汽車(chē)碰撞通常分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、后面碰撞,還有滾翻和撞行人等情況。在交通事故中,發(fā)生不同形式碰撞的比例和人員死亡率是不同的。從圖8-1中可見(jiàn),雖然正面碰撞事故占碰撞事故總數(shù)的66.9%,但由于設(shè)計(jì)上對(duì)此已采取了很多有效的措施,所以導(dǎo)致人員死亡數(shù)只占碰撞事故死亡總?cè)藬?shù)的31%;側(cè)面碰撞事故占總數(shù)的28%,由于側(cè)撞中對(duì)乘員的保護(hù)更困難,因此人員死亡率較高 (占事故死亡總?cè)藬?shù)的34%);有時(shí)事故發(fā)生后汽車(chē)會(huì)滾翻,雖然發(fā)生這種情況的概率較低,但死亡率很高 (占事故死亡總?cè)藬?shù)的33%),其中多數(shù)是由于乘員被甩出乘員艙外造成的;后面碰撞事故發(fā)生的比例也很小,而且通常是低速碰撞,死亡率也很低。

圖8-1 汽車(chē)碰撞各個(gè)部位的概率

汽車(chē)安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性是指汽車(chē)所具有的減少交通事故發(fā)生概率的能力;汽車(chē)被動(dòng)安全性是指汽車(chē)在交通事故中,所具有的保護(hù)乘員免受傷害的能力,其研究?jī)?nèi)容主要是車(chē)身抗撞性?！翱棺残浴边@個(gè)詞用于描述某一結(jié)構(gòu)在碰撞中保護(hù)乘員的能力。在車(chē)身上,這種對(duì)乘員的保護(hù)能力主要是由車(chē)身結(jié)構(gòu)提供的,因此車(chē)身抗撞性是汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)性能的主要內(nèi)容之一。汽車(chē)車(chē)身修復(fù)人員要保證修復(fù)后的汽車(chē)能恢復(fù)原汽車(chē)的抗碰撞性能。