6.3　裝配圖的繪制

圖6.5

當(dāng)軸的強(qiáng)度校核足夠后，接著繪制減速器裝配圖。繪減速器裝配圖時，打開原先保存的圖6.4所示的軸結(jié)構(gòu)裝配草圖，然后將它復(fù)制到新建的裝配圖文件中。調(diào)整好原軸結(jié)構(gòu)圖的位置，延長二軸線，在中心線層上適當(dāng)?shù)奈恢?，繪制減速器主視圖及左視圖的中心線。如圖6.5所示。接著根據(jù)已知的大小齒輪尺寸，再根據(jù)表4.1中算出的箱體壁厚、箱蓋壁厚、箱座底凸緣厚度，結(jié)合圖5.1要求的大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離，并參考圖6.6，畫出主視圖的一部分。最后依據(jù)表4.1算出的箱體結(jié)構(gòu)尺寸，并考慮到4.2.3節(jié)“箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足的基本要求”，可繪制出圖6.7所示的減速器主視圖、左視圖和俯視圖中相關(guān)零件的主要輪廓形狀。

圖6.6

當(dāng)減速器主視圖、左視圖和俯視圖中相關(guān)零件的主要輪廓形狀確定后，開始在減速器中適當(dāng)?shù)奈恢美L制如吊環(huán)螺釘、窺視孔蓋等一些附件，并對零件進(jìn)行具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如確定軸的倒角、齒輪輪輻的尺寸等等。在這設(shè)計中，減速器附件的確定可參考第4章4.3節(jié)“減速器附件設(shè)計”，齒輪（蝸桿、蝸輪）的結(jié)構(gòu)設(shè)計可參考第3章3.1.2節(jié)“齒輪傳動設(shè)計”中的齒輪的結(jié)構(gòu)，或者打開［1］→【常用設(shè)計計算程序】→【齒輪傳動】→【漸開線圓柱齒輪傳動】→【結(jié)構(gòu)】→【圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)】。鑄造圓角半徑可查?。?］→【零件設(shè)計結(jié)構(gòu)工藝性】→【鑄件結(jié)構(gòu)工藝性設(shè)計】→【合金鑄造性能對鑄件結(jié)構(gòu)工藝性的要求】→【鑄造內(nèi)圓角半徑R值】；倒角、圓角的尺寸查?。?］→【零件結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝性】→【金屬切削件加工件結(jié)構(gòu)工藝性】→【金屬切削件加工件的一般標(biāo)準(zhǔn)】→【零件倒圓與倒角】；螺栓處的通孔直徑由［1］→【連接與緊固】→【螺紋和螺紋連接】→【螺紋連接結(jié)構(gòu)設(shè)計】→【螺紋零件的結(jié)構(gòu)要素】→【螺栓和螺釘通孔】選??；地腳螺栓通孔直徑等由［1］→【連接與緊固】→【螺紋和螺紋連接】→【螺紋連接結(jié)構(gòu)設(shè)計】→【地腳螺栓孔和凸緣】選取。

由于CAXA 2007軟件提供了大量標(biāo)準(zhǔn)零件圖形的圖庫，因此在繪圖過程中遇到要用的標(biāo)準(zhǔn)零件可以直接從圖庫中提取。如吊環(huán)螺釘可從CAXA 2007中【提取圖符】→【圖符大類（螺釘）】→【圖符小類（其他螺釘）】→【圖符列表（吊環(huán)螺釘）】按選定的大小，直接提取。同樣零件螺栓、螺母、彈簧墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件也可以從圖庫中提取，這就為減速器的設(shè)計帶來了方便，縮短了設(shè)計時間，加快了設(shè)計進(jìn)度。

圖6.7

由于一般的設(shè)計都屬于改進(jìn)型設(shè)計，所以在設(shè)計過程中要養(yǎng)成找相關(guān)資料的習(xí)慣，這樣能少走彎路，提高設(shè)計效率，加快設(shè)計進(jìn)度。找相關(guān)資料，但絕不是照抄相關(guān)資料。因?yàn)檫@樣，只能停留在原有水平上，不能得到提高。所以在設(shè)計減速器時，可以找相關(guān)的減速器資料進(jìn)行參考，但不能完全照抄。對資料上所用的一些零件、設(shè)計的結(jié)構(gòu)多問幾個為什么，只有這樣才能使自己的設(shè)計得到更好的鍛煉。

在減速器的設(shè)計過程中除了考慮零件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等因素外，還要考慮到零件的加工工藝性、密封性、零件的干涉情況等許許多多因素。因此在設(shè)計過程中對已繪制好的一些零件進(jìn)行必要的、合理的改動也是在設(shè)計過程中經(jīng)常遇到的事情，這樣改動的目的是使設(shè)計更加合理。

通過對圖6.7中的減速器進(jìn)一步設(shè)計得到圖6.8所示的已繪制好了的減速器三視圖。但當(dāng)這三個主要視圖繪制完成后，需要對它進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以使設(shè)計的減速器正確、無誤，從而便于后面的設(shè)計。主要檢查內(nèi)容可從結(jié)構(gòu)、工藝和制圖幾個方面考慮。

1）結(jié)構(gòu)、工藝方面

（1）裝配圖布置與傳動方案的布置是否一致，特別要注意裝配圖上伸出端的位置是否符合設(shè)計任務(wù)書中傳動方案的要求；

（2）軸上零件沿軸向能否固定；

（3）軸上零件沿軸向能否順利裝配及拆卸；

（4）軸承軸向間隙和軸承組合位置（蝸輪的軸向位置）能否調(diào)整；

（5）潤滑和密封是否能保證；

（6）箱體結(jié)構(gòu)的合理性及工藝性、附件的布置是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)是否正確；

（7）重要零件（如傳動件、軸及箱體等）是否滿足強(qiáng)度、剛度等要求，其計算方法和結(jié)果是否正確。

2）制圖方面

（1）減速器中所有零件的基本外形及相互位置是否表達(dá)清楚；

（2）各零件的投影關(guān)系是否正確，應(yīng)特別注意零件配合處的投影關(guān)系；

（3）螺紋聯(lián)接、彈簧墊圈、鍵聯(lián)接、嚙合齒輪以及其他零件的畫法是否符合機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定畫法。

為了便于檢查和修改裝配圖，本章6.4節(jié)及附錄一列舉了裝配圖中一些常見的錯誤畫法和改進(jìn)后的正確畫法，以供參考。

將圖6.8所示的減速器三個視圖檢查、畫正確后，還應(yīng)加上：①用來表示減速器的規(guī)格、性能，以及裝配、安裝、檢驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)确矫嫠璧某叽?；②用文字或代號說明減速器在裝配、檢驗(yàn)、調(diào)試時需達(dá)到的技術(shù)條件和要求及使用規(guī)范等技術(shù)要求；③用來填寫減速器名稱、繪圖比例、圖號及設(shè)計者姓名和設(shè)計單位的標(biāo)題欄；④用來記載零件名稱、序號、材料、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)件規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號的明細(xì)表。只有這些全部完成后，才能成為一張完整的減速器裝配圖，如圖6.11所示。

圖6.8

將圖6.8中的三視圖繪制成完整的裝配圖，可采用以下辦法：

（1）在CAXA 2007中新建一個帶有邊框及標(biāo)題欄GBA1幅面的文件，并打開繪圖菜單欄中的【幅面】→【圖幅設(shè)置】→【繪圖比例】，將繪圖比例設(shè)置為1∶2后得到圖6.9所示的圖形。

圖6.9

（2）將圖6.8中所示在CAXA　2007中的三視圖復(fù)制到這個新建的文件中，如圖6.10所示。

圖6.10

（3）將表示減速器的規(guī)格、性能，以及裝配、安裝、檢驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)确矫嫠璧某叽鐦?biāo)注出來，將零件的序號填上去，將明細(xì)表、標(biāo)題欄填好，寫上技術(shù)要求，并用移動命令將視圖、序號、技術(shù)要求等移動到適當(dāng)?shù)奈恢?，便得到一張完整的如圖6.11所示的減速器裝配圖。

圖6.11

在裝配圖中，填寫的軸承與軸，軸承與箱座、箱蓋的配合代號可按機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程滾動軸承這一章所講述的內(nèi)容選擇；齒輪與軸的配合可以根據(jù)機(jī)械制造基礎(chǔ)課程公差與配合中的內(nèi)容選擇。這些配合代號的選取還可參考［1］→【零部件設(shè)計基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)】→【公差與配合】→【極限與配合】→【常用數(shù)據(jù)】→【優(yōu)先及常用配合的特征及應(yīng)用】，也可參考其他減速器裝配圖中相關(guān)處的配合代號，或者根據(jù)表6.3選取。

表6.3　減速器主要零件的推薦用配合

續(xù)表6.3

齒輪中心距極限偏差可直接從用軟件設(shè)計齒輪傳動時獲得的中心距極限偏差這個數(shù)據(jù)中取得，也可從［1］→【齒輪傳動】→【漸開線圓柱齒輪傳動】→【精度】→【中心距偏差】中選取。在裝配圖中要用相關(guān)齒輪傳動精度方面的一些數(shù)據(jù)均可從這些地方獲取。在裝配圖中還有一些配合代號的標(biāo)注，如端蓋與箱座之間的配合，除了參考同類減速器設(shè)計外，也可從［1］→【零部件設(shè)計基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)】→【公差與配合】→【極限與配合】→【常用數(shù)據(jù)】→【優(yōu)先及常用配合的特征及應(yīng)用】適當(dāng)選取。

為了標(biāo)明設(shè)計的減速器的各項運(yùn)動、動力參數(shù)及傳動的主要幾何參數(shù)，在減速器裝配圖上還要將它標(biāo)出。這可以以表格形式將這些參數(shù)列出，也可以直接用文字寫出。

由于裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)、維護(hù)等方面的設(shè)計要求是無法用符號、數(shù)據(jù)表達(dá)清楚的，所以在裝配圖上要把它們標(biāo)注出來，以保證減速器的各種性能。這些設(shè)計要求就是技術(shù)要求。

技術(shù)要求通常包括下面幾方面的內(nèi)容：

（1）對零件的要求　所有零件的配合都要符合設(shè)計圖紙的要求，并且在使用前要用煤油或汽油清洗。機(jī)體內(nèi)不許有任何雜物存在，機(jī)體內(nèi)應(yīng)清洗干凈，機(jī)體內(nèi)壁應(yīng)涂上防侵蝕的涂料。

（2）對潤滑劑的要求　潤滑劑具有減少摩擦、降低磨損、散熱冷卻及減振、防銹作用，對傳動性能有很大影響。所以技術(shù)條件中要求表明傳動件和軸承所用的潤滑劑的牌號、用量、補(bǔ)充和更換時間。具體選擇潤滑劑的方法、型號見第5章減速器的潤滑與密封。

（3）對密封要求　在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減速器所有的連接面和密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠水或水玻璃，但不允許使用任何墊片。

（4）對滾動軸承軸向游隙的要求　當(dāng)兩端固定的軸承結(jié)構(gòu)中采用不可調(diào)間隙的軸承（如深溝球軸承）時，可在端蓋與軸承外圈端面間有適當(dāng)?shù)妮S向間隙Δ，以允許軸的熱伸長，一般取Δ＝（0.2～0.4）mm。當(dāng)軸的支點(diǎn)間距離較大，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高時，取大值。間隙的大小可以用墊片調(diào)整。調(diào)整墊片可采用一組厚度不同的軟鋼（通常用08F）薄片組成，其總厚度在（1.2～2）mm之間。

（5）對傳動副的側(cè)隙與接觸斑點(diǎn)的要求　在安裝齒輪或蝸桿蝸輪時，為了保證傳動副的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證必要的側(cè)隙及足夠多的齒面接觸斑點(diǎn)。所以在技術(shù)要求中必須提出這方面的具體數(shù)值，供安裝后檢驗(yàn)用。側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)的數(shù)值由傳動精度確定，可從［1］→【齒輪傳動】→【漸開線圓柱齒輪傳動】→【精度】中查取。

傳動側(cè)隙的檢查可以用塞尺或鉛片塞進(jìn)相互嚙合的兩齒面間，然后測量塞尺厚度或鉛片變形后的厚度。

以上要求可視具體情況填寫，也可參考同類減速器中的技術(shù)要求并結(jié)合所設(shè)計減速器的特點(diǎn)來填寫。

CAXA 2007的優(yōu)點(diǎn)之一是，在圖幅中比例設(shè)置好后，在標(biāo)注尺寸時可以不去考慮比例，該軟件可以根據(jù)設(shè)計中所確定的實(shí)際尺寸，把它標(biāo)注出來。另外序號的標(biāo)注、交換、刪除，明細(xì)表、標(biāo)題欄的填寫等都來得特別方便。