隋代，日本先后多次遣使來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)和朝貢，從海路來(lái)的各國(guó)使者以及來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)的留學(xué)生、學(xué)問(wèn)僧、海商云集“大興城”長(zhǎng)安?！端鍟肪戆艘弧顿羾?guó)傳》說(shuō)：“開皇二十年（600）倭王姓阿每，字多利思比孤，號(hào)阿輩雞彌，遣使詣闕?！彼鍩鄞髽I(yè)四年（608）遣使至隋貢方物。小野妹子等回到筑紫，隋使裴世清等13人隨同赴日，裴世清回國(guó)時(shí)還有日本的送行者和隨行者。詳細(xì)記載于《隋書》卷八一《倭國(guó)傳》中：

上（隋煬帝）遣文林郎裴清（裴世清）使于倭國(guó)。度百濟(jì)，行至竹島，南望聃羅國(guó)，經(jīng)都斯麻國(guó)，迥在大海中。又東至一支國(guó)，又至竹斯國(guó)，又東至秦王國(guó)，其人同于華夏，以為夷洲，疑不能明也。又經(jīng)十余國(guó)，達(dá)于海岸。自竹斯國(guó)以東，皆附庸于倭。倭王遣小德阿輩臺(tái)從，數(shù)百人，設(shè)儀仗，鳴鼓角來(lái)迎。后十日，又遣大禮哥多毗，從二百余騎郊勞。既至彼部，其王與清相見，大悅，曰：“我聞海西有大隋，禮義之國(guó)，故遣朝貢。我夷人，僻在海隅，不聞禮義，是以稽留境內(nèi)，不即相見。今故清道飾館，以待大使，冀聞大國(guó)惟新之化?！鼻宕鹪唬骸盎实鄣虏⒍x，澤流四海，以王慕化，故遣行人來(lái)此宣諭。”既而引清就館。其后清遣人謂其王曰：“朝命既達(dá)，請(qǐng)即戒涂?！庇谑窃O(shè)宴享以遣清，復(fù)令使者隨清來(lái)貢方物。此后遂絕。

唐初，太宗欲東征高麗。貞觀二十一年（647）八月“戊戌，敕宋州刺史王波利等發(fā)江南十二州工人造大船數(shù)百艘，欲以征髙麗?！保ā顿Y治通鑒》卷一九八，唐太宗貞觀二十一年八月）

鑒真和尚坐像

唐代與日本的交往上，唐代時(shí)，日本向中國(guó)派出了更多的使團(tuán)，隨之而來(lái)的留學(xué)生、學(xué)問(wèn)僧也大量增加。在唐朝時(shí)期，日本先后向中國(guó)派遣了十幾批遣唐使。

唐代利用季候風(fēng)航海取得豐富的經(jīng)驗(yàn)，亞洲東南方的海上，冬春有東北信風(fēng)，夏秋多西南信風(fēng)。當(dāng)時(shí)日本西航至中國(guó)，及由中國(guó)向西南航行到南洋、印度等地，都是在冬春之間出航；到夏秋之間，則由印度及南洋等地向東北航行至中國(guó)，或由中國(guó)航行至日本、朝鮮。

唐代時(shí)期的登州（今蓬萊）、密州（今膠州）、明州（今寧波）、泉州等四大港口，是我國(guó)黃海、東海和南海的對(duì)外重要海港。凡出入明州或經(jīng)過(guò)浙江的商舶，都要在舟山的洋面停泊，接受官府的檢查，并及時(shí)補(bǔ)充淡水和給養(yǎng)。

唐代的鑒真東渡對(duì)于舟山群島是一大盛事。

據(jù)傳，唐天寶年間，鑒真應(yīng)日本僧人榮睿、普照等邀請(qǐng)，誓愿東渡，乘桴東征，百折百赴，終成宏愿，致使“淼漫滄海，已化康莊”，大師“慧燈無(wú)盡，法云永垂”。十年七渡，三次均自揚(yáng)州出發(fā)，經(jīng)由舟山群島。其中，第二次沿外洋航線，途經(jīng)今嵊泗縣的花鳥島、大盤山島、壁下山島、嵊山島；第五次沿內(nèi)海航道，途經(jīng)今小洋山、曉峰山（位于舟山島）、圣巖山（即安期峰圣巖寺一帶）；第六次則搭乘遣唐使船經(jīng)寧波、舟山列島南部海域、沖繩島，成功到達(dá)日本。^[33]　在小洋山留下“注焉不滿”石刻。^[34]

兩宋時(shí)代，是中國(guó)古代科技史上的黃金時(shí)代，也是中國(guó)“海上絲綢之路”的全盛時(shí)期。

兩宋海上絲綢之路繁榮空前系于推動(dòng)宋代航海技術(shù)的動(dòng)力　航海地理視野的開闊，地文定位技術(shù)的深化，航路指南的成熟，航用海圖、氣象預(yù)測(cè)的應(yīng)用，造船業(yè)的發(fā)展等諸多因素。

北宋宣和五年（1123），奉議郎徐兢隨給事中路允迪、中書舍人傅墨卿奉使高麗。歸國(guó)后，徐兢撰《宣和奉使高麗圖經(jīng)》，記述朝鮮歷史、山川、物產(chǎn)、典章制度、風(fēng)土民情，以及船舶制造、往來(lái)航路，其中關(guān)于舟山海域的航行記載相當(dāng)詳細(xì)。惜乎！《宣和奉使高麗圖經(jīng)》原來(lái)既有航路圖又有文字，在靖康之變時(shí)，其圖已亡。

徐兢等赴高麗航線如下：

宣和五年五月十六日，自明州出發(fā)。十九日達(dá)定?？h（今浙江鎮(zhèn)海）招寶山。二十四日，自招寶山啟航。二十五日，抵沈家門（今浙江舟山普陀沈家門）。二十六日，入梅岑（今普陀山）候風(fēng)。二十八日過(guò)海驢礁、蓬萊山（今大衢山）、半洋礁（今黃龍山之半洋礁）。二十九日，過(guò)白水洋、黃水洋、黑水洋（今東海、黃海）。

宋代出使海外使臣乘坐的大型船叫“神舟”，使團(tuán)隨行人員座船叫客舟。神舟是為出國(guó)使臣專造。徐兢宣和奉使高麗所乘神舟一曰“凌虛致遠(yuǎn)安濟(jì)神舟”，二曰“靈飛順濟(jì)神舟”，三曰“鼎新利涉懷遠(yuǎn)康濟(jì)神舟”，四曰“循流安逸通濟(jì)神舟”。神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭，所以暉赫皇華，震懾海外，超冠今古，是宜麗人迎詔之日，傾國(guó)聳觀而歡呼嘉歡也?！保ā缎头钍垢啕悎D經(jīng)》卷三四《海道一》）

南宋吳自牧《夢(mèng)粱錄》卷二《江海船艦》載：“浙江乃通江渡海之津道，且如海商之艦，大小不等，大者五千料，可載五六百人；中者二千料至一千料，亦可載二三百人；余者謂之‘鉆風(fēng)’，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人……且輪舶海商之船。自入海門，便是海洋，茫無(wú)畔岸，其勢(shì)誠(chéng)險(xiǎn)。蓋神龍怪蜃之宅，風(fēng)雨晦冥時(shí)，惟憑針盤而行，乃火長(zhǎng)掌之，毫厘不敢差誤，蓋一舟人之命所系也?！?/p>

“天下之賦，鹽利居半”，至南宋時(shí)期昌國(guó)縣有正監(jiān)、東江、岱山、高南亭、蘆花等五大鹽場(chǎng)。

北宋時(shí)期著名詞人柳永曾任曉峰鹽場(chǎng)鹽監(jiān)，并創(chuàng)作了《煮海歌》：

煮海之民何所營(yíng)？婦無(wú)蠶織夫無(wú)耕。

衣食之源太寥落，牢盆煮就汝輸征。

年年春夏潮盈浦，潮退刮泥成島嶼。

風(fēng)干日曝咸味加，始灌潮波塯成鹵。

鹵濃堿淡未得間，采樵深入無(wú)窮山。

豹蹤虎跡不敢避，朝陽(yáng)山去夕陽(yáng)還。

船載肩擎未遑歇，投入巨灶炎炎熱。

晨燒暮爍堆積高，才得波濤變成雪。

自從潴鹵至飛霜，無(wú)非假貸充糇糧。

秤入官中得微值，一緡往往十緡償。

周而復(fù)始無(wú)休息，官租未了私租逼。

驅(qū)妻逐子課工程，雖作人形俱菜色。

煮海之民何苦辛，安得母富子不貧！

本朝一物不失所，愿廣皇仁到海濱。

甲兵凈洗征輸輟，君有余財(cái)罷鹽鐵。

太平相業(yè)爾惟鹽，化作夏商周時(shí)節(jié)。

王安石在任鄞縣縣令時(shí)，則寫有《收鹽》等詩(shī)，其中有“海中諸島古不毛，島夷為生今獨(dú)勞”“一民之生重天下，君子忍與爭(zhēng)秋毫”等語(yǔ)，描述了鹽民生計(jì)的勞累，表達(dá)了他對(duì)舟山鹽民的關(guān)切。

元代是中國(guó)航海史的鼎盛時(shí)期。

忽必烈曾詔諭四海鄰邦：“諸蕃國(guó)列居?xùn)|南島嶼者，皆有慕義之心，可因蕃舶諸人宣布朕意。誠(chéng)能來(lái)朝，朕將寵禮之。其往來(lái)互市，各從所欲?！保ā对贰肪硪哗枴妒雷婕o(jì)七》）一派大度的氣象。

至元十四年（1277），元朝政府在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今屬海鹽）四處港口設(shè)立市舶司。后來(lái)又陸續(xù)添設(shè)廣州、溫州、杭州三處。經(jīng)過(guò)裁并，到13世紀(jì)末，只在慶元、泉州、廣州三處港口設(shè)置。

元代見于記載的與中國(guó)建立海道貿(mào)易關(guān)系的國(guó)家和地區(qū)在100個(gè)以上，東起日本、高麗（今朝鮮半島），西至東北非和西南亞。進(jìn)口的舶貨，種類繁多。

“東方馬可·波羅”　元代航海家和旅行家汪大淵曾經(jīng)多次跟隨商船隊(duì)出海，到達(dá)過(guò)不少國(guó)家。他在《島夷志略》中記載的船隊(duì)到達(dá)西洋和南洋的幾十個(gè)國(guó)家，記錄在案的就有200多個(gè)海外地名，是我國(guó)史籍上首次收錄外國(guó)地名最早、最多的書本。

中國(guó)元代時(shí)期的意大利人馬可·波羅在中國(guó)17年的游歷故事載于《馬可波羅行紀(jì)》，記錄了中國(guó)海上貿(mào)易的繁榮景況，并由衷贊嘆中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，激起了歐洲人對(duì)東方的熱烈向往，對(duì)以后新航路的開辟產(chǎn)生了巨大的影響。