經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境是指一國的經(jīng)濟發(fā)展狀況、經(jīng)濟發(fā)展前景以及基礎(chǔ)設(shè)施狀況等對投資產(chǎn)生影響的因素。

首先，從宏觀經(jīng)濟發(fā)展上看。日本經(jīng)濟在經(jīng)歷了“失去的十年”之后，從2002年2月起走上了復(fù)蘇之路。這次經(jīng)濟景氣持續(xù)時間超過了1965年到1970年的“伊弉諾景氣”，中間雖然經(jīng)過兩次調(diào)整，但經(jīng)濟一直在復(fù)蘇的軌道上運行，保持了比較平穩(wěn)的增長。但是，2008年秋季美國次貸危機以后，日本經(jīng)濟受到很大影響，增長持續(xù)走低。為了刺激經(jīng)濟增長，日本采取了一系列政策措施，各國也積極出臺刺激經(jīng)濟政策，特別是中國經(jīng)濟的持續(xù)走高帶動了日本出口，經(jīng)濟逐步走向復(fù)蘇，進入2010年，日本經(jīng)濟保持了增長勢頭，實際增長4.4%。2011年3月11日，日本東北地區(qū)發(fā)生里氏9.0級大地震，并引發(fā)海嘯及核泄漏事故，對日本經(jīng)濟造成了重大沖擊，生產(chǎn)大幅度下降，第一、二季度GDP出現(xiàn)負增長，但經(jīng)過日本各方的共同努力，從第三季度起日本經(jīng)濟開始逐步恢復(fù)。

圖3.1　2004～2011年日本經(jīng)濟增長情況

數(shù)據(jù)來源：日本內(nèi)閣府經(jīng)濟社會研究所統(tǒng)計。

其次，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看。日本是世界第三大經(jīng)濟體，部分產(chǎn)業(yè)在世界上占有重要地位，如汽車、鋼鐵、機床、造船和機器人產(chǎn)業(yè)等。日本是汽車生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)業(yè)在日本經(jīng)濟中占有重要地位，與汽車相關(guān)聯(lián)的就業(yè)人數(shù)超過了500萬，可見一斑。日本主要的汽車公司有豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、三菱等，其中豐田汽車公司是日本也是世界最大的汽車生產(chǎn)廠家。日本的機床產(chǎn)業(yè)在世界上也占有重要地位，從1982年起，日本機場產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值連續(xù)多年位居世界首位。世界機場企業(yè)排名前20位中，日本占了7家。日本政府對機器人產(chǎn)業(yè)一直采取積極的扶植政策，日本的機器人產(chǎn)業(yè)始于20世紀60年代，并得到迅速發(fā)展，到80年代中期，已躍升為“機器人王國”，其機器人的產(chǎn)量和安裝的臺數(shù)在國際上均居首位。目前，日本工業(yè)機器人的裝備量約占世界工業(yè)機器人裝備量的60%。同時，日本的FANUC是世界上最大的機器人公司之一，其生產(chǎn)的工業(yè)用機器人占全球機器人市場的24%。

再次，從發(fā)展規(guī)劃上看。2010年，日本政府公布了《新增長戰(zhàn)略》，提出到2020年實現(xiàn)名義GDP增長3%，實際GDP增長2%的經(jīng)濟增長目標。為此確立了7個戰(zhàn)略領(lǐng)域，分別是環(huán)境與能源大國戰(zhàn)略、健康大國戰(zhàn)略、亞洲經(jīng)濟戰(zhàn)略、觀光立國及促進地方發(fā)展戰(zhàn)略、科學(xué)技術(shù)和信息通信戰(zhàn)略、就業(yè)與人才戰(zhàn)略和金融戰(zhàn)略。通過環(huán)境、健康、亞洲和觀光戰(zhàn)略共計創(chuàng)造需求123萬億日元，創(chuàng)造就業(yè)約500萬人。2012年，日本的國家戰(zhàn)略會議通過了“國家再生戰(zhàn)略”，在民主黨主導(dǎo)下，醫(yī)療、環(huán)境、農(nóng)林水產(chǎn)這三個領(lǐng)域為重點，財政預(yù)算分配將著重予以傾斜，為此，政府將對包括社會保障支出在內(nèi)的所有財政支出進行全面調(diào)整。此外，日本政府還將對與上述三個領(lǐng)域相關(guān)的中小企業(yè)予以大力扶持，使其成為地方經(jīng)濟的核心之一，力爭在2020年前將中小企業(yè)的海外銷售份額提升至4.5%。

最后，從基礎(chǔ)設(shè)施狀況上看。在運輸方面，無論是國內(nèi)還是國外，日本具有較強的運輸能力。日本在全國建立了比較完備的公路網(wǎng)，每年投入大量資金建設(shè)道路系統(tǒng)，公路總里程約120萬公里，其中國道和省道公路約18.4萬公里，高速公路7642公里。目前，日本國內(nèi)貨物運輸總量的60%由汽車運輸承擔(dān)，對滿足日本工業(yè)生產(chǎn)以及國民生活的需要發(fā)揮了重要作用。鐵路曾經(jīng)是日本國內(nèi)重要的運輸工具，但隨著汽車的日益普及，鐵路的地位不斷下降，特別是貨物運輸所占比重下降幅度更大。目前，日本鐵路營業(yè)里程為2.01萬公里。日本的航空業(yè)相當(dāng)發(fā)達，以東京成田和羽田機場以及大阪關(guān)西機場為中心，形成了四通八達的空運網(wǎng)絡(luò)，目前，年運旅客超過100萬人次的機場有22個。目前，中國的北京、上海、廣州、沈陽、大連等多個城市與日本的東京、大阪等城市開通了國際航線。作為島國，日本的對外貿(mào)易主要依靠海運，全國主要港口有神戶、橫濱、千葉、名古屋、大阪、北九州等。目前，日本有各類商船4472艘，總噸數(shù)達1268.4萬噸。另外，日本在電力、水利以及通信等方面也是比較完備的。