二、特種旅游導游服務

特種旅游的活動內容和方式特殊，做好導游服務要需要對其特點進行分析。

(一)旅游者方面的特點

特種旅游的特點主要是由旅游者的特點所決定的，參與特種旅游活動的游客一般具有以下特點:

1.素質較高

特種旅游者一般來自于都市，其所受教育程度以及經濟收入都較高，因此其綜合素質比常規(guī)旅游者要高。從生理方面來看，由于所參與的旅游內容的特殊性，無論是高山探險還是江河漂流，或是相對輕松的自駕車旅游，所消耗的體力比起觀光旅游來說都要大得多，比起度假旅游就更不用說了。因此旅游內容本身就要求有較高的生理素質。從心理方面來看，由于旅游地大都遠離現(xiàn)代化的都市，其生活乃至于生存條件均較差，加上旅游過程的艱苦性，旅游者在旅游之前都有這方面的預見性，都做好了充分的心理準備，在旅游過程中往往有較強的耐受性和適應性，所以旅游者一般都有較強的心理素質。

此外，參加特種旅游的游客大都是環(huán)境保護主義者，特種旅游所選擇的旅游地或者旅游線路，不論是自然環(huán)境還是人文環(huán)境，一般都是保護得較好的區(qū)域。由于他們向往自然，所以他們也就更懂得環(huán)保的重要性。在他們當中流行的一句話:“什么都不要帶走，只帶走照片;什么都不要留下，只留下腳印?！本褪亲詈玫拿髯C。

為特種旅游活動游客提供導游服務的人員，必須有更高的綜合素質，包括知識、生理、心理等。

2.體驗過程

常規(guī)旅游者所重視的往往是到達旅游目的地后的觀光和休閑，而對過程的體驗卻是特種旅游者的重要追求之一。像徒步野營、高山探險、江河漂流、自駕旅游等旅游活動，它們的魅力更多地表現(xiàn)在活動的過程當中。高山探險的目的不僅僅是追求登頂成功后的喜悅，而在行進過程中對自身極限的挑戰(zhàn)和對自己毅力的磨煉才是登山的意義所在。如果僅僅追求到達頂峰以及觀賞頂峰的景色，用不著那么艱苦，更不用冒那么大的風險，直接乘直升機就很容易實現(xiàn)。江河漂流可以說是注重過程的極端例子，它不僅要在過程中觀賞江河兩岸的美景，而且更要在過程中去體驗何為驚心動魄，什么叫驚濤駭浪，什么是風口浪尖。自駕旅游也不例外，從表面上看，自駕旅游都有一個明確的旅游目的地，駕車就是奔目的地而去的，到了旅游地后再進行觀光、休閑、購物等旅游，駕車僅僅是其到達旅游地的交通工具而已。其實不然，如果僅僅是要抵達旅游目的地，自駕車不一定是最好的交通方式。第一，從時間來看，乘飛機顯然比自駕車要快捷得多;第二，從費用來看，乘坐旅游汽車的花費往往要比自駕車的少。因此，選擇自駕車旅游，除了其是一種交通方式外，更重要的是要追求駕車過程的體驗。不僅駕車者可以體驗到駕車的樂趣，坐車者也能體驗到想停就停、想走就走、想慢就慢、想快就快“哪里天黑哪里睡”的隨意、方便、浪漫、自由、放松的感覺。這種過程的體驗才是自駕旅游的真正魅力所在。

導游員要掌握特種技術設備，例如攀登、速降、駕駛特種車輛等的使用;

要懂得特種裝備的功能及性能。

3.感受刺激與浪漫

特種旅游者對旅游內容要求“新、奇、險”，通過“新、奇、險”來感受浪漫和刺激。所謂新，就是新的旅游產品，新的旅游內容，新的旅游方式，新的旅游線路等。從時間上來講，特種旅游相對于“舊”的常規(guī)旅游而言，從旅游市場上出現(xiàn)的時間來看，它顯然是“新”的;另一方面，即使某種特種旅游出現(xiàn)的時間不算短，只要它還未形成大眾化的旅游態(tài)勢，那么它依然具有“新”的屬性。所謂奇，就是奇特。主要是從旅游內容這個層面來講的，當然它也是相對于常規(guī)大眾旅游而言的。無論是高山探險，還是洞穴探秘，比之常規(guī)觀光旅游，顯然都是奇特的。險，就是風險，就是冒險。特種旅游者常常還追求冒險的體驗和感受。但要說明的是，他們并不想真正去冒險，而要的恰恰是“有驚無險”。特種旅游一方面要盡量使旅游者在旅游過程中感到“險”，但另一方面又要做到萬無一失，保證最大限度的安全。漂流、登山、探洞、露營等特種旅游，集新、奇、險為一體，最能滿足特種旅游者的期望。

導游人員必須掌握特種知識，必須是專家，以保障游客的人身安全。

4.年紀較輕

對現(xiàn)實中的特種旅游進行考察，不難發(fā)現(xiàn)這樣一個事實:特種旅游者以中青年人為主體，年老及年幼者很少參與特種旅游。雖然有70歲的老人登頂珠穆朗瑪峰，但畢竟罕見，屬特殊個案，并不具有代表性。這實際上是特種旅游的上述三個特點所決定的。一方面年老者對新、奇、險和浪漫與刺激的特種旅游體驗的需求較少;另一方面特種旅游對旅游者身體素質的要求以及出于旅游安全的考慮，也限制老年及年幼者參與一些難度較大的特種旅游。

5.參與形式多樣

特種旅游的個性化導致了旅游者參與形式的多樣性。常規(guī)觀光旅游者，特別是海外觀光旅游者基本都以團隊的形式參與旅游，旅游的時間、線路、景點、吃住及交通工具的標準等內容事先都由旅游者與旅游組織機構(組團旅行社)以旅游合同的形式簽定下來。特種旅游則不然，他們當中的“背包客”就是典型的自助旅游者，他們多半以散客的形式參與旅游，唯其如此，才能真正了解并體驗到旅游目的地的“原生”文化。還有非機構組織的、自發(fā)的自駕車旅游者也具有散客旅游的特征。當然，不少特種旅游者也參與由俱樂部或者旅行社組織的具有團隊特征的特種旅游，但這種特種旅游團在時間、線路、吃住標準等方面都有較大的靈活性?？梢?，特種旅游者的參與方式既有全包價的團隊旅游形式，也有自助、半自助的散客旅游形式。

(二)吸引物方面的特點

旅游對象即旅游的客體，包括旅游資源和旅游設施兩個方面。作為特種旅游，特種旅游對象的特點也主要在兩個方面表現(xiàn)出來，具體為:

1.旅游資源的“原生性”

旅游資源是吸引旅游者并使旅游者產生旅游動機的關鍵，特種旅游資源除具備一般常規(guī)旅游資源的特征外，其特點更突出的表現(xiàn)在它的“原生性”這一點上。無論是自然資源還是人文資源，特種旅游都特別強調其“原生性”。所謂“原生”，就是原始生態(tài)。

特種旅游者一般來自于現(xiàn)代都市，都市的最大特點就是“現(xiàn)代”，特種旅游者的主要動機之一就是要尋求和日常都市生活的差異，離開都市的目的之一就是要了解并體驗“原始”。對自然資源而言，保護得越好、人為破壞越少的地方就越有吸引力，這也是原始森林、處女峰和新發(fā)現(xiàn)的洞穴或天坑為什么備受特種旅游者青睞的原因。即使是普通的野營，也會盡量選擇自然生態(tài)好、破壞程度低的地方作為營地。至于森林探險、高山探險、徒步等特種旅游就對自然的“原生性”要求更高。特種旅游對人文旅游資源的“原生性”要求也不例外，宗教、風俗及生活習慣等傳統(tǒng)文化保存得越完整的地方，對特種旅游者來說就越有差異性，就越有價值，旅游吸引力也就越大。一般地，自然生態(tài)和人文生態(tài)兩者“原生性”都突出的地方是特種旅游者的理想之地。早期西雙版納的原始森林與傣族文化、麗江的瀘沽湖與摩梭文化，現(xiàn)在迪慶的梅里雪山與藏族文化、怒江的獨龍江與獨龍文化都是特種旅游者向往的理想旅游地。事實上，由于受到現(xiàn)代文化無情的沖擊，“原生”資源必然逐步減少而越加顯得稀奇?！拔镆韵橘F”的經濟學常識正是特種旅游受歡迎的原因之一。

2.旅游資源的“奇險性”

特種旅游資源還具備另一個特點，即“奇險性”。這實際上是由特種旅游者追求新、奇、險等刺激、浪漫的體驗所決定的。

【資料】

“懸崖速降”項目

“懸崖速降”是從幾十米高的垂直或者近乎垂直的懸崖頂部借助一兩根繩索快速下降到底部的一種技術，這種技術本來是專業(yè)登山者或者探洞者的必備技能之一，特種旅游組織者把它作為特種旅游中的一個項目來安排就深受參與者的歡迎。這種項目對于非專業(yè)登山的特種旅游者來說肯定是新奇的，必然會激起旅游者躍躍欲試的沖動;同時，憑借一兩根繩索將自己“掛”在幾十米高的懸崖上，其“險”的感受可想而知。這種項目只要專業(yè)人員按照專業(yè)的程序操作是完全安全的，真正體現(xiàn)了特種旅游險而安全、有驚無險的特點。

3.旅游設施的“專業(yè)性”

特種旅游的設施除具有旅游層面的專業(yè)性外，更重要的是必須具備相關特種旅游所要求的特種專業(yè)性，這是特種旅游既要驚險刺激，又要確保安全方面的萬無一失的特征所規(guī)定的。

一方面，只有具備了相關特種旅游所要求的專業(yè)設施，才能實現(xiàn)旅游者的旅游目的。比如高山探險及洞穴探險旅游中的專業(yè)登山繩、江河漂流中的專業(yè)漂流艇等都是必需的，不能有任何折扣可打，否則將會發(fā)生不可收拾的悲劇。如滇藏路上的自駕車旅游，普通轎車不能保證旅游的順利實施，一般要求使用四輪驅動的越野車。在藏北無人區(qū)的特種探險旅游，除必須使用性能優(yōu)、車況好的越野車外，還要配備裝載有燃油以及生活必需品的給養(yǎng)車(至少是車況可靠的東風大卡車)。另一方面，如果沒有專業(yè)設施做保障，特種旅游的安全就無法保證。

(三)旅游業(yè)方面的特點

特種旅游不僅在旅游者及旅游對象層面表現(xiàn)出它鮮明的特點，在旅游業(yè)層面也同樣表現(xiàn)出與常規(guī)大眾旅游的不同之處。

1.特種旅游具有先導性

毋庸諱言，不論是自然旅游資源，還是人文旅游資源，其發(fā)現(xiàn)者大都為探險者或者特種旅游愛好者。除都市旅游以及與都市聯(lián)系較為緊密的旅游景區(qū)景點外，其他大部分旅游區(qū)、旅游風景區(qū)或者旅游景點的成長都要經歷這樣的過程:先驅者的發(fā)現(xiàn)、特種旅游、規(guī)劃開發(fā)、常規(guī)旅游。可以說，沒有特種旅游的先期嘗試，常規(guī)旅游區(qū)(旅游風景區(qū)或者旅游點)不可能在一夜之間突然形成。更有意思的是，特種旅游區(qū)(點)一旦成為常規(guī)旅游區(qū)(點)后，特種旅游者就拂袖而去，轉而尋找新的特種旅游點。今天的常規(guī)旅游點往往是昨天的特種旅游點，今天的特種旅游點也許明天將成為常規(guī)旅游點。特種旅游的先導性在旅游業(yè)發(fā)展中所起的作用是不能低估的。

2.特種旅游組織機構的專業(yè)性

特種旅游由于其“特種”的專業(yè)性，決定了其組織機構也必須是專業(yè)的。前面已經從旅游對象——旅游設施即物的方面表述了其專業(yè)性，實際上它對旅游操作者——人的專業(yè)性要求更強。

特種旅游的經營、操作者至少要在如下幾個方面是專業(yè)的:對特種旅游資源的了解;對特種旅游線路的熟悉;對特種旅游技術的掌握;對特種旅游組織技巧的運用。顯而易見，非專業(yè)的操作者不可能設計出高質量的精彩線路和項目，更不能保障旅游的安全。特種旅游組織機構中，人和物的專業(yè)性就決定了它自身的專業(yè)性。目前，特種旅游組織機構的主力是戶外運動俱樂部。這些戶外運動俱樂部有的是綜合性的，有的是專業(yè)性的，可以組織常規(guī)的野營、徒步、漂流、登山、自駕車等特種旅游，同時配備有專業(yè)導游。

3.經營管理的非規(guī)范性

由于特種旅游專業(yè)性較強，也由于長期以來旅游業(yè)的主力之一——旅行社的工作重心放在常規(guī)旅游的經營，形成了特種旅游的經營主要由戶外俱樂部而非旅行社經營的特點。

4.旅游消費的非均衡性

特種旅游的消費支出一般比常規(guī)旅游高，與常規(guī)旅游相比，特種旅游的消費還表現(xiàn)出明顯的非均衡性。一方面，在吃、住、行、游、購、娛六大旅游消費項目中，特種旅游的消費就凸現(xiàn)出明顯的不平衡性。首先，除普通自駕車旅游外，特種旅游在“購”和“娛”這兩方面的消費微乎其微。因為特種旅游過程以及旅游目的地都遠離現(xiàn)代商業(yè)城市，常常處于偏遠的鄉(xiāng)村或者野外。顯然，在這樣的旅游目的地很難在購物和娛樂兩個方面有什么消費。其次，為了能順利抵達旅游目的地以及保證在整個旅游過程中的安全，特種旅游者往往在購置特種旅游裝備以及特種旅游服務方面有很高的支出，例如要購買野外必備的一套普通沖鋒衣(具有防水、保暖及透氣等功能)，通常需要支出1 000多元，這種購買是為了保證“行”和“游”的順利及安全，其目的完全不同于常規(guī)旅游為了紀念等目的而購買的旅游商品，這種支出實際上是為了“行”和“游”而發(fā)生的。特種旅游一般都需要專業(yè)的特種導游，有時還要雇用當?shù)氐南驅Ъ榜R匹，特種導游、向導及馬匹的費用常常都較高。由此可見，特種旅游在“行”和“游”兩方面的消費是很大的。最后，一般情況下，特種旅游在“吃”和“住”兩方面的支出比常規(guī)旅游要低。所以，特種旅游的消費在吃、住、行、游、購、娛六個方面是十分不均衡的。

另一方面，常規(guī)旅游的消費支出主要發(fā)生在旅游過程及旅游目的地。而特種旅游者需要在旅游客源地購置基本的裝備和大部分旅游服務，甚至一部分食品也要在旅游客源地購買?？梢娞胤N旅游者為旅游而在旅游客源地實際發(fā)生的消費要比常規(guī)旅游者高得多。

具體不同的特種旅游活動都有具體的規(guī)定，為特種旅游提供導游或向導服務的人員，必須經過嚴格的專業(yè)訓練。在知識、身體、技術、救護常識等方面都有別于普通的導游人員。

【閱讀材料】

自駕車旅游

“自駕車旅游”一詞出現(xiàn)于20世紀的美國，是流行于發(fā)達國家的旅游形式。最初人們把周末開車出游叫Sunday-drive，后來發(fā)展到Drive Travel，自由和個性化使自駕車旅游充滿了無限的魅力。

一、自駕車旅游及其類型

隨著汽車進入家庭成為現(xiàn)實，以及我國道路狀況的改觀，自駕車旅游越來越成為一種時尚的生活方式。就我國目前的自駕車旅游而言，有的喜歡像江湖獨行俠那樣孤身一人駕車作逍遙游;有的則喜歡與好友結伴同行或參加有組織的集體自駕車旅行;而有的則比較“奢侈”，他們由于時間或者精力有限，或用火車或卡車將自己的車輛運到目的地再開始自駕車，或者干脆乘飛機到達當?shù)卦僮赓U汽車進行旅游。

在這幾種方式中，單車出游的人數(shù)最少，除了普通駕車人在自己城市周圍交通便利、治安良好的范圍內旅游以外，只有極少數(shù)的人能有條件進行長距離的自駕車旅游。這些條件包括身體方面、經濟方面、時間方面、駕駛技術方面、維修技術方面、地理知識方面等諸多的先決條件。不是所有人都能夠同時具備這些條件的。

大多數(shù)人如果進行較長距離的自駕車旅游都會結伴同行或參加當?shù)芈眯猩缁蛘咂嚲銟凡拷M織的車隊集體旅游。因為對于廣大的都市駕車族而言，單車出游雖然行程完全可由自己把握，不受約束，但如何選擇最佳路線，當?shù)氐闹伟矤顩r如何，用餐住宿條件如何，會不會挨宰?這些都是普遍存在的問題。同時，他們平日基本上是在城市里駕車或往來于大都市之間的高速公路，缺乏山路駕駛和野外駕駛的經驗，會開車但不懂修車，另外，由于平日里工作繁忙，便希望利用難得的休息時間與家人們在一起，所以出游時基本上是拖家?guī)Э诘摹Ｒ虼?，這些不具備單車出游的車主，就需要加入個團隊以獲得相互之間的照應。

在這方面，各地的旅行社或者汽車俱樂部最能發(fā)揮出它的作用:景點和路況已事先勘察完畢，住宿、餐飲問題也提前安排妥當，車隊集體出游聲勢浩大，不用擔心車匪路霸。當然，車輛的保障更不用擔心，這是汽車俱樂部的強項，工作人員每天出車前都會仔細地檢查，即使中途出現(xiàn)故障，也能夠隨時解決。同時，對長期在城市里單獨駕車的會員來講，偶爾加入一次集體活動，也能夠體會到車隊行駛的獨特樂趣。首先，通過集體自駕車旅游活動，可以達到車主之間的相互了解，原本互不相識的各行各業(yè)的車主彼此交流成為了朋友。其次，組織者應該針對城市開車族的特點，有選擇地將高速公路、國道、省道、鄉(xiāng)村公路以及盤山路等不同的路況串聯(lián)在一起，達到提高車主駕駛技術的目的。所以，目前國內大多數(shù)以提供汽車服務和推廣汽車文化的汽車俱樂部，都將集體自駕車旅游作為了一項長期開展的傳統(tǒng)汽車活動項目。

中國是一個幅員遼闊，景色秀美的大國，由南到北，從東至西，各地的地形地貌和風土人情都不盡相同，這就給廣大的自駕車旅游愛好者提供了許多令人心馳神往的去處。但是，由于路途遙遠，時間有限，想駕車走遍神州大地，其難度是可想而知的。針對大多數(shù)平日仍需從事各項工作的都市開車族而言，充分利用國家法定的假期進行適當?shù)穆糜伪容^現(xiàn)實可行。

一般的自駕車旅游活動，基本上是在周邊的省份進行的，周期一般在3～7天左右，往返行程在2 000公里左右。如果想到距離更遠、景色更加壯美的地方，則可以利用更快捷的交通工具，如飛機、火車等，首先在較短的時間里跨越遙遠的距離，然后再到當?shù)刈廛嚾ヂ糜?，也可由本地汽車俱樂部代為?lián)系對方的旅行社或汽車俱樂部，事先辦好租車和路線安排等事宜。

二、自駕車旅游的準備工作

無論是“千里走單騎”，還是集體出行，自駕車旅游都要做好相應的準備工作。作為集體自駕旅游的組織者——旅行社或者汽車俱樂部，就更要認真做好出發(fā)前的準備工作。

(一)旅游線路及沿途食宿的準備

自駕旅游雖然不像常規(guī)旅游一樣有著嚴格的線路、景點及時間安排，但大體上也要有一個基本的旅游計劃。計劃主要包括來回時間、行車路線、主要的旅游景區(qū)景點、食宿地等內容。

旅游線路一旦確定，就要發(fā)揮旅行社的優(yōu)勢，提前與計劃中的食宿點訂好房和餐，特別在旅游旺季更有必要。

在旅游過程中如果碰到特殊情況或者應大多數(shù)旅游者的要求，在時間和費用允許的條件下旅游計劃當然是可以改變的。所訂的房和餐，一般在到達當天提前幾小時用電話確認。

(二)車輛準備

1.車輛選擇

車輛的選擇一般要考慮三個因素:行車路線、費用和人數(shù)。

如果行車線路是柏油路及少量好走的土路，那么可以選擇一般的轎車，優(yōu)點是省油，費用低，也不乏舒適。如果行車線路以土路為主，一般要選擇四輪驅動的越野車，如果條件不允許，那么一個車隊至少要有1～2輛四輪驅動越野車，在雨季必須如此。越野車的優(yōu)點是通過能力強，缺點是耗油高，費用高。如果行車路線的條件好，人數(shù)多，也可以選擇10座左右的小型客車，最大的優(yōu)點是費用低?？傊囕v的選擇首先是考慮安全，其次是考慮旅游者滿意。

2.車輛檢查與保養(yǎng)

第一，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生收縮及膨脹，產生波形現(xiàn)象，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要進行補充，比平時高一些。

第二，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的作用。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發(fā)前，應先低速行駛檢查制動效果，發(fā)現(xiàn)有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。

3.車輛證件

行車證、養(yǎng)路費繳納卡、保險卡等證件要準備好，隨時準備接受有關部門的檢查。

4.準備車輛施救與維修工具

車隊行駛在外，要做好應付各種壞情況的準備。絞盤和鋼繩等車輛施救所必需的工具、修理工具及常用的輪胎等備份零部件是必須準備好的。

(三)集體用裝備

1.通訊工具

車隊行動時最好帶上幾個對講機，一是可以節(jié)約手機費，二是防止關鍵時刻手機沒有信號或者沒電，三是駕車途中各個車輛間的聊天很有樂趣。

2.地圖與定向工具

越野在外，有時需要辨別方向，帶上地圖和一個能測方向的海拔表是十分必要的，如果有GPS衛(wèi)星定位儀就更好。

3.救護用品

要準備一個集體用的常用藥箱和處理外傷用的夾板、繃帶和酒精等物品。

4.炊事用具

在自駕車途中安排一兩次野餐將使旅游內容更為豐富多彩，這就需要組織者準備好野炊用的鍋碗瓢盆等炊具。

(四)個人裝備

組織者有義務提醒自駕車旅游者要準備好個人用品。

(1)證件:駕駛證、身份證、學生證、軍官證、教師證、老年證、護照等。有些證件在購買機票或者景區(qū)游覽票時可以享受優(yōu)惠的票價。

(2)常用藥。

(3)旅行用具:相機、瑞士軍刀、望遠鏡、洗漱用具等。

(4)衣服:是否需要專門的戶外衣服要視旅游路線而定。

(5)小食品。

(6)防護用品:墨鏡、防曬油等。

(7)野營用具:帳篷、睡袋、防潮墊。即使不露營，帶上一個睡袋也是很有用的，自駕在外，有時難免住不上酒店，需要住旅社或者借宿于農家，這時睡袋就大有用武之地了。