4．3．2　不合理運輸

合理運輸是有效利用運輸能力、保證國民經(jīng)濟順利發(fā)展的主要條件。與合理運輸原則相違背的運輸是不合理運輸，不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。按其表現(xiàn)形式不同，不合理運輸大致可分為以下三類。

1）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸

（1）過遠運輸　指就地就近可以供應(yīng)的物資，而舍近求遠；或者定有合理流向圖的物資，超出了順流方向限定范圍的貨物運輸。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉(zhuǎn)慢，占壓資金時間長。遠距離自然條件相差大，易出現(xiàn)貨損，增加費用支出。

（2）迂回運輸　貨物在長于最短距離方向上進行的繞道運輸稱為迂回運輸，見圖4－4。

（3）鐵路、大型船舶的過近運輸　不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟運行里程卻利用這些運力進行運輸?shù)牟缓侠碜龇?。主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速快的優(yōu)勢。相反，由于裝卸時間長，反而會延長運輸時間。另外，和小型運輸設(shè)備比較，火車及大型船舶裝卸難度大、費用也較高。

圖4－4　迂回運輸示意圖

圖4－5　對流運輸示意圖

2）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸

（1）對流運輸　指同一品種、同一規(guī)格可以互相代用的物資在同一線路或兩條平行線路上的相向運輸。有合理流向圖的物資，違反規(guī)定流向而逆向運輸時，亦屬對流運輸。在兩條平行線路上往返的對流運輸，還應(yīng)包括其他運輸方式的線路在內(nèi)。在圖4－5中，某種物資從A地經(jīng)公路AB及BC運達C地與該物資從C地經(jīng)公路CB運達B地構(gòu)成同一線路的對流運輸，與該物資從C地經(jīng)鐵路CA運達A地構(gòu)成平行線路上不同運輸方式的對流運輸。在判斷對流運輸時需注意的是，有的對流運輸是不很明顯的隱蔽對流，例如不同時間的相向運輸，從發(fā)生運輸?shù)哪莻€時間看，并無出現(xiàn)對流，可能作出錯誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運輸。

（2）交叉運輸　此種不合理運輸在路網(wǎng)較密集的地區(qū)易于產(chǎn)生。凡同種物資有兩對以上產(chǎn)銷聯(lián)系，在路網(wǎng)密集地區(qū)交叉運送，而產(chǎn)生多余走行公里時，稱為交叉運輸。

（3）返程或起程空駛　空車空載行駛，可以說是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，因調(diào)運不當(dāng)，貨源計劃不周，不實行運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。

3）與貨物運量有關(guān)的不合理運輸

（1）重復(fù)運輸　凡一批貨物運達到站后，不經(jīng)過任何加工或必要的作業(yè)，又重新裝車再次運輸?shù)倪\輸。重復(fù)運輸是物資流通過程中不必要的環(huán)節(jié)，往往是計劃不周造成的。重復(fù)運輸浪費了運力，引起運量重復(fù)計算，增加物資發(fā)到手續(xù)，延緩物資的周轉(zhuǎn)。

（2）運力選擇不當(dāng)　不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，主要有以下形式。

①棄水走陸：在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸，使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。

②運輸工具承載能力選擇不當(dāng)：不根據(jù)承運貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運輸成本必然增加。

（3）無效運輸　凡裝運的貨物中無使用價值的雜質(zhì)含量過多，或含量超過規(guī)定標準的運輸，也屬不合理運輸。例如，煤中的矸石、石油中的水分、礦石中的泥土和砂石等均是無使用價值的含有物，對使用者毫無用處，造成了運力浪費。

此外，本可集中裝運的大宗貨物，由于組織不當(dāng)而分散發(fā)運，導(dǎo)致貨物送達遲緩、運輸效率下降的運輸，也應(yīng)視為不合理運輸。

總之，產(chǎn)生不合理運輸?shù)脑?，主要有：生產(chǎn)布局不合理；物資管理分散和分配不當(dāng)；企業(yè)設(shè)備不配套；各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合利用不夠；產(chǎn)品質(zhì)量低劣，增大無效運輸?shù)?。此外，產(chǎn)品成本的差異、價格的變動等，也是導(dǎo)致對流、過遠等不合理運輸產(chǎn)生的重要原因。