“如果說年輕時的第一目標是賺錢，等到了中年就不一樣了?！绷菘萍级麻L阮家文說。

阮家文曾是臺灣知名的地產(chǎn)業(yè)者，在20世紀80年代活躍于臺灣地產(chǎn)界。后來他移民加拿大，但臺灣商界舊伙伴紛紛找他投資臺灣事業(yè)，自稱個人理財能力不佳的他因此散盡億萬家財。1997年他痛定思痛、重回臺灣，在感嘆半世追求財富只換來夢幻泡影之余，重新思考人生方向。當他發(fā)現(xiàn)全球變暖成為全球話題后，他覺得這個方向或許能給將來的自己留下些許印跡，也能給世界、給人類帶來好的改變。

解決全球暖化決不是一人一力所能為。阮家文最終將自己的方向鎖定在綠能科技上，以用電動技術顛覆內(nèi)燃機這個排放溫室氣體聞名的技術為追求。后來，他創(chuàng)辦擔負這個使命的臺灣六逸科技股份有限公司（英文名：JUSTWIN簡稱：六逸科技），從此開足馬力朝著夢想的方向啟航。

啟航前夜

阮家文，祖籍上海，生于臺灣。因為家境貧寒，且他是家中唯一男孩，從十幾歲開始就打零工賺錢養(yǎng)家。他開過計程車、挖過煤、擺過地攤，幾乎做過市面上能見到的所有小生意。吃過不少苦，受過不少累，他唯一的目標就是賺錢。

1974年，16歲的阮家文成為美國無線電公司（RCA）臺灣工廠的一名工人。RCA發(fā)明了世界第一臺黑白電視機，也是當年的全球黑白電視銷量冠軍，它在臺灣的工廠有上萬工人。年幼的阮家文覺得很奇怪，流水線上每天工作10個小時的臺灣人，每月拿不到多少錢，金發(fā)碧眼的美國人衣冠楚楚巡視一遍就回到空調(diào)房里去了，而且他們平時坐的是大轎車、抽著雪茄。他問自己：為什么不是黃皮膚黑頭發(fā)在巡視？為什么金發(fā)碧眼的美國人不在嘈雜的生產(chǎn)線上？為什么教科書上講的有5000年悠久文明的中國人，卻在給建國200年的美國人打工？這不公平！

阮家文當時根本無力改變自己的命運，他近乎偏執(zhí)的想法又催促著他做出改變。在打工間隙，他自修了熱門的高工補校建筑專業(yè)。

1980年，23歲的他服完兵役后就進入建筑業(yè)。當時，臺灣開始掀起建設豪宅風潮，房地產(chǎn)市場景氣攀上歷史高峰。在這一輪房地產(chǎn)景氣中，他拿到了人生的第一桶金。從不缺想象和創(chuàng)意的他如此解釋當年的成功：“建筑是一種藝術，建筑設計師是給業(yè)主一個‘鴿子籠’，還是美輪美奐的‘家’，完全在于他的創(chuàng)意。”

盡管臺灣房地產(chǎn)業(yè)在整個80年代三起三落，但阮家文憑著自己的直覺漸次積累起億萬身家。年輕有成的他，為了下一代能接受良好教育，在自己的事業(yè)巔峰期結(jié)束了地產(chǎn)生意，舉家遷往加拿大溫哥華。

為了孩子，可以付出結(jié)束事業(yè)的代價，這一點阮家文毅然決然。不過，他身在異國他鄉(xiāng)，心卻未從臺灣退場。當昔日舊友或伙伴登門請求投資其事業(yè)時，在生意場上揮斥方遒的阮家文來者不拒、熱情資助。到1995年，阮家文體會到意氣用事的苦果，他所投資的大部分項目均遭倒賬，幾乎罄盡他所有家財。

工作中的阮家文

從一無所有到無所不有，再從無所不有被打回原點，阮家文體會到：除了財聚財散，除了明白自己不擅理財外，什么“青年創(chuàng)富領袖”，什么“建筑大亨”都是浮云，就像清風吹過沒有留下一絲痕跡。沒有錢想著賺錢，有了錢想賺更多的錢，因為錢迷失了方向，丟失了理想，他不想再這樣，他要找回自己。

1997年，阮家文舉家遷回臺灣，準備重整旗鼓、東山再起。這是他人生中最大的轉(zhuǎn)折點，因為他從此拋棄了為賺錢而賺錢的想法，轉(zhuǎn)而從為社會創(chuàng)造價值作為人生出發(fā)點?！爱敃r我想，過去的路不能再走。如果重新創(chuàng)業(yè)，我做的事情能給自己留下什么？能給社會甚至人類提供怎樣的幫助？”

循著這個想法，阮家文將目光聚焦到報紙國際版上，密切關注世界上發(fā)生的一切大事。1997年是全球氣溫升高的一個標志性年份，而以控制溫室氣體排放為目標的《京都議定書》也在同年簽署?！爱敃r報道最密集的詞是‘臭氧層空洞’‘溫室氣體’‘石油’等，總結(jié)起來就是地球生病了?！彼f，當時人類為解決未來困境提出了許多想法，包括生物化學和綠色能源。經(jīng)過一番分析和了解，阮家文決定投入以電動化為目標的綠能行業(yè)。

在20世紀90年代，綠色電動化技術還停留在研發(fā)層面。以企業(yè)的身份主動進行綠色電動技術的研發(fā)，在全世界更是少見。但阮家文就是這樣“偏執(zhí)”，既要選擇綠色能源，做事業(yè)；還要做出頂尖技術，救地球。

為了自己偏執(zhí)的想法，阮家文吃盡苦頭。從建筑業(yè)到電動技術，面對的是隔行如隔山的重重阻礙，沒有機械、電子、電機等專業(yè)背景的阮家文，從綠色能源的概念學起，從每一個專業(yè)的基礎知識學起，只管盡情投入。從1997年到2003年一連六年，阮家文就是在這種學習、分析與了解的過程中度過的。

其間，他按照市場分工的想法嘗試合作推進綠能技術研發(fā)，就是他提出創(chuàng)意，然后到市場采購相關零部件或者委托專業(yè)廠家定向研發(fā)生產(chǎn)零部件。但是他不僅買不到相關的零部件，就是訂做也存在困難。許多原以為不是問題的問題，到執(zhí)行階段都變成了大問題。他發(fā)現(xiàn)邏輯上非常清晰的技術研發(fā)路線圖，真正執(zhí)行起來不是時間累積就能解決的，任何一個技術環(huán)節(jié)都要經(jīng)過無數(shù)測試，而技術環(huán)節(jié)有百項之多。他說，如果早知道如此困難，他或許沒開始就放棄了，但頭洗一半，只能繼續(xù)洗下去。

2003年，阮家文在臺灣南投市南崗工業(yè)區(qū)正式成立六逸科技，主營電動化技術和產(chǎn)品。阮家文一肩擔起董事長、總經(jīng)理、總設計師三職，全面主持電動技術的研發(fā)工作。這也意味著阮家文的綠能事業(yè)正式走入新階段。

電動專家

六逸科技的成立是一次全新開始，更是一場戰(zhàn)斗，是阮家文對自己也是對世俗的一場戰(zhàn)斗。他說，既然綠色電動技術研發(fā)無比艱難，他就要挑戰(zhàn)這個難度；既然所有人都不看好他，他就要證明“他們是錯的”。

六逸科技有一條不成文的規(guī)定，就是一切技術自己摸索。這是典型的閉門造車，但也是經(jīng)歷與各種企業(yè)和研究所打過交道后的被逼無奈。也因為這樣的舉動，阮家文更被人貼上了“傻瓜”的標簽。他愿意接受這個“可愛”的標簽，因為“傻瓜”愛迪生經(jīng)過上千次試驗發(fā)明了白熾燈，開啟人類電燈照明時代，他愿意做愛迪生那樣的傻瓜。

綠色電動技術涵蓋幾項關鍵系統(tǒng)，包括電機、控制器、電池以及保護匹配等，這些系統(tǒng)間的耦合度決定了技術的效率和可應用前景。以此為依據(jù)，阮家文設立了幾個專項研發(fā)小組，定向攻關。作為總設計師，阮家文的專業(yè)知識基礎沒有項目帶頭人高，但他的邏輯能力是公司所有同仁（員工）都要伸出大拇指的。

“我提供思路，項目帶頭人負責解決問題。如果碰到困難，我再整合各方面的信息，及時提供一個新思路進行嘗試。這些年來，這樣的嘗試有八成能成功，我們九成以上的產(chǎn)品就通過這種方法做出來。”阮家文說，遇到問題，盡量當天提出當天解決，決不讓問題多待一夜。

從研發(fā)路徑上來說，六逸科技優(yōu)先目標是水上電動技術和產(chǎn)品，然后由水上到陸上全系列產(chǎn)品。之所以鎖定水上產(chǎn)品，是因為水上電動技術是世界性難題，而且全世界水面污染也最為嚴重，如果由此突破，能帶來巨大的聲譽以及市場競爭力。

六逸科技的第一個也是世界第一個電動沖浪板，就是在阮家文邏輯思維下產(chǎn)生的。電動沖浪板核心技術是馬達。目前市場上廣泛使用的馬達，只能慢速運行，一旦持續(xù)以最高速行駛，極易燒毀。六逸科技顛覆了馬達技術，開發(fā)了能適應勻速、變速不同情況的永磁直流無刷馬達。該產(chǎn)品具有“輕、薄、短、小”的特點，重量和體積是一般馬達的20%，耗電量減少30%以上，續(xù)航力更優(yōu)。

阮家文與女兒感情甚篤

阮家文與夫人近照

2006年2月，六逸科技電動沖浪板在臺灣日月潭測試時引起群眾好奇圍觀。2010年8月16日，該產(chǎn)品在有小西湖之稱的湘湖進行全球首次展示，令當?shù)毓賳T和民眾大開眼界。阮家文說：“六逸科技電動沖浪板能適應海上、湖面、河面各種環(huán)境，既可以在有浪情況下使用，更可以在平靜的水面造浪沖擊。因為操作簡單，可以為任何有意嘗試沖浪的人提供方便，為他們帶去沖浪樂趣。”

邏輯思維幫了阮家文，幫了六逸科技。另外，阮家文一手打造的充滿血性的六逸科技專家團隊，也是他以及公司獲得研發(fā)突破的關鍵因素。這些可敬可愛的員工，不僅和阮家文一起摸爬滾打在車間，還和阮家文一起親身測試產(chǎn)品。阮家文為測試新品曾兩度與死神擦肩而過，他的員工一樣是舊傷未去、新傷又來，就連他的貼身秘書徐秀芬，除了日常行政工作外，更是經(jīng)常擔任產(chǎn)品測試而遍體傷痕。阮家文常常感動于這些與他一起為創(chuàng)業(yè)成功共同打拼的年輕人。

正是因此種種，11年來，六逸科技以超過10億元新臺幣（約合2億元人民幣）的研發(fā)費用和眾多科研人員無數(shù)個日夜的付出，研發(fā)成功一系列水上、陸上綠色電動技術和產(chǎn)品，包括永磁直流無刷馬達技術、電動沖浪板、電動船外機、電動快艇、電動水上摩托、電動沙灘車、電動割草機等核心技術和數(shù)十款產(chǎn)品。其中，六逸科技電動沖浪板取得美國等專利局的20年發(fā)明專利授權，另有近百項遍布歐美日和中國的專利授權。

六逸科技的電動產(chǎn)品不僅具有非凡的創(chuàng)新性，從電動產(chǎn)品最受關注的安全性上來說，其產(chǎn)品較同業(yè)遙遙領先。以國際標準衡量，六逸科技的產(chǎn)品絕大多數(shù)都達到了IP67、IP68安全級別（IP等級是針對電氣設備外殼對異物侵入的防護等級，IP67等級為“完全防止灰塵侵入、防止水的浸入，在高塵和水中，產(chǎn)品都能正常工作”。IP68等級為“完全防止灰塵侵入以及完全防水可在深水中運行”）。如此一來，馬達、控制器、電池等的溫升、積熱則也完全無法排出，產(chǎn)品會因過溫而停止運作或燒毀，而六逸科技成功地突破上述瓶頸，能夠保證只要在電瓶仍有電的情況下可不間斷地持續(xù)以高速奔馳。

電動產(chǎn)品的安全性決定了它的使用范圍。以電動船外機為例，全球能夠做出電動船外機的企業(yè)也不過幾家，市面上95%以上的產(chǎn)品為小馬力產(chǎn)品。因為防護等級低，小馬力船外機一旦遭遇大浪，電動船外機就會報廢。六逸科技針對這樣的情況，在實驗室條件下模擬海浪，將船外機完全浸泡進水中進行1200個小時的防護測試，結(jié)果非常優(yōu)異，船外機能夠持續(xù)正常運轉(zhuǎn)且不存在漏電情況。另外，在對水壓最為敏感的電動潛水設備方面，六逸科技可以做到水下30米無異常。

目前，六逸科技正有步驟地進行量產(chǎn)準備。其中，部分產(chǎn)品已經(jīng)拿到了歐盟CE認證和美國UL認證（“CE”標志是一種強制性安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐盟市場的護照。UL標識是美國、加拿大等發(fā)達國家公認的安全認證標識）。因此，阮家文和六逸科技已經(jīng)不僅僅是電動專家，也正在成為改變世界的人。

市場化之路

新世紀以來，綠色電動技術引發(fā)全球市場關注，阮家文以獨特的技術和產(chǎn)品占據(jù)一席之地。但電動技術的市場化一直是個難題，不僅包括政策阻礙，也包括企業(yè)和市場的種種困境。以國內(nèi)電動汽車為例，早些年就已經(jīng)有電動汽車推出，但因為國家政策不健全，汽車本身續(xù)航里程短，基礎配套條件差，市場不認可，這些因素迫使企業(yè)擱置電動汽車上市時間。除了這些因素，阮家文提出：“企業(yè)不僅擱置產(chǎn)品，還擱置了技術進步，等待扶植的心理造成了產(chǎn)業(yè)的不思進取?！彼钪@種觀點會遭同行罵，但他希望借此喚醒沉睡的同業(yè)。

也是基于同樣的觀點，阮家文要求自己只有獨立做好產(chǎn)品的萬全準備才可以上市。這也是六逸科技累積數(shù)年功力而不發(fā)的一大原因。他看到國內(nèi)和美國的部分電動汽車品牌出現(xiàn)碰撞燃燒，而企業(yè)口口聲聲說那是駕駛問題的新聞后，都覺得可悲。而更深一層的是無人提及電動車皆在300伏特以上的高壓，如果全車沖入水中，人未撞死、淹死，但卻有著高壓觸電的危險，也因此，六逸團隊在安全性方面投入研發(fā)并已申請專利中，這項防護技術徹底解決了這些隱藏性的安全問題。當然，他也深知太晚上市會讓企業(yè)難以為繼。

阮家文帶領六逸科技進行市場化嘗試早于2009年就開展了，首推產(chǎn)品是電動沖浪板。他的嘗試方式是與中國一流企業(yè)合作，共同推動電動沖浪板進軍全球。他說：“當初的計劃是我們負責研發(fā)，在市場化上建立策略聯(lián)盟、聯(lián)合推廣。為什么在國內(nèi)找合作伙伴？因為我的理想是中國人的創(chuàng)新技術一定要首先在中國開始?！?/p>

阮家文念念不忘二次創(chuàng)業(yè)初衷：中國人在綠能科技上不僅不輸給西方，還可以超越西方。雖然多家歐美廠商登門拜訪尋求合作，但阮家文都以不成熟為由拒絕了這些廠商的請求，轉(zhuǎn)而尋找中國合作伙伴。

從優(yōu)越的“甲方”變?yōu)閷で蠡锇榈摹耙曳健保@種身份的轉(zhuǎn)換給阮家文帶來了許多意想不到的挫折。

最初是一家臺資在中國做電線線束的企業(yè)看好六逸科技的技術和產(chǎn)品，大舉投資六逸科技。阮家文當時也覺得自己的想法獲得了認同，十分高興。但事實是，這家臺資企業(yè)的真實目標是吞并六逸科技，并試圖說服阮家文舍棄股東權益，將未來利益隱藏于他處，而只給六逸少許利益，但不會少掉阮家文個人的好處。當發(fā)覺合作伙伴沒有合作誠意后，阮家文斷然結(jié)束合作關系，但也因此，他個人付出慘痛代價而且空轉(zhuǎn)多時。隨后他又獲得大陸的山東省一家企業(yè)尋求合作的邀請，而這家企業(yè)的老板年輕有為、誠實守信，因此他開始與之合作。因為研發(fā)和使用由它們兩家分別負責，而大陸這家企業(yè)的執(zhí)行團隊存在認識錯誤，最終導致延續(xù)兩年多的合作未盡理想。目前，六逸科技仍與大陸的西安海榮集團洽談合作的水上游樂場項目在進行中。

阮家文說：“往往欲速則不達。比如在想法上，我們和大陸企業(yè)進行生產(chǎn)合作，我們希望關鍵技術移轉(zhuǎn)，大陸企業(yè)希望一條龍式技術移轉(zhuǎn)和建立生產(chǎn)基地，這就出現(xiàn)了理念上的沖突。”

歷年來已核發(fā)的多國發(fā)明專利

秘書徐秀芬&駐中國施文宗協(xié)理

六逸科技研發(fā)部機構(gòu)協(xié)理吳沛?zhèn)愐舱f：“電動產(chǎn)品按照一條龍設廠的話，要設控制器廠、電池廠、電機廠、玻璃鋼廠、線材廠、機械廠、鈑金廠、焊接廠和噴漆廠等。這不是錢的問題，大量專業(yè)的人你到哪里去招募？如果硬上一條龍，只會帶來災難?！?/p>

在耗費了幾年精力之后，阮家文切身體會到，要進行理想的市場化，就必須自己來做。因此他對策略聯(lián)盟理念進行了升級。首先，六逸科技建立全球銷售窗口，以此窗口作為技術授權、產(chǎn)品代理、產(chǎn)品銷售的基礎。其次，進行新技術研發(fā)。研發(fā)采用開放式，引入市場機制，服務市場需求。

六逸科技的全球銷售公司和生產(chǎn)基地設在上海，目前正在進行相關準備工作，2015年4月前后實現(xiàn)量產(chǎn)銷售，首批量產(chǎn)產(chǎn)品包括電動沖浪板、電動摩托艇、電動快艇、電動船外機和電動割草機等。其中，電動沖浪板是六逸科技的成名作。電動船外機在休閑、養(yǎng)殖、環(huán)境保護等眾多行業(yè)具有良好應用前景，特別是對于汽柴油水上船舶保有量特別巨大的中國大陸來說，這款產(chǎn)品具有非常高的性價比。阮家文介紹說，六逸科技的電動船外機涵蓋1馬力、3馬力、6馬力、15馬力、30馬力、70馬力和120馬力系列型號，正在研發(fā)200馬力和300馬力船外機。另外，汽柴油割草機是一個在國內(nèi)外應用極為廣泛的產(chǎn)品，六逸科技的電動割草機目標是替代這些傳統(tǒng)產(chǎn)品。他說：“我們優(yōu)先推出生活中大量使用的產(chǎn)品。這些內(nèi)燃機生活產(chǎn)品是名副其實的污染和排碳大戶，保有量巨大，從此處著手既利于我們立足市場，也利于教育市場。比如說水面汽柴油船舶造成的污染比汽車要大，對人們的危害也最深，因為飲用水和水產(chǎn)品都來自河流湖泊?！?/p>

為了在國內(nèi)國際同時打響品牌，阮家文正在招募具有一定專業(yè)和國際營銷背景的資深人士全權負責全球銷售事宜。他對未來的人選只有兩點要求：一，在世界主要經(jīng)濟體設立總代理，建立產(chǎn)品和技術的代理架構(gòu)；二，具有主動出擊的意識，全面推進六逸科技的品牌、產(chǎn)品和技術的宣傳推廣工作，與傳統(tǒng)行業(yè)龍頭企業(yè)建立互動關系。

其實，六逸科技的造勢工作已經(jīng)開始。2014年10月初，六逸科技協(xié)理施文宗和吳沛?zhèn)悆扇嗽谏虾Ｋ山瓍^(qū)泰晤士小鎮(zhèn)的400畝湖面上，秀了一次電動沖浪板，讓到此觀光的人士一飽眼福。作為國內(nèi)外客戶參觀體驗的項目之一，如此形式的展示活動未來還將持續(xù)下去。

施文宗是六逸科技籌設的全球銷售公司和生產(chǎn)基地的主要負責人之一。他全面負責生產(chǎn)基地建設、生產(chǎn)制造以及技術團隊建立等工作。他說，為了配合公司在上海的設廠計劃，他和他的團隊足足準備了半年，包括在大陸尋找零部件協(xié)作工廠、檢驗檢測平臺，甚至包括如何適應大陸海關的通關作業(yè)等?！翱梢赃@樣說，從團隊骨干到產(chǎn)品引進流程再到生產(chǎn)和售后服務，我們都已經(jīng)準備妥當?！彼f，他個人也做好了一年只能回臺三次的準備，同時對公司產(chǎn)品贏得市場認同充滿信心。

吳沛?zhèn)愂橇菘萍寂_灣研發(fā)部主管。他和施文宗形成研發(fā)與制造的合作關系。他要保證六逸科技的現(xiàn)有技術和產(chǎn)品順利導入大陸生產(chǎn)基地，還要對生產(chǎn)過程中以及售后的客戶回饋（技術方面）問題做出實時響應。

阮家文說，生產(chǎn)制造以及銷售比起研發(fā)一點都不簡單，未來也必然會遇到各種問題，但他相信自己的團隊能夠處理、應對。他認為，作為創(chuàng)新性的綠色電動產(chǎn)品，六逸科技的產(chǎn)品可能一夜爆發(fā)，也可能要經(jīng)歷幾年市場教育后贏得市場認同。他以最糟的情況作為考量，一步一個腳印地搭建公司發(fā)展架構(gòu)。

盡管六逸科技剛剛要寶劍出鞘，但嗅覺靈敏的歐美投行已經(jīng)悄然找上門來。但阮家文不覺得現(xiàn)在是引入投資的好時機，他的步驟是先市場、后上市。他強調(diào)，他在市場上的角色像“主廚”，手中有自己獨創(chuàng)的“菜系”，這個“菜系”可以與合作伙伴采用技術授權、貼牌生產(chǎn)、產(chǎn)品代理等各種形式合作推廣。這是他當前最核心的工作。

為綠能中國貢獻力量

讓中國創(chuàng)新技術領導世界潮流，阮家文所做的和努力在做的都是朝著這個方向。他說，他的中國夢就是協(xié)助中國成為綠能大國。阮家文說：“西方主導世界200多年，中國一直處于被壓迫的地位?，F(xiàn)在中國各方面發(fā)展得較為成熟了，到了贏取明天的時候了，我非常認同民族復興的理想。以工業(yè)界來說的話，中國許多行業(yè)在規(guī)模上做到了世界第一，下一步只能是創(chuàng)新創(chuàng)造，做到最好，再無其他道路可選?！?/p>

他說，西方國家依靠領先技術和產(chǎn)品，使用中國資源與勞動力又占領中國市場，不知不覺就拿走了絕大部分利潤。在他擅長的綠能領域，他希望扭轉(zhuǎn)這種狀況，他要用中國的技術和產(chǎn)品占領西方甚至世界市場，而這些技術和產(chǎn)品連0.1的國外色彩都沒有。“從進軍過程上說，一定要在中國量產(chǎn)，然后行銷世界，最終使之成為令西方人折服、中國人驕傲的品牌。”他說。

阮家文說，中國不缺資金雄厚的財團，中國缺的是創(chuàng)新的意愿。他個人和股東投入綠能研發(fā)有超過10億元新臺幣以上，對私人來說已經(jīng)不菲，但對中國的財團來說只是九牛一毛。“中國企業(yè)資金雄厚、人才眾多，為什么創(chuàng)新成果不彰？還是創(chuàng)新動力不足，缺一股遠瞻精神?！彼f。

阮家文工作之余常與好友騎哈雷重機出游

阮家文說，中華民族以刻苦耐勞著稱于世，“但中國有享譽世界的造紙術、火藥、印刷術、指南針古代四大發(fā)明。就是說，中國人有刻苦耐勞和聰明智慧的文化傳統(tǒng)。華人企業(yè)家不管是傳承傳統(tǒng)文化，還是要適應時代節(jié)奏，都要樹立起創(chuàng)新精神，彰顯中國人的聰明才智。臺灣地區(qū)的張忠謀、郭臺銘、李安，香港地區(qū)的李嘉誠，中國大陸地區(qū)的馬云、世界級的建筑大師貝聿銘等，不都是最典范的印證嗎？”

目前，美國電動汽車品牌特斯拉備受世人推崇，但在阮家文眼里，特斯拉的成功源自馬斯克?！笆紫龋R斯克能為特斯拉研發(fā)融來資本，找來一流車廠合作。其次，馬斯克有創(chuàng)新情結(jié)，他以解決人類未來需求作為創(chuàng)新目標。馬斯克還做航天技術、太陽能技術研發(fā)，幾度面臨破產(chǎn)卻毫不退縮放棄，他瘋狂的創(chuàng)新行為讓人敬佩?！彼f。

對阮家文來說，電動化技術還有很長的路要走。他的終極目標就是用電動技術替代誕生150多年的內(nèi)燃機。盡管全球電動技術正突飛猛進，但各國政府以及內(nèi)燃機所涉及的無以計數(shù)的各行各業(yè)，依然是電動技術的旁觀者或麻煩制造者。

阮家文也深知這一點，他以電動汽車為例說：“當前許多政策也存在問題。比如行業(yè)標準上未確定哪類電池是動力專用電池，這導致公共性的配套設施難以建設?！彼想妱赢a(chǎn)品比電動汽車面對的困境更大，世界各國都沒有相關認定標準。六逸科技也曾因此遭遇電動沖浪板UL認證申請被駁回事件，最終他通過把電動沖浪板分解成零部件分別認證完成了這一認證工作。阮家文認為，壞事或許也是好事，“當有更多同類產(chǎn)品出現(xiàn)，將推動行業(yè)標準乃至國際標準的建立，而我們創(chuàng)造了先例，產(chǎn)品本身的性能指標也有可能成為標準內(nèi)容之一?！?/p>

在綠能技術上，阮家文埋頭11年，付出了巨大的財力、精力和心力。因為跨行研究綠能，他被嘲笑過是“傻瓜”；因為研發(fā)產(chǎn)品卻不上市被人嘲諷“不會做生意”。但也只有他這樣義無反顧的傻瓜，綠能才從天上降落人間并變得真實起來。

熱愛騎乘重機的阮家文和夫人

時時處處都是一副硬漢形象的阮家文，曾幾何時也拷問過內(nèi)心：“值不值得這樣做，要不要走下去？”內(nèi)心的回答一直是：“綠能是條單行道，不管路上有多艱險，都一定要走到路的盡頭?！备冻隹傆惺斋@，哪怕那個人不是自己。阮家文說：“愛迪生發(fā)明了上千技術，他個人又享受了多少自己創(chuàng)造的技術成果？那么我撿到了這么一個機會，好吧，那就做好它?！?/p>

本著生活電動化的目標，阮家文繼續(xù)走在研發(fā)綠能技術的路上。以空調(diào)節(jié)能技術為例，他發(fā)明了一種以空氣為能源的節(jié)能系統(tǒng)，并已經(jīng)取得美國、日本、加拿大、中國臺灣等國家和地區(qū)的專利權，其他國家仍在等待中。該系統(tǒng)與空調(diào)配合使用，節(jié)約電力可達50%～60%，不但吸收大氣中的熱，而且不再對外排放4～5倍的熱氣，不單只是高度節(jié)能而更是環(huán)保，可當前空調(diào)技術本身只能實現(xiàn)節(jié)電12%左右。預計到2015年，該系統(tǒng)的原型機即可面世，首期目標是商用。

以精衛(wèi)填海的精神做綠能，一點一滴地積聚力量。阮家文說，只有相信這樣的未來，才有望達至真正的綠能世界。真到了那時候，人們使用著潔凈的電力，高效的電動產(chǎn)品遍布生活的每一個角落，整個世界不再有發(fā)動機的轟鳴，而只有安靜時光、青天白日。愛迪生說：“我想揭示大自然的秘密，用來造福人類。”一直把愛迪生作為榜樣的阮家文，似乎也是循著愛迪生的指引方向而去的。

洪貴仁 印度尼西亞維查雅煤電地產(chǎn)集團總裁

2011年，洪貴仁連獲四大國際獎項，包括2011年9月作為全球15位華人領袖之一，獲得世界華商領袖大會“2011年亞太最具社會責任感華商領袖大獎”；2011年10月獲印尼著名華人企業(yè)集團頒發(fā)“Ciputra最佳合作嘉獎”，表彰他與Ciputra集團在中國上海合作建立浙江麟湖房地產(chǎn)建設有限公司的功勞；2011年12月27日，憑借與江西產(chǎn)業(yè)界的合作，獲得江西省頒發(fā)“最佳合作伙伴獎”，洪貴仁攜手江西企業(yè)，在印尼合作建設地下采煤的煤礦（第一礦井和第二礦井已生產(chǎn)運營，正準備建設第三礦井及設立自備電廠），已成為印尼目前唯一成功的地下礦。

對于洪貴仁來說，這些榮譽可謂實至名歸。作為同齡人中少有的受過正規(guī)高等教育的企業(yè)家，他白手起家，以過人的商業(yè)智慧和冒險精神，建立起一個以土地、礦產(chǎn)、能源及林業(yè)等資源為主的華人跨國企業(yè)，是印度尼西亞最早期的五個民族煤礦企業(yè)家之一；而作為在中國接受高等教育的海外華人，他持續(xù)數(shù)十年，奉獻于中國和印尼的友好關系與交流合作，并長期擔任印度尼西亞——中國經(jīng)濟社會與文化合作協(xié)會副總主席、印度尼西亞—中國投資協(xié)會總主席、中國對外貿(mào)易理事會理事、亞太華商領袖聯(lián)合會名譽主席、印尼中華總商會顧問、印尼華裔總會名譽主席、印尼中國商務理事會顧問等社團領導職務，以突出成績，成為推動中印（尼）友好關系的民間橋梁和棟梁。