任務(wù)描述

通過(guò)某紙品制造商物流組織案例分析，完成相關(guān)任務(wù)。

［案例介紹］

圍繞物流問(wèn)題，某紙品制造商遇到了典型的銷(xiāo)售部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)之間的矛盾沖突，該公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售紙制品，如購(gòu)物袋、商業(yè)包裝紙、衛(wèi)生紙和餐巾紙。銷(xiāo)售量一般都很大，有的客戶(hù)一次訂30個(gè)車(chē)皮，因此公司的組織機(jī)構(gòu)圍繞營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)目標(biāo)設(shè)置。

由于營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)，銷(xiāo)售人員單方面向客戶(hù)承諾在他們需要時(shí)可及時(shí)送貨，但卻極少考慮生產(chǎn)計(jì)劃安排。如果在重要的交貨日不能交貨，銷(xiāo)售部門(mén)就會(huì)因?yàn)橛唵蜗蛏a(chǎn)部門(mén)施加壓力。其中的理由很簡(jiǎn)單，“使勁地?cái)D葡萄，籽就會(huì)出來(lái)”。另一方面，有些訂單到達(dá)生產(chǎn)部門(mén)手中時(shí)，已經(jīng)超過(guò)了交貨日期，生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)常性的調(diào)整，導(dǎo)致機(jī)器啟動(dòng)費(fèi)用居高不下，催得不急的訂單就會(huì)拖得更久。這些往往會(huì)使生產(chǎn)部門(mén)承受巨大的壓力，由于供求之間缺乏協(xié)調(diào)，越來(lái)越多的客戶(hù)表示不滿(mǎn)，某些客戶(hù)甚至表示出了尋求其他的貨源意向。

［思考題］

1. 物流組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響因素有哪些? 如何設(shè)計(jì)物流組織結(jié)構(gòu)?

2. 你認(rèn)為如何從組織結(jié)構(gòu)方面來(lái)解決案例中的相關(guān)問(wèn)題?

任務(wù)分析

完成此任務(wù)，要求我們明確影響企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的因素和原則，能對(duì)企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)及其職能范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)。

知識(shí)準(zhǔn)備

一、影響企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的因素

物流組織設(shè)計(jì)是指對(duì)一個(gè)物流組織的結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃、構(gòu)造、創(chuàng)新或再構(gòu)造，以使組織的目標(biāo)得到有效的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)物流組織的設(shè)計(jì)要求站在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的全局，從企業(yè)系統(tǒng)合理化的要求進(jìn)行，從物流效率的角度來(lái)考慮生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，建立一個(gè)有效的供應(yīng)商、工廠、分公司、分銷(xiāo)商之間的運(yùn)輸、庫(kù)存配置的組織體制。

諸多的環(huán)境因素會(huì)影響到企業(yè)物流組織的設(shè)計(jì)，這些因素包括: 企業(yè)所屬類(lèi)型、企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)的規(guī)模大小、企業(yè)的技術(shù)裝備、企業(yè)的環(huán)境因素。

(一) 企業(yè)所屬類(lèi)型

不同類(lèi)型的企業(yè)，物流管理的側(cè)重點(diǎn)不同，物流管理組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。如原材料生產(chǎn)型的企業(yè)，它們是其他企業(yè)原材料的供應(yīng)者，其產(chǎn)品種類(lèi)雖較少，但通常是大批量裝卸和運(yùn)輸。因此，一般要成立正式的物流管理部門(mén)與之相適應(yīng)。

(二) 企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)組織是幫助企業(yè)管理者實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的手段。因?yàn)槟繕?biāo)產(chǎn)生于組織的總戰(zhàn)略，因此組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合，特別是組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。如果一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)生了重大調(diào)整，毫無(wú)疑問(wèn)，組織的結(jié)構(gòu)就需要做出相應(yīng)的變動(dòng)以適應(yīng)和支持新的戰(zhàn)略。

密歇根州立大學(xué)對(duì)財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)的調(diào)查顯示，企業(yè)是根據(jù)其追求的特定戰(zhàn)略來(lái)選擇組織結(jié)構(gòu)類(lèi)型的。組織設(shè)計(jì)一般遵循三種企業(yè)戰(zhàn)略: 生產(chǎn)、市場(chǎng)和信息。

(三) 企業(yè)的規(guī)模大小

企業(yè)規(guī)模的大小對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響。例如，大型企業(yè)的組織比小型企業(yè)的組織具有更高程度的專(zhuān)業(yè)化和橫向、縱向的分化，規(guī)章條例也更多。而小型企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)就顯得簡(jiǎn)單，通常只需兩三個(gè)縱向?qū)哟危纬伞氨馄健钡哪Ｊ?，員工管理相對(duì)靈活。對(duì)于規(guī)模大的企業(yè)，目前流行一種新形式的組織設(shè)計(jì)，把組織設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)放在顧客需要或工作過(guò)程方面，用跨職能的項(xiàng)目小組取代僵硬的部門(mén)設(shè)置，在提高效率方面發(fā)揮作用。

(四) 企業(yè)的技術(shù)裝備

以追求利潤(rùn)為目標(biāo)的企業(yè)(特別是生產(chǎn)制造企業(yè))，都需要采取一定的技術(shù)，將投入轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出，進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對(duì)組織結(jié)構(gòu)提出的要求。研究表明，制造業(yè)企業(yè)的組織并不存在一種最好的方式。單件生產(chǎn)和連續(xù)性生產(chǎn)，采取有機(jī)式結(jié)構(gòu)最為有效，而大量生產(chǎn)企業(yè)若與機(jī)械式結(jié)構(gòu)相匹配，則是最有效的。研究還表明，越是常規(guī)的技術(shù)，結(jié)構(gòu)就越應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，即應(yīng)采取機(jī)械式的組織結(jié)構(gòu); 越是非常規(guī)的技術(shù)，組織結(jié)構(gòu)就越應(yīng)該是有機(jī)式的。

(五) 企業(yè)環(huán)境的因素

企業(yè)環(huán)境也是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)主要影響力量，從本質(zhì)上說(shuō)，較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采取機(jī)械式組織更為有效; 而動(dòng)態(tài)的、不確定的組織環(huán)境，則應(yīng)采用有機(jī)式組織更好。由于現(xiàn)今企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，企業(yè)環(huán)境也不如從前穩(wěn)定，故企業(yè)物流組織應(yīng)該能夠?qū)Νh(huán)境的變化做出有益于企業(yè)運(yùn)行的反應(yīng)，設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)出“柔性”。

總之，企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)一定要從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，綜合考慮企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)權(quán)制度、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、人員狀況、物流技術(shù)水平、企業(yè)組織形態(tài)及實(shí)際管理水平等多種因素，以建立最適宜的管理組織。物流管理組織的調(diào)整，要適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式變革和企業(yè)內(nèi)部管理向集約化轉(zhuǎn)換的需要。

二、企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)物流組織首先要有系統(tǒng)觀念。物流系統(tǒng)基本組織要素至少應(yīng)包括: 人員、職位、職責(zé)、關(guān)系和信息。物流管理組織的系統(tǒng)觀念就是立足于物流任務(wù)的整體，綜合考慮各要素、各部門(mén)的關(guān)系，圍繞共同的目的建立組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)中的全體成員要明確職責(zé)、交流信息、協(xié)調(diào)工作、達(dá)到物流組織的合理化，使該組織在實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)中獲得最大效率。具體來(lái)說(shuō)，建立健全物流組織結(jié)構(gòu)要遵循以下原則:

(一) 精干精簡(jiǎn)原則

按照機(jī)構(gòu)最簡(jiǎn)、人員最少、效率最高的原則，適應(yīng)物流流程的需要將組織的整體功能劃分為一定類(lèi)的功能部門(mén)，使各部門(mén)增大功能，使每一個(gè)作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能得到最大發(fā)揮。

(二) 指揮統(tǒng)一原則

組織管理的一項(xiàng)重要原則，是指每一個(gè)下屬應(yīng)當(dāng)只能由一個(gè)上級(jí)主管直接負(fù)責(zé)，一個(gè)下屬只能接受一個(gè)上級(jí)指揮，只能向一個(gè)上級(jí)匯報(bào)工作，避免出現(xiàn)“多頭領(lǐng)導(dǎo)”現(xiàn)象。

(三) 權(quán)責(zé)對(duì)稱(chēng)原則

權(quán)責(zé)是管理者的權(quán)限和職責(zé)范圍，企業(yè)物流組織中的每個(gè)部門(mén)和成員都有責(zé)任按照工作目標(biāo)的要求保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。

(四) 柔性經(jīng)濟(jì)原則

柔性經(jīng)濟(jì)原則指組織的各個(gè)部門(mén)、成員都可以根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變化而進(jìn)行靈活調(diào)整與變動(dòng)，從而減少組織變革和客觀外界情況的變化所造成的沖擊和震蕩。

(五) 效率和效益原則

效率和效益原則是物流組織管理的核心，是衡量組織結(jié)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。效率和效益原則要求物流組織管理必須是有效率的，能夠創(chuàng)造效益。這里的效率包括管理效率、工作效率和信息傳遞效率。物流組織管理的效率表現(xiàn)為組織內(nèi)各部門(mén)均有明確的職責(zé)。

(六) 與電子商務(wù)相結(jié)合的原則

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)物流的作用日益突出，所以企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)要根據(jù)電子商務(wù)的需要做出相應(yīng)地調(diào)整，以增強(qiáng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)“第三利潤(rùn)源”的作用。

三、企業(yè)物流管理組織的職能范圍設(shè)計(jì)

物流業(yè)務(wù)職能設(shè)計(jì)主要包括物流活動(dòng)計(jì)劃、計(jì)劃的調(diào)整實(shí)施以及執(zhí)行結(jié)果的評(píng)價(jià)等。具體內(nèi)容如下:

(1) 編制各種物流計(jì)劃;

(2) 預(yù)測(cè)物流量;

(3) 分析、設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng);

(4) 調(diào)整與其他部門(mén)之間的利害關(guān)系;

(5) 研究顧客服務(wù)水平;

(6) 編制物流預(yù)算方案;

(7) 進(jìn)行物流成本分析;

(8) 控制和調(diào)整實(shí)際物流活動(dòng);

(9) 在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行物流思想的宣傳教育;

(10) 選擇物流人才，并對(duì)其進(jìn)行培養(yǎng)和管理。

四、企業(yè)物流部門(mén)的設(shè)置

物流部門(mén)是指企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入與輸出物資和產(chǎn)品的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專(zhuān)職部門(mén)，由進(jìn)行日常物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng) (工廠、分公司、營(yíng)業(yè)所、物流中心等現(xiàn)場(chǎng)部門(mén)) 和作為職能部門(mén)的總公司的物流組織 (物流部、物流系統(tǒng)等)組成。企業(yè)物流部門(mén)設(shè)置的方式有以下幾種:

(一) 臨時(shí)性物流部門(mén)

當(dāng)企業(yè)臨時(shí)因?yàn)橥瓿赡稠?xiàng)工作任務(wù)或開(kāi)展某項(xiàng)物流活動(dòng)時(shí)，被涉及的各個(gè)部門(mén)需要分別派出專(zhuān)人組建對(duì)該物流實(shí)施操作和管理的物流部門(mén)，企業(yè)任命其中的主要責(zé)任人為該臨時(shí)性物流部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)或主管，全權(quán)負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)。一旦任務(wù)完成，臨時(shí)性物流部門(mén)就會(huì)解散。

(二) 專(zhuān)門(mén)性物流部門(mén)

企業(yè)專(zhuān)門(mén)設(shè)立物流部門(mén)與企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售緊密結(jié)合，負(fù)責(zé)企業(yè)物料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)成品(半成品) 運(yùn)輸與配送等，協(xié)調(diào)、管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活動(dòng)。它在企業(yè)中直接由總經(jīng)理或企業(yè)主管負(fù)責(zé)。如蒙牛乳業(yè) (寶雞) 有限公司設(shè)立了物流部。

(三) 隱性物流部門(mén)

隱性物流部門(mén)是一種雖有物流活動(dòng)但不形成獨(dú)立機(jī)構(gòu)的部門(mén)設(shè)置方式，適用于物流業(yè)務(wù)比較分散的情況。如事業(yè)部物流組織中每一個(gè)事業(yè)部都有自己的物流部門(mén)，與主體部門(mén)密不可分，因而不可能成立一個(gè)獨(dú)立的物流部門(mén)，從而使企業(yè)的物流分散于不同的部門(mén)，這樣就形成了隱性物流部門(mén)，只能對(duì)它們進(jìn)行分散管理。

(四) 物流子公司的設(shè)置

大的集團(tuán)公司往往將隸屬自己的物流部門(mén)分離出去成為專(zhuān)門(mén)的物流子公司，進(jìn)行自主管理、單獨(dú)核算、自負(fù)盈虧，不僅為本企業(yè)服務(wù)，而且還可以對(duì)外承攬業(yè)務(wù)，靈活性強(qiáng)、效益好。子公司和總公司之間可以是聯(lián)合關(guān)系、相互持股關(guān)系、控股關(guān)系。

(五) 物流企業(yè)的部門(mén)設(shè)置

雖然不同物流企業(yè)物流部門(mén)的設(shè)置不盡相同，但從整個(gè)物流企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，應(yīng)該就是一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、相對(duì)完整、規(guī)模較大的物流部門(mén)，從事專(zhuān)門(mén)的物流業(yè)務(wù)。一般設(shè)有物流運(yùn)營(yíng)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部、財(cái)務(wù)部、客服部、信息部等。

五、幾種物流據(jù)點(diǎn)組織結(jié)構(gòu)

(一) 物流采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

1. 企業(yè)采購(gòu)組織的類(lèi)型

企業(yè)采購(gòu)組織包括三種，即分權(quán)制組織結(jié)構(gòu)、集權(quán)制組織結(jié)構(gòu)和混合制組織結(jié)構(gòu)。

(1) 分權(quán)制組織結(jié)構(gòu)。分權(quán)制組織結(jié)構(gòu)是總公司把采購(gòu)權(quán)力下放到下屬分公司，各分公司把與采購(gòu)相關(guān)的職責(zé)和工作再分別授予不同的部門(mén)來(lái)執(zhí)行。總公司不承擔(dān)采購(gòu)職能，下屬各分公司設(shè)置采購(gòu)部門(mén)承擔(dān)采購(gòu)，采購(gòu)部門(mén)承擔(dān)一部分采購(gòu)事務(wù)，并將另一部分職責(zé)分散到不同部門(mén)。如圖3－11所示。

圖3－11 企業(yè)采購(gòu)分權(quán)制組織結(jié)構(gòu)

①建立分權(quán)制采購(gòu)組織的有利因素: 緊急采購(gòu)可爭(zhēng)取時(shí)間，機(jī)動(dòng)配合生產(chǎn)，提供最佳服務(wù)，有利于地區(qū)物資的采購(gòu); 占用庫(kù)存少，占用資金少; 采購(gòu)手續(xù)簡(jiǎn)便，反饋迅速。

②建立分權(quán)制采購(gòu)組織的不利因素: 權(quán)責(zé)不清; 目標(biāo)沖突; 浪費(fèi)資源; 權(quán)力分散。

③分權(quán)制采購(gòu)組織的適用情況: 小批量采購(gòu); 采購(gòu)價(jià)值低; 市場(chǎng)資源豐富; 距離總部遠(yuǎn); 研發(fā)試驗(yàn)物品采購(gòu); 臨時(shí)采購(gòu)、緊急采購(gòu)。

(2) 集權(quán)制采購(gòu)組織。將與采購(gòu)相關(guān)的職權(quán)集中于一個(gè)部門(mén)來(lái)執(zhí)行。為了建設(shè)綜合物流體系，因而設(shè)立一個(gè)管理職責(zé)一元化的組織體系，主要用于完成生產(chǎn)管制和采購(gòu)管理等事務(wù)?？偣景迅鞣止镜牟少?gòu)權(quán)力集中起來(lái)，由總公司統(tǒng)一采購(gòu)。如圖3－12所示。

圖3－12 企業(yè)集權(quán)制采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

①建立集權(quán)制采購(gòu)組織的有利因素: 集中采購(gòu)，減少采購(gòu)成本，增強(qiáng)與供應(yīng)商的談判能力，容易獲得價(jià)格優(yōu)惠和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì); 采購(gòu)功能集中，有利于專(zhuān)業(yè)分工、有利于提高效率、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才; 易于穩(wěn)定供應(yīng)商，長(zhǎng)期合作; 公開(kāi)采購(gòu)，減少暗箱操作。

②建立集權(quán)制采購(gòu)組織的不利因素: 采購(gòu)流程長(zhǎng)、手續(xù)復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng); 不利于緊急情況和臨時(shí)采購(gòu); 采購(gòu)績(jī)效難以評(píng)價(jià)。

③集權(quán)制采購(gòu)組織的適用情況: 大宗貨物和批量采購(gòu); 價(jià)值較高的物品; 技術(shù)性較高的零部件; 涉及保密的物件; 質(zhì)量容易出現(xiàn)問(wèn)題的物品; 向外國(guó)采購(gòu)的物品。

(3) 混合制組織結(jié)構(gòu)。混合制組織結(jié)構(gòu)是指將以上兩種組織結(jié)構(gòu)混合在一起，設(shè)置采購(gòu)部門(mén)的形式。其優(yōu)點(diǎn)是有利于企業(yè)根據(jù)特殊需要和業(yè)務(wù)重點(diǎn)來(lái)選擇采用不同的組織結(jié)構(gòu)，靈活性強(qiáng)，且可以根據(jù)外部環(huán)境和業(yè)務(wù)活動(dòng)的變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。缺點(diǎn)是組織結(jié)構(gòu)不規(guī)范，容易造成管理上的混亂; 所設(shè)各部門(mén)之間差異很大，不利于協(xié)調(diào)與合作，也不利于在全球樹(shù)立完整的公司形象。如圖3－13所示。

圖3－13 企業(yè)混合制采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

2. 確定采購(gòu)部門(mén)的組織形式

(1) 按物品類(lèi)別建立，如圖3－14所示。

圖3－14 企業(yè)按采購(gòu)部門(mén)建立采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

(2) 按采購(gòu)區(qū)域建立，如圖3－15所示。

圖3－15 企業(yè)按采購(gòu)區(qū)域建立采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

(3) 按顧客屬性建立，如圖3－16所示。

圖3－16 企業(yè)按顧客屬性建立采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

(4) 按采購(gòu)物料的價(jià)值或重要性建立 (ABC分類(lèi)管理法)，如表3－2所示。

表3－2 物料ABC分類(lèi)管理法

(5) 按采購(gòu)過(guò)程建立，如圖3－17所示。

圖3－17 企業(yè)按采購(gòu)過(guò)程建立采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

(6) 綜合結(jié)構(gòu)式，如圖3－18所示。

圖3－18 企業(yè)綜合結(jié)構(gòu)式采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

3. 設(shè)立采購(gòu)部門(mén)崗位并確定采購(gòu)部門(mén)人員的數(shù)量

采購(gòu)部門(mén)崗位主要包括: 采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)科長(zhǎng)、助理、采購(gòu)人員。如圖3－19所示。

圖3－19 企業(yè)設(shè)立采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)

(二) 配送中心組織結(jié)構(gòu)

配送中心職責(zé)包括:

(1) 主要負(fù)責(zé)批次商品出貨前的車(chē)輛調(diào)度、派車(chē)計(jì)劃調(diào)整工作;

(2) 主要負(fù)責(zé)物流中心配送商品的相關(guān)運(yùn)輸工作;

(3) 負(fù)責(zé)完成配送商品與門(mén)店 (客戶(hù)) 的交接;

(4) 負(fù)責(zé)向門(mén)店 (客戶(hù)) 回收配送單據(jù)及相關(guān)退貨單據(jù)等;

(5) 配合運(yùn)輸駕駛員與門(mén)店 (客戶(hù)) 的交接工作。

配送中心組織結(jié)構(gòu)如圖3－20所示。

圖3－20 配送中心組織結(jié)構(gòu)圖

(三) 物流中心組織結(jié)構(gòu)

物流中心職能包括:

(1) 負(fù)責(zé)商品的運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管管理工作及其相關(guān)票據(jù)傳遞工作;

(2) 負(fù)責(zé)退、換貨商品的審核及其相關(guān)的票據(jù)傳遞工作;

(3) 負(fù)責(zé)商品庫(kù)區(qū)管理及庫(kù)存商品賬目建立等工作;

(4) 負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)庫(kù)存商品保存期、超標(biāo)及危險(xiǎn)庫(kù)存報(bào)警工作;

(5) 負(fù)責(zé)殘滯商品歸集、整理、清退返廠工作;

(6) 負(fù)責(zé)贈(zèng)品建庫(kù)及相關(guān)賬目的管理工作;

(7) 負(fù)責(zé)損失商品的清理、申報(bào)、丟棄處理及相關(guān)的票據(jù)傳遞工作;

(8) 負(fù)責(zé)包裝出庫(kù)商品、廢棄物的回收和管理工作;

(9) 負(fù)責(zé)商品流通體系的建立和完善。

物流中心組織結(jié)構(gòu)如圖3－21所示。

圖3－21 物流中心組織結(jié)構(gòu)圖

(四) 物流園區(qū)組織結(jié)構(gòu)

我國(guó)物流園區(qū)一般采取以企業(yè)為主體的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，物流園區(qū)管理有管理委員會(huì)制、股份公司制、業(yè)主委員會(huì)制、協(xié)會(huì)制、房東制。如圖3－22所示。

圖3－22 BOT物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式圖

(五) 生產(chǎn)制造物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)一般采用功能整合型物流組織結(jié)構(gòu)，如圖3－23所示。

圖3－23 生產(chǎn)制造物流企業(yè)功能整合型物流組織結(jié)構(gòu)圖

任務(wù)實(shí)施

1. 任務(wù)分解，明確各自的活動(dòng)內(nèi)容。

2. 組織討論，對(duì)討論、分析和探討的資料進(jìn)行匯總，形成書(shū)面材料。

3. 制作PPT，以組為單位進(jìn)行演講。

4. 教師組織進(jìn)行各組間的評(píng)價(jià)。

5. 教師評(píng)價(jià)各組的優(yōu)缺點(diǎn)，并總結(jié)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

檢測(cè)評(píng)價(jià)

綜合評(píng)價(jià)表

基本訓(xùn)練

一、簡(jiǎn)答題

1. 什么是物流組織? 它的形式有哪些?

2. 各種物流組織結(jié)構(gòu)形式所適用的條件各是什么?

3. 進(jìn)行企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循什么原則?

4. 如何設(shè)計(jì)一個(gè)物流企業(yè)的職能部門(mén)?

二、單選題

1.20世紀(jì)90年代中期以后，信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，為虛擬與網(wǎng)絡(luò)化物流組織的產(chǎn)生和發(fā)展提供了外部環(huán)境。物流發(fā)展進(jìn)入到 ( )。

A. 物流功能集成化發(fā)展階段 B. 物流功能一體化組織階段

C. 物流過(guò)程一體化組織階段 D. 虛擬與網(wǎng)絡(luò)化物流組織階段

2. 小型或個(gè)體物流企業(yè)一般采用哪種組織結(jié)構(gòu)? ( )

A. 顧問(wèn)制 B. 直線職能制 C. 矩陣制 D. 事業(yè)部制

3. 一般適用于規(guī)模較大、實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好的大型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是 ( )。

A. 顧問(wèn)制 B. 直線職能制 C. 矩陣制 D. 事業(yè)部制

4. 哪種組織結(jié)構(gòu)屬于非正式組織結(jié)構(gòu)? ( )

A. 顧問(wèn)制 B. 直線職能制 C. 矩陣制 D. 運(yùn)用型

三、多選題

1.20世紀(jì)90年代后，物流的發(fā)展進(jìn)入到 ( )。

A. 物流功能集成化發(fā)展階段 B. 物流功能一體化組織階段

C. 物流過(guò)程一體化組織階段 D. 虛擬與網(wǎng)絡(luò)化物流組織階段

2. 企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)原則包括 ( )。

A. 精干精簡(jiǎn)原則 B. 指揮統(tǒng)一原則

C. 權(quán)責(zé)對(duì)稱(chēng)原則 D. 柔性經(jīng)濟(jì)原則

3. 影響企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的因素包括 ( )。

A. 企業(yè)所屬類(lèi)型 B. 資金總額

C. 企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 D. 企業(yè)的技術(shù)裝備

4. ( ) 是物流大系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)銜接、配合的最基本的標(biāo)準(zhǔn)，也是采用信息技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行管理和組織、控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A. 基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) B. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)

C. 物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 D. 集裝模數(shù)尺寸

5. 通常將貨物進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品或貨物分為三類(lèi)，即 ( )。

A. 散裝貨物 B. 零雜貨物 C. 集裝貨物 D. 液體貨物

6. 企業(yè)采購(gòu)的組織中有集中采購(gòu)和分散采購(gòu)兩種，其中集中采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是 ( )。

A. 更低的運(yùn)輸成本

B. 減少企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)及單位的競(jìng)爭(zhēng)和沖突

C. 適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境變化，使商品采購(gòu)具有相當(dāng)?shù)膹椥?/p>

D. 對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷(xiāo)迅速

E. 可以提高一線部門(mén)的積極性，提高員工士氣

四、判斷題

1. 虛擬物流組織實(shí)際上是一種非正式的、非固定的、松散的、暫時(shí)性的組織形式。( )

2. 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面雖然廣泛，但缺乏共性。 ( )

3. 集裝模數(shù)尺寸影響和決定著與其有關(guān)的各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。 ( )

4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。 ( )

5. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的確定只考慮國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)。 ( )

知識(shí)應(yīng)用

［案例介紹］

一物流企業(yè)雇用了30位采購(gòu)員、1位管理經(jīng)理和1位私人秘書(shū)。采購(gòu)總量大約為一年50億美元。在審計(jì)中發(fā)現(xiàn)了以下情況:

(1) 一位采購(gòu)員在一個(gè)主要供應(yīng)單位擁有大量的股份，并從供應(yīng)單位獲得平均一年50000美元的收益。但該供應(yīng)商開(kāi)出的價(jià)格是具有競(jìng)爭(zhēng)性的。

(2) 采購(gòu)員通常選擇推薦的供應(yīng)商，而沒(méi)有用投標(biāo)人的報(bào)價(jià)來(lái)復(fù)查，在產(chǎn)品測(cè)試中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了高成本。

(3) 應(yīng)采購(gòu)員的要求，供應(yīng)商的報(bào)價(jià)單直接寄給他。在對(duì)100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)有75例較低的報(bào)價(jià)人獲得了采購(gòu)訂單。

(4) 組織中其他部門(mén)的請(qǐng)購(gòu)單必須有批準(zhǔn)人簽名。在對(duì)200份請(qǐng)購(gòu)單檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，有3個(gè)金額較小的請(qǐng)購(gòu)單沒(méi)有適當(dāng)?shù)暮灻Ｘ?fù)責(zé)檢查這些請(qǐng)購(gòu)單的秘書(shū)錯(cuò)誤地將它們發(fā)給了采購(gòu)員。

［思考題］

1. 對(duì)上述4種情況做出說(shuō)明:

(1) 如果允許這種情況繼續(xù)存在的話，會(huì)產(chǎn)生哪些風(fēng)險(xiǎn)?

(2) 為了阻止這種情況繼續(xù)發(fā)生，應(yīng)建議做何種控制?

2. 你認(rèn)為整個(gè)組織和采購(gòu)控制機(jī)制存在哪些問(wèn)題?

崗位實(shí)訓(xùn)

物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置。

【實(shí)訓(xùn)情景】

本地某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)隨著市場(chǎng)需求不斷增加服務(wù)項(xiàng)目，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是最近半年來(lái)，由于人手不足，經(jīng)常發(fā)生不能及時(shí)送貨或貨損嚴(yán)重現(xiàn)象。公司特委托某專(zhuān)業(yè)物流咨詢(xún)公司對(duì)本公司組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行咨詢(xún)，請(qǐng)他們進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置評(píng)價(jià)并提出修改意見(jiàn)。請(qǐng)以咨詢(xún)公司的名義完成此項(xiàng)目。

【實(shí)訓(xùn)要求】

根據(jù)企業(yè)背景，合理設(shè)計(jì)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置圖，以PPT形式按小組匯報(bào)，并及時(shí)填寫(xiě)實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

知識(shí)拓展

查閱以下資料:

1. 現(xiàn)代物流企業(yè)新型的物流組織結(jié)構(gòu)。

2. 我國(guó)物理組織的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

資料鏈接

1. 中國(guó)物流學(xué)會(huì)http: //scl.chinawuliu.com.cn/

2. 物流管理組織http: //baike.sogou.com/v63686292.htm.htm

3. 物流組織管理http: //wenku.baidu.com/view/5d49b72d2af90242a895e54d.html? from=rec＆pos=1＆weight=1