吉林明代舊稱“船廠”，為中國東北遼河和松花江通向黑龍江的重要河運(yùn)交通樞紐。順治十八年（1661）在今吉林市建立水師營，并在吉林市西門外松花江北岸建設(shè)造船廠。康熙十年（1671）為了加強(qiáng)吉林地區(qū)的防御力量，從寧古塔移一名副都統(tǒng)進(jìn)駐吉林?？滴跏辏?673）開始建城，當(dāng)時(shí)稱“吉林烏拉城”，吉林逐漸發(fā)展為政治、經(jīng)濟(jì)、軍事重鎮(zhèn)?？滴跏迥辏?676）寧古塔等處將軍移駐吉林，改名“吉林烏拉城”?！凹譃趵睘闈M語，意為沿江，后來去掉烏拉，簡稱“吉林”。乾隆二十二年（1757）“鎮(zhèn)守寧古塔等處將軍”改稱“鎮(zhèn)守吉林烏拉等處將軍”，簡稱“吉林將軍”。將軍駐地轉(zhuǎn)移，交通中心也從寧古塔轉(zhuǎn)到吉林。其中城東十里的“尼什哈站”，為驛路起點(diǎn)，其驛路如下。

（一）吉林至開原線（南路）

開辟時(shí)間為康熙九年（1670），驛站有：

吉林烏喇城，十里尼什哈站（今吉林市東龍?zhí)渡秸荆苏具€有渡船，為吉林各驛路總站），七十里叟登站（今永吉縣搜登站鎮(zhèn)），七十里伊勒門站（今永吉縣西南一百四十里的伊爾門站），五十五里雙羊河站（即刷煙站，今雙陽區(qū)），六十里一巴丹站（今伊通縣伊丹），六十里大孤山站（即阿勒坦鄂黑勒，今伊通西南大孤山），六十里黑爾素站（即克爾素站，今東遼河右岸赫爾蘇邊門里），八十里野黑站（即葉赫站，今梨樹縣東南葉赫鎮(zhèn)），四十里至棉花街站（今開原東北葉赫河?xùn)|岸的蓮花街）。八十里至開原（今開原老城）。向南經(jīng)過高麗屯和懿路站即可到達(dá)盛京。每個(gè)驛站配備壯丁40到50人，馬牛各40到50頭^[30]。

（二）吉林至寧古塔線（北路）

開辟時(shí)間為康熙十六年（1677），全程635里，乾隆元年《盛京通志》設(shè)置7個(gè)驛站^[31]。乾隆九年（1744）《盛京通志》則多三站：吉林烏喇城，九十里厄黑木站（今蛟河縣天崗），九十里拉法站（今蛟河縣拉法站），六十五里意氣松站（今蛟河?xùn)|北義氣崗子），五十里圖依屯（今蛟河?xùn)|北前進(jìn)），額摩和素羅（今珠爾多河下游額穆），一百一十里塔拉（今敦化東北部塔拉河畔塔拉站），七十里鱉爾漢鱉臘（今寧安西南爾站河中游的爾站），七十里沙蘭站（今寧安縣沙蘭鎮(zhèn)），八十里寧古塔站（今黑龍江省寧安縣城）^[32]。

此路十分艱險(xiǎn)，清康熙時(shí)楊賓記載，過烏喇城后，“色齊窩稽”山區(qū)“納木五十里，頗極登頓苦，色齊林更深，未入心已阻”^[33]。每個(gè)驛站配備壯丁20到30人，馬、牛各20到30頭。

（三）吉林—伯都訥線

伯都訥是伯都訥副都統(tǒng)的行政中心，位于連接吉林將軍和黑龍江將軍的重要路口上，故地在今吉林省松原市寧江區(qū)“納爾渾”古城。

此路為當(dāng)時(shí)盛京三將軍境內(nèi)東北南北干線的中段，北部終點(diǎn)站伯都訥站與黑龍江將軍境內(nèi)的中心站——茂興站相接。

起吉林烏喇城“尼什哈站”。五十里金珠鄂佛羅（今永吉北部金珠河南之金珠鄉(xiāng)），六十里舒蘭河站（今舒蘭溪河鎮(zhèn)北的舒蘭站），四十五里法特哈站（今舒蘭東北部的法特鎮(zhèn)），四十五里騰額爾哲庫站（今玉樹的秀水鎮(zhèn)），四十五里盟溫河站（今榆樹東南解放河北岸盟溫站），四十五里圖賴昭站（今扶余東南的陶賴昭），四十五里遜扎布站（今扶余南部五家站鎮(zhèn)），三十五里蒿子站（今扶余南部新站），六十里錫伯舍里村（今扶余西南的社里），七十里伯都訥（今扶余西部伯都鄉(xiāng)），每站安排壯丁30人，牛、馬各30頭^[34]。

（四）吉林—三姓線

三姓，即今黑龍江省依蘭，雍正七年（1729）在三姓設(shè)副都統(tǒng)駐守，其轄境“東至東海濱，庫頁島海域均在內(nèi)……東西數(shù)百里，皆滿洲所居”^[35]。該道從隋唐前“黑水靺鞨道”開始，一直為松花江古道。延至清代其地北至北海，東至庫頁島，皆屬其領(lǐng)地。地理位置上，牡丹江和松花江在這里匯集黑龍江，順江而下到黑龍江口，是通往俄羅斯、庫頁島的重要水陸交通中轉(zhuǎn)站。三姓副都統(tǒng)開始以卡倫代替驛站交通。吉林到三姓的驛站從乾隆九年開始從吉林向北設(shè)置，一直到光緒七年（1881）完成。

乾隆九年（1744）設(shè)置三站，其他地方仍用卡倫遞送本報(bào)。

騰額爾哲庫站（今榆樹秀水鎮(zhèn)），此站是吉林到伯都訥線上的一個(gè)驛站。線從吉林經(jīng)過五十里錦州鄂佛羅（今永吉北部金珠河南之金珠鄉(xiāng)）、六十里舒蘭河站（今舒蘭溪河鎮(zhèn)北的舒蘭站）、四十五里法特哈站（今舒蘭東北部的法特鎮(zhèn)）到達(dá)騰額爾哲庫站，再向東北。

蒙古卡倫站（今榆樹大荒溝中游的太安）。

八十里拉林多觀站（今五常拉林鎮(zhèn)西南的多歡站）。

乾隆二十四年，從拉林多觀站向東北建立了三站，即七十里薩庫里（今阿城南雙豐鄉(xiāng)雙蘭村，在當(dāng)時(shí)阿勒楚喀副都統(tǒng)駐地阿勒楚喀的南邊），八十里費(fèi)克圖（今阿城東北蜚克圖），一百里塞勒佛特庫（今賓縣枷板河中游的賓安鎮(zhèn)）。

乾隆二十七年又建立五站，四十里佛斯亨（今木蘭東南的五站）、五十里富斯渾（今通河四站大河下游的四站），五十五里崇古爾庫（今通河城東三站）、八十里額爾圖木遜（今通河的清河），一百一十里廟屯（今依蘭縣的迎蘭）。至此吉林到三姓之間的驛道完全接通。廟屯還是水站，配有渡船和水手。

道光五年（1825）增設(shè)雙城站（今哈爾濱市西南30公里的雙城市，設(shè)置于拉林多觀站和薩庫里站之間）。

光緒七年（1881）補(bǔ)充五常站（今黑龍江南部五常市，設(shè)置于蒙古卡倫站和拉林多觀站之間）、葦子溝站（今賓縣境內(nèi)，設(shè)置于費(fèi)克圖站和塞勒佛特庫站之間）^[36]。

此路從吉林出發(fā)經(jīng)過伯都訥副都統(tǒng)轄區(qū)和阿勒楚喀副都統(tǒng)轄區(qū)，再向東北沿著松花江兩岸到達(dá)三姓。每站配置壯丁10人，馬、牛各10頭。