6.2　人類的原因

6.2.1　人口的快速增加是人象沖突發(fā)生的主要原因

據(jù)研究，20人/km²的人口密度是亞洲象生存可耐受的最大人口壓力閾值（孫剛等，1998）。近年來我們在西雙版納開展了亞洲象種群、數(shù)量與分布的調(diào)查與監(jiān)測，并將結(jié)果與當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏冉y(tǒng)計(jì)進(jìn)行比較分析，結(jié)果也驗(yàn)證了這一結(jié)論的正確性。在1964年西雙版納全州的人口密度為19人/km²，勐?？h達(dá)27.8人/km²，此時(shí)，西雙版納的亞洲象分布還較廣，但在勐海已無蹤跡。1982年全州人口密度增加到33.2人/km²，勐臘縣僅19.4人/km²，此時(shí)，西雙版納的亞洲象數(shù)量已經(jīng)明顯減少，主要分布在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)。以后，人口還在不斷增長，依靠自然保護(hù)區(qū)嚴(yán)格的生境管理，亞洲象才能勉強(qiáng)留在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)生存和繁衍。1993年全州人口密度增加到40.8人/km²，亞洲象與人的沖突已很明顯地表現(xiàn)出來。此后的10年間，人口從1993年的798,086人增加到876,197人，凈增人口近80,000人，亞洲象與人的沖突變得十分激烈，單靠自然保護(hù)區(qū)管理部門嚴(yán)格的生境管理已很難使亞洲象與人和諧共存了。西雙版納全州人口數(shù)量到2005年已近880,000人（陳明勇等，2006）。2011年，第六次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，西雙版納州總?cè)丝谶_(dá)1,133,515人，5年時(shí)間，人口又增加了近50,000人。如此眾多的人口所帶來的人為干擾對亞洲象所能承受的干擾限度來說已經(jīng)是很高了。而全國僅有的200～250頭亞洲象卻不得不在這最后的家園里生存和繁衍。在這樣有限的空間里，人與亞洲象之間的空間爭奪戰(zhàn)在所難免。目前西雙版納的人口數(shù)量還在不斷增長，人為干擾加快了亞洲象生境破壞的速度，使亞洲象喪失更多適宜生境，人象之間的空間爭奪戰(zhàn)還會(huì)更加激烈。

6.2.2　經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與自然保護(hù)的矛盾激化

（1）種植業(yè)的大發(fā)展造成亞洲象的生境大面積快速消失

適宜橡膠種植的地段，也是亞洲象適宜的棲息地。林地一旦被開發(fā)種植為橡膠后，原有的天然植被將被徹底而永久性地清除，不再是亞洲象等草食動(dòng)物的食源。亞洲象分布區(qū)橡膠種植園大面積的迅速擴(kuò)張，亞洲象生境更加破碎化和島嶼化，迫使它們退縮到自然保護(hù)區(qū)深處，其生存和繁衍都面臨著嚴(yán)重威脅。

以西雙版納為例，橡膠是支柱產(chǎn)業(yè)之一。1956年開始建立國有農(nóng)場來種植橡膠，至1968年，全州農(nóng)村民營橡膠發(fā)展到1,053hm²。隨后民營橡膠迅猛發(fā)展，到1993年達(dá)37,520hm²，當(dāng)年全州橡膠總種植面積達(dá)93,733hm²，占全州國土面積的4.8%。到2003年，全州有30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)種植了民營橡膠，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)的81.1%，涉及植膠人口達(dá)27.7萬人，占全州農(nóng)村人口的46.5%，民營達(dá)70,920hm²，橡膠種植面積為155,780hm²（其中屬于農(nóng)墾部門種植的約84,860hm²），占全州國土面積約8%，2004年已達(dá)到180,000hm²。近年來，為了擴(kuò)大橡膠種植，云南省熱帶作物研究所等又開展了抗寒、高產(chǎn)、抗病新品種的選育，橡膠新品種已經(jīng)可以在較高緯度和海拔的生境中栽種。目前的橡膠種植區(qū)，已經(jīng)打破了國際公認(rèn)的橡膠種植不超過北緯17°的定論，在西雙版納北緯21°～25°之間種植了大面積的天然橡膠。據(jù)2011年的最新統(tǒng)計(jì)，西雙版納橡膠種植面積已經(jīng)達(dá)到450,000hm²，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過西雙版納國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的面積。

（2）茶葉等種植園的大發(fā)展也在擠占亞洲象的生境

在亞洲象分布區(qū)，除了橡膠種植外，在海拔較高的地區(qū)，熱區(qū)經(jīng)濟(jì)作物，如甘蔗、茶葉等其他種植業(yè)的迅速發(fā)展，也參與了對亞洲象的棲息地?cái)D占。如2004年西雙版納州有茶園26,573.1hm²，甘蔗地2,581.6hm²，加上橡膠地和耕地（面積104,313.8hm²），種植業(yè)用地達(dá)324,615.4hm²，占西雙版納全州土地總面積的17.0%。近年來，這些熱帶作物的種植面積還在快速擴(kuò)大，天然森林逐步被大面積的人工作物所替代。

圖6-4　大面積天然森林被橡膠林所取代（陳明勇攝）

種植業(yè)用地的擴(kuò)大，使本來就片段化了的森林面積越來越小，亞洲象生存環(huán)境被擠占和分割，亞洲象失去了生存空間。

圖6-5　茶園的種植面積也在大規(guī)模地?cái)U(kuò)展（陳明勇攝）

6.2.3　穿越亞洲象分布區(qū)的工程對棲息地的進(jìn)一步分割

在亞洲象分布區(qū)，除了人類居民區(qū)外，還有公路、高壓線路、生活電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、鄉(xiāng)村道路等的密集分布，對亞洲象的棲息地進(jìn)行了多次分割。近年來，一些大型工程建設(shè)項(xiàng)目又在亞洲象分布區(qū)實(shí)施，如電網(wǎng)、思小高速公路、景洪水電站、小磨高速公路等，對亞洲象的棲息地再次進(jìn)行了切割，使原本就已經(jīng)島嶼化的生境更加破碎，亞洲象不得不在這些零星的生境斑塊中來回遷移，增加了人象沖突的概率。

在這些設(shè)施中，以電網(wǎng)和公路對亞洲象的潛在危害最大，許多公路上沒有任何防護(hù)措施，或防護(hù)措施不能真正起作用。許多電網(wǎng)架設(shè)不規(guī)范，電線裸露并且高度不足，電桿也沒有任何防護(hù)措施，使得人象沖突的發(fā)生成為必然，發(fā)生沖突只是個(gè)時(shí)間問題。

亞洲象分布區(qū)密集的電網(wǎng)，目前尚未作任何防止野象碰觸的防護(hù)，成為最有可能造成沖突，并使亞洲象受到傷害甚至死亡的重要威脅之一（圖6-6）。

圖6-6　密集的電網(wǎng)是造成沖突事件發(fā)生的最重要的潛在威脅之一（董永華攝）

在亞洲象分布區(qū)，已經(jīng)建成了密集的公路網(wǎng)，它們也常成為人象沖突的發(fā)生點(diǎn)（圖6-7）。與其他高速公路一樣，思小高速公路隔離欄的設(shè)計(jì)要求是防止車輛越過邊坡，其高度不能阻擋亞洲象橫穿公路，甚至帶小象的象群也能通過。野象或象群有時(shí)會(huì)不選擇為它們預(yù)留的橋梁下方或隧道上方的通道，而是選擇抄近道橫跨高速公路（圖6-8）。如果沒有交通管理部門現(xiàn)場指揮交通，尤其是夜間，極易發(fā)生象與車相撞的沖突事件，造成車輛損毀、人員傷亡或亞洲象傷亡等的嚴(yán)重事件。而高速公路上設(shè)置的隔離欄也不夠堅(jiān)固，起不到有效阻止野象通過的作用，它們會(huì)輕易地毀壞圍欄后跨過公路（圖6-9），如果正好有車輛通過，就有可能發(fā)生車象相撞的沖突事件。

圖6-7　穿行在西雙版納國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)勐養(yǎng)子保護(hù)區(qū)的多重公路網(wǎng)（董永華攝）（左為老213國道，中間為村寨道路，上方為思小高速公路，此地為人象沖突多發(fā)區(qū)）

圖6-8　正在翻越高速公路護(hù)欄的象群（董永華攝）

另外，在亞洲象跨越最頻繁的老213國道上，也沒有任何防止人象沖突的措施，亞洲象有時(shí)會(huì)大搖大擺地在公路上走（圖6-10），也就有機(jī)會(huì)對過往的車輛發(fā)起攻擊（圖6-11）。

圖6-9　野象在橫跨高速公路時(shí)損壞的圍欄（董永華攝）

圖6-10　老213國道上大搖大擺走動(dòng)的野象群（陳明勇攝）

圖6-11　正向過往車輛發(fā)動(dòng)攻擊的成年雄象（陳明勇攝）

6.2.4　人類活動(dòng)對亞洲象的危害

（1）非法獵殺

根據(jù)前面闡述的人象沖突的類型和數(shù)量調(diào)查、研究結(jié)果，我們有理由認(rèn)為，非法獵殺是造成我國野生亞洲象種群數(shù)量減少的最主要原因。非法獵殺行為是人象沖突中人對亞洲象采取主動(dòng)傷害的最嚴(yán)重，也最直接的表現(xiàn)，也是人類活動(dòng)造成亞洲象傷害的最重要原因。這些行為包括以獲取象牙為目的的盜獵，以獵捕各種野生動(dòng)物為目的的非法狩獵對亞洲象的傷害，以及采用各種非法措施對亞洲象的報(bào)復(fù)性獵殺等。非法獵殺是導(dǎo)致我國亞洲象在許多地區(qū)滅絕的最主要原因。在目前亞洲象的分布區(qū)，非法獵殺亞洲象的事件仍時(shí)有發(fā)生，因而是人象沖突中的一個(gè)非常重要的原因。

（2）生產(chǎn)生活活動(dòng)

人類與亞洲象生活在同一片土地上，擁有共同的自然環(huán)境和自然資源，各種生產(chǎn)、生活活動(dòng)必然對野生亞洲象產(chǎn)生影響，這些活動(dòng)除了破壞亞洲象的棲息地、對亞洲象造成直接沖突外，人類活動(dòng)本身也是人象沖突發(fā)生的必然因素。如公路上行駛的車輛、林區(qū)道路上回家的行人、田間地頭耕作的村民、森林里采挖野菜、藥材者，等等，都可能在某一個(gè)拐角處或叢野里與野象相遇，發(fā)生沖突事件。

圖6-12　靠近正在過路野象群通行的車輛（李正玲攝）

（3）不當(dāng)?shù)男袨?/p>

由于人類對亞洲象的了解不夠，對野象的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，對野象采取不當(dāng)行為，由此發(fā)生了許多惡性人象沖突事件。如在思小高速公路修建時(shí)，曾發(fā)生亞洲象致人死亡事件，主要是因?yàn)橐幻哉J(rèn)為膽子大的修路工人對路過的亞洲象進(jìn)行轟趕和追打，導(dǎo)致亞洲象發(fā)怒而將其傷害致死。在尚勇子保護(hù)區(qū)，還發(fā)生過電視臺(tái)記者因拍攝野象肇事現(xiàn)場被野象踩踏致死的事件。勐臘子保護(hù)區(qū)發(fā)生過林業(yè)工作者勘察亞洲象現(xiàn)場被野象破腹致死的惡性事件。野象谷景區(qū)還發(fā)生過美國游客私自進(jìn)入景區(qū)遇見野象時(shí)試圖去觸摸野象被剖腹的國際性人象沖突事件等等，這些都?xì)w為人類的不當(dāng)行為帶來的不應(yīng)有的人象沖突，但近年來屢屢發(fā)生的不當(dāng)行為，已經(jīng)成為亞洲象分布區(qū)人象沖突中的一個(gè)重要原因。

（4）對亞洲象的習(xí)性和行為缺乏必要的了解也是人象沖突發(fā)生的原因之一

由于目前我國亞洲象分布區(qū)僅限于云南省西雙版納、普洱和臨滄等少數(shù)地區(qū)，絕大多數(shù)人對于亞洲象的習(xí)性了解很少，缺乏相關(guān)知識(shí)，當(dāng)看到野象時(shí)，它們的體型和樣子看似很憨厚可愛，受到觀眾的歡迎，并且它們的行動(dòng)也看似笨拙，不像是會(huì)攻擊人類的動(dòng)物。同時(shí)，野象在被激怒時(shí)的面部變化小，許多首次見到野象的人對它們的野性和潛在攻擊能力估計(jì)不足，對野象的好奇而試圖盡量靠近它們，這種行為常招致野象的憤怒，尤其是雄象發(fā)情期和母象護(hù)幼期間，常突然發(fā)怒攻擊靠近的人們，造成人員的傷亡。

在老213國道上過往的車輛，遇到野象或象群過公路時(shí)，也有不少駕駛員貿(mào)然放慢車速觀賞野象（圖6-12），還有些駕駛員甚至將所駕駛的車輛停在靠近野象的路邊觀賞野象（圖6-13），這種行為常導(dǎo)致人象沖突事件的發(fā)生，造成嚴(yán)重的后果。因此，對野象危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足或漠視它們的存在，這也是造成人象沖突的重要原因之一。

圖6-13　停在路邊觀賞野象的小型轎車（陳明勇攝）