蒸汽機(jī)的發(fā)明促進(jìn)了整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化的進(jìn)程。蒸汽機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，需要機(jī)器制造業(yè)的相應(yīng)發(fā)展。原始的鉆床、車床和磨床早就有了，但并不是用以制造機(jī)器的。最初的工作母機(jī)，實(shí)際上是在制造和改進(jìn)蒸汽機(jī)的過程中產(chǎn)生的。開始用機(jī)器制造機(jī)器，是工業(yè)革命的第三階段。只有在可以做到用機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器的時(shí)候，大工業(yè)才奠定了自己的技術(shù)基礎(chǔ)并得以確立。

1769年，斯米頓首先發(fā)明了加工汽缸的鏜床，其加工精度為10毫米。不久，英國工廠主威爾金森發(fā)明了一種精密鏜床，加工精度提高到1毫米。1775年，他用這種鏜床為瓦特加工出了汽缸體，才使瓦特于1776年制造出了第一臺(tái)可供實(shí)用的蒸汽機(jī)。1787年，威爾金森建造了第一艘鐵船。他是英國鋼鐵工業(yè)的創(chuàng)始人。

在機(jī)器制造業(yè)發(fā)展史上，英國機(jī)械師莫茲利（1771年—1832年）在1794年發(fā)明了車床上的移動(dòng)刀架，在1797年制成了安放在鐵底座上帶有移動(dòng)刀架的車床。莫茲利將原來用手捏持的刀具安裝在機(jī)架上并使之能沿著車床的中心軸線平行滑動(dòng)，這種自動(dòng)刀架車床可以方便、迅速、準(zhǔn)確地加工平面、圓柱形、圓錐形等多種幾何形狀的部件，使車床真正成為機(jī)器制造業(yè)自身的工作機(jī)?；瑒?dòng)刀架這一發(fā)明是機(jī)械技術(shù)史上的重大創(chuàng)造，英國1855年出版的《全國工業(yè)》一書認(rèn)為，滑動(dòng)刀架對機(jī)器使用的改良和推廣所產(chǎn)生的影響，不亞于瓦特對蒸汽機(jī)的改良所產(chǎn)生的影響，采用這種附件的結(jié)果是，各種機(jī)器很快就完善和便宜了，而且推動(dòng)了新的發(fā)明和改良。機(jī)械化操作的金屬切削機(jī)床可以用來制造各種行業(yè)的工作機(jī)和動(dòng)力機(jī)，也可以用來自己制造自己。在莫茲利發(fā)明活動(dòng)刀架和車床后，刨床、銑床、磨床等工作母機(jī)相繼發(fā)明，使機(jī)器制造業(yè)發(fā)展成為一個(gè)強(qiáng)大的工業(yè)部門。

緊隨工具機(jī)和動(dòng)力機(jī)的革命，交通運(yùn)輸業(yè)也發(fā)生著巨大的變革，進(jìn)入所謂“輪船時(shí)代”和“鐵路時(shí)代”。 1814年，英國人史蒂芬孫（1781年—1848年）發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，這臺(tái)機(jī)車在前進(jìn)時(shí)不斷從煙囪里冒出火來，因此被稱為“火車”?；疖嚨陌l(fā)明，使陸上交通工具得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。1807年，美國人富爾頓（1765年—1815年）發(fā)明的世界上第一艘汽船“克萊蒙特”號(hào)在內(nèi)河試航成功，揭開了水上交通運(yùn)輸工具的新篇章。航行時(shí)蒸汽機(jī)推動(dòng)船兩側(cè)的明輪，所以這種船就被稱為輪船。