黃　潔　陳建明　陳虹錦　李朝權

昆曼公路是中國陸路連接東南亞國家的一條重要交通大動脈，也是橋頭堡和“一帶一路”戰(zhàn)略框架下中國云南連接境外的四條重點公路之一。被稱贊為“亞洲公路網(wǎng)中最激動人心的一個路段”的昆曼公路，從2004年全線開工建設到2013年12月會曬大橋通車，從理論上說這條公路已經(jīng)實現(xiàn)了全程陸路貫通。然而，這條在空間上貫通的公路，并沒有為人員和貨運流通實現(xiàn)時間上的跨越。目前，昆曼公路“通而不暢”的問題突出。

《昆曼公路國際物流信息化與電商化應用研究》一書以現(xiàn)代物流理論及其相關的信息技術為基礎，對昆曼公路物流信息化現(xiàn)狀、物流信息平臺建設、物流與電子商務等進行了較系統(tǒng)的闡述和研究；重點研究了昆曼公路有物流園區(qū)支撐的物流公共信息平臺建設的平臺設計、技術實施和商業(yè)運營，提出了堅持“橋頭堡”戰(zhàn)略下，通過整合產(chǎn)、學、研、政四方面資源推動該信息平臺的建設，實現(xiàn)物流便利化從而推動貿(mào)易繁榮，在既得貿(mào)易利益下中老泰三國商貿(mào)人員推動本國政府政策優(yōu)化，最終提出以迂回的方式解決昆曼大通道“通而不暢”問題的新思路。

《昆曼公路國際物流信息化與電商化應用研究》的價值、意義及創(chuàng)新點在于:（1）本書重新界定了昆曼公路，即昆明—波喬—曼谷和昆明—瑯勃拉邦—萬象—曼谷兩條公路，拓寬了昆曼公路的物理內(nèi)涵和經(jīng)濟內(nèi)涵。（2）作者對昆曼公路進行了長期研究，特別是在本書出版前完整地對它進行了全線路考察，從中、老、泰企業(yè)和研究者中收集了不少實際資料，因此資料較新、較詳細，具有鮮明的國際性和跨國性。（3）本書將物流信息化的前沿理論與昆曼公路的現(xiàn)實相結合，以物流園區(qū)為依托，適應“互聯(lián)網(wǎng)+”和PPT模式具有十分明顯的商業(yè)運用價值，而走市場化道路，使它們更具可持續(xù)性。從其實踐來看，企業(yè)可以具有較大的經(jīng)濟、社會與生態(tài)效應。（4）本書論述的昆曼公路信息化模式，可以復制到其他跨境國際道路，具有示范意義，為“一帶一路”建設提供重要的理論和實踐案例。

《昆曼公路國際物流信息化與電商化應用研究》的出版，為相關企業(yè)利用昆曼公路獲取經(jīng)濟效益和社會效益提供理論指導，有重要的現(xiàn)實意義；為中老泰三國政府相關機構制定相關政策提供理論支持和思路，推動解決昆曼公路物流暢通問題。在推動昆曼商貿(mào)大通道的建設，構建一條南北經(jīng)濟走廊真正“通而暢”的信息之路、文化之路、互惠之路、民心之路、商貿(mào)繁榮之路方面，該書具有理論意義和間接的社會效應。