日本漁船良榮丸創(chuàng)漂流奇跡

“良榮丸”是日本和歌山縣西牟婁群和深村的一條小型機動漁船，排水量19噸。1926年9月14日從田子港出航，到三崎附近的漁場打魚，12月初因遇大風而進姚子港避風，12月7日在姚子港海面失蹤。

1927年10月31日中午，從西雅圖開出的美國貨輪“麥加勒特?達拉號”通過胡安——德富卡海峽，進入太平洋。站在駕駛臺上的船長比姆發(fā)現(xiàn)前方漂流著一葉小舟，靠近之后，見其甲板上既無人影，也無動靜，兩根船桅上也沒有一片風帆。比姆船長感到奇怪，命令幾名船員前去察看。

幾名船員踏上這艘小船的甲板，眼前的情景使他們驚呆了：兩具干枯的木乃伊樣的尸體橫臥在甲板上，另外還有一堆散亂的白骨，船上沒有活著的船員。

“麥加勒特·達拉號”把小船

拖到附近的一個港口，請警察調查處置。警察在小船上找到了全體船員的遺書和航海日志，從而判明它是一艘日本小漁船，船名是“良榮丸”。

日本駐西雅圖領事河村聞訊趕到現(xiàn)場，比姆船長把12名日本船員的遺書移交給他。遺書寫在一塊長90厘米、寬15厘米的松木板上，上面寫著全體船員的姓名，另外還有簡單的記事：大正15年(1926)12月5日，從神奈川縣三崎港出航捕魚，因機器故障而漂流，1石6斗白米使全體人員活命至今，勇敢戰(zhàn)斗至死，大正16年3月6日。通過用生命寫下的悲壯的字字句句，才解開了“良榮丸”失蹤之謎。

“良榮丸”上有3個筆記本，作為航海日志由值班員每日記載。1926年12月5日從三崎港出發(fā)至次年3月17日，由船員井澤舍次填寫，以后由松本源之助續(xù)寫。

人們通過航海日志和遺書，了解了“良榮丸”為什么無力返回日本以及這一百多天里發(fā)生的事。原來“良榮丸”在姚子港避風時，正逢低氣壓經(jīng)過，天氣轉好后，漁船于12月7日出港。8日，北海道東北方產(chǎn)生990毫巴的低氣壓，中國的東北是1040毫巴的高氣壓，在這種天氣形勢的配合下，形成東西向氣流。

11日，“良榮丸”頂著西風回港，途中主機曲柄軸斷裂，使?jié)O船失去機動能力，只能靠兩張輔助帆航行。接著，一連幾日受東風、西風和無風的反復折騰，不得已的情況下，船長決定向東方漂流。

12月18日推定船位在金華山海面，由于連續(xù)刮西北風，漁船無法西行，選擇了向南方的八丈島漂流。但經(jīng)過幾天的努力，離八丈島仍有500海里，不得已才向東漂流。當時，西太平洋連續(xù)西風，有助于漁船向美洲方向漂移。

在煙波浩瀚的太平洋上，小小的漁船難以被來往于航線上的輪船發(fā)現(xiàn)。一二月份，太平洋上西風強大，漁船順利東漂，但到了太平洋中部，西風減弱，東行困難。3～5月，漁船處在太平洋高壓圈內，在夏威夷以北打圈圈。

6月以后，船上人員全部死亡，其中兩人在高溫的海面上曬成了干尸。無人船從此便沿著一條難以猜測的曲折航路漂到了太平洋彼岸，直到被發(fā)現(xiàn)。小小的漁船在太平洋上漂流了330天，橫渡了整個太平洋，這是漂流中的奇跡。僅靠一石六斗糧食，12名船員在海上堅持生活了150天，這也是奇跡。

“良榮丸”船體最后在美國燒毀，船員的遺骨送回日本安葬，并在和歌山縣立碑紀念。