海上傾覆的渡輪——“愛(ài)沙尼亞號(hào)”

1994年9月29日上午7時(shí)，滿載乘客和汽車的滾裝滾卸式渡船“愛(ài)沙尼亞號(hào)”和平常一樣從愛(ài)沙尼亞首都塔林起航。它將花12小時(shí)渡過(guò)波羅的海，然后抵達(dá)瑞典的斯德哥爾摩。

“愛(ài)沙尼亞號(hào)”渡輪上載有數(shù)百輛汽車、1000多名乘客。因?yàn)槎奢喴诓_的海上航行很長(zhǎng)時(shí)間，所以人們都在包間里睡覺(jué)。

航行了一個(gè)半小時(shí)后，“愛(ài)沙尼亞號(hào)”便駛?cè)肓瞬龥坝康拇蠛＃砸匀倮^續(xù)前進(jìn)。

這時(shí)，兇猛的海風(fēng)正在海上肆虐，它的拿手好戲就是把海浪掀得高高的，然后再向海上的一切砸去。也正因?yàn)樗鼜膩?lái)沒(méi)有征服過(guò)像“愛(ài)沙尼亞號(hào)”這樣的巨輪，人們才漠視它，使它在即便沖垮了“愛(ài)沙尼亞號(hào)”的門鎖，沖斷船門后，人們依然沒(méi)有覺(jué)察到致命危險(xiǎn)的到來(lái)。這時(shí)，海浪迅速涌進(jìn)了汽車艙。

↑愛(ài)莎尼亞港口

過(guò)了很久，直到船上有一位工程師在例行檢查汽車艙時(shí)才意外發(fā)現(xiàn)海水正從船頭涌入，入口正越?jīng)_越大，海水越流越急，船艙里的水已經(jīng)積得很深了。大吃一驚的工程師連忙發(fā)出了警報(bào)，船員們趕快將水泵開動(dòng)起來(lái)。但遺憾的是，它們的功率不足以把正在涌入的水全都抽出去。

大約在凌晨2時(shí)，“愛(ài)沙尼亞號(hào)”渡輪因承受不住船內(nèi)水的重量，絕望地傾覆了，它傾斜后像巨石一樣沉入大海。乘客們紛紛逃到小型救生筏上，但海風(fēng)太大，海浪毫不手軟地沖擊著救生筏，許多乘客發(fā)生窒息而沉入海底，而另一部分人則根本沒(méi)時(shí)間放下救生筏就被海水吞沒(méi)了。

在一片絕望的叫喊聲和呼救聲中，至少有910人隨“愛(ài)沙尼亞號(hào)”而沉入了海底，其中大多數(shù)是瑞典人。海洋成了他們永遠(yuǎn)的棲息地。

↓“愛(ài)沙尼亞號(hào)”渡輪在塔林港口

↑“愛(ài)沙尼亞號(hào)”傾覆的場(chǎng)景

收到緊急呼救信號(hào)后，軍用直升飛機(jī)迅速飛抵現(xiàn)場(chǎng)。搶救隊(duì)員竭盡全力將所能找到的幸存者都救上來(lái)，最終有197人生還。

“愛(ài)沙尼亞號(hào)”的悲劇震驚了整個(gè)世界。

人們禁不住要問(wèn)：輪船到底發(fā)生什么故障了？為什么船門連海浪的進(jìn)攻都抵擋不?。看撨M(jìn)水之后，為什么輪船會(huì)迅速傾覆？

發(fā)生在波羅的海的“愛(ài)沙尼亞號(hào)”渡船失事事件，使船舶工程師們重新評(píng)估了被認(rèn)為最先進(jìn)的滾裝滾卸式渡船的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)了它的不足之處和某些缺陷?，F(xiàn)在，這種船舶的改進(jìn)型已開始了制造，如遇下層甲板進(jìn)水，新船型也可保持船體穩(wěn)定。

“愛(ài)沙尼亞號(hào)”的傾覆，直接導(dǎo)致了加強(qiáng)渡輪安全防護(hù)的《斯德哥爾摩協(xié)議》的出臺(tái)。

如今，人們已經(jīng)從失敗的輪船設(shè)計(jì)中汲取了很多教訓(xùn)。如果我們能因此而避免重蹈覆轍，對(duì)那些喪生的人來(lái)說(shuō)，也算是一種告慰了！