（一）理實一體化所產生的化學反應

像大多數(shù)職業(yè)院校一樣，在20世紀90年代中后期，我校的專業(yè)教學仍然采用傳統(tǒng)模式——理論課基本是純理論，課堂在教室；實驗實習課在實驗室或實習車間進行；學生在中專4年的學習中，到企業(yè)實習的機會較少，到第4年畢業(yè)時要寫畢業(yè)論文，有畢業(yè)答辯。專業(yè)教學在內容上被分成理論教學和實踐教學兩塊，這本身無可厚非，但在形式上將兩者劃清界限，我一直是不認同的。

隨著職業(yè)教育培養(yǎng)目標的變化，畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯制度越來越不能適應新產業(yè)、新崗位層出不窮的21世紀現(xiàn)代化建設的快速進程。因此，在推進我校課程改革的過程中，我首先取消了四年級的畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯制度?，F(xiàn)在的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)動手型、技能型、操作型人才。我們的任務是培養(yǎng)學生“學會學習、學會生存、學會合作、學會發(fā)展”的能力，“技能型”體現(xiàn)在對學生動手能力的培養(yǎng)，這已經被放在職業(yè)教育尤其是中職教育的一個非常突出的位置了。此外，考核評價方式也已經發(fā)生了改變，這些都促使我們要加快課程改革的進程。

2004年末，上海市教委推出開放實訓中心建設項目，我校積極申報《汽車運用與維修》和《現(xiàn)代物流》專業(yè)兩個開放實訓中心建設。在規(guī)劃和建設開放實訓中心的過程中，我們完全按照現(xiàn)代汽修企業(yè)和物流企業(yè)的運作模式建設，因此我們的實訓中心與工廠十分貼近。

由于學校自1998年搬遷后一直堅持加強專業(yè)實訓中心建設，因此建設開放實訓中心的基礎較好。學校一邊建設，我一邊在大會小會上宣傳我的理念，就是要積極推進教學場所的轉型，目的是為加速推進理實一體化教學模式的廣泛應用，讓老師把學生帶到工廠去，手把手地教學生。

2007年，兩個開放實訓中心全面建成，理實一體化教學也在各專業(yè)系部全面推行。2009年底，在市教委職教處領導和交運集團領導的大力支持下，我校重新開設的船舶駕駛專業(yè)仿真實驗室終于建成并投入使用。

那么，理實一體化教學的效果究竟怎樣呢？

2009年5月底的一天，天氣已經比較炎熱了，我校船舶駕駛專業(yè)仿真實驗室正在建設中。對于該專業(yè)學生的校內實訓問題，我一直是憂心忡忡，如今教委核撥了建設資金，實訓室即將建成，我心里的一塊石頭終于可以放下了。想象著實訓室建成的樣子，我突然很想去聽聽船舶班的專業(yè)課。

2005級船舶班在教學樓三樓，這節(jié)課是《船舶操縱》課。上課鈴一響，我走進教室，只見有相當一部分學生正懶洋洋地趴在課桌上，頭頂?shù)碾娚戎ㄑ阶黜?，令人昏昏欲睡。見我突然走進來，上課的年輕老師有點吃驚，幾個趴著的學生也似乎清醒了，立刻直起了身子。這位年輕的教師是學校特地從海事大學引進的，她利用多媒體設備，一邊放映幻燈片，一邊講解“穩(wěn)舵、回舵、抽舵”概念，殊不知此時的課堂早已是“臺上滔滔不絕，臺下失去知覺”。偶爾有幾個學生翻動著手中的課本，拿著筆草草地在書本上做著筆記，而那些原先見了我就直起身子的學生現(xiàn)在又趴下了。講解完概念，年輕的老師習慣性地問了問：“同學們理解了嗎？還有什么問題嗎？”好一會兒沒有聽到回應。一位同學打破了寧靜：“老師，這個抽舵到底是什么意思？”這時，學生們七嘴八舌地就問開了。有的說：“老師，預計舵能到達位置是怎么判斷的呢？”還有的擺出一副放棄的姿態(tài)，趴在桌上抗議道：“我們沒有看到過，怎么理解呀！”有的干脆說：“老師，我毫無問題！因為我根本沒聽懂，問不出問題！”這節(jié)課真難挨。

下課鈴聲一響，年輕的教師朝著坐在教室后面的我微笑了一下，然后逃之夭夭了。我跟著她來到船舶教研室，她正在抱怨：“這個課，可真是難上！”教研室的其他教師見我進來，也忙向我訴苦：“專業(yè)課在教室上效果確實不好，天氣一熱，學生當老師說話是催眠曲咧?！蔽倚α诵φf：“放心吧，仿真實訓室很快就能建成使用了！”教師們聽了都露出了欣慰的笑臉。

時隔一年，我又一次踏進了船舶班的課堂。這回的課堂是在新建成的船舶駕駛仿真實訓室。我這次仍然挑選了那位年輕教師上的《船舶操縱》課。

同樣一節(jié)課，2007級船舶班的30位學生站在模擬駕駛臺旁聚精會神地聽課。今天他們的學習目標是：用舵令。這是他們第二次進實驗室了，但還是能看到他們臉上抑制不住的興奮。第一節(jié)實驗課后，他們對模擬駕駛臺的組成及各航海儀器的名稱及作用已經有了認識，今天，老師在模擬駕駛臺上開始演示各種舵令的操縱方法。

水運專業(yè)學生正在進行模擬實訓

“左滿舵！航向向左10度！”“穩(wěn)舵！”面對前方屏幕上投射出的逼真的大海與港口，感覺到模擬駕駛室的搖晃與暈眩，聽著老師下達的舵令，耳邊還回響著海浪聲和海鷗的鳴叫聲……實驗室內的氣氛真實而緊張，所有的學生都認真地盯著操縱臺，哪里還有一點打瞌睡的情緒？

老師的講授結束，接下來是學生自己的訓練時間了。學生們立即爭先恐后地登上模擬駕駛臺操作起來，每個人都是那樣地專注和投入。實際操作訓練完成后，老師再把所有的舵令概念作了詳細的歸類和總結。這一次，學生們當真是“毫無問題”了，對概念的掌握程度有了很大的改善。他們完全理解了概念的含義，同時也學會了如何操作。那種內心的喜悅，對我、對那位年輕的老師、對學生們來說，都是難以言表的。

換一個課堂，開展理實一體化教學，使每個學生都有機會參加實踐，并體驗到實踐學習帶來的樂趣。學生提高了聽課的興趣，掌握的知識也就更扎實了。專業(yè)教學質量和學生的學習積極性都步入了良性循環(huán)的軌道，這些都為學生的成功就業(yè)打下了良好的基礎。