賽特斯號(hào)潛艇超載失事

每艘艦船都有其限定的人數(shù)，如果超載就將造成嚴(yán)重的后果。在這方面有許多前車之鑒，英國(guó)的“賽特斯號(hào)”潛艇就是一個(gè)典型的例子，它在試航中因超載而失事。事情發(fā)生在1939年6月1日，當(dāng)時(shí)“賽特斯號(hào)”潛艇從利物浦船廠碼頭出海試航。“賽特斯號(hào)”潛艇排水量為1100噸，船身有半個(gè)足球場(chǎng)那么大，但船員編制僅為53人。上午11點(diǎn)整，英國(guó)潛艇指揮官奧來姆上校等50人登上潛艇實(shí)習(xí)，艇內(nèi)人數(shù)由53人一下上升到103人。由于增加了這些編外人員，“賽特斯”號(hào)嚴(yán)重超載，這為后來的事故埋下了隱患。

在103人登艇完畢后，船長(zhǎng)波羅士下令起錨。這時(shí)，“賽特斯號(hào)”卻出現(xiàn)了意想不到的故障，系在碼頭上的鋼纜被解開后，一下子沖到了水里。水手們反復(fù)幾次才把這些鋼纜拉到艇上并固定好，隨后，潛艇向預(yù)定的水域駛?cè)ァ＿@次小小的意外給“賽特斯號(hào)”的前途蒙上了一層陰影，它似乎已經(jīng)向人們預(yù)示了此行的兇險(xiǎn)。到達(dá)預(yù)定海域后，按照事先的計(jì)劃，“賽特斯號(hào)”將立即下潛。接到船長(zhǎng)的命令，水兵們按規(guī)定要求向潛艇注水?？砂雮€(gè)小時(shí)之后，潛艇仍然浮在水面上，沒有絲毫下沉的跡象。顯然，潛艇在某些方面出了問題。船長(zhǎng)波羅士焦急不安地按順序查找失誤的原因，他猜想原因可能是魚雷發(fā)射器沒有注水。原來，“賽特斯號(hào)”共有6具魚雷發(fā)射器，在不裝載魚雷的情況下，它們必須全部注滿水，否則潛艇的潛水速度將受到影響，并且會(huì)導(dǎo)致潛艇在首潛時(shí)因重量不足而無法入水。

事實(shí)證明，波羅士判斷正確，魚雷軍士長(zhǎng)米切爾在檢查后發(fā)現(xiàn)，魚雷發(fā)射器果然沒有注水。于是，船長(zhǎng)命令由伍茲上尉指揮，向魚雷發(fā)射器注水。伍茲上尉接到命令立即下令：“打開魚雷管后蓋，注水！”。可水兵們的回答卻是：“5號(hào)后蓋打不開！”聽到這個(gè)回答，伍茲上尉十分生氣。他以為下屬偷懶不出力，就說了一句：“我來幫忙！”隨后親自上陣，和水兵一起試圖打開5號(hào)發(fā)射管。費(fèi)了好大力氣，蓋子終于松動(dòng)了一點(diǎn)兒。在他們正想加力的時(shí)候，海水一下子沖掉了蓋子，并大量地涌了進(jìn)來。伍茲急忙大聲喊道：“快去報(bào)告控制室，艙內(nèi)進(jìn)水！急吹主水柜！”

接到消息后，控制室立即打開主水柜猛吹?？墒沁@并不能阻止海水的涌入，只一會(huì)兒工夫，海水就沖破了第一道防水門。萬般無奈之下，水兵們只得放棄了第一道防水門，勉強(qiáng)關(guān)閉了第二道防水門。此時(shí)，第一道與第二道防水門之間已經(jīng)充滿了海水。更嚴(yán)重的是，由于艙內(nèi)進(jìn)水太多，潛艇超員又近一倍，“賽特斯號(hào)”已經(jīng)開始傾斜下沉。在很短的時(shí)間內(nèi)，傾斜角度竟已達(dá)40度！

這時(shí)，“賽特斯號(hào)”的情況已十分危險(xiǎn)，因?yàn)闈撏г谒聼o法補(bǔ)充空氣，而艙內(nèi)的空氣僅夠53人呼吸3小時(shí)，如今竟有103人，大家在這么少的空氣中還能支持多久？在這種情況下，船長(zhǎng)波羅士下令放出失事浮標(biāo)。

由于種種原因耽擱了消息的傳遞，直到18時(shí)15分，潛艇基地才收到這一消息，他們立即向事發(fā)海域派出了救援船。

然而，遠(yuǎn)水解不了近渴，救援船直到第二天早上也沒有找到失事的“賽特斯號(hào)”。此時(shí)，“賽特斯號(hào)”艙內(nèi)空氣已嚴(yán)重惡化，氧氣越來越少，二氧化碳濃度不斷升高，大部分船員呼吸困難，有些人甚至已經(jīng)無法站立。見此情景，船長(zhǎng)波羅士認(rèn)為不能再坐以待斃，他派奧來姆上校和伍茲上尉穿上潛水服，浮上海面?zhèn)鬟f消息。

幾經(jīng)周折，奧來姆和伍茲終于浮出了海面，但他們已經(jīng)是奄奄一息。幸好，一艘經(jīng)過這里的愛爾蘭船只發(fā)現(xiàn)了他們，將他們救上船。船員們從他們胳膊上縛著的紙條上得知了“賽特斯號(hào)”遇險(xiǎn)的消息。不久之后，這艘船遇到了正在尋找“賽特斯號(hào)”的救援船，他們當(dāng)即向其通報(bào)了得到的消息，并將救起的兩人交給了對(duì)方。救援船從紙條上得到了“賽特斯號(hào)”失事的準(zhǔn)確位置，立即向那里全速駛?cè)ァ？墒?，耽誤了這么多時(shí)間，畢竟為時(shí)已晚，“賽特斯號(hào)”已經(jīng)在劫難逃。

時(shí)間一分一秒地過去，救援船終于趕到了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，他們立即展開了救援工作?？墒?，因?yàn)椤百愄厮固?hào)”的情況特殊，多種救援方案在實(shí)踐中都遭到失敗。其中最有效的一種方案是割開艦體，由于鋼纜因無法承受沉重的艦體而斷裂，這一方案也未能幸免。不得已，救援工作陷入了僵局，救援船只得派出4名潛水員潛入水中，用手錘猛烈敲擊艦體。可以想象的到，在厚厚的艦體面前，這種辦法終究無濟(jì)于事。

最終，救援工作完全失敗。除了奧來姆、伍茲等4人以外，留在“賽特斯號(hào)”艙內(nèi)的全部喪生。