項目一　了解國際貨運代理崗位

實訓情境

中國加入世界貿(mào)易組織后，對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟取得了舉世矚目的成就，中國的國際貨運代理行業(yè)也在這個過程中不斷發(fā)展壯大，服務水平和國際競爭力明顯提高，成為國際服務貿(mào)易中一個重要的組成部分，在區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作中扮演著不可替代的角色。目前中國已經(jīng)形成了形式多樣的競爭經(jīng)營體制，正不斷與國際接軌。2005年12月，中國的國際貨運代理行業(yè)對外資全面開放，為從業(yè)人員帶來了更加激烈的市場競爭、前所未有的商機和廣闊的發(fā)展空間，也同時伴隨著挑戰(zhàn)。新的形勢要求從業(yè)人員需要有更高的素質(zhì)和知識水平、豐富的經(jīng)驗積累和應對瞬息萬變局面的能力。在這一項目中，我們要對國際貨運代理行業(yè)作一個整體的介紹，使大家對這個行業(yè)有一個整體的把握，為以后的實訓奠定基礎(chǔ)。

實訓任務

1.掌握國際貨運代理的定義、性質(zhì)、類型;

2.理解國際貨運代理的業(yè)務流程;

3.熟悉我國國際貨運代理的業(yè)務范圍;

4.了解我國國際貨運代理資格的取得。

實訓準備

1.上網(wǎng)瀏覽“錦程物流網(wǎng)”http://www.jctrans.com查找有關(guān)貨運代理的內(nèi)容。

2.上網(wǎng)瀏覽“中國國際貨運代理協(xié)會網(wǎng)站”http://www.cifa.org.cn查找有關(guān)貨運代理的內(nèi)容。

實訓工具

1.《代理合同》一份;

2.《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》。

實訓任務

1.假設(shè)學生前往一家國際貨運代理企業(yè)應聘，招聘人員對其進行面試，讓學生談一下對國際貨運代理行業(yè)的了解及為什么選擇這一行業(yè)。教師將學生分成幾個小組，每組五人。為應對面試，先通過討論列出面試官可能提出的問題，逐一找出答案，然后分角色進行模擬問答。一人扮演面試官，其他人做應聘者。

2.在小組中討論國際貨運代理進口和出口的業(yè)務流程。小組中一人擔當負責人，為其他人安排任務，按照先后順序組織工作流程。

實訓提示

一、國際貨運代理的概念

國際貨運代理是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及拼裝、積載、管理、包裝、分撥等相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的人員。本質(zhì)上，他是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人及承運人的貨物跨國運輸中介人。

國際貨運代理行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，實際上屬于服務業(yè)。

二、國際貨運代理的種類

1.租船代理人(Ship Broker)

2.船務代理人(Shipping Agent)

3.貨運代理人(Freight Forwarder)

4.咨詢代理人(Consulting Agent)

三、國際貨運代理的業(yè)務范圍

根據(jù)我國的《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍包括:

1.攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝;

2.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務;

3.報關(guān)、報檢、報驗、保險;

4.繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費;

5.國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理;

6.國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱);

7.國際快遞(不含私人信函);

8.咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。

但是，并不是每個國際貨運代理企業(yè)都具有這些經(jīng)營范圍。各個國際貨運代理企業(yè)的具體業(yè)務經(jīng)營范圍，最終應以工商行政管理機關(guān)頒發(fā)的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》列明的經(jīng)營范圍為準。

四、國際貨運代理的工作流程

1.在出口業(yè)務中，貨運代理人應按以下工作流程進行工作:

(1)與出口商簽訂委托代理合同，為出口商(發(fā)貨人)選擇運輸路線、運輸方式(海、陸、空、郵、多式聯(lián)運)和適當?shù)某羞\人，并爭取優(yōu)惠運價。

(2)為所選定的承運人攬貨并辦理訂艙;如為集裝箱運輸，則辦理訂箱。

(3)從貨主的存貨地點提取貨物送往指定的港、站。

(4)根據(jù)信用證條款和有關(guān)主管部門的規(guī)定繕制各種有關(guān)的單證。

(5)根據(jù)貨主的委托，辦理打包、存?zhèn)}、報檢、保險、裝箱理貨等有關(guān)事宜。

(6)稱重或打尺(視商品的情況而定)。

(7)貨物集港(或集站)后辦理報關(guān)并進行監(jiān)裝(指裝船或拼箱貨的裝箱)。

(8)貨交承運人后，憑大副收據(jù)換取已經(jīng)簽署的正本海運提單，并交付發(fā)貨人。如為集裝箱運輸，于重箱交付承運人或拼箱交付貨運站(CFS)后應取得場站收據(jù)(D/R)，憑此換取集裝箱提單或多式聯(lián)運提單。

(9)辦理議付結(jié)賬(根據(jù)委托而定)。

(10)支付運費和其他費用。

(11)根據(jù)委托安排貨物轉(zhuǎn)運(轉(zhuǎn)運是指從國內(nèi)始發(fā)地將貨物轉(zhuǎn)運至出境地)。

(12)記錄貨物殘短或滅失情況(如發(fā)生滅失或殘短)。

(13)協(xié)助發(fā)貨人向有關(guān)責任方進行索賠(如發(fā)生滅失或殘短)。

(14)與委托方進行結(jié)算。

(15)提供貨運信息、資料和咨詢服務等。

2.在進口業(yè)務中，貨運代理應按以下工作流程進行工作:

(1)向收貨人通報有關(guān)的貨物動態(tài)。

(2)接受并核查有關(guān)的運輸單據(jù)。

(3)貨物到達目的港(地)后辦理接貨、監(jiān)卸。如為集裝箱運輸，整箱貨辦理接箱;如為拼箱貨，在貨運站(CFS)辦理提貨等事宜。

(4)辦理報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)。

(5)向承運人支付運費(若屬到付運費)。

(6)根據(jù)委托安排存?zhèn)}或轉(zhuǎn)運(指從進境地將貨物轉(zhuǎn)運至指運地)或分撥。

(7)向收貨人交付貨物，并進行結(jié)算。

(8)必要時協(xié)助收貨人向有關(guān)責任方辦理索賠事宜。

五、國際貨運代理從業(yè)資格

為了培養(yǎng)我國專業(yè)的國際貨運代理的從業(yè)人員，提高整個行業(yè)的業(yè)務水平，國家商務部于2002年正式推出了國際貨運代理資格全國考試，考試合格后可獲得《國際貨運代理資格崗位證書》，并持證上崗。目前已經(jīng)進行了10次全國統(tǒng)考，數(shù)萬人參加了考試。

2005年為與國際接軌，中國國際貨運代理協(xié)會(CIFA)成功引進了FIATA的國際貨運代理資格考試項目(FIATA DIPLOMA IN FREIGHT FORWARDING)。該證書考試使用英文題目，分初試、復試及面試，合格者取得證書，由FIATA總部簽發(fā)并編號，成為該行業(yè)中權(quán)威性最高的證書之一，在全球范圍內(nèi)通用，終身有效。

六、國際貨運代理所應具備的知識和能力

1.貨運代理須熟知海運地理方面的常識。

首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進出于不同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉(zhuǎn)運地及其內(nèi)陸集散地。其次，貨代還應了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國家，大量從發(fā)展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業(yè)制成品。

2.貨運代理應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性。

世界航運市場上存在四種運輸方式:班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和國際多式聯(lián)運。

班輪運輸?shù)奶攸c是定時間、定航線、定港口順序和定費率。

租船運輸即不定期運輸，指不設(shè)固定的航線和時間表，按照航運市場供求關(guān)系，可以在任何航線上從事營運業(yè)務，運價尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運。

無船承運人是指從事定期營運的承運人，但并不擁有或經(jīng)營海上運輸所需的船舶，無船承運人相對于實際托運人是承運人身份，但相對于實際承運人又是托運人的身份。

國際多式聯(lián)運是根據(jù)一個多式聯(lián)運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點運到另一國境內(nèi)指定地點交付貨物的一種國際運輸方式。特點是由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人統(tǒng)一對托運人簽訂一個運輸合同，實行運輸全程一次托運、一單到底、一次收費、全程負責、統(tǒng)一理賠。

對于貨主或托運人而言，選擇好適當?shù)倪\輸方式，決定于貨運代理是否精于以下幾個方面業(yè)務:

(1)運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內(nèi)運出則應選擇班輪運輸;

(2)運輸速度;

(3)運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為最重要的了;

(4)運輸?shù)目煽啃?，選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性;

(5)經(jīng)營狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為經(jīng)營人。這會給將來貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響。

3.貨運代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性。

作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝貨、包裝貨、總載重噸(DWT)、載重線、船級等方面的知識。較佳的貨運代理還應了解貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。

4.貨運代理應熟知航運法規(guī)。

除應了解《海牙規(guī)則》、《威斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》以外，還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規(guī)，港口操作習慣等。

5.貨運代理應熟練制作海上貨物運輸?shù)膯巫C，并確保制作的正確、清晰和及時。

主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。

6.貨運代理應懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。

在進出口貿(mào)易中，清關(guān)是貨運代理的一項傳統(tǒng)職能。貨運代理具備辦理離港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力。港口程序的運作能力是非常重要的。此外，貨運代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素，貨運代理的工作主要與班輪費率關(guān)系密切。當然，貨運代理的工作，還與其資信等其他一些因素有關(guān)。一流貨運代理的運作，對貨主完成貿(mào)易合同是十分重要的。