撰文/阿包

中越沿邊公路，既是一條國(guó)防公路，也是一條自駕、騎行的旅游公路。作者阿包近日踏上了這條坡陡、彎急、路窄的沿邊公路穿越之旅。沿途風(fēng)光綺麗，景色壯闊，邊關(guān)肅穆，還有豐富的歷史掌故……真可謂闖入了“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的桃花源中。

● 中越邊境線上的自然景觀。供圖/全景圖片

幾股龍卷風(fēng)在不遠(yuǎn)處的海上從容地游弋而過(guò)，一時(shí)雨來(lái)風(fēng)疾，轉(zhuǎn)眼又是烈日當(dāng)空。專屬于熱帶的潮濕氣息混著海風(fēng)的咸腥迎面撲來(lái)，此時(shí)，我正穿梭在中越邊境線上的熱帶雨林之中。在窄得只能勉強(qiáng)容納兩輛汽車相對(duì)錯(cuò)車的公路上，一輛又一輛的藍(lán)綠色卡車載著貨物，與我擦身而過(guò)，匆匆開(kāi)往越南北部口岸城市——芒街市。

廣西壯族自治區(qū)有八個(gè)縣與越南接壤。自古以來(lái)，因地處中國(guó)西南邊陲，崇山峻嶺之中，交通閉塞，這八個(gè)邊境縣經(jīng)濟(jì)落后。2002年，代號(hào)為“S325”的中越沿邊公路開(kāi)通，起點(diǎn)位于東興市竹山村，途經(jīng)東興市、防城港市防城區(qū)、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西縣、那坡縣8個(gè)邊境縣，這條全長(zhǎng)725公里的沿邊公路，直接改寫了跨國(guó)旅行和文明交流的歷史。

中越沿邊公路從來(lái)都不是坦途，一路上以盤山公路居多，穿過(guò)熱帶雨林，越過(guò)十萬(wàn)大山，經(jīng)過(guò)喀斯特地貌，在不長(zhǎng)的道路上，海灘、峽谷、瀑布、河流……美景不斷。崇山峻嶺之中深藏著鮮為人知的異域風(fēng)光，正如一間移動(dòng)的畫廊，令我對(duì)即將開(kāi)啟的秘境之地的未知征途，充滿著好奇與渴慕。

越南小城芒街

東興市，竹山港舊碼頭。中越沿邊公路的“零起點(diǎn)”近在眼前，可我卻臨時(shí)起意，決定先去越南一趟。

東興市是廣西壯族自治區(qū)乃至中國(guó)通往越南及東南亞最便捷的通道，與越南芒街市之間僅隔一條北侖河，從東興市出境，跨過(guò)不足百米長(zhǎng)的北侖河大橋即進(jìn)入了越南芒街市。

在東興邊貿(mào)中心附近，我和伙伴們找到一家私人旅行社，打聽(tīng)是不是可以辦理簽證。老板操著不太流利的普通話告訴我們，到芒街市不需要簽證，一人350元，他可以辦理邊防證，速度非常快，一個(gè)小時(shí)后就辦好。邊防證的有效期是24小時(shí)。當(dāng)然這個(gè)老板的條件是他必須作為我們的向?qū)щS行，向?qū)зM(fèi)另收。

為了節(jié)省時(shí)間，我們把車停到中越友誼公園，徒步到東興口岸。過(guò)海關(guān)，向?qū)О堰叿雷C發(fā)給我們后，自己跑上前去打點(diǎn)相關(guān)人員，讓我們走免排隊(duì)通道入關(guān)。我觀察到，這里的游客并不多，來(lái)來(lái)往往均是提著大包小包來(lái)做生意的。向?qū)Ц嬖V我，這些商人在中國(guó)批發(fā)大量的衣服，拿到越南去賣，又在越南進(jìn)口咖啡、香煙、果干，一天來(lái)回幾次，幾十年來(lái)日日如此。

位于越南北方，東臨中國(guó)北部灣的芒街市雖然只是個(gè)小城，卻擁有越南北部最大的邊境貿(mào)易市場(chǎng)，因其優(yōu)越的地理位置，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)肩負(fù)著與中國(guó)貿(mào)易的重任。如今的它，又在2008年被越南政府正式升級(jí)，成為新興的旅游城市。

盡管才到五月，盡管來(lái)到這里只需跨過(guò)一條河流，芒街市卻似乎比東興市炎熱得真實(shí)，灼熱的驕陽(yáng)幾乎要把我們烤焦。令我興奮的是四處可見(jiàn)的漆成明黃色、薄荷綠或蒂芙尼藍(lán)的法式露臺(tái)建筑，更引人注目的是那些戴著綠帽、挑著擔(dān)子四處游走賣水果的越南小販。長(zhǎng)年累月的邊境生活，鍛煉了他們的普通話和生意頭腦，逢游客模樣的人便喊：“老板，杧果很甜，買一個(gè)嘗嘗！”

在街角的咖啡店，我花了十萬(wàn)越南盾買了一小杯頗負(fù)盛名的滴漏咖啡，坐下啜飲品嘗一番后，決定離開(kāi)芒街市，開(kāi)始我真正的征途。

深山古鎮(zhèn)那良

天還未亮，薄薄的云霧籠罩在雨林上空，顯現(xiàn)出淡紫色的朝霞。我一頭扎進(jìn)十萬(wàn)大山，沿著北侖河向西北方向開(kāi)去，一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，便趕到了那良鎮(zhèn)。

那良鎮(zhèn)始建于清朝順治年間，與越南隔河相望，自古就為“中國(guó)南大門”的要塞，也是重要商貿(mào)集散地。過(guò)往繁榮的商貿(mào)使得那良鎮(zhèn)富甲一方，蜿蜒而過(guò)的北侖河也讓這座小鎮(zhèn)一度桅桿林立、舟楫穿梭。從廣州、港澳等地來(lái)的富賈、官宦紛紛會(huì)聚于此，把西方人對(duì)建筑的審美帶到此地，修起一座座法式洋樓。如今鎮(zhèn)上仍然保留著幾處老宅院，依稀可窺見(jiàn)這里的過(guò)往。

時(shí)光回溯到一百多年前的1913年，每逢那良鎮(zhèn)的圩日（集市開(kāi)市的日子），八角、玉桂、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品及日用品云集于此，大家各取所需，地方父老設(shè)一把“公稱”，買賣者均用“公稱”交易。20年之后，北侖河、那良江這一條黃金水道興起，直通東興出海。人們?cè)诮呄掠未a頭處建了“上行關(guān)”，貨物出入靠水運(yùn)，當(dāng)時(shí)那良鎮(zhèn)擁有一支有一百多條拉攤木船的隊(duì)伍，每圩從碼頭進(jìn)出貨物達(dá)十萬(wàn)多斤。到了1950年年末，政府陸續(xù)修通幾條公路，隨著時(shí)光流轉(zhuǎn)，水路功用漸失，陸路交通愈加發(fā)達(dá)，古渡口已不復(fù)舊時(shí)的繁盛。

那良鎮(zhèn)的美都在靜深處，有時(shí)需要身在其中慢慢行走，不期而遇的樂(lè)趣才會(huì)越來(lái)越多。從鎮(zhèn)上的大道拐進(jìn)街巷之中，在古時(shí)最繁華的地帶，依舊有古老的竹編鋪?zhàn)?、理發(fā)店、修雨傘店；那良鎮(zhèn)自古盛產(chǎn)桂皮，如今家家戶戶大門口依舊晾曬著桂皮，等人前來(lái)收購(gòu)；走進(jìn)巷弄間一拐角，隨便一條無(wú)名的小道就可能通往北侖河，曲徑之后一片豁然，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去河的對(duì)岸便是越南。

村里的老人家，依舊過(guò)著簡(jiǎn)單的生活，飲食習(xí)慣三百年來(lái)從未變更，依舊是雞肉粉、春卷、酸辣魚蝦……皆是濃濃的當(dāng)?shù)仫L(fēng)味。

上圖  芒街市街頭賣水果的越南小販。供圖/ Gaopinimages

下圖  芒街市鱗次櫛比、被漆成五顏六色的法式建筑。攝影/阿包

中越邊境的跨國(guó)瀑布——德天瀑布。攝影/阿包

那良古鎮(zhèn)的老房子。攝影/阿包

馬鞍坳的55個(gè)彎道

山中的氣候瞬息萬(wàn)變，一時(shí)烈日當(dāng)空，一時(shí)暴雨如注，加之盤山路窄，行程開(kāi)始變得艱難。車子依舊顛簸得厲害，我費(fèi)力地轉(zhuǎn)過(guò)身去，最后看了一眼那漸漸遠(yuǎn)去的那良鎮(zhèn)，那個(gè)曾經(jīng)榮光又歸于沉寂的圩，被我丟在了身后。

過(guò)了那良鎮(zhèn)高林村瑤寨，繼續(xù)前行，無(wú)論對(duì)車還是對(duì)駕駛技術(shù)，都是極大的考驗(yàn)。時(shí)不時(shí)從路邊森林里蹦出來(lái)的野生動(dòng)物，也讓我不由自主地提高警惕。

前往馬鞍坳的路程更為艱險(xiǎn)。聽(tīng)說(shuō)馬鞍坳有著每個(gè)走沿邊公路的人都要駐足的風(fēng)光，在海拔682米、高差580米的16公里的路上，濃縮了十萬(wàn)大山“無(wú)山不綠、無(wú)峰不秀、無(wú)石不奇、無(wú)水不飛泉”的獨(dú)特景觀。沿途有55個(gè)高難度的上下坡彎道，其中知名的有28個(gè)“胳膊肘彎”和17個(gè)“回頭彎”，無(wú)論是誰(shuí)車行到這里也要慢下來(lái)。越往深處，越像進(jìn)入一片原始森林，公路的兩側(cè)是蒼天古木，路邊安靜到只有潺潺流水聲與山間風(fēng)聲，路邊溪流清澈見(jiàn)底，眼前是高山層疊，白云藍(lán)天似乎觸手可及，我想世外桃源也莫不如此吧。

車載GPS信號(hào)極弱，手機(jī)運(yùn)營(yíng)商顯示也在中越之間不停地轉(zhuǎn)換。我索性關(guān)掉手機(jī)，不再分心，把自己完完全全地交給大山。當(dāng)駕駛山路耗盡我多半體力，七拐八彎令我頭昏眼花之時(shí)，地圖上一個(gè)叫“憑祥”的城市離我越來(lái)越近。

天快黑了，我知道，今天我將夜宿憑祥市。

一條文明交融之路

1885年，年邁的抗法英雄馮子材萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在自己取得了鎮(zhèn)南關(guān)大捷之后，還要經(jīng)歷一百年的時(shí)間，中越邊境人民的生活才得以恢復(fù)和平與寧?kù)o。

鎮(zhèn)南關(guān)就是今天的友誼關(guān)。它位于“中國(guó)南大門”憑祥市的西南端，自漢朝首次在此設(shè)關(guān)，關(guān)樓左側(cè)是左弼山城墻，右側(cè)是右輔山城墻，猶如巨蟒分連兩山之麓，氣勢(shì)磅礴。友誼關(guān)幾次更名，從雍雞關(guān)、界首關(guān)、大南關(guān)、鎮(zhèn)南關(guān)、睦南關(guān)，到如今的友誼關(guān)都曾是它用過(guò)的名字；在這兩千多年里，它也曾歷經(jīng)數(shù)次摧毀、重建，然而它用它的存在雕刻著每一個(gè)時(shí)代興衰變幻的痕跡，最終見(jiàn)證了和平的到來(lái)。

行進(jìn)至此，這次旅程要穿越的八個(gè)縣已經(jīng)走了四個(gè)。同伴告訴我，路程最難的一半已經(jīng)完成，之后的道路不需要太費(fèi)力氣便可以收獲美景。我松口氣的同時(shí)，心也如跌入谷底一般失落：在路上的人們，總是熱愛(ài)旅程勝過(guò)熱愛(ài)終點(diǎn)，信仰行走勝過(guò)抵達(dá)。

中越兩國(guó)以河道中心線為界，河對(duì)岸即是異國(guó)。在德天跨國(guó)瀑布腳下，兩國(guó)政府沒(méi)有設(shè)任何關(guān)卡和檢查哨，兩國(guó)邊民往來(lái)簡(jiǎn)單而頻繁。一根架在河上的獨(dú)木橋，是邊民每日的必經(jīng)之路。來(lái)到界碑附近，越南邊民并沒(méi)有任何停留的意思，而是趕著騾馬馱著大米直穿國(guó)界線——在他們眼里，國(guó)界線似乎根本就不存在。

眼前這條代號(hào)為“S325”的中越沿邊公路不僅是一條商貿(mào)之路，更是一條文明交融之路，中越邊民穿梭于不同的文化之間，亦或者，他們本身就屬于同一種文化，從未被河流分開(kāi)。

到了百色市的那坡縣弄合村，中越沿邊公路的穿越之旅也接近了尾聲。正如60年前，公路精神的拓荒者凱魯亞克在《在路上》所言：“我們的破破爛爛的手提箱又一次堆放在人行道上，我們還有更長(zhǎng)的路要走。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，道路就是生活。我自己就像一支永不停息的箭?！?/span>

而許多關(guān)于中越邊境的故事，仍在我身后不斷生發(fā)。