【學(xué)習(xí)情景3】江南的橋文化

一、江南古橋概述

江南水多，相應(yīng)地橋也多。江南的河流大多比較狹窄，僅供兩船往來相交。這樣，對(duì)于行船或許不夠暢快，但便于人們?cè)谑泻由蠘?gòu)筑橋梁，將兩岸街市連成一體。歷來人們對(duì)江南橋梁的描寫，往往是風(fēng)格別致的“小橋”，而非高大雄偉的“大橋”。正如同里鎮(zhèn)吉利橋南側(cè)楹聯(lián)所示：“淺渚波光云影，小橋流水江村。”

橋梁是江南小鎮(zhèn)的一個(gè)象征物。在江南小鎮(zhèn)，市河上的橋梁所在區(qū)域往往成為鬧市中心。在人口聚居的市鎮(zhèn)區(qū)，橋梁的密度自然相應(yīng)提高。一般的市鎮(zhèn)，有數(shù)十座橋梁是十分平常的現(xiàn)象；略大一點(diǎn)的鎮(zhèn)區(qū)甚至擁有上百座橋梁。如楓涇鎮(zhèn)，橫跨市河的橋梁就有11座，整個(gè)鎮(zhèn)區(qū)橋梁總數(shù)則多達(dá)56座；同里鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)在清代共有46座橋。其他各鎮(zhèn)的橋梁數(shù)量，也大致如此。

由于橋梁是聯(lián)結(jié)市鎮(zhèn)內(nèi)部各區(qū)的關(guān)鍵，市鎮(zhèn)居民習(xí)慣上常以橋梁表示道路的起訖點(diǎn)與區(qū)域的分界線。眾多的橋梁也使市鎮(zhèn)成了反映中國傳統(tǒng)橋梁技術(shù)的聚焦點(diǎn)。鎮(zhèn)區(qū)的小橋、流水、人家，相映成趣，構(gòu)成了最為獨(dú)特的傳統(tǒng)人文景觀。一些歷史悠久、造型獨(dú)特的橋梁常常成為江南市鎮(zhèn)的標(biāo)志。江南古鎮(zhèn)的橋梁，保存下來的大都是石橋。這些石橋不但造型優(yōu)美，而且橋上往往刻有楹聯(lián)，記述史實(shí)，狀物抒情，意趣盎然。古時(shí)的橋，往往是民間集資建造的，所以橋的橫梁或橋聯(lián)上刻有建橋原因或資助者姓名，以標(biāo)榜前人，激勵(lì)后人。如同里鎮(zhèn)的長(zhǎng)慶橋上的楹聯(lián)：“共解囊金成利濟(jì)，如留柱石待標(biāo)榜?！闭f明此橋是眾人捐錢修筑的。

江南市鎮(zhèn)的橋梁，大多建于明清，而年代比較久遠(yuǎn)的大約是宋代橋梁。像紹興太平橋就建于宋代，兩端踏級(jí)，呈八字形，俗稱八字橋。

江南橋梁的造型，最常見的有這樣幾種。一是拱橋，橋洞呈圓拱形，便于船只穿越行駛。其中拱橋還可分為單拱石橋、雙拱石橋、三拱石橋，甚至有五拱石橋。二是平橋，即橋面平直，橋孔成方形。梁橋、廊橋都屬于平橋。梁橋是橋面像一道梁橫在橋孔上；廊橋的橋上架有遮陽避雨的廊房。三是折橋，折橋的橋面則呈一字形橫跨過河。如西塘古鎮(zhèn)的萬安橋——好萊塢大片《諜中諜3》的最后場(chǎng)景拍攝地，極具水鄉(xiāng)浪漫色彩。

二、江南著名古橋

（一）蘇州古橋

蘇州河網(wǎng)密布，自然橋梁櫛比。唐代詩人劉禹錫有“春城三百七十橋，兩岸朱樓夾柳條”的詩句。清末蘇州有橋梁310座，當(dāng)時(shí)蘇城面積210平方公里，平均每平方公里約有橋1．5座。當(dāng)時(shí)蘇州近郊還有649座橋。蘇橋風(fēng)格多變，其無論密度、數(shù)量還是種類皆曾為世界之最。

蘇州建橋歷史悠久，可惜唐以前的橋梁均已不存，現(xiàn)存最古老的橋?yàn)樗未ā?jù)載，唐時(shí)所建橋梁以木質(zhì)為主，配以朱紅橋欄。宋代始改成以石為基的拱式環(huán)洞弧形橋。今尋覓宋橋遺跡，可見橋體巨石經(jīng)風(fēng)沐雨、斑駁陸離，偶有幾枝古藤青蔓爬繞橋欄，隨風(fēng)飄拂。城東第三直河上的壽星橋，為宋淳熙五年（1178）始建，明清復(fù)修，原橋欄毀后，將另一宋代百獅子橋上的獅子嬉戲浮雕石欄移砌于此橋，使之仍留宋橋遺風(fēng)。葑門內(nèi)第三橫河上宋代建造的善教橋，今稱新造橋，橋拱如虹臨水，尚留有初建時(shí)插置拱架立柱的成排方形卯孔。

古稱“銀胥門”的城門口，宋時(shí)建有一座橫跨運(yùn)河、溝通城鄉(xiāng)的紫石五孔大拱橋，但在明嘉靖年間被官府拆毀，石料轉(zhuǎn)用于當(dāng)朝宰相嚴(yán)嵩的相府花園。清乾隆四年（1739），巡撫汪德馨采納眾議，幾經(jīng)籌措，用一年多時(shí)間重建了一座新橋，代替胥門擺渡，便利蘇州商業(yè)繁榮。此橋題名“萬年橋”，橋堍牌坊題書“三吳第一橋”。

蘇州現(xiàn)存單孔石拱橋中雄偉壯觀且結(jié)構(gòu)輕巧者，為偏居城東南隅、橫跨京杭大運(yùn)河的覓渡橋。此橋始建于元大德二年（1298），跨徑近20米，拱券厚度30厘米，體現(xiàn)了精巧的建橋工藝。橋建成后，改變了昔時(shí)橫渡運(yùn)河難的狀況，故時(shí)稱“滅渡橋”。此橋地理位置重要，不僅便利交通，且為蘇州門戶。明萬歷二十九年（1601）以織工葛成為首的抗稅斗爭(zhēng)爆發(fā)于此。清同治二年（1863）太平軍保衛(wèi)蘇州，在此與清軍及洋槍隊(duì)發(fā)生激戰(zhàn)，阻擊洋人火輪侵城。1895年的“五口通商”喪權(quán)辱國條約，使此橋淪為租界要津，有“洋關(guān)”之稱。

盤門外運(yùn)河流瀉，迎門建有水關(guān)橋。而號(hào)稱“蘇州第一高橋”的吳門橋，也凌波高架于運(yùn)河之上，左側(cè)是盤門，右側(cè)是瑞光塔；橋東南有扼運(yùn)河與大龍江交匯處急流的興隆橋。

蘇橋，大有大的雄偉，小有小的美巧。在眾多的小橋中，虎丘東南麓環(huán)跨山河的一座單孔石拱橋最富韻味。此橋形如彎月，勢(shì)若飛虹；橋身玲瓏精美，橋柱蹲獅石刻奇巧。佇立橋頭，山光塔影倒映水中，故名“塔影橋”。橋東有楹聯(lián)云：“橫波留塔影，跨岸接山光?！?/p>

蘇州的袖珍小橋可稱“袖珍”者，當(dāng)屬坐落于網(wǎng)師園小山叢桂軒東側(cè)的引靜橋。該橋長(zhǎng)2．4米，寬1米，由花崗石砌架，橋頭石階，橋側(cè)石欄，組成如虹飛跨溪澗的微型橋梁，與流水、山石、庭林、軒室巧妙構(gòu)合，布局緊湊、尺度合理，為江南園林橋中珍品。

蘇橋不僅建筑美，而且題名也美，更有動(dòng)人的詩句和美麗的傳說為其增色添彩。唐代張繼一首《楓橋夜泊》，使楓橋伴隨寒山寺名播南北。白居易的清詞麗句，引人與之同尋“烏鵲橋紅帶夕陽”以及“揚(yáng)州驛里夢(mèng)蘇州，夢(mèng)里花橋水閣頭”的美景。蘇橋常以自然景物命名，有花橋、虹橋、日暉橋、蘋花橋、鳳凰橋、蒂賜蓮橋等，不勝枚舉。有人將若干橋名相連，構(gòu)成佳聯(lián)：“青山·綠水·百花·苑，聚龍·醒獅·萬年·城?！贝送?，亦有與史實(shí)、傳說相關(guān)的橋，耐人回味。如皋橋，因漢隱士梁鴻和皋伯通的故事以及與戲曲況鐘審案的《十五貫》故事發(fā)生的地點(diǎn)有關(guān)而為人熟知；覓渡橋、白蜆橋、金獅子橋、廣化寺橋因與織工斗爭(zhēng)有關(guān)而聞名于世；吉利橋、張香橋、渡僧橋因白娘子和許仙等傳說而引人遐想。

特別值得一提的是，蘇城東南葑門外3公里的吳縣長(zhǎng)橋鄉(xiāng)大運(yùn)河畔澹臺(tái)湖口，建有一座寶帶橋，又名連拱橋。寶帶橋既是“挽舟（拉纖）之路”，又是蘇州通往杭、嘉、湖等地的驛道咽喉；既是宣泄諸水入海的通道，又是水鄉(xiāng)一處奇景。橋始建于唐元和元年（806），重建于南宋紹定五年（1232），清道光十一年（1831）由林則徐主持再次修建。寶帶橋之名，來歷有二：其一，橋狀如玉帶橫延，故名寶帶；其二，因唐元和十一年（816）由蘇州刺史王仲舒鬻賣所束官服寶帶助資建橋而得名。橋身全長(zhǎng)近317米，寬4．1米，橋下有53孔連綴，為我國現(xiàn)存最長(zhǎng)的一座古建多孔石拱橋。每逢月明之夜，銀盤似的月影灑在湖面，遙望53孔橋洞，一串月影蕩漾其中，呈現(xiàn)出“串月”奇景。古人有詩句描繪此景：“瑤臺(tái)失落鳳頭釵，玉帶臥水映碧苔。待看中秋月明夜，五十三孔照影來?！睂殠?yàn)槲覈蠊艠蛑?，與趙州安濟(jì)橋、北京盧溝橋齊名。

（二）杭州古橋

拱宸橋，是杭州城區(qū)古橋中最高最長(zhǎng)的石拱橋。古代，“宸”指帝王居住的地方，“拱”即拱手，兩手相合表示敬意。每當(dāng)?shù)弁跄涎?，這座高高的石拱橋，象征對(duì)帝王的相迎和敬意，“拱宸橋”之名由此而來。拱宸橋東西橫跨大運(yùn)河，是古老的京杭大運(yùn)河到達(dá)杭州的終點(diǎn)標(biāo)志。明清時(shí)期，拱宸橋一帶被稱為“北關(guān)夜市”，因?yàn)檫\(yùn)河便利的交通，米行、木行、土特產(chǎn)行、材炭行等都在這里沿河開店。這里既是糧、鹽、絲、茶等的集散地，又是迎送大量商旅的客運(yùn)地，市井風(fēng)情濃厚。

忠義橋東西橫跨西溪河，是杭州唯一的宋代橋梁原物，也是杭州現(xiàn)存最早的古代石橋。這座橋于南宋嘉定戊寅年間由孫侯始建，因兄弟衛(wèi)國盡忠盡義而名忠義橋。橋面由近2米長(zhǎng)的青石板鋪就，東西有10多級(jí)臺(tái)階。由弧形條石砌成的拱券構(gòu)筑非常別致，可見當(dāng)時(shí)的建造工藝。

廣濟(jì)橋，又名通濟(jì)橋，俗稱長(zhǎng)橋。位于杭州市余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)西北，南北向架于京杭大運(yùn)河上，為古運(yùn)河上僅存的一座七孔石拱橋，明弘治二年（1489）建。此橋造型秀麗，拱券采用縱聯(lián)并列分節(jié)砌置法，水平全長(zhǎng)78．7米，寬6．12米，矢高7．75米。

祥符橋，始建年代不詳，在南宋《咸淳臨安志》《淳祐臨安志》中對(duì)該橋已有記載?，F(xiàn)橋?yàn)槊鞔ㄖ?，五孔石梁橋，南北向橫跨宦塘河，長(zhǎng)28米，寬3．6米。橋欄板有素面和須彌座兩種形式，望柱頭雕飾覆蓮或石獅。橋梁上有明嘉靖二十二年（1543）的重建銘文，橋北下方有資助者姓名的石刻殘碑。

斷橋，今位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，名氣最大。據(jù)說，早在唐朝，斷橋就已建成。斷橋殘雪是著名的西湖十景之一。由于斷橋背城面山，正處于外湖和北里湖的分水點(diǎn)上，視野開闊，是冬天觀賞西湖雪景最佳處所。每當(dāng)瑞雪初晴，如站在寶石山上眺望，橋的陽面已冰消雪化，所以向陽面望去，“雪殘橋斷”，而橋的陰面卻還是白雪皚皚，故從陰面望去，“斷橋不斷”。

（三）南京古橋

朱雀橋在孫吳時(shí)期稱南津橋或南津大航橋。東晉成帝咸康二年（336）重建，因其位置處于宮城之南，且與朱雀橋門相對(duì)應(yīng)，故曰朱雀橋、朱雀航，又稱南航、大航。朱雀橋自孫吳時(shí)期便是一座“浮橋”（浮航）。浮橋的特點(diǎn)是聯(lián)舟為橋、斷舟成流，可防不虞之患。東晉咸康年間重修的朱雀橋，采用“浮橋法”，“由都水使者王遜立”。橋長(zhǎng)90步，寬6丈，冬夏隨水位高低而浮動(dòng)，相沿至南朝的陳代。朱雀橋是六朝時(shí)期分布在石頭城至青溪之間秦淮河上24座浮航中最大、最主要的一座。當(dāng)時(shí)秦淮河水面寬闊，是建康城南的天然險(xiǎn)阻。因此，朱雀橋便成為交通要津。

賽虹橋位于集慶門西南長(zhǎng)虹路上，跨秦淮河支流。曾名賽工橋、賽公橋。賽虹橋始建于明洪武年間，當(dāng)時(shí)正對(duì)著南京城的馴象門，為三拱大石橋，清康熙年間重建。橋?qū)?0余米，分水橋墩長(zhǎng)60余米，拱矢高8．95米，至今仍能負(fù)載8噸。其寬度在南京古橋史上罕見。

武定橋始建于南宋淳熙年間，位于長(zhǎng)樂路中段內(nèi)秦淮河上。當(dāng)時(shí)名嘉瑞浮橋，因位于長(zhǎng)樂路上，又稱上浮橋?！吨琳鹆晷轮尽份d：“武定橋在鎮(zhèn)淮橋東北，淳熙中建。景定二年，馬光祖重建，自書榜。舊名嘉瑞浮橋，又曰上浮橋，時(shí)長(zhǎng)樂渡為下浮橋也?！泵鞒?，中山王徐達(dá)住宅后門正對(duì)著橋，徐達(dá)謚武寧，遂改稱為武寧橋。清朝，因道光皇帝名字叫旻寧，為避“寧”字名諱，又改名武定橋。武定橋本身名氣大，武定橋頭又走出兩位狀元，使它更加出名，因此也被稱為狀元之橋。

淮青橋位于今建康路，它是青溪河下游最大的橋，因處于內(nèi)秦淮河與青溪河會(huì)合處而得名。只是今人往往把淮青橋的“青”寫作“清”，這大概是人們認(rèn)為古代青溪治理后水清澈的緣故?！锻紊贤煽h志》載，“淮青橋西南有江令宅、諸葛恪宅，東有豫章王薤宅、郗鑒宅、檀道濟(jì)宅等”，故有“南朝鼎族，多夾青溪”之說?？梢?，六朝時(shí)淮青橋一帶即為達(dá)官貴人的住宅區(qū)。大名鼎鼎的小說家吳敬梓故居也位于淮青橋南面，緊挨著吳敬梓故居的就是桃葉渡。

（四）紹興古橋

紹興的石橋甚多，歷史悠久，式樣齊全，風(fēng)格迥異，素有“中國古橋博物館”之美稱。

靈汜橋相傳早在越王勾踐時(shí)就已建造，該橋位于紹興府城東2里處。唐朝詩人李紳寫有《靈汜橋》：“靈汜橋邊多感傷，水分湖派達(dá)回塘。岸花前石聞?dòng)镍B，湖月高低映綠楊。能促歲華惟白發(fā)，巧乘風(fēng)馬是春光。何須化鶴歸華表，卻數(shù)凋零念越鄉(xiāng)?！备鶕?jù)歷史記載，漢順帝永和五年（140）會(huì)稽郡太守馬臻在主持筑鑒湖湖堤時(shí)，建造了“三大斗門”，把水閘與橋結(jié)合在一起，這是我國最早的閘橋。

八字橋可以說是中國現(xiàn)存的最古的城市立交橋，距今已有700多年歷史。八字橋建于三條河與三條路交錯(cuò)在一起的位置上，“二水合流當(dāng)戶過，一山分影入樓來”，地理環(huán)境十分復(fù)雜。然而，古代建筑師經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，居然使橋的結(jié)構(gòu)安排得非常恰當(dāng)：橋東端緊沿主河道由南北兩個(gè)方向落坡，橋西端又從西南兩個(gè)方向落坡，西端南面的坡道下還建一小孔，跨越小河。橋高5米，橋面條石并列，微微拱起，橋下設(shè)有纖道。這樣的布置，適應(yīng)南去五云，北通泗門，從水陸兩方面把城府和農(nóng)村聯(lián)結(jié)在一起的需要；而且在橋梁的建設(shè)過程中做到不拆房屋，不改街道。橋布局巧妙，造型美觀，歷經(jīng)7個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨侵蝕，依然堅(jiān)如磐石。

廣寧橋始建于南宋時(shí)期，是一種七邊形的石橋。橋全長(zhǎng)60米，寬5米，兩邊各有20級(jí)石級(jí)，橋上共有8根石柱，柱端分別雕有石獅和荷花。橋心正對(duì)大善寺塔，為極好的“水上”風(fēng)景。自南宋以來，廣寧橋一直是納涼、觀景、聚談佳處。

太平橋是拱橋和高低石梁橋相結(jié)合的多跨橋梁的代表。該橋始建于明萬歷四十八年（1620），清咸豐八年（1858）重修。南北向，橫跨古運(yùn)河。橋頭原有石碑坊等附屬建筑，今已毀圮。橋由一孔凈跨10米的石拱橋和九孔凈跨徑3—4米的石梁橋組成。拱橋供大船航行，纖道沿拱腳貫穿而過；靠拱橋的三孔石梁橋較高大，可通較大的木船；低的石梁橋可供腳蹬手劃的烏篷船通行。這種橋工料較省，既可排洪，又能使眾多船只通行。橋邊還設(shè)有船碼頭，便于水運(yùn)和陸運(yùn)較好地銜接起來，周圍頗具濃厚的江南水鄉(xiāng)特色。

在蕭紹運(yùn)河上，還有一種因地而筑的帶形長(zhǎng)橋，原為船夫拉纖所用，亦稱“纖道橋”。這種長(zhǎng)橋，用整齊的條石和石板鋪筑，船身貼近水面，與河流平行。其中，紹興的百孔官塘最為著名。它始建于清同治年間，全長(zhǎng)386．2米，共有115跨，每跨徑2米左右，有“白玉長(zhǎng)堤”之稱。

在紹興市北15公里，還有橋閘兩用的“三江閘”。它始建于唐大和七年（833年），于明嘉靖十六年（1537）重建。全閘長(zhǎng)108米、頂寬9．16米，共有閘門28孔，用28星宿的名稱來編號(hào)，所以又叫應(yīng)宿閘，閘上有石橋，石橋可通行。

還有一種多橋型組合互通式橋。在丁字、丫字或十字形交叉的河道上，修建一種互通式的三接橋、四接橋，可以使一座橋跨越三段或四段河道，原來要造三四座橋的地方，造一座橋就可以了。紹興縣城昌安門外和棲鳧均有一座這種互通式的三接橋，昌安門外的那座，在修筑公路時(shí)已被拆除。

三、橋文化解讀

江南古鎮(zhèn)多河，因而橋也多，而且建造年代悠久。許多是明清時(shí)代建造的古橋，也有元代的古橋，飽經(jīng)滄桑，幸運(yùn)地留存了下來。多姿多彩的石橋連接著一個(gè)個(gè)水上村鎮(zhèn)，橋作為水陸交通聯(lián)系的紐帶，不僅是重要的交通設(shè)施，更是江南水鄉(xiāng)的景觀要素。江南水鄉(xiāng)地區(qū)，家家臨水枕河，戶戶近橋通舟。迥然不同的橋梁，大大增加了古鎮(zhèn)聚落可識(shí)別性。橋拱隆起，環(huán)洞圓潤，打破了單調(diào)的平坦空間，將遠(yuǎn)山近水襯托得調(diào)和優(yōu)美，將水面和陸地緊密相連。橋的平面布局，形式繁多，以橋?yàn)樯钪行?，在橋上建廟、建屋、建亭、建廊，使得橋的功能和形式千變?nèi)f化。

（一）橋與民俗文化

江南古鎮(zhèn)的橋不僅僅具有滿足實(shí)際交通的作用，很多同時(shí)具有民俗文化功能，現(xiàn)在有些甚至在交通上已經(jīng)不具有多少意義，只是為了滿足民俗文化活動(dòng)的需求而存在。過去在古鎮(zhèn)，造橋是最大的德行，橋名基本上都是以“仁”“德”“功”“慈”“濟(jì)”之類的字眼來命名。在這里，橋的引渡的意思變成了生活實(shí)際的功能，于是，家常里面，就有了哲學(xué)的意味。河與橋的交錯(cuò)，意味著更為復(fù)雜的空間和文化場(chǎng)所的形成，不同地方、不同民族及不同文化的人們創(chuàng)造了各自關(guān)于橋的民俗和文化。江南古鎮(zhèn)形成了當(dāng)?shù)孛耖g喜事花轎過橋取吉利的風(fēng)俗，俗稱“過橋”。這是因?yàn)榻系臉?，每一座都有故事，故事要把人世滄桑留予后世，古橋則是這人世滄桑的留影和形式。過橋成為一種“渡”的體驗(yàn)，人生如渡，世事如渡。人的一生充滿艱難坎坷，也不乏走上通途的希望和機(jī)遇，橋正是人生戲劇種種轉(zhuǎn)折中最富有特征的裝置。

（二）橋與民風(fēng)民尚

江南古鎮(zhèn)自古鄉(xiāng)風(fēng)淳樸、民風(fēng)純正，尤其是興學(xué)之風(fēng)極盛。古鎮(zhèn)的民風(fēng)在橋文化中多有體現(xiàn)，橋文化也成為古鎮(zhèn)民風(fēng)的象征，成為古鎮(zhèn)人民心靈的寫照。譬如著名的思本橋，橋名反映了“國以民為本，民以食為天”的思想。思本即思民。江南歷代做官的人不少，思民、愛民之風(fēng)一直沿襲下來。江南古鎮(zhèn)歷代讀書之風(fēng)極盛，以耕讀為榮，文人雅士輩出。這種興學(xué)之風(fēng)，在橋文化中也有所反映。南潯，在明代有所謂“九里三閣老”“十里兩尚書”之美譽(yù)。建于明代的東溪橋，又稱讀書橋，橋上有聯(lián)“一泓月色含規(guī)影，兩岸書聲接榜歌。”這副橋聯(lián)生動(dòng)地記錄了橋河兩旁熒窗夜讀、書聲瑯瑯的景象，反映了古鎮(zhèn)濃郁的興學(xué)民風(fēng)。

（三）橋與建筑藝術(shù)

江南古鎮(zhèn)的橋是一種注重細(xì)節(jié)的建造藝術(shù)，代表著“精、細(xì)、雅、潔”的價(jià)值取向：古樸逸秀的橋梁形式，傳神精致的石刻橋欄，句式嚴(yán)格工整的橋?qū)ΑＲ虻刂埔?，就地取材，因材致用，是江南小橋的營造特色。水是自然的，橋是文化的，而河道、水景則是自然與人工的共同創(chuàng)作。作為一種生活情趣、一種文化景觀，江南古鎮(zhèn)的橋確實(shí)很有特色，而且意蘊(yùn)深長(zhǎng)，情味無限，有其獨(dú)特的魅力。其中最為人所稱道的當(dāng)屬周莊雙橋，雙橋始建于明萬歷年間，位于南北市河與銀子浜的交叉處。聰明的工匠們別出心裁，跨兩河建雙橋，一橫一豎，緊緊相連。河面較寬的南北市河上是拱橋，河面窄的銀子浜上是平板石橋，橋洞一圓一方，相映成趣，形成獨(dú)有的風(fēng)格。又因其形體恰似古老的鑰匙，俗稱“鑰匙橋”。橋也體現(xiàn)了古鎮(zhèn)人民在建設(shè)自己家園的歷史進(jìn)程中，遵循“天人合一”的思想，使橋融入了自然環(huán)境之中，與環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與古鎮(zhèn)相映成趣。應(yīng)該說，橋是江南古鎮(zhèn)的神韻，橋也是江南古鎮(zhèn)的精華，橋把江南古鎮(zhèn)的河、街、巷、島、宅、園、店等聯(lián)結(jié)在一起，形成了獨(dú)樹一幟的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的布局。

（四）橋與文學(xué)價(jià)值

江南古鎮(zhèn)的橋不僅在橋的造型上造詣精深，更是將建筑工藝與文學(xué)藝術(shù)相結(jié)合，這一點(diǎn)特別體現(xiàn)在眾多的橋聯(lián)上。橋聯(lián)記述史實(shí)，描繪景色，借景抒情，寓意深刻，令人額手稱頌。如蘇州吉利橋南聯(lián)是“淺渚波光云影，小橋流水江村”；北聯(lián)是“吉利橋橫形半月，太平橋峙映雙虹”。蘇州原渡船橋的南聯(lián)是“一線晴光通越水，半帆寒影帶吳云”；北聯(lián)是“春入船唇流水綠，人歸渡口夕陽紅”。這些橋聯(lián)耐人尋味，是古鎮(zhèn)橋文化的亮點(diǎn)。

古人通過這種方式，將文學(xué)語言巧妙地糅入橋梁建筑環(huán)境中，為人們提供了鑒賞指引。比如，蘇州古橋中寒山寺畔的楓橋，本是城中常見的一座普通單孔石拱橋，跨徑不大，但有了唐詩人張繼的《楓橋夜泊》后便享有盛名。此外，這種方式深化了橋這一景物的文化意蘊(yùn)，這是江南古鎮(zhèn)橋文化的一大特色。再者就是融橋梁美與書法美、工藝美于一體。古橋上的碑詞和楹聯(lián)文字書法大多出自名家手筆。

古鎮(zhèn)的橋名也具有很高的文學(xué)品位，同時(shí)又具有深刻的寓意，富有情趣。其中，大多數(shù)橋名表示人們吉祥、平安的愿望。如普安橋、長(zhǎng)慶橋、富安橋、泰來橋、永壽橋以及太平橋、吉利橋、升平橋等，都表現(xiàn)了人們期盼太平、安寧、幸福的美好心愿。古老的思本橋告誡為官者不能忘民忘本，富有哲理，警示后人。獨(dú)步橋、三曲橋、天橋等，以其形態(tài)而得名，形象生動(dòng)，栩栩如生。另外，渡船橋、烏金橋、賭氣橋等眾多的橋名，都有一段傳說故事，使人回味，令人叫絕。