7．1　推拉結合的供應鏈模式及CODP的界定

7．1．1　推動式與拉動式供應鏈

1）推動式供應鏈

推動式供應鏈運作方式是以制造商為核心，按照預測生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后從分銷商逐級推向最終用戶，通過建立庫存來平衡供需的矛盾，其結構如圖7－1所示。

圖7－1　推式供應鏈

2）拉動式供應鏈

拉動式供應鏈堅持一切始于顧客，顧客的需求是供應鏈中信息流、物流和資金流的驅動源（其結構如圖7－2所示）。這樣不僅大大減少供應鏈中的庫存，減少企業(yè)的產(chǎn)品促銷成本與缺貨成本。但拉動式供應鏈存在的缺點也很明顯就是生產(chǎn)批

圖7－2　拉式供應鏈

量小，難以獲得規(guī)模效應，同時要求供應鏈實現(xiàn)信息的高度共享和同步化，對企業(yè)的敏捷性、柔性能力要求高。

7．1．2　推拉結合的供應鏈

推式供應鏈與純拉動的供應鏈都有各自的優(yōu)勢，同時又具有不同的缺陷。推拉結合的供應鏈是對上述兩種方式的一種補充。其運作方式是將產(chǎn)品從原材料到最終用戶的整個過程分為兩個階段：推動階段和拉動階段，見圖7－3。在推動階段，供應鏈是靠生產(chǎn)推動來維持的。制造商通常以備貨方式（MTS）組織生產(chǎn)，是根據(jù)長期的預測和經(jīng)驗，大規(guī)模生產(chǎn)和運輸中間產(chǎn)品和各種標準化模塊，以規(guī)模經(jīng)濟降低成本、提高效率。在拉動階段，則是以顧客為中心來拉動的。通常按訂單方式（MTO）組織生產(chǎn)，根據(jù)顧客對產(chǎn)品的不同要求進行差異化生產(chǎn)、裝配、包裝及運送，滿足顧客的個性化需求，提高了快速響應能力。

圖7－3　推拉結合的供應鏈

“推拉結合”模式的理論依據(jù)是：雖然最終用戶的需求千差萬別，但所有需求中可能存在著通用的部分，通過產(chǎn)品結構和制造過程的重組，可以使定制產(chǎn)品中的通用部分以大規(guī)模生產(chǎn)方式生產(chǎn)，而個性化部分則通過定制化方式生產(chǎn)。推動階段和拉動階段的分界點稱為客戶訂單分離點（CODP）。

7．1．3　CODP的界定

CODP（Customer Order Decoupling Point，即客戶訂單分離點）是指企業(yè)生產(chǎn)活動中由基于預測的庫存生產(chǎn)轉向響應客戶需求的定制生產(chǎn)的轉換點。在該點處對計劃的制定和過程的優(yōu)化不再依據(jù)對需求的預測，而是依據(jù)客戶訂單和企業(yè)自身資源配置等情況。CODP是MTS與MTO的轉換分離點，在分離點以前的生產(chǎn)主要依據(jù)預測生產(chǎn)（推動式），而分離點以后的生產(chǎn)由客戶需求拉動（拉動式）。

通常在CODP點之前是面向“共性”部分的加工過程，CODP點之后是面向“個性”部分的加工過程，如圖7－4所示。CODP前的生產(chǎn)以推動方式為主組織生產(chǎn)，區(qū)分點后的生產(chǎn)面向個性化部分，以拉動方式為主組織生產(chǎn)^[1]。

圖7－4　大規(guī)模定制生產(chǎn)過程