內(nèi)容提要：本文探討了未來都市聚落的趨勢，都市體系和世界性都市的出現(xiàn)及都市結構的變化；指出了發(fā)展中國家與發(fā)達國家未來都市中潛在的問題；且從國際都市人類學研究主題的變化，并根據(jù)我國具體情況，提出了都市人類學的未來取向。

　　 研究未來的城市，必須預計未來的經(jīng)濟、社會結構、文化混合、管理方式，以及交通、信息、機械技術對個人和群體的影響和相互作用；這些因素對人類活動、居住方式的作用。而未來城市的變遷必將影響著都市人類學研究主題的變化。

　　 一、未來的全球性都市聚落

　　 （一）城市發(fā)展的趨勢

　　 盡管各國都市化的過程不同，未來的發(fā)展也有不同的模式，但是預期仍有一些共同的發(fā)展趨勢。

　　 1.全球人口的持續(xù)增長和人口增長率的下降；在發(fā)展中國家，人口的高增長率致使占據(jù)人口凈增值的絕大多數(shù)。2.到21世紀，盡管發(fā)展中國家城市人口的增長比發(fā)達國家（北美、歐洲、大洋洲、日本）迅速，但是到21世紀初大多數(shù)發(fā)展中國家的城市居民仍然不會超過50%。3.在未來的10年中，發(fā)展中國家的人口增長主要是城市人口的增長。4.發(fā)展中國家將持續(xù)地在世界城市總數(shù)（包括各類城市，尤其是在都市群）中占絕大多數(shù)。5.發(fā)達國家鄉(xiāng)村往城市的移民將持續(xù)減少，遷移的方向也不一定是大城市；而發(fā)展中國家鄉(xiāng)城移民迅速增長，并且主要集中在大城市中心。6.發(fā)展中國家的都市首位度和核心與邊陲不平衡的問題將進一步擴大。

　　 盡管發(fā)達國家和發(fā)展中國家的都市化模式和過程存在著明顯的差異，但是兩者之間的民族和城市正通過先進的技術越來越緊密地聯(lián)系在一起。我們用“時空聚合”這一概念來檢驗都市中心和網(wǎng)絡在全國與全球范圍內(nèi)的整合度。這一概念指的是當絕對距離保持不變時所需旅行的時間和通訊的時間。鐵路和汽車使得兩城市間的接觸比乘馬車要方便和迅速，飛機和電話更縮短了旅行和通訊的時間，這表明地理的影響正在縮小。時空聚合的觀念可以用于前工業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)社會和都市中心。最終，全球的都市無論絕對距離多遠，其時空聚合將高度整合。

　　 當然，時空的聚合取決于一個社會是否采用這些先進的技術，時空聚合的影響也必須在國家的、或國際的水平上實現(xiàn)。發(fā)達國家比發(fā)展中國家，富裕地區(qū)比貧困地區(qū)更容易、更有條件接受先進的交通和通訊技術。發(fā)展中國家，目前只有大的都市中心通訊和交通條件得以改善，而廣大的鄉(xiāng)村還難以消費得起。因此發(fā)展中國家并沒有完全整合在地球村里，只是大的都市中心成為受益者。

　　 時空的聚合可以根據(jù)旅行的時間和花費來測量。隨著技術的進步，1950年需要24小時旅行的距離，而到今天僅需要6—10小時， 同時跨越空間所需費用也隨著通訊和交通技術的進步而穩(wěn)步下降。這樣空間的聚合意味著通向任何地方的電話時間的花費與距離無關。

　　 時空聚合的意義在于怎樣影響對未來都市中人們的決策和生活。到21世紀，超過50%的人將生活在都市中，超過一半的人將直接或間接受空間技術進步的影響。在發(fā)達國家和發(fā)展中國家的工業(yè)、政府、學校及家庭受大眾傳播的影響，幾乎可以同時收到瞬間的信息，這有助于國際間的相互了解和沖突的調(diào)和。迅速的交通也促進流動范圍的擴大和交流的增加，這有助于勞動力的流動、商貿(mào)業(yè)的發(fā)展和國際產(chǎn)業(yè)的分工。信息高速公路的興建，把個人和家庭更緊密的聚合在同一地球村里。但也將產(chǎn)生新的問題：一方面?zhèn)€人比任何時候有廣泛而迅速的聯(lián)系，另一方面?zhèn)€人之間的隔離和孤獨比任何時候嚴峻。未來的城市規(guī)劃，將優(yōu)先考慮吸引居民的公眾設施。

　　 都市中的商業(yè)、大學、政府、工業(yè)、都在向國際化發(fā)展。都市中的組織和個人也越來越多地進行跨地區(qū)、跨國的聯(lián)系。但是，由于語言、文化、宗教、意識形態(tài)的差異所造成的心理、政治上的障礙，在日益縮小的世界中將扮演什么角色，有著什么意義，或者，經(jīng)濟的一體化會帶來文化上的一體化。人類學家認為，文化的差異將長期存在，但隨著交往的增多，相互的了解也越多，促成了不同文化間的相互理解，使得文化的差異不再成為交往的障礙。

　　 （二）城市體系的出現(xiàn)

　　 城市的擴展，人口的增長，大、中、小城市群沿著主要交通干線，尤其是交匯點分布。在沿海岸線的主要港口不但操縱著國內(nèi)和國際的通商，而且附近的旅游、觀光、休閑活動的場所也迅速成為都市、或都市附加的地區(qū)。這些地帶，隨著人口流動性的加強、貿(mào)易的增多，促進了運輸業(yè)和通訊業(yè)的發(fā)達，促成了城市體系的產(chǎn)生。大都市與中小都市整合成經(jīng)濟學上的體系，并超越了地區(qū)和國家行政體系的劃分。

　　 在國家和地區(qū)的水平上，集中了單一的要點的個別城市體系，或許最終會整合為全國性城市體系的一部分。城市體系或都會帶，是由現(xiàn)存的單個的城市發(fā)展成的。這種“填充”的過程發(fā)生在沿主要交通線和通訊網(wǎng)的交匯點上。在這一階段，城市帶或體系中的人群、公司、和機關聯(lián)系起來。

　　 這種地區(qū)性或全國性的都會帶填充的過程并不限于發(fā)達國家。發(fā)展中國家的鄉(xiāng)村和城市人口高密度的地區(qū)，隨著都市的膨脹更容易形成都市網(wǎng)絡。主要的城市和地區(qū)的主要中心（在交通要點、新的行政中心、新的工業(yè)區(qū)）逐漸形成帶狀的都會區(qū)。這種體系在一些國家已開始出現(xiàn)：如巴西的最南端從里約熱內(nèi)盧到圣保羅，墨西哥從墨西哥城到韋拉克魯斯，埃及從亞歷山大到開羅，印度尼西亞從雅加達到蘇臘巴西等等都形成了都會帶的雛形。發(fā)達國家從未經(jīng)歷過發(fā)展中國家這種持久的鄉(xiāng)村人口增長和高密度。因而發(fā)展中國家在大的區(qū)域內(nèi)都市和鄉(xiāng)村的高人口密度導致新的都市形式產(chǎn)生。這種都市和鄉(xiāng)村的聚合將蔓延在中國的東南沿海，印度的北部、西部和東部。在發(fā)展中國家組成這些都市體系的最大城市可能將更容易整合到發(fā)達國家的體系中，而不是其自身國家的較低體系中。全球都市核心和鄉(xiāng)村外圍組成一個并非完全整合的都市系統(tǒng)。

　　 （三）都市的結構和功能

　　 未來都市數(shù)量的增長，沿著交通和信息網(wǎng)延伸，將導致新的都市結構出現(xiàn)。發(fā)達國家和發(fā)展中國家各自經(jīng)濟的變遷，尤其是勞動力收入的增長，將使未來的城市具有不同的定位。

　　 1.都市結構。寬闊的國際性的都會帶，大都會將成為主要結構。交通走廊和環(huán)境宜人的地方將成為未來都市生長和擴張的中心。北美、歐洲、日本等國家都市的近郊化，是由于低廉而充足的燃料、汽車的普及，以及大城市近郊土地的開發(fā)。近郊化，導致都市規(guī)模的擴張和都市中心的衰落。未來都市中心的重建將成為這類都市的主題。

　　 Doxiadis和其他有先見之明的人認為，未來的特大城市、大都會區(qū)和Ecumenopolis是21世紀的主流。首要城市、第二、第三位都市中心將構成這樣的體系：人員、原材料、制成品及服務在接近交通干線的地方發(fā)生交換。隨著全國性的都市體系出現(xiàn)在更多的國家里，這些新老都市聚落將整合成新的團塊，亦將會產(chǎn)生新的問題。

　　 與都市結構相關的另一問題是未來的城市自然景觀將變得相似。在商業(yè)中心是層疊的高樓大廈，在城市中心高密度住宅與各類商業(yè)公司混合在一起。尤其是發(fā)展中國家的城市的發(fā)展變得太相似而毫無特色。發(fā)展中國家制定的全國性的都市計劃制止鄉(xiāng)村向都市的移民、將工業(yè)、政府機構、商業(yè)從舊城區(qū)分離出來是成功的。但也造成了城鄉(xiāng)的隔離，城市，尤其是大城市往往成為汪洋大海中的“孤島”。發(fā)達的都市與貧困的鄉(xiāng)村形成鮮明的對比。

　　 一些城市新建筑的結構也雷同。許多發(fā)展中國家把摩天大樓、立交橋、龐大的體育中心視為現(xiàn)代化的象征。盡管這些“現(xiàn)代化”建筑的造價是昂貴的，可是與這些國家的文化傳統(tǒng)和人文精神并不整合，其利用率極低。

　　 2.都市的功能。與未來都市結構相連的問題是都市的功能以及相互之間的作用。很顯然，今天發(fā)展中國家除了前工業(yè)城市、工業(yè)城市外還將增加第三類城市：即后工業(yè)城市。這種城市以服務為主，包括研究和開發(fā)技術、旅游娛樂、出版和電訊及各種管理。因為后工業(yè)社會的城市與前工業(yè)時期和工業(yè)時期的城市相比有不同的勞動力組成，因而組織和結構也不同。前工業(yè)和工業(yè)城市活動的場所通常離居所相對近的地方。工作、禮拜、購物、娛樂的場所在較近的范圍之內(nèi)，通常是步行、或公共交通方便的地方。甚至商業(yè)和工業(yè)也趨向建在離原材料供應點、其子公司、市場、所需服務部門（銀行、法律、政府、廣告）不太遠的地方。高密集結構的城市和商業(yè)、工業(yè)及居住的集合體代表了前汽車時代；汽車的沖擊，改變了城市的結構，如城市的道路、停車場增多，工業(yè)、商業(yè)、居住的分區(qū)，以及郊區(qū)化等等。

　　 假如，更迅速的交通和信息是后工業(yè)城市的兩種屬性，那么這種城市的結構可以設想成什么呢？也許，就是前面所提到的都市系統(tǒng)、特大城市和都會帶。但未來城市的主要特征是更加分散而又相同的發(fā)展。尤其是那些發(fā)達國家的城市，利益和能量耗費可以限定城市蔓延的程度。這一特征將與私人汽車和批量運輸?shù)腻e綜復雜的高速公路系統(tǒng)聯(lián)系起來，同時也與家庭中工作的個人連接起來，隨著信息高速公路的建立，許多高技術的、或半技術的工作能在家中完成。此外，不必外出就可以進行醫(yī)療檢查、開會、選舉、訂購商品和寫信。由此，可能會導致城市人口的分散。

　　 在發(fā)展中國家，許多城市，尤其是中心城市仍在經(jīng)歷發(fā)達國家城市已經(jīng)歷過的交通、通訊和市場的沖擊。衛(wèi)星、電視、計算機技術的引進尚不足以改變城市的結構和功能。一個問題是，發(fā)展中國家的都市形態(tài)的后工業(yè)經(jīng)濟和迅速的交通、瞬時通訊將達到什么程度？因為在發(fā)展的過程中，許多城市可能將越過工業(yè)階段，而直接進入類似發(fā)達國家后工業(yè)都市發(fā)展的階段。城市的生長可能是選擇較為分散和平行發(fā)展的模式，而不是聚集和層級式的發(fā)展。

　　 二、未來的都市問題

　　 雖然就全球來看，每個國家和都市面臨的問題并不相同，但是仍有許多現(xiàn)在的或潛在的問題。對發(fā)展中國家來說，面臨著5類問題：1.怎樣滿足和提供人口日益增長的基本需要；2.非整合的都市活動；3.制止鄉(xiāng)村到都市的移民潮；4.急劇變遷中（從前工業(yè)城市到工業(yè)城市），居民對文化變遷的適應和調(diào)適；5.既要管理好環(huán)境又要維持經(jīng)濟的增長。

　　 對發(fā)達國家將來面臨的問題有：1.提高生活的物質(zhì)質(zhì)量；2.適應人口的零增長和緩慢增長；3.適應潛在的資源短缺（尤其是水和能源）的危機有規(guī)劃的選擇聚落；4.減緩都市居民的社會和經(jīng)濟不平等。

　　 （一）發(fā)展中國家

　　 我們避開年齡、性別，以及民族和政治意識不談，而僅討論人類的基本需求。這些基本需要被界定為：可以負擔得起的、安全的住房，可飲用的自來水，有效而便利的醫(yī)療保健，普及文化的學校，規(guī)范的農(nóng)場和市場體系，基本的交通和通訊系統(tǒng)。提供和滿足這種需要是同樣重要。許多國家和國際援助組織的一個主要目的就是提供這種最低限度的需要。許多發(fā)展中國家所面臨的是：高速的人口增長，龐大的債務和發(fā)展優(yōu)先權的沖突，這些都需要龐大的資金才能解決。然而這些國家的金融資源極為有限。因此各種援助常常面臨選擇和道德的問題，究竟哪些城市和村鎮(zhèn)該援助，哪些不能援助呢？這也是援助中的“優(yōu)先權”的問題。就像一條行將沉沒的危船，誰優(yōu)先上有限的救生艇一樣。

　　 發(fā)展中國家面臨的第二個難題是怎樣將過度集中的都市活動分散。城市的首位度過高，因此需要規(guī)劃來打破這種都市體系，而將都市化的利益擴展到其他都市中心。首位城市雖然在國家的經(jīng)濟、社會和政治上地位越來越重要，但也造成了與其他區(qū)域的隔離，變成了“孤島”。這樣的城市更像一個國家之外的城市，而不是國家內(nèi)的城市。因此需要從集中向分散發(fā)展。中國、以色列和坦桑尼亞試圖消除城鄉(xiāng)分離而實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的努力是有成效的。

　　 限制鄉(xiāng)村向都市的移民與分散都市經(jīng)濟發(fā)展的密切關系。隨著移民比例的提高，尤其是向首要城市移民增長，政府面臨著如何解決都市居民的基本需要和就業(yè)、半就業(yè)的困難。高失業(yè)和非充分就業(yè)將導致更為嚴重的問題，除非有其他可以替代就業(yè)的都市和地區(qū)中心的興起。否則難以緩和移民潮。有的人認為是因為沒有限制自由遷移的結果，可是，許多強制性地禁止移民的努力并不成功。從長遠來看，真正可以解決和緩和移民潮的辦法是計劃生育，這比規(guī)劃建立第二級、第三級都市中心要成功得多。

　　 第四個問題是一些傳統(tǒng)取向的發(fā)展中國家怎樣與周圍地區(qū)一樣過渡到迅速變遷的世界中來。先進的運輸和電訊業(yè)可能促使前工業(yè)城市的基礎經(jīng)濟、社會和政治的變遷。但有兩個問題值得注意：一是那些預期的變遷是怎樣發(fā)生的？二是將產(chǎn)生什么樣的沖擊力？那些變遷是緩慢的還是迅速的，是強迫的還是自愿的，是接受的還是排拒的。了解這些不但有助于預期發(fā)展中國家前工業(yè)城市的未來，而且有助于理解全球的都市化。人道的、有計劃的、逐漸的從前工業(yè)城市到后工業(yè)城市，將較好的適應不斷聚合的世界。

　　 值得注意的是，一些城市越過工業(yè)化階段，而直接從前工業(yè)跳躍到后工業(yè)社會。這種跳躍，在發(fā)達國家的城市化過程中未曾發(fā)生過，因而又產(chǎn)生了一個疑問：依據(jù)發(fā)達國家而形成的西方都市化理論和模式能否適應和理解發(fā)展中國家都市化模式和進程？

　　 第五個問題就是努力減少城市居民之間的社會和經(jīng)濟差距。城市中的醫(yī)療保障、兒童教育機會、安全、住房、就業(yè)機會、供電、供水及燃料的差異是巨大的。這種差距不僅存在于新、舊階級間，永久居民和暫住居民之間，而且存在于男人和女人之間，優(yōu)越民族與一般民族之間。但并沒有什么有效的辦法來解決居民間的不平等的問題。各既得利益集團、以及官僚主義都是解決問題的障礙。

　　 （二）發(fā)達國家

　　 發(fā)達國家首要的問題是提高生活的物質(zhì)品質(zhì)，因為發(fā)達國家?guī)缀跛械木用褚褲M足了最基本的需要。因而政府和規(guī)劃者的任務就是提供一個整潔、安全、衛(wèi)生的環(huán)境。當制定了平等的政策、職業(yè)、教育和司法時，空氣、水和噪音污染就成為主要的問題。當經(jīng)濟進入后工業(yè)社會后，人們感興趣的是生活的質(zhì)量，而非產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　 鑒于人口的增長率日趨穩(wěn)定、甚至下降，發(fā)達國家將提高人口素質(zhì)作為主要目標。在人口穩(wěn)定的條件下，社會、經(jīng)濟和環(huán)境的規(guī)劃比較易于實行。歐洲許多國家的人口已經(jīng)或接近零增長。但是，發(fā)展中國家向發(fā)達國家的非法移民的增長將延緩這些國家人口零增長的到來（如美國和加拿大）。另外難民流向那些特定的沿海城市和國際性都市，引發(fā)許多政治、經(jīng)濟和社會問題。發(fā)達國家面臨的主要問題是政治、社會、經(jīng)濟調(diào)節(jié)力的降低和經(jīng)濟增長的停滯。這種變化是緩慢而不平穩(wěn)的。工業(yè)社會的另一個標簽是經(jīng)濟增長，許多新的工業(yè)項目支持著人口的增長。伴隨著經(jīng)濟增長的是政治的變革。對于一個增長緩慢的社會，公司、組織、個人都面臨著調(diào)適的問題。但是那些增長緩慢的城市和地區(qū)也并非一無是處，因為改善衛(wèi)生、休閑、教育服務和物質(zhì)環(huán)境更為方便。

　　 能源價格的增長和供應的短缺直接影響著當代都市的結構。能源價格不僅影響成熟規(guī)劃的形式（水平的、垂直的），而且影響著居民的交通、娛樂、和消費。像日本、北美等依賴汽車的社會，受能源價格的影響更大。居住相對集中的歐洲城市所受影響要小些。聚落的結構和功能顯現(xiàn)出人們?nèi)粘Ｉ钪心茉吹闹匾裕炊鲆暳宋恢?、文化、財富和政治的意識形態(tài)。連帶出兩個主要問題，其一是什么樣的能量混合（原子能、太陽能、風能、地熱能等等）將是未來個別城市或都市區(qū)域的特性；其二是向后石油時代的過渡，是否會造成物質(zhì)的、經(jīng)濟的、和情感的嚴重損傷。從能源可以預期未來城市之路及其居民生存的水平和舒適程度。

　　 能源的消耗與發(fā)達國家面臨的第四個問題相關：規(guī)劃不同類型聚落和不同結構的水平。但是無論什么新的或不同的聚落，無論是在市中心、郊區(qū)或遠郊，其建筑、交通，或人們基本的傳遞和休閑都必須消耗能量?，F(xiàn)在有關新城鎮(zhèn)、新社區(qū)等方便工作、消費、娛樂和養(yǎng)老環(huán)境的設計，都取決于未來的能源市場和社會消耗。

　　 最后一個問題是：對全球性經(jīng)濟增長和社會變遷的調(diào)適及變遷的速度。這種轉(zhuǎn)變將包括個人工作于一家世界性的公司，政府從事地區(qū)的或半球的環(huán)境和經(jīng)濟政策的制訂，以及非政府組織來監(jiān)控男女之間、有特權和被剝奪群體之間、富裕地區(qū)和城市與貧困地區(qū)和城市之間的不平等。地方的、國家的和跨國家的經(jīng)濟社會基本結構的變遷必定會影響大、小城市、都會帶居民的生活及城市自身組織形態(tài)和環(huán)境的變化。

　　 三、建立世界體系都市人類學

　　 都市人類學自產(chǎn)生以來，其研究的主題總是隨著時代的變化而變化。我們通過追溯都市人類學的發(fā)展史，來前瞻未來的方向。

　　 （一）縱觀1950—1970年，都市人類學的研究有這么幾個特征：

　　 1.探索都市貧困問題，包括奧斯卡·劉易斯提出的“匱乏文化”及論爭。2.關于“鄉(xiāng)—城移民”的討論，以及“城市中的農(nóng)民”的研究。3.有關都市鄰里的研究，如“都市村莊”的透視。4.志愿社團的適應功能和結構。5.親屬關系在城市中的持續(xù)性。6.角色差異的分化及網(wǎng)絡分析技術的應用。7.族群和族群性的研究。

　　 1980年以后，都市人類學研究的方向發(fā)生了變化，并對以往的研究進行了檢討，指出了不足之處：1.人類學家僅注意都市貧困和都市移民的研究，而忽視“社會上層”、富人、中產(chǎn)階級和決策者的研究。2.忽視了對城市的“世界體系”的透視，僅注意鄉(xiāng)城移民和國際移民推拉的文化意義，而忽視了對資本主義的重構和全球流動性進行分析。3.僅注意工作場所和工作關系而缺乏對本地居民與活動的比較。4.缺乏對婦女、性別和性生活的比較研究。5.缺乏對整個生命周期的探討；都市人類學家重視老年人研究而忽視青年人的教育和培訓。6.對都市宗教、衛(wèi)生和大眾文化缺乏興趣。7.社會基層政治很少用來作為中心研究課題。8.強調(diào)都市生活的秩序和連續(xù)性，較少調(diào)查社會關系的結構和轉(zhuǎn)化。

　　 80年代的都市人類學有這么幾個特點：

　　 一是在理論上提出了“城市不是一個孤島”的論爭，對過去把城市視為孤立的、僵化的研究提出了批評。新的理論認為，城市只是社會或社會結構中的一部分；都市關系是一個連續(xù)體，與國家或國家制度中的教育、傳播、運輸、生產(chǎn)、商業(yè)、福利、工作、市民、住房、土地使用密切相關。

　　 二是在研究內(nèi)容上有較大的變化，很少對“什么是城市”，“都市性”等定義進行討論，而是把研究的視野擴大到歷史、地理、政治經(jīng)濟學、生態(tài)學、考古學等方面，強調(diào)對都市進行全方位的考察。

　　 三是在研究主題上集中在對都市族群的研究上。研究都市族群的人口密度、權力關系、族群結構以及族群之間的關系。

　　 四是研究的地域從英語國家擴展到世界各地，都市人類學被各國廣泛接受。

　　 從上表看，經(jīng)濟學是最重要的主題（182），其次是族群研究（140）以及家庭和親屬研究（108），前10卷與后10卷進行比較，可以看出80年代有關經(jīng)濟、性、族群、保健的研究更為重要，而有關家庭、親屬、移民、社會結構、下層階級、中產(chǎn)階級和精英的研究減少。

　　 這種研究主題和研究地域的變化，與世界的發(fā)展密切相關。近20年來各個國家都把經(jīng)濟發(fā)展視為最重要的目標。在發(fā)展過程中，民族矛盾、族群矛盾、性別差異引發(fā)的問題較多。因此以應用為特色的都市人類學把經(jīng)濟和族群作為最重要的主題。而研究地域的擴大正是城市全球化發(fā)展的結果。隨著世界體系城市的建立，未來都市人類學研究的方向也在此。

　　 （二）中國都市人類學的發(fā)展

　　 自90年代以來，中國的都市人類學有了新的發(fā)展，都市人類學學會有會員400多人，來自10多個學科，20多個民族； 召開了全國性的學術會議（淄博、丹東）并加入了國際人類學與民族學聯(lián)合會；出版了《都市人類學通訊》和相關的論文集；在中山大學開設了都市人類學的課程，并做了專題的研究，出版了《中國鄉(xiāng)村都市化》等書。

　　 盡管都市人類學有了一定的發(fā)展，但與當前飛速的都市化相比，還需要上一層樓。我國都市人類學如何發(fā)展？筆者以為，除了借鑒國外都市人類學發(fā)展的經(jīng)驗以外，更重要的是結合中國的實際來進行研究。也就是把都市化過程中面臨的重要問題，作為都市人類學的主題，將理論與應用相結合。

　　 我國都市人類學所面臨的重要課題：第一是中國都市文化的多元性問題。中國是一個多民族的、統(tǒng)一的國家，有56個民族，大的民族還是由許多具有地方色彩的群體構成的。這種多民族、多族群所表現(xiàn)的多元文化在都市中尤為突出。因此，研究都市中的民族關系和各地方群體的關系，推進和維護民族的團結和平等，各地方群體的團結和平等，是都市人類學的一項重要任務。

　　 第二是都市化帶來的文化適應問題。變遷與適應是緊密聯(lián)系在一起的。我國的都市化進程很快，這表現(xiàn)在城鎮(zhèn)數(shù)量的增長和規(guī)模的擴大，少數(shù)民族地區(qū)城市化速度高于全國平均水平，鄉(xiāng)村生活方式的都市化等。這種急劇的文化變遷，使得城市中的人都面臨著調(diào)適過程，只是個人經(jīng)歷的轉(zhuǎn)折不同，而所需要調(diào)節(jié)的范圍不同而已，如從農(nóng)村到城市、從小城市到大城市、從漢族地區(qū)到民族地區(qū)、從鄉(xiāng)村生活向都市生活等等都面臨著文化適應問題。都市人類學應該探討都市化沖擊之下文化變遷的進程以及不同環(huán)境下的適應策略，制定指導變遷的計劃，為都市化服務。

　　 第三是都市中龐大的外來人口問題。伴隨著都市化而來的是人口的遷移和流動的問題。自1978年以來，中國農(nóng)村勞動人口大量涌向城市從事交通、建筑、服務等各行各業(yè)的工作。外來人口一方面給城市建設作出了重要的貢獻，同時也給城市帶來一系列難以承受的問題。這些問題包括治安、管理、住房、計劃生育、文化教育、文化適應、本地人與外來人的沖突等等。怎樣管理外來人口，制定公平合理的政策都是都市化過程中亟待解決的問題。

　　 第四是加強城鄉(xiāng)關系的研究。將城市與鄉(xiāng)村聯(lián)系在一起研究是人類學的傳統(tǒng)，而我國過去不太重視這方面的研究，都市人類學可以填補這方面的空白。在過去，我國實行的是城鄉(xiāng)分割的政策，因此在城鄉(xiāng)關系上發(fā)生的問題也較多。如市與縣的、鎮(zhèn)與鄉(xiāng)、村的矛盾就較多；企事業(yè)單位與周圍鄉(xiāng)村地區(qū)常常造成緊張關系；城鄉(xiāng)結合部，往往成為“三不管”的地方，成為犯罪和各種越軌行為多發(fā)地區(qū)。都市人類學應該注重城鄉(xiāng)的相互影響，包括政治的、經(jīng)濟的、文化的交互影響，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關系等課題的研究。

　　 第五是加強對城市基本組織的研究。中國的城市具有許多不同于其他國家和地區(qū)城市的特色，如“單位”、“居民委員會”、傳統(tǒng)里巷、機關大院等等，還有社會網(wǎng)絡的調(diào)查和分析，親屬和家庭的分析以及職業(yè)群體的分析，這些既是城市的基礎，亦可反映城市的本質(zhì)。另外就是對鄉(xiāng)村都市化的研究，尤其是研究鄉(xiāng)村的基礎村，村是怎樣從農(nóng)村變?yōu)槌鞘械?，變遷的過程中是怎樣適應的；農(nóng)村的個人和家庭是怎樣適應都市化的沖擊的。

　　 總之，隨著中國未來的都市化發(fā)展，所面臨的問題會越多，這不但為都市人類學提供用武之地，也使都市人類學所扮演的角色也會更重要。

　　 責任編輯注：《未來的城市與都市人類學》（上、中）見本專題1998年第1期。

　　 收稿日期：10/02/97

　　 參考文獻：

　　 ①周大鳴：《都市人類學三題》，《中山大學學報》，1991 年第4期。

　　 ②李德洙主編：《都市化與民族現(xiàn)代化》，中國物資出版社， 1994年。

　　 ③李德洙主編：《走向世界的中國都市人類學》， 中國物資出版社，1994年。

④Stanley D.brunn & Jack F.Williams,Cities Of The World,HarperCollins College Publishers,1992.