運(yùn)輸車(chē)隊(duì)由于車(chē)輛裝備配置不同，熟悉的運(yùn)輸路線不同，面向的客戶群體不同，因此在貨源市場(chǎng)的定位也不同。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售運(yùn)力時(shí)切忌盲目跟風(fēng)，只注重眼前利益，不算細(xì)賬，以致陷入運(yùn)費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)中。只有在充分匹配和滿足客戶運(yùn)輸需求的情況下，低成本、高產(chǎn)出的運(yùn)力充分被利用，車(chē)隊(duì)才能從中獲得更多的利潤(rùn)。換句話說(shuō)，可以充分利用運(yùn)力的貨源才是好貨源。車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)努力開(kāi)拓具有如下特征的好貨源：

貨物的性質(zhì)是合法的。貨物不屬于法律或行政法規(guī)明令禁止普通運(yùn)輸?shù)念?lèi)型，比如易燃易爆物品等。

承載貨物的類(lèi)型適合運(yùn)輸車(chē)輛。比如運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的車(chē)輛都是冷鏈車(chē)型，那么所承載的貨物類(lèi)型主要就是鮮活貨物或?qū)囟纫筝^高的貨物。此外，貨主的運(yùn)輸貨物的大小也要跟車(chē)輛的容量相匹配，以防出現(xiàn)“大車(chē)小用”“小車(chē)超載”等現(xiàn)象。

運(yùn)輸路線盡可能固定或者目的地相對(duì)明確。運(yùn)輸路線越固定，司機(jī)對(duì)運(yùn)輸途中的把控性就越強(qiáng)，可避免繞路所增加的過(guò)路過(guò)橋成本，或者因?yàn)槁肪€復(fù)雜等增加油耗；且明確的目的地也比較容易調(diào)度安排。因此，穩(wěn)定的運(yùn)輸路線能幫助車(chē)隊(duì)降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

裝卸貨高效，滿足快速運(yùn)輸?shù)奶匦?。貨物的裝卸效率大大影響運(yùn)輸效率，低效裝卸占用時(shí)間會(huì)造成運(yùn)輸車(chē)輛與司機(jī)的閑置。能夠快速裝卸的貨物通常包裝統(tǒng)一，標(biāo)識(shí)清晰，可以充分利用箱體空間。

運(yùn)輸需求是長(zhǎng)久持續(xù)且間隔時(shí)間不長(zhǎng)的。貨主的運(yùn)輸需求不是一次性的，而是持久的業(yè)務(wù)，一方面可保障運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)量，另一方面合作默契可以減少溝通成本。同時(shí)，兩次運(yùn)輸需求之間時(shí)間間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，以減少車(chē)輛閑置浪費(fèi)。

能夠在淡旺季相互匹配。由于貨物類(lèi)型不同，一年之中可能有時(shí)運(yùn)輸需求多，有時(shí)運(yùn)輸需求少。車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者在合作一段時(shí)期后應(yīng)了解貨源方的淡旺季，盡可能與多家貨源方合作，保障一年之中貨運(yùn)量相對(duì)平均、穩(wěn)定。

能夠在來(lái)回程相互匹配。如果車(chē)輛回程空載，單程的運(yùn)費(fèi)可能無(wú)法承擔(dān)車(chē)輛來(lái)回程的成本。車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在接到貨運(yùn)訂單時(shí)，就開(kāi)始銷(xiāo)售回程的運(yùn)力，提高車(chē)輛的滿載率，降低成本。規(guī)模小、相對(duì)穩(wěn)定的專(zhuān)線運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在這方面比較具有競(jìng)爭(zhēng)力。