從年初的勢頭漸起，到年末的瘋狂燒錢，我們稱2014年為O2O的進(jìn)擊之年真是絲毫不過分。

一、大小巨頭紛紛布局

這一年中，BAT各自在O2O領(lǐng)域進(jìn)行投資或進(jìn)行自有產(chǎn)品的升級。

在投資方面，獲騰訊戰(zhàn)略投資的大眾點(diǎn)評陸續(xù)投資餓了么、四家餐飲ERP廠商和商用WiFi服務(wù)商；騰訊則參投滴滴打車、e家潔、e袋洗等O2O公司；阿里的野心則表現(xiàn)在對高德的全資收購以及對銀泰集團(tuán)、快的的投資上；百度一直以來都比較保守，但在年末也闊綽了一把，與Uber達(dá)成戰(zhàn)略投資與合作。

而在產(chǎn)品開發(fā)方面，BAT無一例外地都選擇了“搭平臺”的方式，并不斷開放平臺的能力。目前，騰訊的微信公眾號、阿里的支付寶服務(wù)窗以及百度的直達(dá)號是BAT在O2O市場中發(fā)起的諸侯之爭。

采用相似“生態(tài)圈”思路的還有萬達(dá)，2014年8月，萬達(dá)成立電商公司，不賣商品只賣服務(wù)；12月，萬達(dá)又以20億元戰(zhàn)略控股快錢，補(bǔ)上了O2O閉環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán)。

還有一些本已在O2O領(lǐng)域耕耘多年的“小巨頭”則開始向著更垂直的O2O市場深耕，其注意力從信息層轉(zhuǎn)入交易層。58同城、趕集網(wǎng)、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評等在O2O領(lǐng)域內(nèi)模式相對輕量的公司都選擇了這樣的路徑。

二、較成熟的O2O服務(wù)領(lǐng)域發(fā)生了進(jìn)一步的細(xì)分化和垂直化

家政服務(wù)普遍于去年起步，模式已經(jīng)比較成型，在這個(gè)基礎(chǔ)上，家政服務(wù)的概念已經(jīng)開始泛化，并逐步細(xì)化為保潔、洗衣、月嫂、家電維修等多項(xiàng)垂直服務(wù)，這些垂直領(lǐng)域都在不斷地涌現(xiàn)出新的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，而原有的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也相繼拿到融資。同時(shí)，已有一定用戶或資源基礎(chǔ)的O2O創(chuàng)業(yè)公司選擇通過擴(kuò)品類來尋求規(guī)模效應(yīng)，并開始重視品牌塑造，比如阿姨幫、58到家、e家潔。當(dāng)然，這種能夠上門的O2O服務(wù)將是一個(gè)重要趨勢，這不僅僅局限于家政而是任何能夠解救“懶人用戶”的服務(wù)。

三、O2O業(yè)務(wù)范圍繼續(xù)擴(kuò)大，新的O2O市場不斷被開發(fā)

社區(qū)零售、半成品生鮮電商、廚師上門、婚嫁、美業(yè)、二手車交易等都是今年迅速熱起來的細(xì)分市場。當(dāng)然，也不是每條路都能走通的，一些方向還需得到市場的驗(yàn)證。

社區(qū)服務(wù)的概念是在今年才興起的，這其中既有主打小區(qū)便民服務(wù)的小區(qū)無憂、叮咚小區(qū)等，也有主打社區(qū)零售服務(wù)的社區(qū)001、愛鮮蜂、59store、拉卡拉等。社區(qū)O2O服務(wù)的關(guān)鍵不僅在于聚合社區(qū)內(nèi)的商家和上門服務(wù)者，還要為他們提供易用的效率工具，并跟進(jìn)服務(wù)預(yù)訂、平臺監(jiān)督、用戶反饋、支付等一系列配套設(shè)施，幫助其持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營。

半成品生鮮電商也是今年的熱點(diǎn)之一，涌現(xiàn)出了不少創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，比如新味、青年菜君、蔬客配達(dá)等。一方面，半成品生鮮電商發(fā)掘出了人們曾經(jīng)未發(fā)現(xiàn)的需求，這是一個(gè)新的市場；另一方面，這類服務(wù)的需求真實(shí)性、購買頻次、客單價(jià)、配送成本、復(fù)制性等方面也受到了一定質(zhì)疑。

與女性需求相關(guān)的婚禮、美業(yè)等服務(wù)也在集中被O2O改造，這類服務(wù)幾乎都有行業(yè)毛利高、獲客成本高、信息不對稱嚴(yán)重、線下商家小而分散等特點(diǎn)，符合被O2O改造的條件?；槎Y服務(wù)方面，不僅有阿里、大眾點(diǎn)評這樣的大玩家入場，創(chuàng)業(yè)公司里也有做的不錯(cuò)的，比如易結(jié)網(wǎng)、聚喜貓、婚禮紀(jì)等；美業(yè)服務(wù)方面，河貍家、嘟嘟美甲等上門美甲服務(wù)無疑是崛起之勢最猛的。

C2C模式的二手車交易也是一個(gè)重要的探索方向，在這個(gè)看似空中樓閣的市場中，人人車先后獲得兩輪融資，趕集網(wǎng)也打算投入1億美元做趕集好車，好車無憂獲得2000萬美元A輪，這是否驗(yàn)證了C2C二手車交易模式的可行性？

四、餐飲O2O服務(wù)異軍突起，已初現(xiàn)市場格局

與其他O2O垂直領(lǐng)域相比餐飲走得比較快，尤其是外賣O2O服務(wù)，已經(jīng)被證明是一條可以走通的路，主要原因就在于外賣服務(wù)已成為一定程度上的剛需且使用頻次很高，而商家也越來越接受互聯(lián)網(wǎng)化的經(jīng)營。有趣的是一些“小而美”的單品類菜品不僅在線下很受追捧，在外賣市場里也同樣被做成了“爆款”，叫個(gè)鴨子、叫只雞、甜心沙拉、8號至尊外賣等都是比較成功的例子。

外賣領(lǐng)域也迎來了融資熱，5月餓了么獲大眾點(diǎn)評8000萬美元戰(zhàn)略入股；9月易淘食獲2000萬美元B輪、同月到家美食會獲5000萬美元D輪；11月傳言餓了么再融3億美元；12月傳美團(tuán)融資7億美元、大眾點(diǎn)評融資8億美元。

并且，外賣也成了繼打車之后的新“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”戰(zhàn)場，百度、美團(tuán)、餓了么三家儼然已成為滴滴和快的大戰(zhàn)的繼承者們。不僅如此，這幾家外賣平臺的線下地推團(tuán)隊(duì)也頻發(fā)沖突。外賣市場的爭奪仍將在上述這幾家之間展開，新進(jìn)者幾乎已經(jīng)沒有機(jī)會。

五、智能出行服務(wù)市場已進(jìn)入“后打車時(shí)代”

如今，打車服務(wù)已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模和格局都比較穩(wěn)定的市場。然而，在這個(gè)“后打車時(shí)代”其他形態(tài)的出行服務(wù)也在快速地被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)模式所改造。智能出行服務(wù)正在從標(biāo)品向非標(biāo)一步步滲透，比如專車服務(wù)、P2P租車服務(wù)以及拼車服務(wù)。

這其中勢頭最猛的無疑是專車服務(wù)，到2014年，易到用車在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了4年，但隨著滴滴專車和一號專車的入場、AA租車發(fā)力擴(kuò)張、百度戰(zhàn)略投資Uber，國內(nèi)的專車服務(wù)市場一下子就熱鬧了起來。而滴滴和快的兩家入局，把打車大戰(zhàn)時(shí)代的補(bǔ)貼手法又照搬到了專車市場中，其他玩家也不得不保持跟隨。

國內(nèi)一批用P2P的方式做分時(shí)租車業(yè)務(wù)的公司陸續(xù)出現(xiàn)，如PP租車、友友租車、寶駕租車、凹凸租車。而今年是它們的融資年，例如PP租車先后獲得千萬美元和6000萬美元兩輪融資；寶駕租車分別獲得500萬美元和3000萬美元兩輪融資等。

六、資本市場的瘋狂

無論是早期還是中后期，2014年不少O2O公司的融資規(guī)模都有些讓人驚掉下巴，而資本的垂青也讓O2O公司之間的燒錢大戰(zhàn)愈演愈烈，根本停不下來。

天使輪過千萬、A輪過億這樣的事情在O2O領(lǐng)域里已經(jīng)不奇怪。比如叮咚小區(qū)在今年5月宣布獲得1億元人民幣天使（后傳出資金鏈已斷裂）；小區(qū)無憂則在10月獲得2000萬美元A輪；社區(qū)001在去年獲得1億元A輪，今年更是傳聞完成B輪達(dá)到20億元估值；愛鮮蜂獲得2000萬美元A輪；淘常州則收獲1.5億元首輪融資；據(jù)傳河貍家在完成B輪后估值已達(dá)到10億元。

最近，也有多家公司斬獲高額D、E輪融資，他們的估值甚至比很多上市公司還要高。

2014年12月，滴滴打車首先宣布自己獲得7億美元的新一輪融資，隨后快的打車又傳出斬獲8億美元的D輪融資。與滴滴、快的如出一轍的是美團(tuán)與大眾點(diǎn)評，首先傳出美團(tuán)融資7億美元，幾天之后大眾點(diǎn)評也傳出融資8億美元，隨后，美團(tuán)才斬獲一輪3億美元的融資。不過，VC界對這些高融資和高估值表現(xiàn)得比較淡定，多位投資人都認(rèn)為并沒不存在所謂的泡沫，O2O是大勢，是互聯(lián)網(wǎng)開始加速對傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行改造的大勢，資本的大規(guī)模涌入也是必然的。

回看2014年，市場體量、市場需求、增長空間、資本關(guān)注這幾個(gè)因素在O2O領(lǐng)域內(nèi)都是樂觀向好的。那么未來是繼續(xù)繁榮還是一場泡沫？我更傾向于前者。

展望未來，創(chuàng)業(yè)者們怎么說？

易到用車創(chuàng)始人周航

互聯(lián)網(wǎng)用車市場始于“打車大戰(zhàn)”，終于“專車大戰(zhàn)”。競爭快速催熟了整個(gè)出行創(chuàng)新領(lǐng)域，易到在不經(jīng)意間站在了歷史性的大風(fēng)口。

競爭還會繼續(xù)，但資本和市場也都比以往更加理性，因?yàn)橹袊膭?chuàng)業(yè)者正日趨成熟。社會資源將被更為高效地整合在強(qiáng)勢平臺當(dāng)中，形成相對穩(wěn)定的市場格局。從長遠(yuǎn)來看，這個(gè)市場不會贏家通吃而是在不斷創(chuàng)新中高速發(fā)展，并最終影響整個(gè)行業(yè)的商業(yè)形態(tài)、變革人們的出行方式。

餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人康嘉

外賣O2O行業(yè)迎來爆發(fā)，儼然形成“新風(fēng)口”，餓了么在和大小巨頭同場競技中一路狂奔，從200人到3000人，進(jìn)入了250多個(gè)城市，日訂單量也突破了150萬。在風(fēng)口自然幸運(yùn)，而滿足用戶需求、提升商家效率卻是遠(yuǎn)未完成的使命。

這一年，外賣O2O可被探索的領(lǐng)域或多或少都被涉及，餓了么等平臺類快速增長，自建物流的團(tuán)隊(duì)各有特色，也有專注于硬件終端的“我有外賣”，也有國際訂餐企業(yè)“外賣超人”，不勝熱鬧、各有千秋，相信合作共進(jìn)會成為方向。

外賣O2O將在更大的風(fēng)口上，然而，O2O行業(yè)的共性即是線下服務(wù)的不確定性，誰能更好地解決這個(gè)問題、給用戶可預(yù)期的貼心服務(wù)，誰就能脫穎而出。餓了么在2014年推出的品牌館配送服務(wù)將繼續(xù)打磨，提供讓人感動(dòng)的服務(wù)，把一線的餐飲品牌送到您家。

外賣O2O正在改變生活。

愛鮮蜂創(chuàng)始人張贏

回顧2014年整體的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，O2O無疑是表現(xiàn)得較為突出的領(lǐng)域，我們身在其中也深深感受到O2O的風(fēng)生水起，各行各業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)層出不窮。所以相信下一個(gè)比較大的機(jī)會應(yīng)該會從O2O領(lǐng)域中產(chǎn)生。社區(qū)便利行業(yè)也是兵家爭寵的熱點(diǎn)對象，但我們相信消費(fèi)者和商家們更加關(guān)注的是如何用O2O去改造傳統(tǒng)、深化本地的生活服務(wù)，為生活帶來更多愉悅體驗(yàn)的同時(shí)為行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

目前，雖然整個(gè)O2O創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域匯聚了大量的資本，但從整個(gè)市場的投資熱度和創(chuàng)業(yè)公司的心態(tài)來看，應(yīng)該已經(jīng)過了O2O創(chuàng)業(yè)的初期繁榮。相信將來會脫穎而出一批在融資后順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，而這些企業(yè)應(yīng)該是具有前瞻性的眼光、勤勞素質(zhì)、超強(qiáng)的執(zhí)行力以及良好運(yùn)營能力的團(tuán)隊(duì)。

好車無憂創(chuàng)始人彭程

2014年是二手車“to C”端電商元年，C2C以好車無憂、人人車為代表，C2B以開新幫賣、天天拍車、車置寶為代表，都獲得了風(fēng)險(xiǎn)投資的青睞。C端車主、C端買家是二手車價(jià)值鏈中最有價(jià)值的部分，誰能抓住這兩個(gè)群體、做出服務(wù)口碑和品牌，誰就能掌握二手車行業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

2014年也是二手車O2O真正開始啟動(dòng)的一年，線下和線上兼顧是二手車各種模式的出路。傳統(tǒng)的線上二手車信息平臺開始反思、轉(zhuǎn)型，58投資273、趕集推出趕集好車，都希望通過滿足用戶對真實(shí)車況的需求來獲得真正的認(rèn)可。

2014年還是二手車誠信認(rèn)證真正啟動(dòng)的一年，汽車流通協(xié)會推出二手車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及“行”認(rèn)證方案，希望以此來規(guī)范行業(yè)發(fā)展。以好車無憂、車易拍、大搜車等為代表的各家新型電商公司都推出更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

未來二手車電商將繼續(xù)高速發(fā)展，傳統(tǒng)二手車購銷模式會越來越難走，對消費(fèi)者更實(shí)惠、有質(zhì)保的新型電商平臺將開始越來越受青睞。各路模式的代表公司之中，也將開始出現(xiàn)市占率的層級分化，在為用戶提供價(jià)值和體驗(yàn)方面做得更優(yōu)秀的公司將獲得更多的市場份額，逐漸成為行業(yè)中的領(lǐng)跑者。