kāi)挖運(yùn)河，成為世界上使用運(yùn)河最早的國(guó)家。聞名世界的京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，是巴拿馬運(yùn)河的33倍，縱貫?zāi)媳?，成為中?guó)重要的一條南北水上干線。運(yùn)河開(kāi)鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史，承載著南北大量物資運(yùn)輸?shù)墓δ?，承載著繁榮經(jīng)濟(jì)、方便交流、弘揚(yáng)文化的重任。京杭運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江6個(gè)?。ㄊ校?，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。由于北方冬天寒冷導(dǎo)致河面冰封，全年通航地域主要分布在黃河以南地區(qū)，集中在山東、江蘇和浙江三省。

由于有了運(yùn)河水道，沿運(yùn)河兩岸經(jīng)濟(jì)繁榮起來(lái)，人口逐漸集聚，村落逐步變大，城市逐漸增多，形成了沿運(yùn)河開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)成了沿河南北大通道，活躍了商貿(mào)、活躍了經(jīng)濟(jì)、活躍了往來(lái)，形成地區(qū)之間相互往來(lái)、彼此開(kāi)放的通道。

京杭大運(yùn)河沿線是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，古人開(kāi)通運(yùn)河的意義在于，加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治；加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)；文化交融，中原文化南方文化相融合；以方便南糧北運(yùn)。

京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是祖先留下的珍貴物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。大運(yùn)河肇始于春秋時(shí)期，形成于隋朝，發(fā)展于唐宋，京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期，秦始皇（嬴政）在嘉興境內(nèi)開(kāi)鑿的一條河道，奠定了江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書(shū)》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢(qián)塘越地，通浙江”。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開(kāi)通了連接長(zhǎng)江和淮河的運(yùn)河，并修筑了邗城，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。

“京杭大運(yùn)河”開(kāi)掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元朝，疏通于明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前后共持續(xù)了1779年。在漫長(zhǎng)的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過(guò)程。

第一期運(yùn)河，運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開(kāi)鑿邗溝〔從江都（今揚(yáng)州市）邗口至山陽(yáng)（今淮安市）淮安末口〕，以通江淮。至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝（從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。

第二期運(yùn)河，主要指隋朝的運(yùn)河系統(tǒng)。以東都洛陽(yáng)為中心，于大業(yè)元年（605年）開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通，并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開(kāi)鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。

第三期運(yùn)河，主要指的是元、明、清階段。元代時(shí)期開(kāi)鑿河道兩段，一段是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，另一段是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號(hào)）十八年（公元1281年）開(kāi)濟(jì)州河，從任城（濟(jì)寧市）至須城（東平縣）安山，長(zhǎng)75千米；至元二十六年（1289年）開(kāi)會(huì)通河，從安山西南開(kāi)渠。由壽張西北至臨清，長(zhǎng)125千米；至元二十九年（1292年）開(kāi)通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長(zhǎng)25千米。至元三十年（1293年）元朝大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。

京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過(guò)巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。至2014年，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省，仍然發(fā)揮著其自身的功能和作用。

3.1.4　沿陸路通商開(kāi)放形成古絲綢之路

“絲綢之路”是中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)橫貫東西走向的經(jīng)濟(jì)帶，也是將太平洋西岸與大西洋東岸連通起來(lái)的通道，稱為“歐亞大陸橋”。古“絲綢之路”主要路線是從長(zhǎng)安經(jīng)河西走廊（今甘肅地區(qū)境內(nèi)），通往中亞（安息古波斯）、西亞，直到歐洲（大秦古羅馬）。今“絲綢之路”主要路線已大大延長(zhǎng)，東起中國(guó)江蘇連云港，西至荷蘭阿姆斯特丹。這條“路”承載著沿路兩側(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，成為“運(yùn)輸之路”、“聯(lián)通之路”、“開(kāi)放之路”、“幸福之路”。

古“絲綢之路”是指西漢（公元前202年—公元8年）時(shí)，由張騫出使西域開(kāi)辟的以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上通道，這條道路也被稱為“西北絲綢之路”。由于這條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品影響最大而得名，而且有很多絲綢都是中國(guó)運(yùn)出的，基本走向定于兩漢時(shí)期，包括南道、中道、北道三條路線。

以西安為起點(diǎn)，往西行進(jìn)一直延伸到羅馬。絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無(wú)的商貿(mào)大道，還是促進(jìn)亞歐各國(guó)和中國(guó)的友好往來(lái)、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著名人物。例如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，西天取經(jīng)的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關(guān)。自從張騫通西域以后，中國(guó)和中亞及歐洲的商業(yè)往來(lái)迅速增加。通過(guò)這條通路，中國(guó)的絲、綢、綾、緞、絹等，不斷運(yùn)向中亞和歐洲。希臘、羅馬人稱中國(guó)為“賽里斯國(guó)”，稱中國(guó)人為“賽里斯人”。所謂“賽里斯”即“絲綢”（Silk）之意。1877年德國(guó)地理學(xué)家李?；舴遥‵.von Richthofen）將張騫開(kāi)辟行走的這條東西大道譽(yù)為“絲綢之路”（Silk Road）。

絲綢是古代中國(guó)輸出最具有代表性的商品，交換回來(lái)的商品有珠寶、玉器、毛皮等，因此“絲綢之路”又有“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”、“香料之路”之稱，可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的貿(mào)易往來(lái)也代表了當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度，有關(guān)歷史文獻(xiàn)記載隋唐年代（589—896年）“絲綢之路”空前繁榮，胡商云集京師長(zhǎng)安，定居者數(shù)以萬(wàn)計(jì)。

北方陸上“絲綢之路”是指由黃河中下游通達(dá)西域的商路，包括“草原森林絲路”、“沙漠綠洲絲路”。前者存在于先秦時(shí)期，后者繁榮于漢唐?！吧衬G洲絲路”延續(xù)千余年，是主干道。其起點(diǎn)隨朝代更替政治中心轉(zhuǎn)移而變化。長(zhǎng)安（今西安）和洛陽(yáng)、平城（今大同）、汴梁（今開(kāi)封）、大都北京曾先后為起點(diǎn)?！安菰纸z路”從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達(dá)波斯轉(zhuǎn)西行，另一支西行翻拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國(guó)家。

“沙漠綠洲絲路”是北方絲路的主干道，全長(zhǎng)7000多千米，分東、中、西3段。東段，自長(zhǎng)安至敦煌，較之中西段相對(duì)穩(wěn)定，但長(zhǎng)安以西又分3線：

北線由長(zhǎng)安（東漢時(shí)由洛陽(yáng)至關(guān)中）沿渭河至虢縣（今寶雞），過(guò)汧縣（今隴縣），越六盤(pán)山，沿祖厲河，在靖遠(yuǎn)渡黃河至姑臧（今武威），是早期的路線。

南線由長(zhǎng)安沿渭河過(guò)隴關(guān)、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。

中線與南線在上邽分道，過(guò)隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。中線后來(lái)成為主要干線。

南北中三線會(huì)合后，由張掖經(jīng)酒泉、瓜州至敦煌。中段為敦煌至蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布爾）。

廣義的“絲綢之路”指從上古開(kāi)始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱，很多學(xué)者認(rèn)為，中國(guó)的張騫（qian）兩次行通西域，開(kāi)辟了中外交流的新紀(jì)元，這條路線被稱為“國(guó)道”，各國(guó)使者、商人沿著這條道路來(lái)往絡(luò)繹不絕?！敖z綢之路”將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起，后來(lái)“絲綢之路”向西伸展到了地中海。廣義上“絲路”的東段已經(jīng)延伸到了韓國(guó)、日本，西段延伸到了法國(guó)、荷蘭，再通過(guò)海路可達(dá)意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼之路。

“絲綢之路”有力地促進(jìn)了中西方經(jīng)濟(jì)文化交流，貿(mào)易往來(lái)、經(jīng)濟(jì)交流、文化互動(dòng)促成了漢朝興盛。這條“絲綢之路”至今仍是中西交往的一條重要通道，在對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流中仍然發(fā)揮著重大作用。

古時(shí)中國(guó)北方有“絲綢之路”，南方有“茶馬古道”。南方陸上“絲綢之路”被稱為“蜀——身毒道”，因穿行于橫斷山區(qū)，又稱“高山峽谷絲路”。

大約公元前4世紀(jì)，中原群雄割據(jù)，蜀地（今川西平原）與身毒間開(kāi)辟了一條絲路，延續(xù)兩個(gè)多世紀(jì)尚未被中原人所知，有人稱為“秘密絲路”。直至張騫出使西域，在大夏發(fā)現(xiàn)蜀布、邛竹杖系由身毒轉(zhuǎn)販而來(lái)，元狩元年（公元前122 年）漢武帝派張騫打通“蜀——身毒道”，才發(fā)現(xiàn)南方通商之路有3條，分別是：靈關(guān)道、五尺道和永昌道。從成都出發(fā)分東、西兩支，東支稱為五尺道，沿岷江至僰道（今宜賓），過(guò)石門(mén)關(guān)，經(jīng)朱提（今昭通）、漢陽(yáng)（今赫章）、味（今曲靖）、滇（今昆明）至葉榆（今大理）。西支稱為靈關(guān)道，由成都經(jīng)臨邛（今邛崍）、嚴(yán)關(guān)（今雅安）、莋（今漢源）、邛都（今西昌）、鹽源、青嶺（今大姚）、大勃弄（今祥云）至葉榆。兩線在葉榆會(huì)合，西南行過(guò)博南（今永平）、巂唐（今保山）、滇越（今騰沖），經(jīng)撣國(guó)（今緬甸）至身毒。在撣國(guó)境內(nèi)又分陸、海兩路至身毒。

3.1.5　沿海通商開(kāi)放形成海上絲綢之路

“海上絲綢之路”形成于漢武帝之時(shí)。從中國(guó)出發(fā)，向西航行的南海航線，是“海上絲綢之路”的主線。與此同時(shí)，還有一條由中國(guó)向東到達(dá)朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在“海上絲綢之路”中占次要地位。

“漢代絲綢之路”的南海航線，《漢書(shū)·地理志》記載漢武帝派遣使者和應(yīng)募的商人出海貿(mào)易的航程說(shuō)：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬?gòu)V東）、合浦（今屬?gòu)V西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經(jīng)五個(gè)月抵達(dá)湄公河三角洲的都元（今印度尼西亞蘇門(mén)答臘島東北部）。沿中南半島西岸北行，經(jīng)四個(gè)月航行抵達(dá)湄南河口的邑盧沒(méi)（今緬甸勃固）。南下沿馬來(lái)半島東岸，經(jīng)二十余日駛抵諶離（今緬甸卑謬），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十余日，抵達(dá)夫甘都盧（今緬甸卑謬）。再登船向西航行于印度洋，經(jīng)兩個(gè)多月到達(dá)黃支國(guó)（今印度東南海岸之康契普臘姆）?；貒?guó)時(shí)，由黃支南下至錫蘭國(guó)（今斯里蘭卡），然后向東直航，經(jīng)八個(gè)月駛抵馬六甲海峽，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散島），最后再航行兩個(gè)多月，由皮宗駛達(dá)日南郡象林縣境（今越南維川縣南的茶蕎）。

“海上絲路”起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明朝初達(dá)到頂峰，明朝中葉因海禁而衰落?！昂Ｉ辖z路”的重要起點(diǎn)有番禺（后改稱廣州）、登州（今煙臺(tái)）、揚(yáng)州、明州、泉州、劉家港等。同一朝代的“海上絲路”起點(diǎn)可能有兩處乃至更多。規(guī)模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國(guó)最大的商港。明清時(shí)期實(shí)行海禁，廣州成為中國(guó)唯一對(duì)外開(kāi)放的港口。泉州發(fā)端于唐朝，宋朝和元朝年代成為東方第一大港。廣州、泉州在唐、宋、元朝代僑居的外商多達(dá)萬(wàn)人，乃至十萬(wàn)人以上。宋代以后，隨著中國(guó)南方進(jìn)一步開(kāi)發(fā)開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)重心南移，從廣州、泉州、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達(dá)，越走越遠(yuǎn)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸，人們把這些海上貿(mào)易往來(lái)的各條航線，通稱為“海上絲綢之路”。

歷代海上絲路，亦可分為三大航線：東洋航線、南洋航線、西洋航線。東洋航線由中國(guó)沿海港至朝鮮、日本；南洋航線由中國(guó)沿海港至東南亞諸國(guó)；西洋航線由中國(guó)沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國(guó)。

明朝永樂(lè)年間，永樂(lè)元年（1403年）起，明成祖朱棣積極開(kāi)展外交活動(dòng)，派特使訪問(wèn)周邊國(guó)家，并促成了鄭和七下西洋的外交活動(dòng)，開(kāi)辟了“海上絲綢之路”。

西洋是指加里曼丹（婆羅洲）以西海域，《明史·婆羅傳》記載：“婆羅名文萊，東洋盡處，西洋所自起也。”其范圍包括南中國(guó)海西部至印度洋的廣大海域。

《明史·鄭和傳》記載，“宣教化于海外諸番國(guó)”，擴(kuò)大海外政治影響，顯示天朝大國(guó)的富庶與強(qiáng)盛。鄭和下西洋前后七次，持續(xù)28年之久。明朝永樂(lè)三年（1405年）6月15日，第一次下西洋，27800多人，分別乘坐208艘船，由今江蘇太倉(cāng)劉家港（劉河鎮(zhèn)）出發(fā)。宣德五年（1431年）閏12月6日，第七次下西洋，27550人，分別乘坐61艘船，由南京起杭，經(jīng)劉家港、福建長(zhǎng)樂(lè)出發(fā)，于宣德八年（1433年）返回劉家港。鄭和航海中由于過(guò)度操勞，從東非返航到印度古里時(shí)，與世長(zhǎng)辭，終年62歲。

據(jù)文獻(xiàn)記載，鄭和大船長(zhǎng)44丈4尺（138米），寬18丈（56米），估算排水量大約14000噸，載重量7000噸，如此龐然大物反映了當(dāng)時(shí)沒(méi)有動(dòng)力的帆船時(shí)代的制造技術(shù)很是先進(jìn)。

史書(shū)記載，鄭和下西洋期間，每到一處都受到普遍歡迎。在占城，國(guó)王乘大象，其他酋長(zhǎng)騎馬，來(lái)到城郊迎接鄭和，前后擁戴著500多人的隊(duì)伍，持鋒刀短槍，打鼓吹椰子殼筒，舉行歡迎儀式。在榜葛刺，國(guó)王派大臣率領(lǐng)幾千人馬到港口迎接，并陪到王宮，雙方互相贈(zèng)送禮物，國(guó)王設(shè)宴招待鄭和一行。

鄭和船隊(duì)在28年中，到達(dá)過(guò)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中有：占城（越南南方）、真臘（柬埔寨）、暹羅（泰國(guó)）、渤泥（文萊）、爪哇、舊港、蘇門(mén)答臘、阿魯、南渤里（今屬印度尼西亞）、蘇祿（菲律賓蘇祿群島）、錫蘭山（斯里蘭卡）、溜山（馬爾代夫）、榜葛刺（孟加拉）、瑣里、加異勒、柯枝、古里（以上四地為今屬印度）、忽魯謨斯（伊朗霍爾木斯）、刺撒（阿曼灣口）、阿丹（也門(mén)壓錠）、祖法兒（阿曼蘇哈爾）、田芳（沙特阿拉伯麥加）、卜刺哇（索馬里布拉瓦）、竹步（索馬里準(zhǔn)博）、木骨都束（索馬里摩加迪沙）、麻林（肯尼亞馬林迪）。船隊(duì)所到地方之多、航行歷程之遠(yuǎn)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)歷史上的先河，也是世界航海史上的創(chuàng)舉。

鄭和第一次遠(yuǎn)航比哥倫布首航美洲早87年，比達(dá)·伽馬開(kāi)辟東方新航路早93年，比麥哲倫航行菲律賓早116年。哥倫布的船隊(duì)也僅僅有三艘帆船88人，最大的船“圣瑪利號(hào)”載重量才只有250噸，達(dá)·伽馬的船隊(duì)也僅有四艘三桅帆船，最大的“圣伽爾利爾號(hào)”載重量不過(guò)120噸。鄭和下西洋事件足以顯示當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)威盛大的風(fēng)貌，正如英國(guó)歷史學(xué)家湯因比（Arnold Joseph Toynbee）在《人類與大地母親》一書(shū)中寫(xiě)道：在15世紀(jì)后期，這些中國(guó)船是世界上無(wú)與倫比的，所到之處的統(tǒng)治者都肅然起敬。如果堅(jiān)持下去的話，中國(guó)人的力量能夠使中國(guó)成為名副其實(shí)的聞名世界的“中央之國(guó)”。他們本應(yīng)在葡萄牙人之前就占領(lǐng)霍爾木茲海峽并繞過(guò)好望角；他們本應(yīng)在西班牙人之前就發(fā)現(xiàn)并征服美洲的。

1492年，哥倫布遠(yuǎn)航的一個(gè)目標(biāo)就是最終能到達(dá)中國(guó)，并開(kāi)創(chuàng)另一條“絲路”更好的貿(mào)易要道，但是他卻在失望中帶領(lǐng)歐洲發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸。于是哥倫布之后的探險(xiǎn)家在美洲開(kāi)啟了新世界的殖民地時(shí)代，17世紀(jì)之后，荷蘭與英國(guó)也陸續(xù)在非洲、美洲、南太平洋擴(kuò)展勢(shì)力。19世紀(jì)初期，盡管歐洲強(qiáng)權(quán)已在海上遍布，中國(guó)依然被西方認(rèn)為是向往之地，是最興旺與古老的文明，也造成西方在近代期間認(rèn)為與中國(guó)交易能獲得巨大利潤(rùn)的印象。