攪混脫干系

引語：要正確地將思維發(fā)散開來，就要確定一個出發(fā)點。再將其作為一個輻射源，從某種事物的結構出發(fā)，或者是從某種事物的功能出發(fā)，或者是從事物的形態(tài)（如顏色、形狀、聲音、味道、明暗等）出發(fā)，或者盡可能多地設想某一事物與另一事物（或一些事情）具有新價值（或附加值）的連接點，想出各種可能性。在思考過程中，要考慮使一個問題化繁為簡，也可以將過程化簡為繁，從而找到新的創(chuàng)造性地解決問題的辦法。

美國歷史上最嚴重的游船事故，是“東陸”號傾覆事故。這起事故造成了數百名婦女和兒童溺水而亡的慘劇。

當時擔任“東陸”號游船船長的約翰?伊利克遜被人們指責為罪魁禍首，從而被推上了法庭。檢方指責他不負責任，不了解船體結構，沒能夠及時引導船上的人們均勻分布，從而引發(fā)船體傾斜，導致慘劇的發(fā)生。

約翰?伊利克遜對失去的生命感到悲痛，感覺自己有不可推卸的責任。但同時也感到自己很冤屈，當時的情景遠遠超出自己所能預料的范圍，怎么也想不到這樣大的輪船竟然會被人踩翻！于是，他請了當時有名的律師克萊倫斯?丹諾為他辯護。而檢方為了充分地說明船本身的結構，請了一位研究船舶制造的大學教授做證人，讓這位教授從龍骨安裝，直到最后油漆船體，詳細地向陪審團介紹船舶建造的過程。

丹諾的合作律師們都認為，要想打贏這場官司，首先要駁倒這位專家的證詞，從而使他的一系列數據變得無效，這樣就能使伊利克遜從被動中解脫出來。而丹諾卻不這樣認為，他說：“我不但不會去駁倒它，而且要證實他說的都是正確的?！?/p>

輪到丹諾向證人盤問時，一連幾天，他都引導教授給陪審團及法庭的聽眾講起了船舶建造的機械學以及審定事故責任的技術知識。他還不時地向教授提出了許多高深的機械學知識與復雜的技術問題。這些船體結構和操作的機械學知識讓陪審團及法庭的聽眾聽起來味同嚼蠟，精神也被攪得疲憊不堪，認為他是在故意浪費時間。

丹諾看到效果差不多的時候，心平氣和地向教授問道：“教授，當今世界上，在船體研究領域像你這樣精通的人還有多少個？”

“除了蘇格蘭還有一位像我一樣的專家之外，別無他人了。”教授神色莊重地說。

丹諾把臉慢慢地轉向了陪審團，平心靜氣地問道：“讓一位掌管湖面上航行的船長掌握全世界只有兩個人掌握的船體方面的知識，這可能嗎？這位可憐的船長怎么可能知道‘東陸’號有什么毛病呢？”

丹諾用最直接的方法，說明了伊利克遜對事故并沒有責任。因此陪審團宣判伊利克遜無罪釋放。

啟示：孩子們認為，否定別人的關鍵是要推翻別人的論據，而不知道有些時候，充分利用別人的論據也可以反過來證明自己的問題。孩子們認為，只有將復雜問題簡單化，才會簡化問題處理程序、提高效率。而實際上，把一些簡單問題復雜化，也會收到奇效。就像丹諾解決問題的思維方式是先把應該據理力爭的結論：“船長并不掌握船體方面的知識，所以在事故中并沒有責任”放下，而是引導證人大談理論知識，把簡單的問題復雜化，用復雜的理論知識刺激陪審團以及法官產生對其的恐懼感，從而為以后證明船長不可能掌握這么復雜的理論知識作好鋪墊，進而說明在這次事故中船長并沒有責任。家長們應要求孩子在解決問題時，不能單純地認為化繁為簡是解決問題的途徑，有些時候需要化簡為繁。

訓練支招：

（1）引導孩子知道解決問題的方案不是只以簡單為目的，有的時候也需要改用復雜程序。

（2）教育孩子選擇解決問題的方案時，應以解決問題的效果為準繩，不要用途徑的繁簡方式來確定。

（3）讓孩子調查身邊的一些問題的處理方法，了解一些看似能夠簡單處理卻采用煩瑣方式的原因。