在這個(gè)沉迷于閑談的凡世，

哪里找得到離經(jīng)的緯線？

——克里斯托弗·弗賴伊，《不該受火刑的女人》58

1730年夏天，約翰·哈里森來(lái)到倫敦，卻怎么也找不到經(jīng)度局。盡管這個(gè)威嚴(yán)的機(jī)構(gòu)在15年前就成立了，卻連個(gè)正式的辦公地點(diǎn)都沒(méi)有。事實(shí)上，它一直就沒(méi)開過(guò)會(huì)。

提交給經(jīng)度局的所有方案都顯得太無(wú)關(guān)緊要和平庸了，只需由某個(gè)委員給滿懷熱望的發(fā)明人發(fā)一封拒絕函，就可以打發(fā)掉。還沒(méi)有哪項(xiàng)提案看上去有足夠大的吸引力，需要?jiǎng)隈{5個(gè)委員——經(jīng)度法案規(guī)定的最少法定人數(shù)——聚到一起來(lái)，對(duì)這種方法的價(jià)值進(jìn)行嚴(yán)肅的討論。

不過(guò)，哈里森知道經(jīng)度局中最著名的一位委員——偉大的埃德蒙·哈雷——的身份。于是，他就直奔格林尼治，到皇家天文臺(tái)去找他。

在約翰·弗拉姆斯蒂德去世后的1720年，哈雷成了第二任皇家天文官。弗拉姆斯蒂德生前生活嚴(yán)肅簡(jiǎn)樸，像個(gè)清教徒。他要是知道哈雷成了自己的繼任者，在九泉之下也會(huì)被氣翻身的，因?yàn)樗谑罆r(shí)就曾公開譴責(zé)哈雷貪杯好飲、滿嘴臟話，“活像個(gè)遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)”。當(dāng)然，弗拉姆斯蒂德對(duì)哈雷和他的同謀牛頓剽竊他的星表并違背他的意愿將之公開出版這件事也一直耿耿于懷，到死也不肯原諒他們。

哈雷深受眾人的愛戴，對(duì)下屬也和藹可親，他以頗為幽默的方式掌管著天文臺(tái)。他也因觀測(cè)月球和發(fā)現(xiàn)恒星的固有運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為這個(gè)天文臺(tái)增添了無(wú)限的光彩。這是不容抹殺的——哪怕他果真如人們所傳言的那樣，在一天夜里和沙皇彼得大帝像兩個(gè)頑皮的學(xué)童一樣蹦蹦跳跳，輪流用獨(dú)輪車將對(duì)方推過(guò)籬笆去。

哈雷禮貌地接待了哈里森。他專心地聽哈里森講解了航海鐘思想。那些原理圖給他留下了深刻的印象，他也親口承認(rèn)了這一點(diǎn)。不過(guò)，哈雷心里明白：經(jīng)度局是不會(huì)歡迎這個(gè)機(jī)械方案的，因?yàn)樗麄冋J(rèn)定經(jīng)度問(wèn)題是一個(gè)天文學(xué)問(wèn)題。要知道，經(jīng)度局里充斥著天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家和航海家。哈雷本人就在夜以繼日地將大部分精力花在解決月球運(yùn)動(dòng)規(guī)律上，以便能更好地利用“月距法”測(cè)定經(jīng)度。不過(guò)，他還是采取了一種開明的態(tài)度。

哈雷沒(méi)有將哈里森送進(jìn)虎口，而是建議他去拜會(huì)大名鼎鼎的鐘表制造家喬治·格雷厄姆。對(duì)于哈里森提議制造的航海鐘，被后人譽(yù)為“正人君子”的喬治·格雷厄姆無(wú)疑是最有發(fā)言權(quán)的鑒定人。至少，他能理解它設(shè)計(jì)中的精妙之處。

哈里森擔(dān)心格雷厄姆竊取他的設(shè)計(jì)思想，但他還是聽從了哈雷的建議。不然，他還能怎么辦呢？

比哈里森年長(zhǎng)20歲左右的格雷厄姆在跟他接觸了一整天后，還成了他的資助人。哈里森以他那可以模仿的風(fēng)格，描繪過(guò)他們第一次會(huì)面的情景：“跟我料想的差不多，格雷厄姆先生開始時(shí)對(duì)我挺粗魯?shù)?。我沒(méi)法子，也只好粗魯?shù)鼗貞?yīng)他。但不管怎樣，我們后來(lái)還是打破了僵局……事實(shí)上，他最后對(duì)我采取這樣的思路或方法很是詫異。”

哈里森去見格雷厄姆時(shí)是上午10點(diǎn)。到了晚上8點(diǎn)，他們還在那里聊。身為首席科學(xué)儀器制造家兼皇家學(xué)會(huì)會(huì)士的格雷厄姆，還留鄉(xiāng)村木匠哈里森吃了晚飯。當(dāng)最后到了揮手道別的時(shí)候，格雷厄姆以各種方式向即將回巴羅的哈里森表示了鼓勵(lì)，甚至還慷慨地為他提供了一筆不用急于償還的無(wú)息貸款。

在接下來(lái)的5年中，哈里森一直在潛心試制他的第一臺(tái)航海鐘。這臺(tái)鐘后來(lái)被稱為哈里森一號(hào)或簡(jiǎn)稱為H-1，因?yàn)樗鼧?biāo)志著哈里森這一系列努力中的第一個(gè)產(chǎn)品。他弟弟詹姆斯也幫了忙，但很奇怪的是，他們誰(shuí)也沒(méi)有在這臺(tái)時(shí)鐘上簽名。跟他倆以前合作造出的鐘一樣，這臺(tái)時(shí)鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)輪系用的也是木質(zhì)齒輪。但是，總的說(shuō)來(lái)，它看上去既不像過(guò)去造的任何一臺(tái)鐘，也不同于后來(lái)造的哪臺(tái)鐘。

這臺(tái)鐘有著寬寬的底座和高高的突起，用锃亮的黃銅制成，兩邊的連桿和平衡杠以古怪的角度向外伸出，不禁使人聯(lián)想起一艘從來(lái)就不曾存在過(guò)的古船。它看起來(lái)像是長(zhǎng)劃船和大帆船二者的混合體；高高翹起的船尾帶著華麗的裝飾，正面朝前；兩根高聳的桅桿，上無(wú)片帆；帶圓頭的黃銅船槳，由兩排看不見的船工操縱著。這是一艘從裝它的瓶子中逃出并漂蕩在時(shí)間海洋之上的模型船59！

H-1的正面有幾個(gè)標(biāo)著數(shù)字的鐘面，清楚地表明這是一臺(tái)用于計(jì)時(shí)的機(jī)器：一個(gè)鐘面標(biāo)出小時(shí)，另一個(gè)計(jì)分鐘，第三個(gè)嘀嘀嗒嗒地指示秒鐘，最后一個(gè)則給出每月的日期。不過(guò)，整個(gè)裝置看起來(lái)相當(dāng)復(fù)雜，也暗示著它肯定不只是一臺(tái)精確的時(shí)計(jì)。龐大的發(fā)條和陌生的機(jī)械總是讓人忍不住想要強(qiáng)占這個(gè)東西，并駕著它進(jìn)入另一個(gè)時(shí)代。雖然好萊塢在道具設(shè)計(jì)方面煞費(fèi)苦心，可是真還沒(méi)看到有哪部關(guān)于時(shí)間旅行的科幻電影，曾表現(xiàn)出如此令人折服的時(shí)間機(jī)器。

哈里森兄弟將重達(dá)75磅60的H-1裝在一個(gè)長(zhǎng)寬高三邊均為4英尺的光滑鐘殼里。這個(gè)鐘殼也許曾遮擋了看得見時(shí)鐘不斷旋轉(zhuǎn)的那幾個(gè)側(cè)面?？赡軓耐忸^只能看到它的正面。這一面的4個(gè)鐘面，由串著8個(gè)小天使雕像和4頂皇冠的蛇形索子（或無(wú)葉藤蔓）團(tuán)團(tuán)圍繞。但是，跟哈里森早期制作的鐘表一樣，這個(gè)鐘的鐘殼也早已消失無(wú)蹤，將鐘表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)暴露在外，任憑人們審視。如今，H-1披著鋼化玻璃的外罩，依然堅(jiān)持生活和工作在位于格林尼治的英國(guó)國(guó)家海洋博物館（每天要上一次發(fā)條）。令游客們欣喜不已的是，在那里，它滿帶著無(wú)摩擦的榮耀，仍在頑強(qiáng)地運(yùn)轉(zhuǎn)。它那精雕細(xì)琢的表面和骨架般的內(nèi)部機(jī)構(gòu)看上去極不和諧——那情形就像一位穿著考究的女子站在透視屏后顯露出跳動(dòng)的心臟。

早在H-1漫長(zhǎng)生涯的初期，它就已成為充滿矛盾對(duì)立的研究對(duì)象了。它屬于那個(gè)時(shí)代卻又超前了那個(gè)時(shí)代；當(dāng)它終于問(wèn)世時(shí)，這個(gè)世界卻已因等它等得太久而厭倦了。盡管H-1達(dá)到了既定目標(biāo)，但是它工作的方式太奇特了，人們對(duì)它的成功都感到困惑不解。

哈里森兄弟將H-1抬到亨伯河的一條駁船上進(jìn)行了試驗(yàn)。然后在1735年，約翰又將它運(yùn)到倫敦，并履行了自己向喬治·格雷厄姆許下的諾言。

格雷厄姆看到這臺(tái)神奇的航海鐘非常高興，連忙將它展示給皇家學(xué)會(huì)（而不是經(jīng)度局），而皇家學(xué)會(huì)也給了它英雄般的歡迎。在哈雷博士和另外三位同樣印象深刻的皇家學(xué)會(huì)會(huì)士的一致同意之下，格雷厄姆為H-1和它的制作者寫了如下鑒定書：

約翰·哈里森曾付出大量的心血和金錢，設(shè)計(jì)并制造出了這臺(tái)用于測(cè)量海上時(shí)間的機(jī)器。它所依據(jù)的原理，在我們看來(lái)，有望達(dá)到非常高的精確度，足以滿足經(jīng)度法的要求。我們認(rèn)為，它完全應(yīng)該得到公眾的褒獎(jiǎng)，以便對(duì)這幾個(gè)發(fā)明進(jìn)行一次徹底的試驗(yàn)和改進(jìn)，從而消除因不同的冷熱程度、空氣的干濕程度以及船只上的種種擾動(dòng)因素而自然引起的時(shí)間不規(guī)則性。

盡管有這些喝彩聲，英國(guó)海軍部還是拖延了一年才安排正式的試驗(yàn)。而且，海軍部的將領(lǐng)們也沒(méi)有按經(jīng)度法案的規(guī)定將H-1送往西印度群島，而是命令哈里森帶著他的時(shí)鐘前往斯皮特黑德61，登上駛向里斯本的英國(guó)皇家海軍“百夫長(zhǎng)”號(hào)。1736年5月14日，海軍大臣查爾斯·韋杰爵士（Sir Charles Wager）給“百夫長(zhǎng)”號(hào)指揮官普羅克特船長(zhǎng)（Captain Proctor）寫了下面這封引薦信：

先生，放在您船上的這臺(tái)儀器在倫敦城里得到了所有見過(guò)它（以及少數(shù)幾個(gè)沒(méi)見過(guò)它）的數(shù)學(xué)家們的認(rèn)可，他們都認(rèn)為這是迄今為止世上最好的時(shí)間測(cè)量裝置。至于它在海上使用時(shí)會(huì)有多成功，請(qǐng)您作出評(píng)判。我已給約翰·諾里斯爵士寫信，想請(qǐng)他安排這臺(tái)儀器和它的制作者（我想他現(xiàn)在應(yīng)該和您在一起了）搭上第一班開過(guò)來(lái)的船回國(guó)……對(duì)此人很熟悉的人都說(shuō)他極具獨(dú)創(chuàng)性，也很冷靜，還說(shuō)如果給他一些鼓勵(lì)，他就能取得更大的成就。因此，我希望您能客氣地發(fā)揮他應(yīng)有的作用，也希望您盡可能友善地對(duì)待他。

普羅克特船長(zhǎng)立即回信說(shuō)：

為了盡可能便利此人進(jìn)行觀察，我已將這臺(tái)儀器安置在我的艙室里。我覺得他是一個(gè)很冷靜、很勤快也很謙遜的人，所以不由我不對(duì)他心生好感。不過(guò)，因?yàn)榇嬖谥S多不平衡震動(dòng)和各種運(yùn)動(dòng)等不利于時(shí)間測(cè)量的困難，所以我著實(shí)為這位老實(shí)人擔(dān)心，我恐怕他是在向不可能的事情挑戰(zhàn)。不過(guò)，請(qǐng)爵士放心，我一定會(huì)在我權(quán)力所及的范圍內(nèi)，好好為他提供各種方便和幫助，并讓他知道：您對(duì)他的成功很關(guān)注，還曾特別關(guān)照過(guò)我們要善待他……

普羅克特船長(zhǎng)本不必?fù)?dān)心哈里森的機(jī)器的性能。倒是這個(gè)人的胃讓他很傷腦筋。顛簸的越洋航行讓這個(gè)鐘表匠除在船長(zhǎng)艙照看航海鐘之外，多數(shù)時(shí)間都是手吊舷欄，向海里嘔吐。哈里森可以使用兩條啞鈴狀的平衡杠和4根螺旋狀的平衡彈簧，幫助H-1在整個(gè)航行過(guò)程中保持平衡；遺憾得很，他沒(méi)法給自己也安上同樣的裝置，以保持體內(nèi)舒泰。多虧老天開眼，不到一周，“百夫長(zhǎng)”號(hào)就讓強(qiáng)勁的海風(fēng)迅速地吹到了里斯本。

好心的普羅克特船長(zhǎng)一抵達(dá)港口就猝死了，都沒(méi)來(lái)得及在航海日志上留下任何關(guān)于這次航行的記錄。僅僅過(guò)了4天，英國(guó)皇家海軍“奧福德”號(hào)（Orford）的船長(zhǎng)羅杰·威爾斯（Roger Wills）就得到指令，將哈里森送回英格蘭。根據(jù)威爾斯的記錄，一路上的天氣可謂“狂風(fēng)暴雨與風(fēng)平浪靜交替甚頻”，這使得回航時(shí)間拖到了一個(gè)月之久。

當(dāng)船終于靠近陸地時(shí)，威爾斯認(rèn)為抵達(dá)了達(dá)特茅斯港附近一個(gè)位于南部海岸線上的著名地點(diǎn)——斯塔特（Start）。那是他推算出的船位。但是，哈里森根據(jù)自己的航海鐘的推算結(jié)果反駁說(shuō)：看到的陸地一定是彭贊斯（Penzance）半島上的利澤德（Lizard）——一個(gè)在斯塔特以西60英里的地方。結(jié)果真的是利澤德。

這一正確推測(cè)給威爾斯船長(zhǎng)留下了極深的印象。后來(lái)，他立下了一份發(fā)過(guò)誓的書面陳述，坦承了自己的錯(cuò)誤，并稱贊了這臺(tái)計(jì)時(shí)儀器的精確性。威爾斯將這份簽署日期為1737年6月24日的證書送給了哈里森，作為對(duì)他的一個(gè)官方褒獎(jiǎng)。這也標(biāo)志著哈里森春風(fēng)得意的一周的開始，因?yàn)榻?jīng)度局的委員們認(rèn)為他的神奇機(jī)器值得討論，并在30日這一天召開了成立23年以來(lái)的首次集會(huì)。

哈里森將他本人和他的H-1介紹給坐在評(píng)判席上的8位經(jīng)度局委員，他們將對(duì)他的工作作出評(píng)價(jià)。這些委員中有幾張友善的面孔是他熟悉的。除了已經(jīng)成為他的支持者的哈雷博士之外，哈里森還看到了海軍部的查爾斯爵士——就是在H-1初航前夕寫信關(guān)照并要求公正對(duì)待他的那個(gè)人。還有里斯本艦隊(duì)司令——海軍上將諾里斯（Norris），他曾向哈里森下達(dá)過(guò)準(zhǔn)航命令。參會(huì)的兩名學(xué)術(shù)界人士分別是劍橋大學(xué)的普盧姆講座天文學(xué)教授羅伯特·史密斯（Robert Smith）博士和牛津大學(xué)的薩維爾講座天文學(xué)教授詹姆斯·布拉德利62博士。他們也支持哈里森，因?yàn)閮晌唤淌诙荚诟窭锥蚰反砘始覍W(xué)會(huì)起草的舉薦信上簽下了自己的名字。史密斯博士甚至還跟哈里森一樣是音樂(lè)愛好者，并且對(duì)音階也有自己的一套獨(dú)特理論?；始覍W(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)漢斯·斯隆爵士（Sir Hans Sloane）的出席更充實(shí)了科技界與會(huì)代表的實(shí)力。另外兩位哈里森不認(rèn)識(shí)，他們是下議院議長(zhǎng)阿瑟·翁斯洛閣下（Right Honorable Arthur Onslow）以及國(guó)土與耕地委員會(huì)委員蒙森勛爵（Lord Monson）。這兩個(gè)人代表了經(jīng)度局中的政界勢(shì)力。

哈里森可以贏得一切了。他帶著自己的優(yōu)勝作品，面對(duì)的是一群業(yè)已傾向于對(duì)他為國(guó)王和祖國(guó)所作貢獻(xiàn)感到驕傲的專家和政治家。他完全有權(quán)利要求進(jìn)行一次前往西印度群島的航行試驗(yàn)，以證明H-1有資格獲得經(jīng)度法案所許諾的20 000英鎊的獎(jiǎng)金。但是，他過(guò)于精益求精，也就沒(méi)有提出這種要求。

不僅如此，哈里森反而指出了H-1存在的一些不足之處。在場(chǎng)的人中也只有他自己批評(píng)了這臺(tái)航海鐘。盡管它在往返里斯本的24小時(shí)試驗(yàn)中偏差不過(guò)幾秒，他還是指出這臺(tái)鐘表現(xiàn)出了一些他想糾正的“缺陷”。他坦率地承認(rèn)，他需要再對(duì)這個(gè)機(jī)械作些修改和調(diào)整。他認(rèn)為，還可以把這臺(tái)鐘改小一些。如果經(jīng)度局能夠?yàn)樗M(jìn)一步的研發(fā)預(yù)先提供一些經(jīng)費(fèi)支持，再干兩年，他就可以造出一臺(tái)新時(shí)鐘。那將是一臺(tái)更好的時(shí)鐘。屆時(shí)他會(huì)再回到經(jīng)度局，向他們申請(qǐng)進(jìn)行一次前往西印度群島的正式航行試驗(yàn)。而這次就免了吧。

經(jīng)度局批準(zhǔn)了這一不容他們拒絕的請(qǐng)求。至于哈里森要求用作種子基金的500英鎊，經(jīng)度局承諾盡快撥給他一半。在向皇家海軍一艘艦艇的船長(zhǎng)提交了準(zhǔn)備進(jìn)行海上測(cè)試的最終產(chǎn)品后，哈里森就可以領(lǐng)取另外的一半。從留下的會(huì)議紀(jì)要來(lái)看，當(dāng)時(shí)達(dá)成的協(xié)議是，到時(shí)候哈里森可以親自帶上新時(shí)鐘前往西印度群島，也可以指定“某個(gè)合適的人”代勞。（可能經(jīng)度局的委員們聽說(shuō)過(guò)哈里森暈船的事，特意為他留下了回旋的余地。）

協(xié)議中還包含了最后一個(gè)條款：一旦完成了第二臺(tái)時(shí)鐘的海上試驗(yàn)，哈里森就要將這臺(tái)鐘連同第一臺(tái)航海鐘一道上交，“以供公眾使用”。

如果換個(gè)更有商業(yè)頭腦的人，也許會(huì)對(duì)這一點(diǎn)提出異議。事實(shí)上，哈里森滿可以據(jù)理力爭(zhēng)：經(jīng)度局有權(quán)拿走第二臺(tái)機(jī)器，因?yàn)樗玫搅怂麄兊慕?jīng)費(fèi)支持，但是他們不能要他上交自籌經(jīng)費(fèi)制作的第一臺(tái)機(jī)器。然而，他不僅沒(méi)有為所有權(quán)爭(zhēng)辯不休，反而將經(jīng)度局對(duì)歸屬權(quán)的興趣解讀成對(duì)他的工作表示肯定和鼓勵(lì)。他自以為現(xiàn)在是受雇于他們了，就像一位受命為皇室創(chuàng)作一件偉大作品的藝術(shù)家，自然會(huì)因此得到皇家的嘉獎(jiǎng)的。

當(dāng)?shù)诙_(tái)時(shí)鐘完成后，哈里森將這一猜想醒目地甚至帶點(diǎn)炫耀性地寫在了它的正面。在H-2樸實(shí)無(wú)華的鐘面上方有一塊銀色的銘牌，上面鏤刻著：“謹(jǐn)遵1737年6月30日召開的委員會(huì)議之命，為喬治二世陛下制造”，銘文四周還圍繞著渦卷形的裝飾圖案。

如果說(shuō)哈里森曾對(duì)H-2抱過(guò)什么大的幻想，他自己也很快就讓它們一一破滅了。在1741年1月將這個(gè)新時(shí)鐘展示給經(jīng)度局時(shí)，他已經(jīng)嫌棄它了。他在經(jīng)度局委員們面前的表現(xiàn)差不多是上一次情形的翻版。他說(shuō)：他真正需要的只是希望經(jīng)度局開恩讓他回家去再嘗試一次。結(jié)果，H-2最終也沒(méi)能出海參加測(cè)試。

第二臺(tái)時(shí)鐘是一個(gè)由黃銅制成的重家伙，重達(dá)86磅（盡管它確實(shí)如哈里森承諾的那樣，是裝在一個(gè)較小的盒子里），但是它處處都像第一臺(tái)那樣非同尋常。它體現(xiàn)出了幾項(xiàng)新的改進(jìn)——其中的一項(xiàng)是一套保證統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)的機(jī)械裝置，另一項(xiàng)是一個(gè)更靈敏的溫度補(bǔ)償器件，它們?cè)谔岣呔确矫娑妓愕蒙鲜切⌒〉母锩?。而且整臺(tái)儀器還成功地通過(guò)了許多嚴(yán)格的測(cè)試?；始覍W(xué)會(huì)1741～1742年的報(bào)告說(shuō)，這些測(cè)試包括了讓H-2受熱、受冷以及“接連幾個(gè)小時(shí)受到劇烈搖晃——比處在風(fēng)暴中的船還要晃得更厲害”。

H-2不僅成功地經(jīng)受住了這些考驗(yàn)，而且贏得了皇家學(xué)會(huì)的全力支持：“這些試驗(yàn)（在沒(méi)有出海航行的情況下，盡最大限度進(jìn)行測(cè)定）的結(jié)果是這樣的——該鐘表運(yùn)轉(zhuǎn)得十分有規(guī)律和精確，可以將船的經(jīng)度確定到國(guó)會(huì)提出的最小誤差范圍內(nèi)，甚至可能還要比這個(gè)誤差小得多?！?/p>

但是，這在哈里森看來(lái)還不夠好。正是那些指引他作出最精巧創(chuàng)新的牢固信念——走自己的路，讓別人說(shuō)去——使得他對(duì)喝彩聲充耳不聞。如果H-2的機(jī)械裝置過(guò)不了他自己這一關(guān)，皇家學(xué)會(huì)說(shuō)它怎么怎么好又有什么用呢？

此時(shí)，48歲的哈里森已經(jīng)來(lái)倫敦定居了。在將近20年的時(shí)間里，他杜門謝客，將自己關(guān)進(jìn)工作間，潛心研制那被他稱作“精致的第三臺(tái)機(jī)器”的H-3。他只在向經(jīng)度局申請(qǐng)和領(lǐng)取偶爾發(fā)放的500英鎊津貼時(shí)才露一露面。經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的奮斗，他終于將前兩個(gè)時(shí)鐘里面的桿狀平衡器改進(jìn)成了圓形平衡齒輪，為第三臺(tái)時(shí)鐘增色不少。

與此同時(shí)，H-1卻成了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。格雷厄姆將它從哈里森那兒借出來(lái)，陳列在自己的店里。于是，各地的參觀者都特地趕過(guò)來(lái)一睹這臺(tái)時(shí)鐘的風(fēng)采。

巴黎來(lái)的皮埃爾·勒羅伊（Pierre Le Roy），作為他父親朱利安·勒羅伊（Julien Le Roy）“法國(guó)國(guó)王御用鐘表制作師”這一頭銜的當(dāng)然繼承人，也對(duì)H-1給予了高度評(píng)價(jià)。他在1738年訪問(wèn)倫敦時(shí)，稱這個(gè)時(shí)鐘是“一項(xiàng)極靈巧的發(fā)明”。勒羅伊家的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，出生于瑞士的鐘表學(xué)家費(fèi)迪南德·貝爾圖63，在1763年首次看到H-1時(shí)也深有同感。

一向以對(duì)時(shí)間和鐘表著迷而出名的英國(guó)藝術(shù)家威廉·賀加斯64，出道時(shí)實(shí)際上是一個(gè)鐘表外殼雕刻家，后來(lái)也對(duì)H-1產(chǎn)生了特殊興趣。他在1835年的暢銷作品《浪子生涯》65中描繪了一位“經(jīng)度狂人”，此人在精神病療養(yǎng)院的墻上到處涂鴉，畫的卻是解決經(jīng)度問(wèn)題的一種笨法子。現(xiàn)在，H-1使得測(cè)定經(jīng)度這一課題的地位，從玩笑的對(duì)象一躍而成為代表科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最高水平的典范。在發(fā)表于1753年的《美的分析》一書中，賀加斯將H-1描述為“有史以來(lái)人類制造的最精巧的運(yùn)動(dòng)裝置之一”。