獨立式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)的充電儲能回路中有一個充電電感（L），見圖2-11-2；機載式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)的充電儲能回路中有一個充電變壓器（T1），見圖2-11-13。充電電感和充電變壓器都是相應(yīng)高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)的關(guān)鍵器件之一，現(xiàn)分述如下。

（一）充電電感（charging inductance）

根據(jù)工作原理的描述可知，獨立式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中的充電電感（L）有兩個作用：首先是在PFN充電儲能時的限流作用。因為PFN放電之后，一旦閘流管關(guān)斷截至，高達10幾千伏（kV）至20幾千伏（kV）的直流高壓電源就開始向PFN充電。因為PFN上的串聯(lián)電感線圈和脈沖變壓器繞組線圈的電感量都比較小，PFN并聯(lián)電容器的電容量又比較大，整個充電回路相當(dāng)于一個“容性負載”，而電容器的電壓不能突變，如果不增加充電電感（L）的話，瞬間充電電流會非常大，既對直流高壓電源形成沖擊，也會對PFN形成大電流沖擊。同時，通過脈沖變壓器的升壓作用，會在磁控管或速調(diào)管的陰極上產(chǎn)生非常大的正向脈沖沖擊電壓。在充電與放電高速交替變換的高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中，必然會造成非常嚴(yán)重的器件損壞。而加了串聯(lián)充電電感（L）之后，只要電感量足夠大，就可以有效遏制充電回路的瞬間沖擊電流，讓PFN的充電過程變得比較平緩。當(dāng)然，充電電感（L）的電感量也不能太大，否則，如果充電過于緩慢，高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)也不能正常工作；充電電感（L）的第二個作用，是閘流管導(dǎo)通時直流高壓電源的臨時隔離負載，其實這也是一種限流功能。因為閘流管導(dǎo)通之后，如果沒有充電電感（L），高達10千伏（kV）以上的直流高壓電源相當(dāng)于短路，這是絕對不能允許的！有了充電電感（L）之后，由于電感電壓不能突變，在閘流管導(dǎo)通的瞬間，直流高壓電源相當(dāng)于開路，可以有效保護直流高壓電源。由于閘流管的截至與導(dǎo)通轉(zhuǎn)換速度非常快（幾百赫茲），所以，在正常情況下，一個電感量比較大的充電電感就足以隔離直流高壓電源在系統(tǒng)放電脈沖時的漏電流。以上足以說明，充電電感（L）也是獨立式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)的關(guān)鍵器件之一。

（二）充電變壓器（charging transformer）

機載式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中的充電變壓器（T1）也有兩個作用，但與充電電感不同，充電變壓器（T1）的作用一是升壓，二是隔離。在獨立式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中，充電電源是先升壓后整流，充電電感是直接連接在高達10幾千伏（kV）以上的直流高壓電源上；而在機載式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中，充電電源是先整流后升壓，因此，充電變壓器的作用首先是升壓。雖然在一般意義上來講，電感性變壓器具有“隔直流”作用，但作為高速開關(guān)的直流電源來講，其脈沖過渡過程也相當(dāng)于交流效果，因此可以用充電變壓器進行脈沖升壓，在充電變壓器的副邊繞組上也可以產(chǎn)生向PFN充電用的10千伏（kV）以上的直流脈沖高電壓。充電變壓器（T1）的第二個作用是電源隔離，當(dāng)對PFN充電結(jié)束之后，充電變壓器的充電電流就降為零，也就隔斷了直流電源與PFN之間的聯(lián)系，因此，當(dāng)閘流管由截至變?yōu)閷?dǎo)通，系統(tǒng)進入PFN放電脈沖形成環(huán)節(jié)時，不會對充電電源造成任何影響，當(dāng)然也就不會產(chǎn)生充電電源的漏電流現(xiàn)象，即便閘流管不能及時關(guān)斷也沒關(guān)系，因此也不需要像獨立式高壓脈沖調(diào)制系統(tǒng)中那樣的高壓電源超載保護電路。