38．噴油泵裝配中應(yīng)注意哪些問題？

答：噴油泵是柴油機(jī)的“心臟”，它的裝配質(zhì)量好壞直接影響柴油機(jī)的使用性能，必須正確裝配。

（1）由于柱塞偶件的配合間隙非常?。▋H為0．001～0．003毫米），因此修理場(chǎng)所不得有風(fēng)沙、灰塵侵襲，拆卸工具、清洗油、盛油盆等也應(yīng)注意清潔，以防污染偶件，引起卡滯或磨損。

（2）裝前應(yīng)用干凈的柴油或汽油對(duì)噴油泵所有零件仔細(xì)清洗。清洗柱塞偶件時(shí)，應(yīng)用手抓拿非配合面；裝配時(shí)不可用手摸捏偶件配合面，以免因油漬、汗?jié)n作用引起偶件卡滯。新柱塞偶件、出油閥偶件應(yīng)洗凈防銹油后再安裝。

（3）柱塞套安裝孔支承臺(tái)肩應(yīng)平整、光潔，不得有金屬屑、砂粒、灰塵、棉紗纖維等雜物，以防漏油。若臺(tái)肩處有劃痕、變形，應(yīng)予鉸削，或用研磨膏研磨，或在臺(tái)肩處加密封墊、繞尼龍線，以免臺(tái)肩處漏油或柱塞套裝后歪斜；座孔受柱塞套擠壓，造成局部縮孔變形的，應(yīng)鉸削至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以防柱塞套受擠壓，使柱塞卡滯。

（4）柱塞套座孔臺(tái)肩平面鉸削研磨后，應(yīng)保證柱塞的壓縮余隙。如果余隙過小、供油預(yù)行程過小，可在臺(tái)肩處加墊調(diào)整，但加墊后應(yīng)保證供油時(shí)間和供油量不受太大影響。

（5）柱塞套定位槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)泵體定位螺釘孔。若裝反，易導(dǎo)致柴油機(jī)供油不足或產(chǎn)生飛車事故。

（6）柱塞套定位螺釘不可過長(zhǎng)或擰得過緊，以免定位螺釘頂住柱塞套而使其變形，使柱塞上下運(yùn)動(dòng)受阻，甚至因定位螺釘堵住回油孔而產(chǎn)生飛車。正確的方法是：定位螺釘端頭圓柱部分伸入柱塞套定位槽，但又不抵在柱塞套上；定位螺釘擰緊后，柱塞套在泵體內(nèi)應(yīng)有1．0～1．5毫米的軸向竄動(dòng)，但無轉(zhuǎn)動(dòng)。

（7）定位螺釘?shù)你~墊片不可漏裝，并應(yīng)保證密封良好。不要用彈簧墊圈代替銅墊片，或在銅墊片下加彈簧墊圈（彈簧墊圈不起密封作用），以免漏油和吸入空氣。當(dāng)銅墊片密封失效時(shí)，可臨時(shí)在定位螺釘上繞尼龍線應(yīng)急。

（8）Ⅰ號(hào)噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂與柱塞的配合不得松動(dòng)；調(diào)節(jié)臂上端面至柱塞頂平面的距離應(yīng)符合規(guī)定；柱塞回油孔中心線與調(diào)節(jié)臂中心線的夾角應(yīng)符合要求（6°～8°）。

（9）裝柱塞時(shí)，Ⅱ號(hào)泵柱塞斜槽應(yīng)朝向調(diào)節(jié)齒桿凸柄方向（裝反會(huì)引起飛車事故）；Ⅰ號(hào)泵柱塞彈簧座裝后應(yīng)保證柱塞運(yùn)動(dòng)靈活，柱塞尾部在彈簧座內(nèi)應(yīng)有0．2～0．5毫米的軸向竄動(dòng)量。

（10）向泵體內(nèi)壓裝滾輪體時(shí)，若壓不動(dòng)，說明柱塞凸榫未對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)齒輪缺口，應(yīng)重新裝配。不可硬敲，以防損壞偶件。

（11）對(duì)于磨損輕微的柱塞偶件，可以適當(dāng)調(diào)整柱塞轉(zhuǎn)角，以增加5%～10%的供油量，緩解供油不足的矛盾；但要保證停供轉(zhuǎn)速不得過高。對(duì)于磨損嚴(yán)重的柱塞偶件，則不宜采用。

（12）出油閥彈簧的預(yù)壓量應(yīng)符合要求；彈簧螺距不等、歪斜達(dá)1．5毫米，或側(cè)面磨損發(fā)亮痕跡超過彈簧直徑的1／3時(shí)，均應(yīng)予以換新。

（13）對(duì)油泵高、低壓油道起密封作用的出油閥墊圈，不得因?yàn)椴鹧b困難而將其外圓磨小，否則油泵內(nèi)高、低壓油路相通，噴油泵不能工作。選用出油閥墊圈時(shí)，對(duì)墊圈的厚度、內(nèi)外徑、材質(zhì)都要認(rèn)真選擇。當(dāng)墊圈表層磨損、彈性下降時(shí)，應(yīng)予更換。另外，更換出油閥偶件時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換出油閥墊圈。

（14）出油閥座與柱塞套之間，是靠?jī)善矫婢芗庸ず蟮母呔葋砭o密結(jié)合、密封的；若兩者平面間有細(xì)小的雜質(zhì)或毛刺、劃痕，也會(huì)引起高、低壓油路串通，裝配中應(yīng)仔細(xì)檢查。

（15）出油閥內(nèi)不可漏裝或多裝減容體；出油閥緊座應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。

（16）出油閥緊座擰緊后，原來轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)靈活的柱塞有可能變得不靈活了，這說明柱塞套產(chǎn)生了變形。變形原因可能是柱塞套臺(tái)肩不平或定位螺釘將柱塞套頂偏，應(yīng)拆卸重裝。禁止采用研磨柱塞與柱塞套的辦法來消除卡滯現(xiàn)象，否則會(huì)使柱塞偶件很快報(bào)廢。

（17）單體泵裝好后，傾斜泵體，調(diào)節(jié)齒桿或柱塞調(diào)節(jié)臂，應(yīng)能靠自重均勻、緩緩下落。然后從泵體進(jìn)油孔注滿清潔柴油，再用拇指堵住進(jìn)油孔，將泵體垂直于地面按壓數(shù)次，觀察調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)臂處于最大和停供位置時(shí)，油泵是否能泵油，是否能停供；若不能泵油或不能停供，應(yīng)拆卸并重新裝配。

（18）油泵調(diào)節(jié)臂或調(diào)節(jié)齒桿凸柄與調(diào)速撥叉槽的配合間隙應(yīng)小于0．2毫米，否則應(yīng)修復(fù)或更換調(diào)速撥叉；向機(jī)體上安裝油泵總成時(shí)，調(diào)節(jié)臂或調(diào)節(jié)齒桿凸柄應(yīng)對(duì)準(zhǔn)調(diào)速撥叉槽，且應(yīng)將油泵凸輪的凸起轉(zhuǎn)向后方，以防損壞泵體。

（19）油泵總成在機(jī)體上裝好后，應(yīng)分別將調(diào)速手柄置于供油位置和停供位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，看油泵是否能供油和停供。若不能，說明調(diào)節(jié)臂或調(diào)節(jié)齒桿凸柄未對(duì)準(zhǔn)撥叉槽，應(yīng)重新安裝；同時(shí)調(diào)速桿應(yīng)能靈活移動(dòng)，撥叉不得與泵體相擦，以防啟動(dòng)飛車。

（20）更換新的柱塞偶件或出油閥偶件后，應(yīng)檢查、調(diào)整供油時(shí)間；當(dāng)供油時(shí)間調(diào)整墊片抽完后，應(yīng)檢查柱塞余隙，以防柱塞頂壞出油閥座。