本章構(gòu)建多周期非常規(guī)突發(fā)事件三層復(fù)雜應(yīng)急資源分配網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)度和配置模型的基本預(yù)設(shè)如下。

基本預(yù)設(shè)1：非常規(guī)突發(fā)事件災(zāi)害鏈由原生災(zāi)害和次生災(zāi)害構(gòu)成。次生災(zāi)害的發(fā)生具有一定概率，且次生災(zāi)害再次引起的后續(xù)災(zāi)害可以統(tǒng)一計量于該次生災(zāi)害中。

基本預(yù)設(shè)2：應(yīng)急出救點布局現(xiàn)狀已定，應(yīng)急資源都以整數(shù)計并可以混合搭載，將應(yīng)急資源需求劃分為原生災(zāi)害需求和次生災(zāi)害需求，且兩種需求相互獨立。

基本預(yù)設(shè)3：應(yīng)急資源的調(diào)度供給不僅要考慮原生災(zāi)害受災(zāi)點對資源的需求，還要兼顧可能的次生災(zāi)害受災(zāi)點的資源需求；受災(zāi)點需要多種應(yīng)急資源，不同資源之間沒有替代性。

基本預(yù)設(shè)4：每種運輸模式下僅有同質(zhì)性的一種交通工具存在；并且通過已有的儲備或社會征集等方法，在各個應(yīng)急資源出救點承擔(dān)運輸任務(wù)的交通工具數(shù)量完全充足。

基本預(yù)設(shè)5：三級節(jié)點之間只有單方向的運輸，即應(yīng)急出救點向應(yīng)急集散點配送各類應(yīng)急資源，應(yīng)急集散點再向原生和次生災(zāi)害受災(zāi)點運送應(yīng)急資源，各級節(jié)點內(nèi)部不存在水平轉(zhuǎn)運問題。

基本預(yù)設(shè)6：對上一個周期中沒有滿足的應(yīng)急資源需求量，將在下一個周期的資源配置中優(yōu)先滿足；并且對于原生和次生災(zāi)害均需要的競爭性公共應(yīng)急資源，在配置過程中需要在滿足原生受災(zāi)點資源需求基礎(chǔ)上，再滿足次生災(zāi)害點。

基本預(yù)設(shè)7：在非常規(guī)突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)配系統(tǒng)中，第t個配送周期，第應(yīng)急出救點向應(yīng)急集散點配送各類應(yīng)急資源都存在應(yīng)急限制期，而從應(yīng)急集散點配送應(yīng)急資源到原生、次生災(zāi)害受災(zāi)點也存在的應(yīng)急限制期。在本書中考慮到資源配置公平性和簡化計算，將上述相應(yīng)的應(yīng)急限制期都當(dāng)作等同處理。