次列車長講述與死神賽跑的故事_蝶變：紀(jì)念三秦都市報(bào)創(chuàng)刊20周年：全3 冊(cè)

刊于2010年8月22日

全國省級(jí)晚報(bào)都市報(bào)優(yōu)秀新聞獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

“雖然只有短短15分鐘，即使再過幾十年都忘不了！”昨日19時(shí)許，K165次列車列車長王巧芬乘飛機(jī)從成都返回西安，從出事至今，她幾乎都沒怎么休息，嗓子嚴(yán)重沙啞，幾乎說不出話，但是想到“所有乘客都沒事，我就安心了！”

記　者：險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，你在哪里？

王巧芬：19日15時(shí)15分當(dāng)時(shí)我正在10號(hào)餐車，列車停住后，我連忙跳下列車查看現(xiàn)場(chǎng)，看到1至10車廂已經(jīng)過了橋面，11車廂至17車廂在橋上，10車廂與11車廂已經(jīng)脫離，有一車廂的距離，我趕忙向險(xiǎn)情最嚴(yán)重的15、16車廂處跑去，查看情況，這兩節(jié)車廂已經(jīng)下沉呈V字形。

記　者：看到列車脫軌車廂下沉?xí)r的一剎那是個(gè)什么情況？你是怎么安排旅客撤離的？

王巧芬：當(dāng)時(shí)正下著大雨，考慮列車旅客直接從各車廂下車，既不安全又會(huì)淋雨，雨大喊話乘務(wù)員又聽不見，就在車下打手勢(shì)說組織旅客從列車兩端下車。

記　者：聽說乘務(wù)員當(dāng)時(shí)還向列車前部走，不害怕掉到江里？

王巧芬：列車員必須對(duì)旅客安全負(fù)責(zé)，這是職責(zé)。所以，當(dāng)時(shí)根本來不及想害怕的事情。我們乘務(wù)組共有41人，有些人當(dāng)時(shí)在休息車廂內(nèi)，大家全部沖到了第一線，組織疏散旅客。

記　者：如何確認(rèn)后來墜江的15、16車廂沒有旅客？

王巧芬：我在車下看到15、16車廂連接處已經(jīng)開裂，我從列車前方進(jìn)入15車廂，地板已經(jīng)嚴(yán)重傾斜，前高后低，我一邊查看，一邊在喊“還有沒有旅客？”當(dāng)時(shí)我感覺到車廂在顫動(dòng)，發(fā)出嘎吱、嘎吱令人恐怖的聲音。乘警從車的另一端查看了16車廂，我和15車廂乘務(wù)員跳下列車不到兩分鐘，車廂墜入江中。

記　者：18日你們出發(fā)前進(jìn)行了演練，包括哪些內(nèi)容？

王巧芬：因?yàn)榻趯毘删€沿線暴雨很多，我們的演練包括萬一遇到洪水，線路被沖，火車脫軌，我們?cè)撛趺崔k，怎么疏散旅客，旅客需要長時(shí)間在野外滯留時(shí)，我們?cè)撛趺窗仓玫取?/p>

記　者：有旅客砸開窗戶跳下車嗎？旅客都是從車上走下來的嗎？

王巧芬：旅客表現(xiàn)得非常鎮(zhèn)定，這讓我們很感動(dòng)。當(dāng)時(shí)，我們乘務(wù)員能鎮(zhèn)定下來，我想這也讓旅客情緒穩(wěn)定下來。許多旅客主動(dòng)斷后，幫助我們疏散旅客。整個(gè)過程高效，有條不紊。

我可以保證沒有一名旅客跳窗逃生，也沒有從車廂兩側(cè)門下車的，全部是從列車的兩端走下車的。

記　者：旅客全部安全，這是如何確認(rèn)的？

王巧芬：在組織旅客安全撤離時(shí)，西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)還給我打電話說，不但要保證旅客安全撤離，還要保證不能有一名旅客走失，當(dāng)時(shí)檢查確認(rèn)沒有人在車上，乘務(wù)員最后離開，15、16兩節(jié)車廂隨之落水。安置后，我們還清點(diǎn)了人數(shù)，全車1176名旅客都在，非常安全。

本報(bào)記者　張毅偉