第七章　綜合技能訓(xùn)練

一、減速器的修理

(一)減速器的簡(jiǎn)介

減速器是一種由封閉在箱體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的獨(dú)立部件，亦稱(chēng)“減速箱”。一般裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間。它用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，改變轉(zhuǎn)矩，并具有潤(rùn)滑良好，不易污損和便于維修等特點(diǎn)。

1.減速器的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)

常用的減速器有圓柱齒輪減速器，見(jiàn)圖7-1;圓錐、圓錐—圓柱齒輪減速器;蝸桿、一齒輪減速器。此外，還有自由行星齒輪減速器，(圖7-2所示為航空直升飛機(jī)的主減速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖);擺線針輪減速器;諧波齒輪減速器等多種結(jié)構(gòu)形式。

2.減速器的主要技術(shù)指標(biāo)

(1)傳動(dòng)比。有公稱(chēng)總傳動(dòng)比和分級(jí)傳動(dòng)比兩種。它們之間的關(guān)系為u=uⅠ·uⅡ(兩級(jí)傳動(dòng):uⅠ為高速級(jí)，uⅡ為低速級(jí));u= uⅠ·uⅡ·uⅢ(三級(jí)傳動(dòng):uⅠ為高速級(jí)，uⅡ為低速級(jí)，uⅢ為低速級(jí))。

(2)技術(shù)要求。涉及箱體、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件、裝配、潤(rùn)滑和試運(yùn)轉(zhuǎn)等幾項(xiàng)內(nèi)容。

(二)減速器的修理

修理前先要認(rèn)真分析減速器的失效形式。因?yàn)闇p速器是以高速軸輸入，低速軸輸出的方式來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以它的失效形式都表現(xiàn)為轉(zhuǎn)矩?fù)p失或喪失，有時(shí)是斷續(xù)地傳遞轉(zhuǎn)矩。

1.箱體

減速器的箱體多由箱蓋和箱座扣合而成，見(jiàn)圖7-1。其失效形式有軸承孔的磨損，即軸承在箱體軸承孔內(nèi)發(fā)生跑圈而造成，此外還有箱體的變形等。其修理方法是:

圖7-1　圓柱齒輪減速器

圖7-2　自由行星齒輪減速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖
1、12-左、右主傳動(dòng)軸;2、13-單向離合器;3、14-左、右主動(dòng)螺旋錐齒輪;
4-固定齒圈;5-從動(dòng)齒圈;6-自由行星齒輪組件;7-太陽(yáng)齒輪;
8-槳轂;9-自由行星上齒輪;10-自由行星中齒輪;
11-自由行星下齒輪;15-從動(dòng)螺旋錐齒輪

(1)若螺栓孔或定位銷(xiāo)孔有裂縫或斷裂，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊修。

(2)若箱蓋與箱座的結(jié)合面產(chǎn)生變形，應(yīng)使用平板對(duì)結(jié)合面進(jìn)行刮削，并用0.05mm塞尺檢查，至達(dá)到要求后再用螺栓和定位銷(xiāo)將其固定。然后，找正原孔和與之同軸系的兩孔同軸度均在0.01mm以?xún)?nèi)，并按尺寸公差及形位公差要求精鏜所有孔，使之達(dá)到要求。

圖7-3　精刨箱蓋和箱座與鏜孔的計(jì)算

①按上述鏜孔找正的方法和要求分別進(jìn)行找正和鏜孔;對(duì)嚴(yán)重磨損、呈橢圓狀或被拉毛的孔可鑲嵌整體套，并在其與箱體的結(jié)合處鉆削騎縫銷(xiāo)孔，裝銷(xiāo)以防整體套發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

②采用孔間隙填補(bǔ)膠來(lái)修補(bǔ)軸承與孔的配合。根據(jù)填補(bǔ)膠的使用要求，可將磨損孔鏜大0.05～0.2mm。

③精刨箱蓋和箱座的結(jié)合面;然后，直接鏜孔成形。刨削量Δ與鏜孔余量的關(guān)系見(jiàn)圖7-3。圖中r=h+Δ;h=r－c2=4r2－4(r－h(huán))2;鏜孔余量δ=r－c。

2.傳動(dòng)件

傳動(dòng)件的失效形式有:鍵槽、花鍵部分發(fā)生磨損或扭曲;軸頸磨損;齒輪、蝸桿副和其他傳動(dòng)件的失效(尤其是斷續(xù)傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)的沖擊很大，齒部會(huì)出現(xiàn)碰痕、裂紋或斷裂)。其修理方法是:

(1)對(duì)軸頸磨損處可采用鍍鉻或刷鍍技術(shù)進(jìn)行修復(fù);鍵槽磨損后可轉(zhuǎn)過(guò)180°重新插銑鍵槽;花鍵磨損可焊補(bǔ)后重新銑、磨花鍵;嚴(yán)重失效的軸則應(yīng)進(jìn)行更換。

(2)對(duì)于被輕度碰傷的齒部可用油石修復(fù);齒輪鍵槽磨損也可轉(zhuǎn)180°重新插銑鍵槽;失效嚴(yán)重的齒輪應(yīng)用時(shí)更換，且成對(duì)嚙合的齒輪要成對(duì)更換。

3.軸承

減速器中常采用滾動(dòng)軸承，尤其是圓錐滾子軸承和角接觸球軸承。因此，要認(rèn)真檢查并調(diào)整軸承間隙，以確保傳動(dòng)精度。對(duì)嚴(yán)重磨損或損壞的軸承應(yīng)進(jìn)行更換。

4.輔件

主要是解決修前的漏油問(wèn)題，以保證各傳動(dòng)件的潤(rùn)滑、冷卻及降噪。

二、離心泵的修理

(一)泵的簡(jiǎn)介

凡是能夠提升液體、輸送液體，并使液體增加能量的機(jī)械制造、石化、采礦、農(nóng)業(yè)、建筑等工程上用途十分廣泛的一種通用機(jī)械。

1.泵的分類(lèi)

(1)按工作原理可分為:

①離心泵。它是利用旋轉(zhuǎn)葉輪中液體的相互作用來(lái)輸送液體的。如離心泵、渦流泵、軸流泵等;

②容積泵。它是利用包容液體的密封工作室容積的周期性變化來(lái)輸送液體的。如活塞泵、齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等;

③其他類(lèi)泵。它是利用工作流體的能量為動(dòng)力源來(lái)輸送液體的。如射流泵等。

(2)按葉輪級(jí)數(shù)可分為單級(jí)泵、多級(jí)泵。

(3)按軸的位置可分為臥式泵、立式泵。

(4)按工作壓力可分為低壓泵、中壓泵、高壓泵。

(5)按結(jié)構(gòu)形式可分為單吸泵、雙吸泵。

(6)按應(yīng)用場(chǎng)合可分為船用泵、排水泵、給水泵、泥漿泵、冷凝泵等。

2.泵的主要技術(shù)指標(biāo)

(1)流量。指單位時(shí)間內(nèi)從泵口排出，并進(jìn)入管路的液體數(shù)量。其單位一般以m3/h表示。

(2)揚(yáng)程(壓頭)。每單位質(zhì)量的液體流經(jīng)該泵后其能量的增值稱(chēng)揚(yáng)程或壓頭。揚(yáng)程的單位用m，壓頭的單位用MPa表示。

(3)轉(zhuǎn)速。指泵軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。其單位用r/min表示。

(4)功率。原動(dòng)機(jī)傳給泵軸的功率稱(chēng)軸功率，泵傳給液體的功率稱(chēng)有效功率。其單位用kW表示。

(5)允許吸上真空高度，在額定情況下，泵體允許的最大吸上真空度。其單位一般用Pa表示。

(6)效率。它是泵的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，反映設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)等工作質(zhì)量好壞的程度。效率一般在產(chǎn)品銘牌上表示。

3.離心泵的工作原理

圖7-4　離心泵工作原理圖
1-泵出水口;2-泵殼;3-轉(zhuǎn)子;
4-進(jìn)水口;5-過(guò)濾網(wǎng)

見(jiàn)圖7-4，在泵殼及吸水管道灌滿液體的情況下，原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液體在離心力作用下從葉輪出，端部甩流經(jīng)螺旋形的蝸殼流道及擴(kuò)散管后，液體的流速逐漸減慢，液體的動(dòng)能變?yōu)閴毫δ?勢(shì)能)，使液體壓力升高，最后排入壓出管道。與此同時(shí)，泵在運(yùn)行過(guò)程中，葉輪中心由于液體被甩出，使葉輪出口處的絕對(duì)壓力下降而形成局部真空，而進(jìn)水管周?chē)囊好鎵毫€是當(dāng)?shù)卮髿鈮海藟毫Υ笥诒眠M(jìn)口管內(nèi)的壓力，這樣兩者間形成壓力差。

液體在這種壓力差作用下，沿吸水管源源不斷地進(jìn)入泵內(nèi)，這樣就不斷地抽吸和壓出液體。

圖7-5所示說(shuō)明了液體在泵室內(nèi)的流動(dòng)情況和抽吸與壓出的流程。離心泵在工作前，泵內(nèi)必須先灌滿液體，以便把泵內(nèi)空氣排出。若泵內(nèi)存有空氣，工作時(shí)無(wú)法形成足夠的真空度，液體就不能被吸入而影響流量。

圖7-5　液體在葉輪內(nèi)流動(dòng)的情況

(二)離心泵的修理

1.離心泵的構(gòu)造

圖7-6所示是一臺(tái)單級(jí)單吸臥式離心泵。葉輪1安裝在軸6的端部，軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承7支承。為了防止外界空氣進(jìn)入泵內(nèi)的低壓區(qū)，用油浸石棉盤(pán)根所制成的填料4加以密封。壓蓋5的壓緊程度要適當(dāng)，因?yàn)樘蛇_(dá)不到密封效果，太緊則會(huì)增大泵軸與填料之間的摩擦。為了防止空氣進(jìn)入泵體內(nèi)，在填料之間裝有水封環(huán)3，通過(guò)小孔2引入出口處的具有一定壓力的液體。

圖7-7所示為一臺(tái)多級(jí)臥式離心泵。該多級(jí)離心泵是由各級(jí)葉輪相互串聯(lián)進(jìn)行工作的。前一級(jí)葉輪出口處的液體，經(jīng)過(guò)導(dǎo)輪3流入后一級(jí)葉輪的進(jìn)口，并依次傳遞到最后一級(jí)。多級(jí)離心泵的壓頭等于各單級(jí)壓頭之和(不計(jì)損失)，而流量與單級(jí)一樣。離心泵轉(zhuǎn)子兩端由兩個(gè)滑動(dòng)軸承1支承，滑動(dòng)軸承采用油環(huán)供油的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。在離心泵的進(jìn)口端，裝有防止外界空氣進(jìn)入泵內(nèi)的密封填料2，并引入具有一定壓力的液體加強(qiáng)密封。在離心泵的出口端，裝有防止泵內(nèi)高壓液體外泄的密封填料5。

圖7-6　單級(jí)單吸臥式離心泵
1-葉輪;2-小孔;3-水封環(huán);4-填料;5-壓蓋;6-軸;7-滾動(dòng)軸承

圖7-7　多級(jí)式離心泵
1-滑動(dòng)軸承;2、5-密封填料;3-導(dǎo)輪;4-平衡盤(pán)

不管是單級(jí)泵還是多級(jí)泵，其每一級(jí)葉輪兩側(cè)液體的壓力是不相等的，葉輪進(jìn)口一側(cè)的壓力較低，而另一側(cè)受到從葉輪出口排出的高壓液體，這種兩側(cè)壓力不平衡會(huì)產(chǎn)生軸向推力。若該推力較小，軸承可以承受;若此推力過(guò)大，則應(yīng)采用平衡孔或平衡盤(pán)加以解決。

2.離心泵常見(jiàn)故障及排除方法

見(jiàn)表7-1。

表7-1　離心泵常見(jiàn)故障及排除方法

續(xù)表

三、Z5125型立式鉆床的修理與檢驗(yàn)

(一)Z5125型立式鉆床主要部件的拆卸與修理順序

1.拆卸順序

修理Z5125型立式鉆床時(shí)，應(yīng)按下述順序拆卸主要部件:電器系統(tǒng)、變速箱、進(jìn)給箱、工作臺(tái)、立柱。

2.主要部件修理順序

機(jī)床拆卸后，再按下述順序進(jìn)行部件的修理及裝配:底座、立柱、工作臺(tái)、進(jìn)給箱、主軸、主軸套筒、導(dǎo)向套、進(jìn)給箱部件、變速箱部件、總裝配。

各部件在機(jī)床上的裝配位置，見(jiàn)圖7-8。

(二)Z5125型立式鉆床主要部件的修理與檢測(cè)

1.底座

底座是機(jī)床的基礎(chǔ)件，應(yīng)保證立柱與其接觸良好，且連接可靠。

(1)修前檢測(cè)。見(jiàn)圖7-9，用平板刮研底座表面1、2，并檢測(cè)表面1、2的平面度，在邊長(zhǎng)1000mm的正方形內(nèi)公差為0.05mm，且只許中間凹;有平行平尺和水平儀檢測(cè)表面1、2的平行度，公差為0.05mm/1000mm。

圖7-8　Z5125型立式鉆床的外形及各部件的裝配位置
1-變速箱;2-空心套;3-導(dǎo)向套;4-進(jìn)給箱;5-主軸;
6-立柱;7-工作臺(tái);8-托架;9-底座

(2)刮削修復(fù);若經(jīng)上述檢測(cè)發(fā)現(xiàn)超差或接觸精度不合格等問(wèn)題3，應(yīng)用平板推研刮削底座表面1、2。允許表面1、2刮削后不等高，但必須平行。接觸精度為8～12點(diǎn)(25mm×25mm)。

2.立柱

進(jìn)給箱和工作臺(tái)連接在立柱上并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

(1)修前檢測(cè)　將立柱平放，見(jiàn)圖7-10，且保證立柱表面1朝上，在兩端磨損較輕處放置水平儀，將立柱調(diào)平。

圖7-9　底座修前檢測(cè)示意圖
1-托架座接合面;2-立柱接合面

圖7-10　調(diào)平立柱

按圖7-11所示的方法檢測(cè)立柱表面1的直線度和平行度。在全長(zhǎng)上的直線度公差為0.03mm;平行度公差為0.03mm/ 1000mm。

按圖7-12所示的方法檢測(cè)立柱表面1、2對(duì)表面4的垂直度，公差應(yīng)為0.08mm/1000mm。

圖7-11　檢測(cè)表面1的直線度和平行度

圖7-12　檢測(cè)表面1、2對(duì)表面4的垂直度

按圖7-13所示的方法檢測(cè)立柱表面3對(duì)表面2的平行度，公差為0.03mm/1000mm。

待修前檢測(cè)完成后，即可對(duì)各表面進(jìn)行刮削修理。若導(dǎo)軌表面的啃痕、劃傷深度在0.3mm以上，或直線度誤差、平行度誤差及垂直度誤差超過(guò)0.2mm時(shí)，應(yīng)先精刨后刮削，以減少刮研工作量。立柱導(dǎo)軌也可采用以導(dǎo)軌磨進(jìn)行磨削加工的方法代替刮削。

(2)修刮立柱表面1。用平板刮研立柱表面1至符合技術(shù)要求為止。檢測(cè)立柱表面1的直線度、平行度;檢測(cè)立柱表面1對(duì)表面4的垂直度，見(jiàn)圖7-12。

(3)修刮立柱表面2。按圖7-14所示，以立柱表面1和4為基準(zhǔn)，用角度平尺推研刮削表面2，其直線度用角度平尺和推研時(shí)的接觸點(diǎn)來(lái)保證。在全長(zhǎng)的直線度公差為0.03mm。接觸點(diǎn)為8～10點(diǎn)(25mm×25mm)。

(4)修刮立柱表面3。用角度平尺推研刮削至符合技術(shù)要求為止。按圖7-13所示方法，檢測(cè)主柱表面3對(duì)表面的平行度，在全長(zhǎng)上公差為0.03mm。

圖7-13　檢測(cè)表面3對(duì)表面2的平行度

圖7-14　修刮立柱表面2

3.工作臺(tái)

應(yīng)保證工作臺(tái)面1對(duì)工作臺(tái)導(dǎo)軌表面2、3、4的垂直度要求。工作臺(tái)示意圖見(jiàn)圖7-15。

(1)修前檢測(cè)。先按圖7-16所示的方法檢測(cè)工作臺(tái)面1的平面度，在全長(zhǎng)上公差為0.05mm，且只許中間凹。若表面1損壞嚴(yán)重，可以表面2、3為基準(zhǔn)找正并刨削表面1，粗刮后作為基準(zhǔn)。再按圖7-17所示的方法檢測(cè)表面1對(duì)表面2、3的垂直度，公差為0.03mm/300mm。

(2)修刮工作臺(tái)表面1。在平板上推研工作臺(tái)表面1，顯點(diǎn)后刮削至符合技術(shù)要求。按圖7-16(b)所示分別在三個(gè)位置擺放平尺，按圖7-16(a)所示的方法用塞尺檢測(cè)平面度。若研點(diǎn)數(shù)均勻顯示4～6點(diǎn)(25mm×25mm)即可。

圖7-15　工作臺(tái)示意圖

圖7-16　檢測(cè)工作臺(tái)表面1的平面度
(a)平面度的檢測(cè)(b)平尺的擺放

(3)修刮工作臺(tái)表面2。按圖7-18所示的方法將工作臺(tái)表面2、3與已刮削好的立柱導(dǎo)軌對(duì)研。修刮工作臺(tái)表面2，使接觸研點(diǎn)數(shù)達(dá)6～8點(diǎn)(25mm×25mm)。移動(dòng)角度塊檢測(cè)表面2對(duì)表面1的垂直度。

圖7-17　檢測(cè)工作臺(tái)表面1對(duì)表面2、3的垂直度

圖7-18　檢測(cè)工作臺(tái)表面2、3對(duì)表面1的垂直度

(4)修刮工作臺(tái)表面3。在工作臺(tái)與立柱導(dǎo)軌對(duì)研的同時(shí)，用手推緊使工作臺(tái)表面3也與立柱對(duì)研，顯點(diǎn)后進(jìn)行刮削。再按圖7-18所示的方法把百分表置于專(zhuān)用鑄鐵90°角尺的側(cè)面，通過(guò)移動(dòng)角度塊來(lái)檢測(cè)表面3對(duì)表面1的垂直度，公差應(yīng)為0.03mm/ 300mm。

圖7-19　檢測(cè)工作臺(tái)表面4對(duì)表面3的平行度

(5)修刮工作臺(tái)表面4。按圖7-19所示的方法，在工作臺(tái)表面2、3之間及表面2、4之間各放置一圓柱檢驗(yàn)棒，并用千分尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)筛鶛z驗(yàn)棒間的平行度，兩端測(cè)量的最大差值就是平行度的誤差。其公差在全長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)為0.20mm。

(6)修刮工作臺(tái)壓板。工作臺(tái)壓板表面2與圖7-19所示的工作臺(tái)表面2對(duì)研，修刮研點(diǎn)數(shù)達(dá)4～6點(diǎn)(25mm×25mm)。然后，按圖7-20所示的方法在平板上研點(diǎn)工作臺(tái)壓板表面3，并按照顯點(diǎn)修刮，在此過(guò)程中表面3的角度不得發(fā)生扭曲。表面3粗刮后，再按圖7-21所示的方法安裝在立柱上，并進(jìn)行對(duì)研至達(dá)到要求為止。

圖7-20　修刮壓板表面3

圖7-21　對(duì)研壓板表面3

工作臺(tái)壓板修刮完成后，應(yīng)對(duì)立柱和工作臺(tái)導(dǎo)軌面及壓板進(jìn)行清洗，裝上壓板，調(diào)整間隙，使工作臺(tái)能輕便移動(dòng)。各滑動(dòng)面的間隙用0.03mm塞尺檢測(cè)，插入深度應(yīng)小于或等于20mm。

4.進(jìn)給箱

箱體孔必須同軸，若上、下孔不同軸應(yīng)通過(guò)鏜孔進(jìn)行修復(fù)，并更換導(dǎo)向套。同時(shí)，箱體孔軸線必須與進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面1、2平行，見(jiàn)圖7-22。

(1)修刮進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面1。按圖7-23所示的方法，在箱體孔中插入一根圓柱檢驗(yàn)棒，將箱體置于立柱導(dǎo)軌上進(jìn)行推研，并檢測(cè)進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面1對(duì)中心線的平行度誤差，修刮表面1。移動(dòng)角度塊，來(lái)檢測(cè)檢驗(yàn)棒上母線與立柱導(dǎo)軌面間的平行度，其公差為0.02mm/300mm，且只允許向立柱上端內(nèi)偏，研點(diǎn)數(shù)為6～8點(diǎn)(25mm×25mm)。

圖7-22　進(jìn)給箱示意圖

圖7-23　檢測(cè)進(jìn)給箱表面1、2對(duì)主軸線的平行度

(2)修刮進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面2。用力使進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面2與立柱導(dǎo)軌燕尾面接觸，并進(jìn)行推研。修刮進(jìn)給箱導(dǎo)軌表面2，使研點(diǎn)數(shù)可達(dá)6～8點(diǎn)(25mm×25mm)，移動(dòng)角度塊檢測(cè)檢驗(yàn)棒側(cè)母線與立柱導(dǎo)軌面間的平行度，見(jiàn)圖7-23，其公差為0.02mm/300mm。

(3)修刮進(jìn)給箱壓板。粗刮進(jìn)給箱壓板各工作面，使研點(diǎn)數(shù)可達(dá)4～6點(diǎn)(25mm×25mm)，按圖7-24所示的方法配研壓板。用螺釘調(diào)整壓板，保證接觸均勻，進(jìn)行推研后修刮壓板滑動(dòng)面，使研點(diǎn)數(shù)達(dá)6～8點(diǎn)(25mm×25mm)。各滑動(dòng)面用0.03mm塞尺檢測(cè)，插入深度應(yīng)小于或等于20mm。

圖7-24　配研進(jìn)給箱壓板

5.主軸

若主軸錐孔發(fā)生輕微磨損時(shí)，則可用磨削或研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。若花鍵部分磨損，則可用電鍍、電刷鍍等方法修復(fù)。若主軸嚴(yán)重彎曲，就要更換新軸。圖7-25為立式鉆床主軸示意圖。

圖7-25　立式鉆床主軸示意圖

(1)修復(fù)主軸表面1、2。按圖7-26所示的方法檢測(cè)主軸的幾何精度。通過(guò)回轉(zhuǎn)主軸來(lái)檢測(cè)主軸軸頸表面1、2的徑向圓跳動(dòng)和臺(tái)階面5的端面圓跳動(dòng)，其公差為0.01mm。將莫氏3號(hào)錐度檢驗(yàn)棒插入錐孔中，用百分表分別檢測(cè)近端面處與距端面300mm處的徑向圓跳動(dòng)，公差為:近端面處0.01mm;距端面300mm處0.03mm。如果超差可在表面1、2處用鍍鉻、刷鍍、噴涂等方法進(jìn)行修復(fù);若主軸錐孔表面6存在問(wèn)題，應(yīng)先修復(fù)錐孔表面6。

(2)修復(fù)主軸錐孔表面6。在磨床上精磨錐孔表面6，用莫氏3號(hào)錐度量規(guī)，沿母線涂三條著色線來(lái)檢測(cè)錐孔表面6，使接觸率達(dá)65%以上，且接觸區(qū)域應(yīng)靠近大端。用錐度檢驗(yàn)棒檢測(cè)錐孔表面6對(duì)由主軸表面1、2形成的回轉(zhuǎn)軸線的徑向圓跳動(dòng)，見(jiàn)圖7-26。近主軸端處公差為0.01mm;距主軸端300mm處公差為0.03mm。錐孔表面6的表面粗糙度Ra值為0.4μm。

圖7-26　檢測(cè)主軸示意圖

(3)修復(fù)主軸表面3、4、5?；ㄦI定心表面3與軸頸表面1、2的同軸度公差為0.03mm。待電鍍、刷鍍、噴涂等工序完成后，可修研中心孔。以修復(fù)好的主軸錐孔與主軸中心孔為基準(zhǔn)，在磨床上精磨主軸表面1、2、5、4、3。表面5的端面圓跳動(dòng)公差為0.02mm;表面1、2、3的圓度公差為0.01mm，各表面的表面粗糙度Ra值為0.4μm。

圖7-27　主軸套筒示意圖
(a)主軸套筒　(b)堵頭

6.主軸套筒

圖7-27為主軸套筒示意圖。若表面1磨損量在0.15mm以下，可在兩端鑲嵌堵頭，經(jīng)校準(zhǔn)后精磨表面1，使其圓度、圓柱度公差為0.01mm，表面粗糙度Ra值為0.4μm。精磨套筒外圓表面1時(shí)，必須配制導(dǎo)向套。若磨損量較小時(shí)，可對(duì)套筒表面1采用刷鍍的方法進(jìn)行修復(fù)，并研磨導(dǎo)向套。

因?yàn)楸砻?、4是裝配軸承的部位，當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，可用刷鍍法修復(fù)，再精磨表面3、4，使其與外圓表面1的同軸度公差小于或等于0.008mm。

當(dāng)套筒上的齒條部分磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換;若嚙合間隙過(guò)大，可通過(guò)調(diào)整嚙合齒輪來(lái)修復(fù)。

(三)Z5125型立式鉆床的部件裝配

待對(duì)各部件修復(fù)，并經(jīng)精度檢測(cè)合格后，應(yīng)按照技術(shù)文件上的有關(guān)要求分別對(duì)變速箱、進(jìn)給箱、工作臺(tái)、主軸進(jìn)行部件的裝配、調(diào)整及檢查;隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行總裝配。

(四)Z5125型立式鉆床的總裝配

總裝配工藝應(yīng)結(jié)合部件修復(fù)工藝及部件裝配工藝穿插進(jìn)行。

1.立柱的安裝

圖7-28　立柱安裝示意圖

先將底座安放于基礎(chǔ)墊鐵上，將水平儀置于平行平尺上調(diào)平底座，縱橫兩個(gè)方面上的水平公差為0.04mm/1000mm。將地腳螺栓緊固。然后，安裝立柱，緊固聯(lián)接螺栓，在接合處用0.03mm塞尺進(jìn)行檢測(cè)，深度應(yīng)小于或等于10mm，按圖7-28所示的方法檢測(cè)立柱的垂直度，縱向垂直度公差為0.15mm/ 1000mm，且只允許立柱向前傾斜;橫向垂直度公差為0.10mm/1000mm。

立柱安裝完畢后，應(yīng)將平衡鐵接好，并放入立柱空腔內(nèi);用鋼管插入立柱的側(cè)面孔內(nèi)，使不衡鐵懸于頂部;待安裝變速箱時(shí)，將鏈條繞裝于鏈輪上，并與主軸套筒相連接。

2.工作臺(tái)的裝配

(1)安裝工作臺(tái)。將工作臺(tái)安裝在立柱上，并用壓板調(diào)整好間隙，而滑動(dòng)接合面之間的間隙用0.03mm塞尺來(lái)檢測(cè)，插入深度應(yīng)小于或等于20mm。

(2)調(diào)整絲杠的位置。在托架上裝好升降絲杠，將絲杠頂端裝在工作臺(tái)的絲杠支承孔內(nèi)，并使絲杠托架自由安裝在底座上，擰上緊固螺釘。搖動(dòng)手柄使工作臺(tái)在立柱導(dǎo)軌上輕便自如地升降。最后，緊固托架，重新鉸銷(xiāo)子孔，并用銷(xiāo)釘進(jìn)行定位。

圖7-29　檢測(cè)工作臺(tái)面對(duì)立柱導(dǎo)軌的垂直度

(3)檢測(cè)工作臺(tái)面對(duì)立柱的垂直度。按圖7-29所示的方法，將水平儀在縱橫兩個(gè)方向置于工作臺(tái)面上，升降工作臺(tái)?？v向公差為0.15mm/1000mm，且只允許偏向立柱;橫向分差0.10mm/1000mm。

3.進(jìn)給箱的裝配

在把進(jìn)給箱安裝到立柱導(dǎo)軌上時(shí)，要同時(shí)裝配好手搖升降機(jī)構(gòu)，并使齒輪與立柱上的齒條相互嚙合良好。

(1)檢測(cè)主軸錐孔中心線對(duì)立柱導(dǎo)軌的平行度。按圖7-30所示的方法，在主軸錐孔內(nèi)插入檢驗(yàn)棒，將百分表分別置于縱橫兩側(cè)素線上，并上、下移動(dòng)工作臺(tái)。主軸錐孔中心線對(duì)立柱導(dǎo)軌的平行度公差在縱橫兩個(gè)方向上均為0.05mm/300mm。

圖7-30　檢測(cè)主軸錐孔中心對(duì)立柱導(dǎo)軌的平行度

(2)檢測(cè)主軸回轉(zhuǎn)中心對(duì)工作臺(tái)面的垂直度。按圖7-31所示的方法，將百分表裝夾到主軸上，使測(cè)量頭觸及工作臺(tái)面(回轉(zhuǎn)半徑150mm)。用手動(dòng)主軸，測(cè)量主軸回轉(zhuǎn)中心對(duì)工作臺(tái)面的垂直度。在測(cè)量直徑300mm內(nèi)的公差:縱向?yàn)?.10mm，且只允許工作臺(tái)向立柱上端傾斜:橫向?yàn)?.06mm。

圖7-31　檢測(cè)主軸回轉(zhuǎn)中心對(duì)工作臺(tái)面的垂直度

4.變速箱的裝配

(1)檢測(cè)空心軸對(duì)支承面的垂直度。變速箱的支承面應(yīng)與立柱頂面相連接，為保證主軸回轉(zhuǎn)中心與立柱導(dǎo)軌平行，需要檢測(cè)空心軸對(duì)支承面的垂直度。按圖7-32所示的方法，將變速箱支承面置于平板上，在空心軸上裝夾百分表，使測(cè)量頭觸及到平板上(回轉(zhuǎn)半徑150mm)，旋轉(zhuǎn)空心軸，若超差可修刮支承面。在測(cè)量直徑300mm內(nèi)的垂直度公差:縱向?yàn)?.03mm，且只允許向立柱傾斜;橫向?yàn)?.03mm。

(2)檢測(cè)主軸中心對(duì)空心軸的同軸度。按圖7-33所示的方法，把變速箱安裝到立柱上。在主軸上裝夾百分表，使測(cè)量頭觸及空心軸，旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行測(cè)量，同軸度公差為0.05mm。若超差可調(diào)整變速箱的位置，待達(dá)到技術(shù)要求后重新鉸定位銷(xiāo)孔，并用銷(xiāo)釘進(jìn)行定位。

圖7-32　檢測(cè)空心軸的回轉(zhuǎn)中心對(duì)支承面的垂直度

圖7-33　檢測(cè)主軸中心對(duì)空心軸的同軸度

(五)Z5125型立式鉆床的試車(chē)驗(yàn)收

1.機(jī)車(chē)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

具體要求如下:

(1)試車(chē)前，要對(duì)機(jī)床的所有部件進(jìn)行檢查、清洗、并加注潤(rùn)滑油。

(2)所有緊固螺釘及調(diào)整螺釘，必須全部擰緊或調(diào)整完畢。

(3)固定連接面應(yīng)配合緊密，用0.03mm塞尺檢驗(yàn)時(shí)不能插入?；瑒?dòng)導(dǎo)軌配合面，除采用涂色法檢查接觸精度外，還要用0.03mm塞尺檢驗(yàn)，其插入深度應(yīng)小于20mm。

(4)檢查自動(dòng)裝置和擋鐵的工作位置及動(dòng)作的準(zhǔn)確性是否良好。

(5)主軸應(yīng)能平穩(wěn)升降，手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)用力應(yīng)不大于50N。

(6)機(jī)床通電后，使主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)從最低速度起依次變速，每擋速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于2min。最高速度時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于30min。使主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度，最高溫度不得超過(guò)70℃。

(7)檢查油箱內(nèi)潤(rùn)滑油的流動(dòng)是否正常，箱蓋和軸套是否有漏油。

(8)檢查各部手機(jī)柄的可靠性和準(zhǔn)確性，并對(duì)用于變速和調(diào)整進(jìn)給量的手柄，所施加的試驗(yàn)力不得超過(guò)40N。

(9)在各擋轉(zhuǎn)速和機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，進(jìn)給應(yīng)平穩(wěn)沒(méi)有沖擊，且無(wú)異常噪聲。

2.立式鉆床幾何精度的檢驗(yàn)

根據(jù)立式鉆床精度標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.立式鉆床負(fù)荷試驗(yàn)

機(jī)床開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到熱平衡后，方可進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

(1)試件規(guī)格:45鋼板，上、下平面表面粗糙度值Ra應(yīng)達(dá)到6.3μm。

(2)刀具規(guī)格:采用φ25mm錐柄高速鋼標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭。

(3)切削規(guī)格:主軸轉(zhuǎn)速392r/min;進(jìn)給量0.36mm/r;鉆孔深度60mm;鉆孔數(shù)量6個(gè)。

采用0.36mm/r進(jìn)給量時(shí)，將水平儀縱向放置在工作臺(tái)面上和主軸套筒上，觀察工作臺(tái)受鉆削軸向壓力而產(chǎn)生的變形，變形量的數(shù)量值在每100mm上不能大于0.15mm。當(dāng)進(jìn)給量增加至0.48mm/r時(shí)，機(jī)動(dòng)進(jìn)給保險(xiǎn)應(yīng)自動(dòng)脫開(kāi)。

復(fù)習(xí)思考題

1.何謂減速器?其主要功用有哪些?

2.減速器的主要技術(shù)指標(biāo)有哪幾項(xiàng)?

3.減速器的失效形式是什么?

4.試述減速器傳動(dòng)件的修理工藝?

5.何謂泵?其主要用途有哪些?

6.泵是如何分類(lèi)的?

7.試述離心泵的工作原理。

8.泵的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些?什么叫泵的揚(yáng)程?其單位是什么?

9.為什么要在離心泵的進(jìn)口端裝一個(gè)單向閥?

10.怎樣平衡離心泵的軸向推力?

11.離心泵工作中流量減小和揚(yáng)程降低，造成的原因可能有哪些?

15.Z5125型立式鉆床的工作運(yùn)動(dòng)包括哪些?

16.試述Z5125型立式鉆床主軸的修理工藝?

17.試述Z5125型立式鉆床進(jìn)給箱的裝配工藝?

18.Z5125型立式鉆床的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)都有哪些要求?