7．基礎(chǔ)設(shè)施

（1）評價(jià)指標(biāo)

①人均郵電業(yè)務(wù)總量。

②等級公路比重。

③高等級公路占等級公路密度。

④鐵路網(wǎng)密度。

⑤人均發(fā)電量。

⑥城市人均道路鋪裝面積。

⑦信息化指數(shù)。

（2）指標(biāo)含義

基礎(chǔ)設(shè)施是整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)賴以開展和進(jìn)行的一系列設(shè)施及服務(wù)。由于基礎(chǔ)設(shè)施在國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用和地位，各區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。發(fā)達(dá)地區(qū)之所以發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施在其中發(fā)揮了重要作用，落后地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到很多障礙，同基礎(chǔ)設(shè)施落后形成的“瓶頸”制約是分不開的。

①人均郵電業(yè)務(wù)總量反映區(qū)域內(nèi)郵電業(yè)的普及率，尤其是電信業(yè)的發(fā)達(dá)程度。

②等級公路比重是指四級以上公路占全部通車公路的比重，反映公路的路況。

③高等級公路占等級公路比重是指高速公路、一級公路里程、二級公路里程占四級以上公路里程的比重，反映公路的密集程度。

④鐵路網(wǎng)密度是指每平方公里面積鐵路通車?yán)锍蹋从宠F路的密集程度。

⑤人均發(fā)電量反映區(qū)域電力實(shí)際供給能力，我國電力經(jīng)常出現(xiàn)階段性缺電，在一定程度上影響到生產(chǎn)能力的發(fā)揮。

⑥城市人均道路鋪裝面積反映城市交通狀況，區(qū)域內(nèi)城市人口多既有聚集效益顯著的優(yōu)勢，同時(shí)也可能帶來交通不暢的弊端，因此，保持適度的人均道路水平是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要指標(biāo)。

⑦信息化指數(shù)（國家統(tǒng)計(jì)局課題組，2001）。國家“十五”規(guī)劃明確指出，我國現(xiàn)代化發(fā)展要走“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化”的道路。根據(jù)中國信息化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平、國家信息化指標(biāo)體系研究和統(tǒng)計(jì)體系的現(xiàn)狀，本研究借用信息產(chǎn)業(yè)部設(shè)計(jì)的信息化水平的指標(biāo)體系，用以反映國家及各地區(qū)的信息化水平。這套指標(biāo)體系設(shè)置了信息資源開發(fā)利用、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息技術(shù)應(yīng)用、信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、信息化人才和信息化發(fā)展政策6個(gè)大類，共25個(gè)指標(biāo)。在進(jìn)行無量綱化處理后采用簡單線性加權(quán)方法，逐級分層加權(quán)綜合而得到信息化水平指數(shù)。信息化既是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物也是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，要充分認(rèn)識到信息化在加快區(qū)域發(fā)展中所起的重要作用。