構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的目的是“追求以最低的物流成本向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)”。在原則上具體表現(xiàn)為“7R”，即適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（Right Quality）、適當(dāng)?shù)臄?shù)量(Right Quantity)、適當(dāng)?shù)臅r(shí)間(Right Time)、適當(dāng)?shù)牡胤?Right place)、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Right product)、適當(dāng)?shù)臈l件(Right Condition)和適當(dāng)?shù)某杀?Right Cost)。農(nóng)產(chǎn)品物流的目標(biāo)，就是要把農(nóng)產(chǎn)品物流的各個(gè)環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)系起來看成一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。具體目標(biāo)有：

（一）服務(wù)目標(biāo)

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)起著橋梁、紐帶的作用，是農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。在為客戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨損、無貨差等現(xiàn)象，且費(fèi)用低廉。在技術(shù)方面，近年出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

（二）快速、及時(shí)目標(biāo)

及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是農(nóng)產(chǎn)品流通對(duì)物流提出的要求?？焖?、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。為此采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)裙芾砗图夹g(shù)，把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近，合作利用有效的運(yùn)輸工具和合理配送計(jì)劃等手段，都是快捷目標(biāo)的體現(xiàn)。

（三）節(jié)約目標(biāo)

節(jié)約是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本要求，我國(guó)土地資源日趨緊張，費(fèi)用也不斷上漲，特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮。應(yīng)逐步發(fā)展立體化設(shè)施和物流機(jī)械，求得空間的有效利用。

（四）規(guī)?；繕?biāo)

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)?；?yīng)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)比農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難以形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模化形式。在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中，考慮物流設(shè)施集中與分散是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，信息系統(tǒng)的集成化所要求的設(shè)備的使用等，都是規(guī)模優(yōu)化的體現(xiàn)。

（五）庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)

庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)也是服務(wù)性的延伸。農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存過多勢(shì)必需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生農(nóng)產(chǎn)品腐爛、變質(zhì)、過期等，造成浪費(fèi)。因此要按照生產(chǎn)與流通的需求變化以及農(nóng)產(chǎn)品的特性，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存進(jìn)行控制。如正確確定農(nóng)產(chǎn)品的庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要素有三個(gè)主要的組成部分：一是物流平臺(tái)，二是物流運(yùn)作企業(yè)，三是物流結(jié)算平臺(tái)。物流平臺(tái)包括物流設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流政策平臺(tái)等幾部分，物流平臺(tái)的實(shí)體又可以歸納成線路、結(jié)點(diǎn)兩部分。從區(qū)域規(guī)劃的角度講，物流線路指公路、鐵路、航空線、航海線等物流通道，物流結(jié)點(diǎn)指區(qū)域物流樞紐、區(qū)域物流中心等。物流運(yùn)作企業(yè)是微觀物流運(yùn)作的主體，在支撐平臺(tái)上運(yùn)作，是使整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)起來的主導(dǎo)力量。物流結(jié)算平臺(tái)是指產(chǎn)地、交換、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、包裝等環(huán)節(jié)中成本支出、資源結(jié)算的全過程。