邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程的竣工通車，不僅使中斷了四年的聊城到濟(jì)南客運(yùn)列車重新啟動(dòng)，聊城站還首次有了始發(fā)列車；12月26日濟(jì)聊一級路聊城段正式通車后，除濟(jì)聊館高速外，市民又增加了“一小時(shí)到濟(jì)南”的便捷選擇；備受關(guān)注的濟(jì)聊城際鐵路，R1線初步勘探現(xiàn)場工作已結(jié)束，日前進(jìn)入數(shù)據(jù)整理分析階段，建成后濟(jì)南到聊城只需要27分鐘，可實(shí)現(xiàn)“白天工作在泉城，晚上居住在江北水城”的目標(biāo)，濟(jì)南、聊城之間沒有快速直達(dá)列車的歷史也將宣告結(jié)束；軍民合用機(jī)場、徒駭河通航前期工作順利開展……隨著這些重大交通項(xiàng)目的建成，聊城市民在家門口就能坐上飛機(jī)，通過徒駭河直通渤海，自聊城到北京通過高速公路，車程可縮短1.5小時(shí)。

一個(gè)環(huán)網(wǎng)相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的立體化大交通框架正噴薄而出，聊城正闊步邁入一個(gè)“立體大交通”的新時(shí)代。

條條“巨龍”，勁舞魯西大地。曲曲戰(zhàn)歌，吹響奮進(jìn)號角。聊城人民群情振奮、豪情滿懷！

城市發(fā)展，交通先行。交通，自古以來皆為政之大略，民生之要義，經(jīng)濟(jì)之命脈，社會之基石。聊城市委、市政府深諳此理。

聊城市搶抓“一區(qū)一圈一帶”重大機(jī)遇，以“5521”工程和十大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，全方位構(gòu)建“水陸空”立體大交通。2014年，全市新改建公路總里程1700公里，其中實(shí)施德商高速、環(huán)城道路、國道309線、省道254線等國省道建設(shè)項(xiàng)目400公里，新改建農(nóng)村公路1300公里，共完成投資51億元，同比增長210%。隨著鄭濟(jì)客運(yùn)專線，濟(jì)聊、聊泰城際鐵路，青蘭、德商高速以及聊城機(jī)場等“5521”立體交通體系的形成，聊城與京津冀、長三角、中原等城市群的溝通聯(lián)系更加緊密，聊城約半小時(shí)通達(dá)濟(jì)南，一個(gè)半小時(shí)通達(dá)北京，一個(gè)半小時(shí)通達(dá)鄭州，成為山東西部名副其實(shí)的西引東進(jìn)、南聯(lián)北接“橋頭堡”。

大道通衢處，一個(gè)城市必將興起！

一

打通往來“主動(dòng)脈”。隨著邯濟(jì)鐵路改造完成，2014年12月10日17∶45，自2011年便停駛的聊城至濟(jì)南的列車重新開通，175名聊城市民成為這趟列車的幸運(yùn)乘客?！皟鹤觾蓺q了，還沒坐過火車呢，這次去省城串親戚正好體驗(yàn)一下?！笔忻裢跖亢秃⒆语@得都興奮不已，她還說，“這次兩地間火車重開，最快的一班車只需要96分鐘，硬座票價(jià)只有19.5元，跟在聊城城區(qū)打個(gè)車差不多，真是感覺自己離濟(jì)南越來越近了?！?/p>

隨即，12月26日濟(jì)聊一級路聊城段順利通車，聊城又增加了“一小時(shí)到濟(jì)南”的便捷通道。這接連的好消息，讓不少聊城市民感嘆：總是聽說聊城是“省會都市圈”城市，如今真感覺自己是“圈里人”了。

聊城位于冀、魯、豫三省交界處，是東接港口、西連中原的重要交通樞紐，也是省會濟(jì)南經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。此前濟(jì)南與聊城交通往來主要通過濟(jì)聊高速公路以及S804，而濟(jì)南中、南部區(qū)域尚無一條貫通的道路與聊城連接，而且由于黃河的天然阻隔，交流極為不便，也制約了聊城經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

如何打破這一瓶頸？聊城市委、市政府搶抓“一區(qū)一圈一帶”重大機(jī)遇，積極爭取中央和省委、省政府的支持，確定實(shí)施“立體大交通”戰(zhàn)略，在現(xiàn)有交通干線的基礎(chǔ)上，推進(jìn)以“5521”為主要內(nèi)容的新的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通內(nèi)暢外聯(lián)的交通大動(dòng)脈，從而構(gòu)筑以濟(jì)南為核心的“一小時(shí)生活圈”。

宛如一場決戰(zhàn)，聊城市把交通建設(shè)工作作為2014年政府工作的重中之重，重點(diǎn)路網(wǎng)建設(shè)高歌猛進(jìn)、勢如破竹。

鐵路方面，相繼實(shí)施了京九鐵路電氣化改造和邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造聊城段項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙線通車，從新邯濟(jì)線乘火車，東可直達(dá)煙臺、青島、東營，西可至邯鄲、包頭，南可至昆明，其中K8307/8308聊城至濟(jì)南，K8303/8304聊城至東營為聊城站始發(fā)終到客運(yùn)列車，為聊城站首次開出的始發(fā)列車。另外，隨著濟(jì)聊城際鐵路、聊泰鐵路的前期工作的加快開展，及聊城至德州鐵路、京九高速鐵路、聊城至石家莊、聊城至邯鄲高鐵等項(xiàng)目的全力推進(jìn)，聊城東進(jìn)西出、北上南下的鐵路樞紐地位將更加突出。

公路建設(shè)投資規(guī)模之大、投入力量之多、建設(shè)速度之快，在聊城交通建設(shè)史上前所未有。2014年全市新改建公路總里程1700公里，成為山東省高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場。全長45.5公里的濟(jì)聊一級公路聊城段于12月26日順利通車，實(shí)現(xiàn)了兩年任務(wù)一年基本完成的奮斗目標(biāo)，是全省2014年唯一的一條普通路網(wǎng)新建工程；莘縣至南樂高速、青蘭高速聊城段分別于11月10日、12月26日正式開工建設(shè)；德鄆高速公路正式被列入《山東省高速公路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》；德商高速公路聊城至范縣段路基、橋涵施工已經(jīng)完成，全年完成投資10.6億元，建成后，可直接從德商高速到京滬高速至北京，車程比原來縮短1個(gè)小時(shí)，將結(jié)束莘縣、陽谷不通高速的歷史。目前，青銀高速、濟(jì)聊高速、青蘭高速和德商高速形成了“豐”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)，4條國道、13條省道在聊城大地上縱橫交錯(cuò)，打通了對接濟(jì)南、連通中原的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步拉近了與周邊省市的溝通距離，聊城成為魯西新“通衢”。

二

暢通城鄉(xiāng)“小血管”。千里之行，始于足下。道路交通是構(gòu)建城市框架的基礎(chǔ)，也是城市發(fā)展的生命脈絡(luò)。如果把鐵路、高速公路、國省道干線比作“主動(dòng)脈”的話，那么城區(qū)、縣鄉(xiāng)公路則是縱橫交錯(cuò)的“小血管”。

漫步聊城城區(qū)，一條條寬闊平坦的高標(biāo)準(zhǔn)道路四通八達(dá)，“四季常綠、三季花香、一路暢通”的公路風(fēng)景隨處可見，如生態(tài)長廊、巨龍騰飛，人們能確切地感知：越來越多的道路變寬了，坑坑洼洼的路面不見了，斷頭路打通了，城市框架變得更大了，人們出行更順暢了。

徒駭河世界運(yùn)河博覽園34公里長的濱河大道全線貫通，如玉帶、似長龍，鑲嵌河岸，蜿蜒起伏，峰回路轉(zhuǎn)，穿橋而過，江北水城又添一處標(biāo)志性靚麗風(fēng)景區(qū)。開了15年出租車的劉師傅嘮起來有滿肚子的話：“以前從城北去聊城大學(xué)要么走柳園路，要么走花園路，但隨著車輛的增多，堵車成了家常便飯，現(xiàn)在我特愿上這濱河大道，起碼能節(jié)省20分鐘，不堵車的順暢感覺真好??！”

經(jīng)營土雜批發(fā)的許先生對二干路全面貫通更是充滿了期待：“家門口的二干路是條顛簸不平、不足5米寬的小土路，趕上雨雪天沒少耽誤給客戶送貨，現(xiàn)在改造成了寬60米、兩側(cè)各帶30米寬綠化帶的城市標(biāo)準(zhǔn)道路，相信俺的生意也會越來越好的！”

進(jìn)入聊城高新區(qū)，一條條“鐵紅色”瀝青路格外顯眼，它們有的緊挨著人行道，有的穿插在路旁綠化帶內(nèi)。維護(hù)人員介紹，這就是大家期盼已久的全市首條自行車專用道。全長25公里，路面材料耐高溫、抗損壞，并具有較強(qiáng)的彈性和柔韌性，不僅適宜騎行者，還因?qū)崿F(xiàn)了機(jī)動(dòng)車道、自行車道、人行道的科學(xué)分離，為城市交通安全起到了重要作用。

在聊城城市建設(shè)激越的鼓點(diǎn)中，路網(wǎng)建設(shè)始終是“急先鋒”。按照三年內(nèi)把市城區(qū)道路改造一遍的目標(biāo)，聊城2014年共實(shí)施28條主次干道和60多處小街巷建設(shè)改造工程，開辟了一批新通道，打通了一批斷頭路，道路全長共計(jì)170.23公里，道路總面積493.7萬平方米，是上年工程量的3倍多。外環(huán)路道路、內(nèi)外環(huán)道路、內(nèi)四環(huán)延長線道路等似一條條寬逸的錦帶，飄展在人們視野之極，敞亮了人們封沉許久的心扉。與此同時(shí)，光岳路、柳園路、昌潤路、湖南路等也改頭換面、新妝面客。同時(shí)，堅(jiān)持城鄉(xiāng)一體同步推進(jìn)，累計(jì)完成投資9.3億元，新改建農(nóng)村公路1448.4公里，占全省建設(shè)里程的九分之一。目前，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到了17908.2公里，市區(qū)到各縣（市）間全部實(shí)現(xiàn)了由高速公路或一級公路相連，縣與縣之間全部實(shí)現(xiàn)了由高標(biāo)準(zhǔn)二級以上公路相連，村村通正在向更高層次的村內(nèi)通、戶戶通發(fā)展，逐步形成了布局合理、功能齊全、交通便捷、景觀靚麗的棋盤式城鄉(xiāng)路網(wǎng)。

三

昔日運(yùn)河繁華地，今朝聊城樞紐城。

素有“漕挽之咽喉，天都之肘腋”、“江北一都會”美譽(yù)的聊城市，明清時(shí)期借京杭運(yùn)河漕運(yùn)之利，繁榮興旺400多年；而隨著交通的閉塞落后，又讓聊城曾經(jīng)的繁華遠(yuǎn)去。

千古百業(yè)興，先行在交通。昔日的京杭運(yùn)河鋪就了聊城繁盛的黃金水路，而今京九、邯濟(jì)鐵路和眾多高速公路的穿城而過則為聊城的復(fù)興奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在“一區(qū)一圈一帶”政策的疊加機(jī)遇面前，聊城確定了“立體大交通”的戰(zhàn)略，重點(diǎn)圍繞實(shí)施“5521”工程，加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建高速成網(wǎng)、高鐵疊加、飛機(jī)起降、輪船出海的水陸空立體大交通體系，打造雄居魯西和中原地區(qū)東部名副其實(shí)的重要現(xiàn)代綜合交通樞紐城市，成為600萬聊城人民的期待和夢想。

《西部經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展規(guī)劃》明確提出，依托京杭運(yùn)河、德商高速和京九鐵路等重要交通干線，形成棗濟(jì)聊德、臨棗濟(jì)菏和德聊菏3條發(fā)展軸帶；規(guī)劃建設(shè)聊城港，建成京杭運(yùn)河山東段“一干多支”高等級航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的徒駭河是在金元時(shí)期開挖并冠以“徒駭”之名，其干流總長度為436.35公里，其中聊城段169.26公里，《山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》中指出，積極推動(dòng)徒駭河復(fù)航前期研究。

歷史上的聊城“富庶甲齊郡”，是先進(jìn)與發(fā)達(dá)的代名詞，但隨著漕運(yùn)的衰落，聊城長期處于欠發(fā)達(dá)的狀態(tài)。聊城市境內(nèi)有徒駭河和京杭運(yùn)河兩大水系，做好水運(yùn)文章，一直是聊城思考發(fā)展的另一個(gè)重要引擎。目前，國家發(fā)改委開始立項(xiàng)研究大運(yùn)河復(fù)航的可行性，規(guī)劃建設(shè)聊城港建成京杭運(yùn)河山東段“一干多支”等子段航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；而在《山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)制》中，又加強(qiáng)了徒駭河復(fù)航的前期研究，編制完成了《聊城市徒駭河通航水資源量評價(jià)報(bào)告》和《徒駭河航道調(diào)研報(bào)告》，省交通運(yùn)輸廳正式啟動(dòng)了徒駭河航道開發(fā)前期工作。

“做夢也沒想到，咱聊城也能有民航飛機(jī)場，以后在家門口就能坐飛機(jī)了?！甭牭?015年聊城陸航團(tuán)機(jī)場要擴(kuò)建軍民兩用機(jī)場的消息后，聊城開發(fā)區(qū)退休教師邢廣山抑制不住自己的激動(dòng)。

隨著聊城社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是旅游業(yè)的發(fā)展，游客逐漸增多，為進(jìn)一步改善交通環(huán)境，提升旅游配套設(shè)施，聊城市按照“軍民合用、民用相對獨(dú)立”的思路，計(jì)劃在東郊軍用機(jī)場的基礎(chǔ)上改造擴(kuò)建為軍民合用機(jī)場。2013年修改、完善、審查機(jī)場預(yù)可行性研究報(bào)告及其支持性文件并得到國家批復(fù)，被列入中國民航發(fā)展“十二五”規(guī)劃和全省“十二五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期間完成設(shè)備采購及安裝調(diào)試，完成校飛、試飛、竣工驗(yàn)收并投入運(yùn)營。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)定位為國內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級為4C級，跑道長度2400米，投資估算6.35億元。近期新建航站樓建筑面積7000平方米，項(xiàng)目投資估算6.5億元，計(jì)劃年接待旅客20萬人次，不僅為聊城人民增加了便捷的出行方式，更極大地改善投資環(huán)境，給力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

從僅靠公路出行、運(yùn)輸，發(fā)展到現(xiàn)在的水陸空比翼齊飛，聊城書寫“大交通”謀篇在胸，已然起筆……

交通，造就了這座城市的輝煌過去。

交通，更昭示著這座城市的美好未來……